Commentaires - Genève 2014 : EDAG Genesis, le futur de la production automobile

Lol l'article qui sert à rien.

Lol l'article qui sert à rien.

et quand il pleut ... ça sert à rien.

Si le futur évolue comme EDAG le prévoit, ça pourrait démocratiser la production... et permettre peut-être le retour de petits constructeurs.

Plus besoin d'équipement de tôlerie gigantesques et hors de prix... sans recourir à du "fait main" provoquant également des coûts astronomiques.

ça permettrait aussi aux "grands" constructeurs de varier aisément leur production, mais tout cela reste sans doute (très)(très) lointain...

L article qui ne sert à rien pour des gars comme toi. C'est une technique qui existe déjà mais qui coute cher, et que l'on applique seulement aux maquettes et proto sur certaines pièces.

Le démocratiser permettra une révolution du design car plus d'angles de démoulages, plus de soucis d épaisseur matériaux et de structures sous les plastiques, des formes plus libres avec du négatif...

Bref tu as raison, ça ne sert à rien. Faisons des cubes avec des angles à 15 degrès

Et les câblages ils seront fait en frittage ? Les ampoules aussi ? Bon pour les roues c'est vite fait, il n'y en a pas....:ptdr:

Ceci dit j'adore le design épuré .

C'est pas Citroën qui était sensé sortir de la simplicité, de l'essentiel, pour sa gamme C ???

Comme souvent ici, les articles les plus intéressants passent bien entendu à l'as et ne sont pas commentés, ou si peu...

Essayez de le garder dans un coin du crâne, on en reparlera un jour....

Dans le domaine, juste aussi fondamental qu'ont pu être la Lancia Lambda ou la carrosserie Budd.

Le cablage et les ampoules... tu connais la fibre optique et l'ilumination par Oled?

Sais tu que ce sont des matières organiques qui peuvent être fabiquée avec cette technique?

Renseignez vous, les visses et les boulons c'est une chose, la technologie en est une autre

Absolument genial, on va bien fabriquer des maisons avec ce procédé pourquoi pas une bagnole alors?