Commentaires - Hyundai i40: déjà 2 ans en France et à partir de 19900 euros jusqu'au 31 août...

Le Break est infiniment plus beau que la berline, qui est assez ratée je trouve.

très bonne anniversaire Hyundai et un son excellente berline I40...

Il faut dire qu'il y a tellement de stock qu'il faut les écouler.

http://www.7pm-auto.fr/lettre/1307-la-lettre-auto-k7-juillet-2013/

même s'il bradent cette poubelle (on sait que le réseau ne gagne rien) ça reste trop cher pour ce que c'est .

"Et le réseau refuserait désormais de faire jouer les départs en garantie"

Je savais déjà que la garantie 7 ans était du bidon, mais là ça devient grave

Ça sens le commentaire de frustre qui peu que se payer une voiture de mdr roumaine....

Si tes le genre de blaireaux qui achète chez un mandataire véreux et qui décalque n'importe comment leur paperasse !

a 11h00 Mon voisin posséde une I40 essence il a eut deux petits problèmes qui ont été résolus par le concessionnaire sans aucun problème et sans demande de paiement quelconque ,pour avoir fait quelques kilométres avec lui je suis surpris du niveau de qualité de ce véhicule

Pas vilaine mais assez chère pour la qualité proposée et les motorisations.

Disons que remisée de 30 bon pourcent ça vaut le coup.

Roulée un fois en voiture de location pour aller en réunion. Une vraie poubelle, excusez du peu.

Il y'à 10 ans ma 406 n'était pas géniale mais reste aujourd'hui encore mieux que cette horreur, chère par dessus tout! Pour le même prix, autant aller chez Skoda.

Skoda c'est la même merde/

Pour se taper une Octavia triste à mourir et qui ne sera pas mieux non merçi.

la Skoda a plus de mdr, coûte plus chère a l'achat, a l'entretien et a assuré!

sur ta 406 tu as du avoir des mdr a mort dessus, vive les HDI 110 et TD qui cassé!

Je pense quand même que les moteurs et la boîte sont plus réussis. La Hyundai on sent vraiment que l'on a tout sauf de la qualité entre les mains. Kia de même, le groupe est commun. Triste oui, mais je pense que l'octavia est plus robuste, aussi bien l'intérieur que la mécanique.

j'avais une 2.2e 160ch en ST Pack Sport. Une merveille à l'époque ce moteur.

J'ai oublié le thème des tarifs à l'achat: regarde bien le prix de cette hyundai et ensuite va voir la concurrence. Le haut de gamme dépasse quand même les 34.000€ pour un diesel de 135ch. Faut réfléchir avant de passer commande je trouve.

Au vue du nombre de taxi roulant en i40 et à la faible remise que propose Hyundai en comparaison de skoda, je ne pense pas que tu ai raison.

la marge de perf entre le 115cv et 136cv est très faible....donc le 115cv bleu drive est le moteur de référence en finition pack Business.

le 2.2 était un bon moteur, j'ai fait du Paris lyon en 407 et ça tapé bien avec une conso de 8 a 9 litre de moyen.

Effectivement le nouveau gaz de clim doit être dangereux, il t'a attaqué le cerveau, enfin, s'il y avait quelque chose a attaqué.

Des moteurs qui cassent au delà de 500 000 kms, ce n'est pas une tare, bien des moteurs concurrents n'arrivent pas à ce niveau là.

Hyundai, 40% de ventes stratégiques, les taxis en font partie donc grosses remises. Cependant, je n'ai jamais vu de taxi avec ça

Très belle voiture .

Une fiabilité à toute épreuve. SAV au top.

au début 2000 tout les 1 er HDI 110 et les 1.9 TD cassé meme avec peu de Km.....

tout comme les courroie des DTI qui passe dans la distribution...

une Hyundai il faut se trompé de filtre a huile, ou pas mettre d'huile pour le cassé....

voila une grosse mdr de HDI marché

https://www.youtube.com/watch?v=FoOK8S77UfU

et un moteur hyundai

https://www.youtube.com/watch?v=2_c93NB3gik

au passage pas une goute d'huile

Premiers 1.9 TD en 2000, t'es beau toi.

Tes infos sont pas terribles, en 2000, les casses de 2.0 HDI étaient terminées puisque Bosch s'était décidés à ne plus livrer les bons injecteurs à Mercedes et les pourris à PSA.

Facile de comparer un moteur de 150 000 kms et un autre qui en a même pas le tiers. Si tu veux, je te fais voir des moteurs PSA qui sont plus propres qu'à la sortie de l'usine même à 300 000 kms.

https://www.youtube.com/watch?v=XIo9Gn-zRuA

L'injecteur du DV, c'est moins grave que ça

https://www.youtube.com/watch?v=rQz-qP4rXBs

Lol, le CRDI casse aussi. D'ailleurs, nous sommes à deux casses crdi sur le forum kia rien que pour le mois de Juillet.

quelle modèle et quelle causse aussi...

moi je parle de vis cassé de moteur TD et 2.0 HDI 110 qui cassé en série et pas de quelque rare cas.

Vis cassée sur TD!!!!!! Quel vis??

Le HDI, oui, au début à cause des injecteurs pourris fournis par Bosch. A partir du moment où ils ont arrêtés leurs conneries, ça a été et ça reste incassable

Matrix.

Ce que je vais te dire n'a rien à voir avec le sujet.

Tu bosses, certainement dur, mais tu disposes visiblement aussi d'un peu de temps pour souvent venir tchatcher ici.

Sais tu que tu disposes de droit à la formation ?

Alors, si tu allais un jour voir le patron de ta concession pour lui demander si il n'y aurait pas un stage de remise à niveau en français écrit.

Juste pour revoir ou acquérir quelques bases à minima : pluriels, genre des noms communs usuels, accord des participes.... que sais-je...

On fait tous des fautes, mais essaye de t'en sortir que diable.

VA te rencarder ici et demande un rendez-vous à ton patron, ok ?

http://vosdroits.service-public.fr/F10705.xhtml

Il sera sans doute ensuite heureux d'avoir un collaborateur capable de rédiger un devis à un client qui ne donne pas envie d'aller chez Speedouille voir si c'est pas un peu moins pire.

Amicalement.

On aurait pu rajouter au titre : sponsorisé par Hyundai France....

Pourquoi ?

C'est une si mauvaise nouvelle que ça que de pouvoir trimbaler sa tribu dans un vaste et élégant break garanti 5 ans kilométrage illimité à moins de 20 000 boules ?

De quel break à 20 000euros tu parles ?

La I40SW avec l'offre promotionnelle est à 22 950€ (26950€ - 4000€).

Sur sa page Facebook, Hyundai annonce que l'I40 a été élu Taxi de l'année 2013 en Allemagne.

J'ai une i30 de première génération, tous ce qui sont montés dedans ont été surpris : c'est bien fait, l'intérieur est sobre, bien équipé, les commandes sont accessibles (le régulateur n'est pas commandé par un inter situé au bout du commodo de gauche comme sur certaines allemandes).

Tout n'est pas parfait, la voiture n'est pas laide, seulement l'avant et sympa, l'arrière aussi, les 2 ne vont pas ensemble ; l'entretien est chère, la voiture décote plus que les autres (à part les Civic Golf, A3 et série 1, toutes les compactes ont plongé), les pneus Hankook d'origine sont mauvais sous la pluie (ou alors l'ESP est trop sensible).

Je confirme que Hyundai à un gros problème de vente en ce moment, j'ai été invité à une vente privée en juin, ma concession bradait ses modèles.

Le fait d'avoir une garantie longue et une partie des ventes réalisée via des mandataires leur porte préjudice.

Garantie longue => renouvellement moins fréquent

Ventes via mandataires => décote importante et problèmes en SAV

Réseau trop petit, une concession SSangyong, Lada, Hyundai c'est pas rassurant.

Sur les forum, les questions les plus fréquentes sont : j'ai un mode d'emploi en - finlandais, danois... - c'est quoi la périodicité de l'entretien ? J'ai quelles garanties ?

" j'ai un mode d'emploi en - finlandais, danois... - c'est quoi la périodicité de l'entretien ? J'ai quelles garanties ? "

Ouh lààààà..... arriver à traduire un truc genre 20 000km / 1 ou 2 ans, ça doit être vraiment super technique.

Le livret d'entretien dans la langue que tu veux peut être parfaitement commandé dans les réseaux, comme n'importe quelle autre élément du véhicule.

Et les garanties / assistance s'appliquent dans tous les pays figurant sur le document de bord.

ça c'est clair !

Hyundai a quand même un avantage par rapport à kia, la garantie est plus courte mais elle est moins fictive.

Kia c'est 7 ans d'arnaque, tout est sous condition, les révisions coûtent un bras, ils pourraient même garantir leurs bagnoles à vie tellement c'est l'arnaque. Ca me fais penser aux imprimantes, tu l'achètes pas chère, mais au bout de deux changements de cartouches tu as le prix de l'imprimante.

Le problème de Hyundai est qu'ils vendent pas mal aux entreprises (ils en ont fait leur principale cible via la pub tv notamment), et qu'ils ont tendance à accumuler les véhicules dans leurs parcs pour faire grimper les chiffres.

Et comme les ventes à particuliers sont assez mauvaises en ce moment (c'est dû au renouvellement des produits, avec des i10 et i20 larguées, mais aussi à la concurrence de Kia, plus visible en ce moment, et qui a eu une meilleure image dans la presse par rapport au cousin Hyundai), ils ont dû arrêter de gonfler artificiellement les chiffres, faute de moyens suffisants.

Article sponsorisé par Hyundai France ? Peut-être, mais c'est la même chose pour pas mal d'articles. Inutile d'aller chercher très loin pour en trouver :

https://www.caradisiac.com/Audi-Q3-Sport-design-une-1ere-serie-speciale-pour-le-Q3-88495.htm

Moi je la trouve pas si mal cette I40.

D'après moi c'est la seule du groupe H/K qui sort du lot.

Les prix ne sont pas donnés, mais restent compétitifs, notamment face à Skoda, sa marque concurrente toute trouvée.

Mais pour moi, l'offre moteur/boite/chassis est rédhibitoire.

ça fait peur, mais c'est conforme à ce qu'on lit partout. Le réseau Kia va crever rapidement. (6/7 mois) Vu les commentaires des concessionnaires et qui s'ébruite fortement. C'est normal, avec une marge de 200€ et les ventes par mandataire ils sont asphyxiés. Ne leur reste que la possibilité de pomper le client au maximum lors des révisions, mais ça se retourne contre eux.

Bref, que ce soit Kia ou Hyundai, ils vont crever. Et ça sera perte plein pot pour les clients de la marque qui ne pourront même pas revendre leur véhicule en occasion. Qui serait assez fou pour leur racheter?

Une perte plein pot ?

Ce ne sont pas de mauvaises voitures, si elles se vendent peu en France, elles marchent pas mal ailleurs en Europe, les acheteurs pourront les garder et les faire entretenir.

Il y aura aussi des petits malins qui les rachèterons à bas prix pour les revendre dans les pays ou ces voitures ont plus de valeur.

Et si Hyundai et Kia, mécontents de leurs concessions actuelles, pour la plupart des enseignes multimarques, avait décidé de les couler et de faire coup double en coupant l'herbe sous le pied des mandataires ?

Pour ensuite remonter des concessions gérées directement par le constructeur ?

et si ma tante en avait?

Une banale remise de 15% sur cette auto, et la France s’enrhume. les tarifs remisés sont équivalents à ceux proposés par les mandataires. Mais pas sûr que les entretiens, réparations et la garanties soient pris en charge par M--as. Le but est de vendre et de réaliser un chiffre, et non de jouer le philanthrope. J'ai acheté un Ford C-max chez un importateur (-21% en 2006) avec un suivi chez Ford et jamais de soucis. Un courrier pour un rappel constructeur envoyé en recommandé par l'importateur.

Y pas de quoi fouetter un chat.

pauvre franchouillefiente médisant....kia hyundai vend partout dans le monde contrairement à tes marques de caves.....ils ont en 25 ans fait ce que pijo réno n'ont jamais su faire....ils arrivent aujourd'hui ou bientôt avec des produits HdG (des vrais heins pas des fientes maquillées comme chez citrosboub et ses initiales ds) eqqus v8 ou v6, propulsion, coupé.....bref loin de tes productions de merde qui vont de la dachiotte à l'enssuvemerde

hé hé non, mais même en deux roues vous êtes bons à rien

Qui ça "vous" ??? o_O

allez ciao la france rassie....c'est les vacances ce soir et j'ai hâte de monter dans l'avion pour deux semaine de vacances à 17 h de vol loin de la médiocrité

qui peut se vanter d etre quelqu un sous pretexte qu il possede une caisse de notaire ???? a 5ooo ou 50000 euros, ca ne reste qu un objet, que seul les micros pénis adulent faute d avoir suffisament de personnalité, ou de QI, faut bien compenser:ptdr:

la voiture est devenu un cache misère, c est comme la tv, ou le chien, plus c est gros, plus le coeur est petit, quand au micro pénis:ptdr:

Tous les gens qui écrivent "j'ai roulé de dedans, elle est nulle" et ceux qui précisent "ils n'appliquent pas la garantie" sont des trolls. Tout les gens un peu sérieux savent que Hyundai est devenu le 4ème constructeur mondial et a une croissance de près de 10 % par an avec la stratégie suivante : concurrencer les marques généralistes en offrant la qualité des enseignes premium. Hyundai-Kia = contenu technologique + design + qualité + fiabilité + prix étudié. La conception se fait en Allemagne (Russelheim), le designer est l'ancien d'Audi (Peter Schreyer), les voitures sont mises au point sur le Nurburgring, etc. C'est vrai que c'est un peu triste pour les constructeurs de l'Hexagone. Ces derniers ont l'air de sortir un peu de leur torpeur (Citroën DS, Peugeot 2008, Renault Captur, ...); tant mieux.

"concurrencer les marques généralistes en offrant la qualité des enseignes premium"

Loin de moi l'idée de dénigrer le groupe H/K, qui est une formidable machine à business, mais là, vous allez beaucoup trop loin...

La réelle stratégie de H/K est plutot de vendre des produits GENERALISTES a des tarifs ESSENTIELS.

En gros vendre un excellent rapport qualité/prix.

Surement pas de faire du Premium!

Malgré leurs tentatives Eqqus ou même i40, ils en sont encore un peu loin...

Mais à l'avenir, je sais qu'ils en seront capable.

Non, ce n'est pas dans ce sens là, ce sont les concessions qui sont mécontent de leur importateur qui les étrangle consciencieusement pour satisfaire sa soif de part de marché

"La réelle stratégie de H/K est plutot de vendre des produits GENERALISTES a des tarifs ESSENTIELS. En gros vendre un excellent rapport qualité/prix." : C'est la stratégie de Kia. Hyundai par contre, souhaite monter en gamme afin de concurrencer les Premiums. On le voit avec les grandes berlines (non disponibles chez nous), ou encore avec les Santa Fe et Genesis. Je ne dis pas qu'un Santa Fe est au niveau d'un Q5, mais il s'en rapproche de plus en plus et coûte 15k€ de moins. Et il n'a par exemple pas grand chose à envier à un Volvo XC60, plus petit, moins habitable, et tout de même bien plus coûteux. Les ventes du Santa Fe sont d'ailleurs en nette hausse, et il se rapproche désormais du niveau de ventes du XC60 ! Hyundai réussit tout de même plutot bien dans ce domaine du hdg, si on compare à d'autres tentatives de d'autres constructeurs (Renault Latitude par exemple...). Ce sont les 1ers pas de Hyundai dans le hdg, et ils sont plutôt réussis. L'i40 se vend tout de même plus que la Toyota Avensis chez nous, une berline pourtant installée depuis des décennies alors que Hyundai vient seulement de débarquer. Et elle est au même niveau de ventes que la Ford Mondeo ...

Dis donc le gros troll, tu en as déjà eu une de Hyundai ou Kia ?

Parce que bon, le contenu technologique, ça ne consiste pas à foutre une clim auto et un régulateur.

En 2013 et en europe, Hyundai Kia est fichtrement incapable de :

- fournir du bi-xénon (xénon simple)

- Un GPS équivalent à un gps 2003 de toyota ou 2001 de renault (pas de double carte, pas de vraie 3d, pas de clavier numérique durant un appel (messagerie/serveur), pas de mode nuit/jour avec luminosité séparée, pas de connexion internet, pas de googlestreetview, pas d'affichage dans les compteurs et j'en apsse encore).

- des vitres ou toit ouvrant qui se ferment à la fermeture

- des climatisations performantes

- Des sièges plus skai que cuir

Et on ne parle pas de la fiabilité plutôt moyenne voire médiocre.

Jd power 2013 : http://autos.jdpower.com/ratings/dependability-press-release.htm

Adac 2013 : http://blogautomobile.fr/ladac-davoile-bilan-fiabilita-une-franaaises-meilleures-ne-veut-vindicte-populaire-187553

Tüv 2013 : http://blogauto.baptiste-auto.com/comparatif-fiabilite-auto-selon-le-tuv-allemagne/

Toutes les voitures passent au nurburgring. Il n'y a rien d'exceptionnel, d'ailleurs les chassis hyundai n'ont rien d'exceptionnels eux aussi.

Tu en veux encore ou ça ira ?

Ps: Hyundai/Kia est 5ème... derrière le groupe RENAULT.

Tu vas fâcher abasc

D'ailleurs, il doit déjà être en train de chercher un lien qui te prouvera que tu as tort

Si tes chiffres sont aussi bons que ceux qui consistaient à dire que le sportage se vendait mieux que le Rav4 (FAUX, je t'ai répondu et pas de réponse étrangement...)...

Et encore, je n'ai fait qu'une infime petite liste des défaillances sur les Hyundai/kia qui montrent qu'elles ont 4/5 années de retard sur les européennes.

Mais s'il veut jouer, I'm ready et je vais encore le démonter.

https://www.caradisiac.com/L-Alliance-Renault-Nissan-4eme-constructeur-mondial-avec-8-1-millions-de-ventes-84283.htm

L'Alliance Renault-Nissan, 4e constructeur mondial avec 8,1 millions de ventes.

La messe est dite.

Puis parler de hausse de 10% quand on voit le résultat aujourd'hui de hyundai en europe : - 4%.

Comme quoi les préjugés ont la vie dure.

Mes chiffres sont parfaitement justes, j'avais bien précisé SUR 2013. Et non pas sur le mois de juin ou autre.

Pour le rav4 c'était faux.

Bien entendu, vu qu'il n'est sorti qu'en mars/avril, il faut prendre depuis cette date.

L'Alliance Renault Nissan est 4ème, mais ils ne sont que rarement considérés comme un vrai Groupe. La plupart des classements séparent clairement Renault Dacia de Nissan. Ce n'est pas un vrai Groupe, sinon on pourrait aussi ajouter Daimler (qui a autant de légitimité que Nissan avec les dCi et les futures Smart/Twingo notamment) dans le Groupe.

Un Groupe, c'est lorsque l'on partage vraiment beaucoup d'éléments. Un Venga, c'est un ix20, et ça marche pour une bonne partie de gamme Hyundai Kia. C'est un Groupe. Une Polo c'est une A1, un Golf c'est une Léon, une Léon c'est une A3, etc, et ça marche pour une bonne partie de la gamme VAG. C'est un Groupe. Une C4, c'est une 308, etc. C'est un Groupe (PSA). Deuxième possibilité, lorsqu'une marque appartient totalement ou presque à une autre. Dacia appartient à 99% à Renault. C'est un Groupe. Regroupement des deux cas : Jaguar et LR partagent beaucoup d'éléments et de plus en plus à l'avenir, et en plus ils appartiennent désormais à Tata. C'est un Groupe.

D'ailleurs Hyundai Kia revendique clairement son statut de 4ème Groupe Automobile Mondial, avec 7,12 M d'autos vendues en 2012.

J'ai bien dis sur l'année. Si tu ne sais pas lire ce n'est pas faute.

Du blabla que seul toi déniche. Bizarre quand même, vous avez été 7,12 M a acheter une Hyundai ou une Kia l'an dernier. Plus que PSA et Renault réunis ...

PS : Le Tuv allemand ...

Non, désolé, Hyundai/kia ne revendique pas du tout la place de 4ème constructeur. C'est une idée fausse que les gens ont car ils l'étaient mais ont perdu une place.

D'ailleurs, en consultant le site de KIA, ils parlent bien de 5ème groupe mondial.

http://entreprise.kia.fr/spip.php?article7

"KIA fait partie du 5ème groupe automobile mondial : Hyundai-KIA Automotive Group qui produit chaque année plus de 5.5 millions de véhicules. Hyundai-KIA est aujourd’hui la deuxième entreprise de Corée du Sud et emploie près de 117 000 collaborateurs dans le monde."

Ou :

"- Le groupe Hyundai-Kia est depuis 2009 le 5ème constructeur mondial. Il a dépassé le groupe Ford en 2009 et le groupe Fiat-Chrysler en 2008."

http://www.inovev.com/index.php/fr/analyses-list/388-week-01-7

Enfin, tu oublies de dire qu'il y a des échanges de moteurs, des rebadgages chez renault/nissan. C'est donc un vrai groupe.

Depuis quand une voiture vendue en corée ou en chine est identique à une voiture européenne ?

De plus, tu oublies de dire que le marché coréen, très fermé mais qui s'ouvre depuis plusieurs mois (au détriment des coréens (c'est un juste retour des choses)), est un marché très important.

Sur 7.2 millions de voitures, comme tu dis, Hyundai/kia en a vendu 1 142 000 en corée.

http://www.ccfa.fr/Les-constructeurs-coreens-ont,117159

La France n'est pas un aussi gros marché.

En plus tu es de mauvaise foi, lexis. Pas de feux bixenon chez Hyundai Kia, certes (enfin je pense, j'ai jamais vérifié à vrai dire). Mais tu oublie de dire que dans l'ensemble, ils sont largement en avance sur les autres côté équipements.

Qui propose acces démarrage sans clé, toit ouvrant électrique, et feux AV/AR à LED sur une mini citadine ? Kia, avec la Picanto.

Qui propose un volant chauffant sur une Compacte Coupé ? Kia, avec la Pro Ceed GT, de série en plus.

Qui propose des sièges ventilés sur un monospace ? Kia, avec le Carens.

Etc...

Et puis tes feux bi xénon, ça existe sur quels modèles abordables de PSA, Renault, Ford, ou Toyota ? Pas beaucoup hein ...

T'as vu laggle de l'efficacité des équipements ?

Ils offrent bien un GPS tactile... mais c'est une vraie merde.

Il n'y a pas de bi-xénon sur aucune Kia/Hyundai haut de gamme. L'infotainment est nullissime.

Il n'y a pas de sièges chauffants sur une simple cee'd berline !

On cherche les rétroviseurs avec fonction parking... le truc basique.

Il n'y a pas d'hybride diesel, ni de compacte ou citadine hybride... juste une berline qui elle consomme tellement qu'elle n'a pas droit au bonus de 4000€ ni droit à l'exonération de TVS... idem que le gps, ils proposent une hybride mais vu que c'est une merde, elle n'est pas vraiment hybride en fait.

Tu as un peu regardé la liste des équipements du C4 picasso (sorti en même temps que ton carens) ?

Parce que je vois pas sur le carens les sièges massants, ni le détecteur d'angle mort, le régulateur de vitesse adaptatif, le park assist en mode épi, le gps connecté 3g, la wifi, ni les bi-xénons...

et de siège passager réglable en hauteur... ^^

ça coute 800€ sur une mégane (bixénons directionnels), chez toyota on est déjà aux leds.

Il y a des échanges de moteurs chez Renault Nissan : VRAI. Donc on peut aussi rejouer Daimler au groupe non ? Bah oui, avec les dCi et les rebadgages smart Twingo ? Pourtant, personne ne dit " Groupe Renault Nissan Daimler " si ??

Hyundai Kia n'a absolument pas perdu de place. C'est juste que la vision de l'Alliance Renault Nissan est passée "d'Alliance" à "Groupe" dans la tête de beaucoup. Mais c'est juste dans la tête ...

En réalité, c'est surtout pour camoufler la chute des ventes de Renault, qui est passé sous les 3 M de voitures vendues l'an dernier.

Toyota LED oui mais pas pour les pleins phares sauf erreur ...

Et ta picanto, vendue près de 15 000€ pour avoir cet équipement, n'a pas de feux avant leds.

Elle a des feux de jours à leds. C'est différent. Et une 107/c1 en a aussi à leds.

En France non mais dans d'autres pays ça existe les sièges chauffants sur la Ceed. En France on n'est pas fans il faut croire.

non, c'est bien du plein phare aussi.

Picanto : feux de jours LED,,feux de positon LED, feux ar stop LED, feux ar LED. On est loin de la barrette de feux ds jour LED de la C1 ...

renault possède 45% de nissan et nissan possède des part de renault (sans droit de vote).

En effet, Hyundai Kia est beaucoup moins dépendant que PSA Renault de leur marché national.

feux de jours et feux de position = même chose puisque les deux sont allumés aussi sur C1/107.

Justement non.

En gros, c'est 51% pour les marques françaises.

Pour la corée du sud, les constructeurs coréens ont...

beaucoup plus;

http://bestsellingcarsblog.com/2013/01/06/south-korea-december-2012-5-hyundais-in-the-top-5/

En prenant le top10,

hyundai a déjà 33.7% de part de marché (7.6+7.1+7.1+6.0+5.9)

Kia a déjà 18.7% de part de marché (5.9+5.2+4.2+3.4)

soit 52.4%

plus rien qu'en prenant deux marques (contre 3) et en me limitant au top 10.

La corée du sud A CLOISONE SON MARCHE DURANT DES ANNEES !

Ps: Je te laisse calculer avec le top 20, on doit pas être loin de 65-70% de part de marché.

D'ailleurs, aucune voiture étrangère dans le top40 2012...

Bon chevrolet c'est quasiment coréen (usine, rachat de daewoo).

même Renault importe des voitures Koréen, a quand PSA?

OUps, j'ai pris décembre.

donc sur 2012 complet : http://bestsellingcarsblog.com/2013/01/06/south-korea-full-year-2012-hyundai-avante-and-sonata-lead/

Top 10 hyundai + kia = 56.2% de part de marché rien qu'avec le top 10 !

Top 20 : 76.6% SIC !! SIC !! SIC !!

AUCUNE MARQUE ETRANGERE DANS LE TOP 40 !

Autre lien :

"La kAIDA prévoit que les ventes de voitures étrangères en Corée du Sud atteindront 120 000 unités cette année et à 140 000 unités d’ici à 2014."

140 000 voitures toutes marques étrangères confondues !!

http://www.ccfa.fr/Le-marche-automobile-coreen-s

soit environ 10% du marché... 90% pour les voitures de marque coréennes.

Aaaaaaaaahhhhhhhhhh hmmmmmmmmmm

Vous m'excuserez j'ai pas pu me retenir sur cet article.

Tiens de retour ? :D T'éta

*T'étais en vacances ?

Oui mais j'ai du boulot à rattraper! Il blague pas h24 356j le gars

Cara devrait lui demander de participer aux frais des serveurs...

petit lapsus, il prend 9j par an quand même ^^

Le forum rame depuis plusieurs mois ! Je me demande si c'est pas à cause d'abasc...

Tu as bien du temps à perdre pour essayer de convaincre abasc

Toit ouvrant, c'est pour combler l'absence de clim?

Volant chauffant, c'est pour ne pas que le volant glisse suite aux sueurs froides avec le châssis de merde?

Oui, la Corée a protégé son industrie auto. Les constructeurs coréens sont donc les maîtres de ce segment.

Mais ce que je veux dire, c'est que le % de ventes en Corée est relativement faible par rapport aux ventes mondiales de Hyundai Kia (je n'ai plus les chiffres en tête, mais ça doit faire du 15% à peu près).

Le marché Coréen peut s'effondrer, ça ne ressentira que peu sur les chiffres de Hyundai Kia. Hyundai Kia est international et ne dépend pas d'un seul marché.

Les constructeurs français au contraire, ont tout misé sur le marché français, et européen. Et quand il s'est effondré, PSA et Renault se sont effondrés en même temps.

PS : Chevrolet est plutôt considéré comme Coréen car leurs voitures y sont toutes construites ou presque.

Sauf que Hyundai/Kia n'avait pas le choix de sortir de Corée dont le marché n'est pas capable de faire vivre un constructeur. Jusqu'à il n'y a pas longtemps, le marché européen suffisait pour vivre.

Chevrolet est considéré comme coréen parce qu'encore du rebadgage de Daewoo mais il va l'être de moins en moins, une usine va déjà fermer et ce ne sera pas la dernière, tout comme Hyundai/Kia qui se désengage de son pays d'origine pour cause de relations sociales très compliquées.

Chevrolet est la marque qui importe le plus de voitures de Corée en France. Juste après, il y a Renault. Ensuite seulement vient Hyundai. En effet, Hyundai Kia construit de plus en plus sur les marchés qu'il occupe.

Tu dois avoir en partie raison pour la stratégie Hyundai.

Néanmoins, je trouve que la marche est beaucoup trop haute pour ne serait-ce approcher les Premiums.

Pour le moment, Hyundai peine à se hisser au niveau des généralistes.

D'après moi seule la i40 est au niveau. Santa fe, eqqus et genesis pêchent sur de trop nombreux points.

Et je ne parle pas des citadines, bien loin des standards désirés...

Mais je pense qu'à terme (10ans?) ils seront le nouveau Volvo, c'est-à-dire le "presque-Premium".

Enfin presque, l'usine d'Izmir, même si elle n'est pas en Corée, reste en Asie

"Pour le moment, Hyundai peine à se hisser au niveau des généralistes." : Ca c'est votre avis. Seulement voilà, les derniers comparatifs montrent tout autre chose.

Pour les citadines, elles sont en fin de vie, i10 et i20 seront remplacés dans quelques mois, il est normal qu'elles ne soient pas au niveau. Mais j'ai envie de dire que ce n'est pas grave au regard du tarif plus qu'amical, surtout comparé avec des autos comme des Clio3, C1, 107, 207, elles aussi dépassées mais vendues à prix d'or.

Mais pour les citadines, il est clair qu'il vaut mieux se diriger vers l'offre de Kia, infiniment plus convaincante.

Ils sont en plein renouvellement (i10, i20), en attente de restylage (ix20, ix35), et tout ça représente une bonne partie de la gamme.

Le Santa Fe pèche sur quelques points, mais son prix compense. Pour info, pour le prix d'un Santa Fe 197ch hdg (47k€), tu n'as qu'un X1 143ch avec autant d'équipements ...

et combien coûte en plus le 177ch ? allé, même pas 2000€ non ?

Puis bon c'est tellement invendable un santa fe qu'au final il coute plus cher à faire rouler.

Sans compter la fiabilité by hyundai donc mauvaise.

C'était l'avis objectif du jour.

Demain, Bernard vendeur chez Alfa viendra nous parler de l’exceptionnelle compétitivité des Giulietta/Mito par rapport à la concurrence

pom popo pom

:ptdr: sacré abascounet

Je suis étonné du nombre de personnes de mauvais foies sur ce forum , c'est quand meme bluffant !

Je suis vendeur auto ( et non pas pour Hyundai ) et j'ai eu sur mon parc la I40 berline , de une son style ma beaucoup surpris elle est vraiment reussit je trouve , l'équipements ( version premium ) est très complet et la finition est plus que bonne pour une marque généraliste alors arreter un peu de parler de véhicules que vous ne connaissez pas !

entièrement d'accord ! mais c'est le jeu de " casser " bêtement de la coréenne , quand a lex-is on se demande bien pourquoi il roule pas pigeot ou rino, je pense acquérir une i40 la seule qui pourrais faire pencher la balance est l'Avensis, bien belle aussi mais un peu moins bien équipée !

Le soucis, c'est que son système infotainment est tellement à la ramasse qu'elle ne peut prétendre se hisser au niveau d'une 508/C5 ou laguna 3 pour un commercial/chef d'entreprise.

Elle est correctement finie, c'est un fait indéniable. On est au niveau d'une laguna 3 voire même un peu mieux. Mais toujours pas au niveau d'une 508 ou d'une C5 !

Reste que ses moteurs sont peu dynamiques, sa bva6 lente et surtout son éclairage (hors xénons) est TRES médiocre ! (beaucoup d'utilisateurs s'en plaignent, certains parlant même de danger)

Il est bien évident GTEman que je vais remplacer ma KIA par un véhicule de marque Française (qualité, équipements, SAV) ou Japonaise (fiabilité, respect du client, SAV) car il manque encore beaucoup de chose à H/K pour me convaincre sur le LT.

lex-is tu a la nouvelle 308 elle est sympa, mais si tu vas chez rino tu va pas être déçu là tu vas voir les vrais soucis, j'en sort et je souffle enfin !