Commentaires - Groupe PSA: les ventes ne chutent plus

Europe/Chine. Une bi-polarité qui est certes salvatrice pour le moment mais qui dénote le manque d’internationalisation du groupe.

Mais c'est bien. Ils reviennent de loin.

Je sais bien qu'on associe généralement Peugeot à marque de vieux... mais de là à avoir ressorti un vieux logo pour illustration des ventes annuelles!

On sabre peut-être plus le champagne qu'on ne le sable non? Le goût en bouche risque d'être décevant sinon

Sinon bonne nouvelle, mais je pense que Citroën lorsqu'ils auront renouvelé leur gamme arriveront à faire de bons chiffres ( s'ils ne nous font pas une gamme entière sur le Cactus... )

Les deux expressions existent et cohabitent.

Wiki l'explique bien ici :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Sabler_le_champagne

Pour en revenir au sujet, il conviendra de dorénavant s'habituer à causer de 3 et non pas deux marques : DS prenant son autonomie.

Le CCFA fait dorénavant le distingo.

bonne nouvelle pour nous, attention de ne pas nous délaissé pour la chine.

"Avec 731.000 ventes"

Ça représente le cumul des ventes de BMW et de Mercedes en Chine pour 2014! Autrement dit, ce n'est pas si extraordinaire que ça dans la globalité du marché chinois.

J'ignorais, merci de l'info :)

Dans les forums chinois, on ne dit jamais PSA ou VAG ou Toyota ou Nissan ou GM ou autres. On dit toujours Dongfeng PSA, Shanghai GM, Shanghai VW! On aime rappeler dans ces forums chinois que sans les marques chinoises, les marques étrangères ne représentent rien.

C'est pas qu'elle représentent rien....c'est tout simplement qu'il est OBLIGATOIRE pour une marque NON CHINOISE de s'associer à part MINORITAIRE avec un Chinois pour commercialiser ses produits et de produire sur place.

Et si en UE on était moins con on en ferait de même.

Dans un pays où l'on accorde énormément d'importance à exposer des signes extérieurs de richesse (= grosses cylindrées allemandes), je trouve le score de PSA très flatteur face aux allemandes.

Si le score en Chine est plutôt satisfaisant, le plus inquiétant est celui de l'Amérique du Sud (la Russie aussi, mais c'était attendu au vu des évènements).

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Et si en UE on était moins con on en ferait de même.

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+1

"pour commercialiser ses produits et de produire sur place."

Commercialiser ses produits :

Importer des Toyota du Japon ou des Peugeot de France ou des Ford des USA ou des Hyundai de Corée ou des VW d'Allemagne pour être commercialisé en Chine n'est pas puni par la législation chinoise et ne nécessite aucun joint venture.

Produire sur place :

C'est juste la production en Chine en joint venture qui est obligatoire.

"Et si en UE on était moins con on en ferait de même."

Les marques chinoises sont quasi absentes du marché européen.

russie = amérique du sud = ça ne va pas bien actuellement dans ces pays

donc rien d'extraordinaire au niveau des ventes, quels que soient les constructeurs.

Effectivement, importer des voitures en Chine n'est pas puni. Mais les taxes sont tellement elevees qu'en dehors des marques Premium/Luxe, il est en pratique impossible d'y vendre un volume significatif de voitures en les important.

"Les marques chinoises sont quasi absentes du marché européen."

Raison de plus pour leur imposer les memes regles qu'ils nous imposent avant qu'il aient mis significativement le pied en Europe. Si on s'y prend trop tard, des emplois directs seront mis en jeu (les importateurs et distributeurs) et nos "politiques" n'oseront pas se mouiller.

On peut comparer l'évolution de PSA à celle de Honda :

Il fut un temps où Honda (une seule marque + division luxe Acura) et PSA (deux marques + division luxe DS) avait vendu chacun dans les 3,5 millions de véhicules. Maintenant, Honda frôle les 4,5 millions et PSA peine juste à franchir la barre des 3 millions. La Chine là pour PSA joue juste le rôle de roue de secours (en galette ou en taille réelle?) pour compenser les grosses pertes à l'international.

Importer un véhicule en France (de la Chine par exemple) c'est payer 10% de douane + 20% de TVA. Importer un véhicule en Chine c'est de 2,5% à 20% de douane + 17% de TVA. La barrière douanière chinoise et européenne est grosso modo la même.

"Reste à savoir maintenant l'essentiel : l’impact de ces résultats sur les comptes du constructeur."

En 2010, il avait fallu vendre 3,6 millions d'autos pour PSA (+16%) pour renouer avec les profits. Après, l'Iran et les USA ont tous chamboulé les attentes. Là, on est encore loin très de ces 3,6 millions de ventes malgré les plus ou moins 3 millions de ventes de 2014 avec moins de 6% de progression.

Biensûr sans préciser les 500 000 ventes annuelles perdues à cause de l'abandon du marché Iranien pour raisons politiques...

Eh oui... sur les marchés à risque, on ne gagne pas à tous les coups.

Ils ne savaient pas ça chez Peugeot ?

Il me semble que la production iranienne tournait plutôt aux alentours de 315000/an sur 2012, dernière année pleine sans embargo.

Il s'y produit toujours les 206 et 405, mais avec des pièces de contrefaçon pour contourner l'embargo.

Reste que la progression de PSA en Chine est la + forte de tous les constructeurs généralistes.

Bravo PSA.

Non absolument pas.

Sinon les constructeurs exporteraient simplement au lieu d'être obligé d'être minoritaire dans des joint venture.

vous oubliez la taxe à la consommation.

Celle-ci peut représenter près de 40% de la valeur du produit.

Les automobiles y sont soumises.

La Peug' ressort l'histoire de l'arrêt des productions Iraniennes à chaque nouveau bilan, gageons que cette fois encore, on y aura droit.

On en a parlé l'autre jour, mais ne jamais oublier que PSA et Citroën en particulier étaient présents sur le marché chinois da

... les années 90, comme VW et GM.

Depuis, les 2 derniers groupes ont sû consolider leur avance, alors que PSA a perdu pied dans les années 2000.

Et une progression sur une base relativement faible n'impressionne que le gogo.

VAG 2014 Chine : 3,67 millions avec +/- 20% de PDM

PSA 2014 Chnie : 0,73 millions...

Un rapport de 1 à 5.

Et GM Chine, c'est 3,54 millions.

Bref, les deux premiers sur ce marché frôlent les 40% de PDM et une ribambelles d'autres groupes ou marques parfaitement inconnues ici pour le reste.

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On en a parlé l'autre jour, mais ne jamais oublier que PSA et Citroën en particulier étaient présents sur le marché chinois da

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en proposant des véhicules inadaptés à la demande: erreur grossière corrigée depuis quelques années. donc laissons le temps au temps pour voir si la correction de l'erreur porte ses fruits. Et il semble que oui.

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Bref, les deux premiers sur ce marché frôlent les 40% de PDM et une ribambelles d'autres groupes ou marques parfaitement inconnues ici pour le reste.

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et tu crois que ça va rester ainsi pendant les 10000 ans à venir?

"toujours en mouvement, l'avenir est" comme dirait l'autre...

pour rappel, Peugeot était proche de la faillite au début des années 80. ça ne l'a pas empêché de rebondir comme pas possible.

Tu parles d'un sacré rebond : L'état contraint de venir à son secours, un PDG viré, la famille Peug' qui ne veut plus entendre parler de l'affaire, une sortie du CAC 40, une action qui vaut tripette, des pertes importantes sur les derniers exercices, des productions France en baisse constantes ( work in progress) et un Chinois entré tel le loup dans la bergerie.

C'est pas avec des rebonds pareils qu'on risque de les voir à Incroyable Talent ( eh oui, j'ai des lettres ).

On dit plutôt "qui ne vaut pas tripette" ... mais qui cause encore comme ça ?

Le père au Zémik grand amateur de Peug' devant l'éternel sans doute.

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Tu parles d'un sacré rebond : L'état contraint de venir à son secours, un PDG viré, la famille Peug' qui ne veut plus entendre parler de l'affaire, une sortie du CAC 40, une action qui vaut tripette, des pertes importantes sur les derniers exercices, des productions France en baisse constantes ( work in progress) et un Chinois entré tel le loup dans la bergerie.

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plus de trente ans sont passées depuis, et ce n'est que depuis 2008 que ça va mal, et non pas depuis les années 80.

quand au principe de l'état protecteur, c'est ce qu'ont fait les ricains pour rappel, et de manière générale par les états qui veulent rester gagnants sur l'avenir. donc, ça me parait pertinent.

mais si ton objectif est de payer toujours plus d'impôts et que la situation ne cesse de se dégrader dans ce pays, alors effectivement, mieux vaut que toutes les boites françaises coulent...

Il serait temps d'acheter Français

Malheureusement, il faudra attendre 2016 pour voir naître un nouveau modèle PSA sur le vieux-continent...

Un gros SUV dénommé "6008" fera son apparition chez le lion, et chez DS faudra se contenter de restylages...

Sinon, c'est une bonne nouvelle pour PSA, Tavares est fortiche quand même, il a la passion automobile ça se ressent...

Des bons résultats

Tu fais dans le sobre Bollywood....t'es malade ?

La preuve et s'il en fallait une pour les petits gars mal intentionnés.. Et pendant ce temps VW et Audi continuent de chuter en 2014, chez nous, moche !!

Eh Moulache.... faut pas faire de fixette sur un pissenlit quand le reste de la pelouse est impeccablement vert, d'une herbe grasse, avec un jardinier soigneux qui a en réserve d'excellent engrais bio et des systèmes d'arrosage sophistiqués pour que ça continue.

Faut pas !

@RG L'infiltré de la Vagnérienne Cie je n'en attendais pas moins de toi, l'excellence PSA a un prix qui ne peut être comprise par tout le monde tout de suite... En deux mots, la grisaille vagnérienne qui s'évanouit, l'embellie du quotidien, la hantise de la panne enfuie, la banane jour après jour, le commercial qui trouve les semaines trop courtes, l'employé qui claque deux bises à son boss, du matin... Ou comment révolutionner son quotidien avec cet énorme PSA, je t'ai fait une ordonnance, je te demande pas un rond, sympa non ??!!

Sûr que dans les bureaux du siège vendu à la sauvette, quand ils croisaient une tête comme ça, ils devaient avoir une folle envie de lui claquer la bise au Thierry :

http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/07/03/thierry-peugeot-evince-de-psa_4450766_3234.html

Le commerciaux doivent en effet trouver leurs semaines trop courtes : avec des salaires qui n'augmentent pas depuis des années, trop heureux de pouvoir rester au chaud dans la concession et qui sait, de peut être pouvoir licher un fond de gobelet à café tiède oublié par un client venu rapporter sa 208 sous garantie pour une nouvelle merdouille.

La survie en milieu urbain quoi.

sabler le champagne? non mais vous êtes sérieux? vous êtes vraiment irrattrapable.

@RG L'infiltré de la Vagnérienne Cie C'est vrai que chez toi ils viennent d'en déménager qqes uns, qqes insuccès semble t-il, moche, tout ce pognon mal dépensé.. Console toi, ils finiront bien par être premier, un jour, ils en ont ..tellement envie, depuis le temps qu'ils le klaxonnent dans toute la presse..!! Excellente journée, aujourd'hui j'envisage le Cactus, à ta santé!!

Oh, tu sais , il est des boites qui peuvent se permettre de mal dépenser pas mal de pognon sans que celà affecte trop les comptes... si encore c'était le cas pour ce vers quoi ton esprit mal tourné est orienté.

Tiens, on connait même des pauvres hères qui iraient revendre un 2008 pour s'acheter un Cactus, tu sais, le low-cost vendu cher.

Premiers un jour ?

Oui, ils sont vraiment pas loin du but, juste 7 bons millions de caisses à ajouter à leur petit 3 enregistré en 2014.

Une paille quoi. Et c'est sympa à toi de les aider.

Pourquoi pas un Boxer en prime....ton Trafic fait pitié !

@RG L'infiltré de la Vagnérienne cie Les ventes Vw on bien reflué en 2014, Audi comme Félicie, aussi.. Que veux-tu, ce n'est pas facile, les français sont les champions du bon goût, ramer est épuisant et ne sert pas la cause, je veux observer qu'autant de pognon dépensé pour de si futiles résultats doit être agaçant, il fallait juste les coller dans la RD, pas dans la presse..! Regarde les françaises qui avec une belle économie de moyens donnent une leçon aux teutonnes vagnériennes dans les enchainements, peut-être à cause de ces trains lourdingues initialement prévus pour être chenillés ?! Une hypothèse rencontrée qqe part et qui peut ma foi se discuter..!!

Merci qui ??? LA CHINE !