Commentaires - Honda CR-V 4 restylé : en avant-première, les photos de l'essai

L'essai de cette nouvelle version 160 ch du 1.6 mazout et de la nouvelle boite auto 9 rapports promet d'être intéressant.

Dommage de ne pas protéger les entourages de roues dans le coffre. Ce genre de bétaillère est justement destinée à charger pousettes et autres conneries du genre.

Et basculement des sièges en simplement deux parties, pas de trappe à ski, plancher avec un seuil derrière les sièges qui ne se rabattent pas totalement à plat.

Et pas de magic seats comme sur une Jazz ou une Civic.

Le réservoir d'essence n'est pas à la place intelligente des deux autos ci-dessus. Du coup, en terme de modularité et soin apporté à la soute, on trouvera aisément mieux ailleurs.

43000 EUROS POUR UN 1*6 DIESEL 160 CH NON MERCI

Là par exemple :

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voitures-allemandes/tiguan/photo/hd/642296642/261522047d/tiguan-c1-big.jpg

pour le prix, faut raison garder, on verra sans doute demain qu'une version Innova 4 RM et boite auto 9 rapports sera sans doute proposé avec un équipement de très haute volée.

La concurrence Allemande, Suédoise ou Japonaise sera loin d'être meilleur marché quand on prendra en compte la dotation, souvent optionnelle ailleurs.

Bof pas grand chose de mieux ailleurs. On trouvera du 2/3 1/3 à peu prêt partout. Je pense que c'est dû à la photo mais dans mes souvenir le plancher est plat une fois les sièges rabattus. Les sièges magiques n'ont que peu d'intérêt vu la soute déjà fort importante. De plus le système de repliage est assez astucieux puisque la banquette également ne meut. Toute juste cela fait une marche pour du chargement en longueur. Pour ce qui est du réservoir, les problèmatique de la transmission intégrale sont peut-être en cause. Mais au moins même si 4 roues motrices il y a, plancher plat il y a également pour les passagers arrières.

cf une image extraites de lessai de l'excellente sieur Caillot

http://images.caradisiac.com/images/0/8/4/9/80849/S0-Essai-video-Honda-CR-V-bien-ficele-mais-pas-donne-270985.jpg

A noter les tirettes pour rabattre le tout en un tour de main.

J'ai je crois cloqué une photo assez explicite montrant assez bien le fossé en terme de finition et de modularité.

A voir le cliché de la soute de ce CR-V, sûr que ça ne va pas être son point fort, on semble plus proche de Dacia que d'autre chose ici.

En effet, il est fort probable que la transmission 4 WD empêche de disposer un réservoir traditionnel sous les sièges avant, mais quand on cherche, on trouve...on se souviendra de certaines Jag avec deux réservoirs. les matières plastiques permettent de définir des formes complexes adaptatives.

Et c'est justement sur ces véhicules destinés aux loisirs que les magic seat feraient mouche, car l'importante hauteur sous le toit et la bonne garde au sol permettent de disposer un voire deux vélos à l'arrière avec une grande facilité, tout en préservant intégralement la soute pour autre chose.

Le truc qu'un vendeur habile saurait mettre en œuvre et emporter la décision.

Ca n'existe pas, ce Honda devra donc trouver d'autres arguments moins exclusifs sans doute pour se vendre.

Aller critiquer et parler de la finition de la soute... j'espère que vous avez au moins possédé un CR-V pour parler de ça.

Dans sa catégorie le CR-V est l'un des meilleurs, je trouve que ce restylage lui va très bien, à voir avec ce nouveau moteur et nouvelle boite.

Ah...l'autre fanboy est de retour. A quoi bon argumenter.

T'as raison gars, on sent là une qualité irréprochables, des plastiques de passage de roue traités Téflon ( brevet Honda exclusif ) qui n'autoriseront aucune rayures même en les attaquant à la machette. Dans le même état d'esprit, on trouvera dans le catalogue accessoires Honda des skis si fins qu'ils peuvent être glissés sans souci entre les deux dossiers des sièges arrière.

Là encore, brevet béton juste pour les clients du nouveau maître de la Formule 1.

Super super tout ça...

qu'es qui te plait pas dans ce que j'ai dis, tu sais raconter que des conneries que tu lis à gauche à droite ou que le copain de ton copain t'a dit....

Encore une paire de z'yeux en état correct pour voir ce qu'une photo en haute def' peut donner ( et voir que rien n'a changé à ce niveau comparé à la version qu'il remplace )...

Ne retourne pas la chose garçons, je parle pas d'une qualité irréprochable, surtout sur ce genre de véhicule, une qualité très largement dans la moyenne par contre oui. Quand je dis il est l'un des meilleurs, c'est dans sa technologie, son habitabilité, sa finition, un système 4wd le plus fiable que je connaisse car oui, moi et ma famille on pu rouler dans bon nombre de Honda, donc je peux me permettre d'avancer des choses.

Après certes tu as le droit de critiquer, de trouver certaines choses mal faite ou autres, mais pour un suv qui est en dehors de l'Europe considérer comme un best, avec de très bonne vente, et pour quelqu'un qui en a sans doute jamais eu, de critiquer la finition du coffre ou 2-3 petites choses... C'est ça qui me fait réagir et non parce que quelqu'un critique ma marque "fétiche", et fanboy que je suis comme tu le dit. Puis à chaque article Honda tu es souvent présent pour chercher la petite bête, plus présent que moi....

n'oublions pas que ce n'est qu'un restylage, attendons la 5ème gèn pour avoir de réel évolution, mais c'est toujours mieux que certain restylage de certaine marque ou ils te changent que les ampoules pour des leds...

Les malins prendront le vtec car l'intérêt d'une honda ç la fiabilité du moteur vtec (essence) , la prendre en diesel annule donc l'intérêt de ce véhicule

C'est pas faux mais je me risquerais pas à un SUV essence perso ça doit quand même être très gourmand sur une voiture de ce gabarit.

Ca fiabilité extraordinaire par exemple , l'efficience de ses moteurs ....

La motorisation essence avec 2 200 € de malus ?

On verra si ils sont arrivés à rendre une meilleure copie lors de l'essai...

" Ca fiabilité "... tu ne t'appelles pas Honda toi.

Heureusement qu'avec actuellement en offre France deux pauvres motorisations relativement anémiques vu le poids de l'engin et son gabarit, ils arrivent tout de même à maîtriser l'affaire.

niveau style c'est zéro que c'est pataud lourd grossier le kadjar est bien plus beau et racé

"J'ai je crois cloqué une photo assez explicite montrant assez bien le fossé en terme de finition et de modularité."

Finition oui car c'est bien ce que j'ai relevé dans mon premier post. Modularité je viens de montrer le contraire...

De plus la soute d'un Tiguan est en comparaison une boite à gant comparé à celle du CR-V. La trappe à ski complètement inutile car ne descend pas au ras du sol.

Le CRV HONDA est le SUV le plus vendu au MONDE, ainsi qu'aux US !

Aux US, la TIGUAN ne se vend pas, trop petit ...

Le CRV fait également partie du top 3 des SUV les plus vendus en Chine. Il fut à un certain mois de l'année 2014 le SUV le plus vendu en Chine devant le Tiguan.

Top 10 des ventes de SUV aux USA Janvier 2015

Rank

SUV/Crossover January2015 January2014 %Change

#1

Honda CR-V 23,211 18,232 27.3%

#2

Ford Escape 20,054 19,459 3.1%

#3

Toyota RAV4 19,824 16,880 17.4%

#4

Chevrolet Equinox 19,555 14,547 34.4%

#5

Ford Explorer 17,036 12,810 33.0%

#6

Nissan Rogue 15,649 13,831 13.1%

#7

Jeep Cherokee 15,154 10,505 44.3%

#8

Jeep Grand Cherokee 12,806 12,207 4.9%

#9

Honda Pilot 12,315 6,224 97.9%

#10

Jeep Wrangler 11,683 9,553 22.3%

Non non...une banquette coulissante et une trappe à ski vaudront toujours mieux que des assises légèrement basculantes. On peut aussi parler des petites soutes fermées de part et d'autre du coffre d'un Tiguan, pratiques pour foutre des chiffons ou bidons d'appoint.

Il me semble que le gabarit de ces deux engins n'est pas vraiment similaire, d'un coté un engin aux proportions acceptables dans le paysage européen, et de l'autre un truc bien plus maousse, disons entre le Tiguan et le Touareg.

Conçu aussi et surtout pour se vendre aux States.

Tu préfères une Classe A DCi avec 109 chevaux ? Perso', à choisir, je prends le Honda direct.