Commentaires - Future marque low cost de PSA: Simca ou Talbot?

Ce serait sympa d'avoir de nouveau Simca ou Talbot. On voudrait aussi ALPINE !!!

Mais Peugeot et Citroën ne sont pas déjà des low-cost en qualité? Ils vendront peut-être, avec cette nouvelle marque, leur véhicule au bon prix.

Qu'est-ce que c'est que ces préjugés à 2 balles...

Cite tes sources, des études qui étayent tes propos, stp.

JM

peugeot aurais du depuis longtemps proposer une gamme de voitures pas chère ,c'est de toute facon des voitures en plastique deja , pourtant je suis pro peugeot !!!! certaines peugeots sont des voitures non abouties , je pense à là 407 ... j'en ai eu 2 , je sais de quoi je parle , problème de DA , problèmes de coffre , vitre electriques,de capteurs etc etc, et rien de pris en charge ! à moins de gueuler est encore ,307 pas trop fiable ,je ne sais meme pas ce que va etre la qualité talbot ? pire que peugeot , ce'st deja pas une reference

c'est toi qui est pas bien aboutis, tu dit que les 407 c'est de la merde mais sa t'a pas empêcher d'en racheter une 2eme..

ça, c'est un jugement personnel.

Je roule en Golf, j'ai changé 2 fois le débimètre, une fois le turbo, le compresseur de clim, le galet tendeur qui ne faisait plus son office, les mécanismes de vitres électriques, de condamnation centralisées, je parle même pas des freins AR, de la géométrie du train avant qui fait ce qu'elle a envie de faire...

J'annonce donc: VW est une marque Low cost.

J'espère que les lecteurs auront un peu de second degré...

JM

15h32 +1

En attendant "voiture en plastique", monte dans une 207 et juste après dans une Clio 3, tu va pas mettre bien longtemps à te dire que c'est pas la Peugeot qui est en plastique...

Je ne me base que sur cette exemple ne pouvant pas trop juger le reste (ma copine à eu les deux), mais il est criant de vérité ! Je ne trouve pas vraiment à redire sur le rapport qualité prix chez PSA !

Maintenant si tu veux une meilleur finition, tape chez Lexus, mais le prix sera en conséquence !

Je croyais que Talbot produisait des voitures style Lago durant les années 40 et 1950...

Simca a un passé suffisament sportif et glorieux pour ne pas en faire la marque low cost.

Talbot a maleureusement eu l'image de "copie rebadgée" du groupe (ce que simca fera a la fin :( )

Peugeot veut malheureusement garder le coté sportif (ils auraient pu sortir la 908 sous la marque Simca par exemple) donc le retour de simca (le RCZ pourrait etre un Simca) est compromis.

Talbot n'a plus l'image de la lago ni de l'époque Matra mais bel et bien de la Samba, Solara et autre nanard de la production exagonale.

Remettre Talbot en route permet de sortir par exemple une 206+ du catalogue peugeot (ce qui "remonte" le prestige de peugeot tout en conservant les ventes du groupe) et/ou d'autres modèles.

Fut un temps ou citroen faisait du peugeot rebadgé puis a pris son indépendance stylistique et de gamme (avec réussite) alors relancer un lowcost et suivre l'exemple de Dacia (ou de Skoda) peut etre une bonne voie.

Le retour de Simca, Alpine, etc ne semble pas a l'ordre du jour...voyez ce qu'ils font de "DS", Gordini ou autres...

Ce qui est étonnant c' est que PSA ait positionné Peugeot et Citroen sur le même palier. Une différenciation eut été plus favorable, une des marques en économique et la deuxième en premium. A la façon de Vw et Audi. Apres Simca ou Talbot en low cost pourquoi pas.

Des Talbot style lago ?????

Je pense plutôt que la vraie marque etait talbot Lago.

A moins que tu aies voulu toi aussi te moquer et dire talbot lego.

Parce que je veux bien bien lire que certains aies des problèmes avec des 407 par exemple mais pas plus que les passat ou même les Audi.

Les débimètres,même fournisseur.

Les moteurs de lève-vitres,même fournisseur encore.

Et les Peugeot en plastique,çà me faire rire là.A croire que chez les allemandes,elles sont en .............je sais pas,au hazard,en plastique aussi car je ne trouve pas d'autres matieres à écrire,vu que la tôle,c'était dans les années avant 70.

Quand on veut critiquer,c'est toujours facile,en tous cas beaucoup plus que de construire un post argumenté sérieusement.

Si les Peugeot,Citroën et renault sont déjà des low-ost,alors Opel,Ford,VW,Seat ect en sont aussi.

Ou alors,prouvez vos dires.

Quand au personnage qui sait de quoi il parle en tant que pro Peugeot et ses 2 407,ce n'est pas l'ortographe qui te crée surtout des problèmes??Depuis quand on met un S à la fin d'un nom propre ??Même si tu avais possédé 20 peugeot,çà ne serait toujours pas des PeugeotS.

Je me permet d' intervenir , je travail chez un grand sous traitant automobile , et c' est pas parce que c' est le méme fournisseur ( nous entre autre ) , que c' est les méme piéces et la méme qualité !

oui tout dépend du cahier des charge du client , et du prix qu'il veut bien mettre pour acheter la pièce , plus il tire sur les prix , moins la qualité et bonne , il n' y a pas de secret !

Cette marque Low Cost sera une marque Chinoise, donc elle aura un nom à la chinoise (du style Chenei ou Yubai ou Kensei)...

Pour l'Europe, je ne sais pas mais pour le reste du monde ce sera le nom chinois....

Ca m'étonnerait bien que PSA ressorte une de ces 2 vieilleries pour créer une nouvelle marque low cost, qui plus est une marque "moderne" qui serait vendue sur Internet.

Au moment où Peugeot renouvelle sa numérotation pour éviter la 309, je les vois mal ressortir le moribond Talbot (l'échec industriel et marketing français le plus cuisant de ces 25 dernières années).

Ni Simca, puisque justement à l'époque du relancement de Talbot, la raison était que Simca manquait de notoriété hors France et que son image était brouillée à cause de... Chrysler (Lancia/Simca, même combat)

Si exhumation de nom il y a, il faut surement chercher encore plus loin dans le temps !

PSA a positionné ses 2 marques au même niveau mais ne les a pas mis en frontale : les sorties sont décalées et de ce fait, il y a toujours une voiture récente du groupe dans chaque catégorie : exemple, le 308 est restylée (déjà vielle), la C4 est nouvelle, dans 2 ans ce sera le contraire...

Après je vote pour Talbot qui avait une bonne image. Ha les 205 Peugeot Talbot Sport...

Et pourquoi pas PANHARD ?

Parce-que Panhard est la branche militaire actuelle de Citroen

Panhard à été revendu à Auverland... Il n'y a plus de rapport avec PSA...

ont voix beaucoup plus de peugeot 205 que de renault r5 de nos jours , pour dire que peugeet et légèrement plus fiable

L'image de TALBOT a déjà été assez abimée comme ça dans les années 80 par les incapables des services marketing de PSA de l'époque...

Pas la peine d'en rajouter.

De toute façon, à s'enferrer dans des concepts sans lendemain (diesel, électricité ...), les constructeurs français sont déjà morts.

Chaque nouveau modèle est loué par les journaleux pendant 2-3 mois, puis quand le suivant sort, tout à été amélioré, les défauts (que personne ne voyait avant ...) ont été gommés, et les bidules électroniques pas fiabilisés sont à la pointe de le techno mondiale, mieux que la Nasa !

Le problème n'est pas tant la qualité globale, mais le prix : à 5.000 euros de moins, on passerait les défauts ou le manque d'innovation. Mais au prix où c'est vendu, je préfère m'acheter une japonaise qui sera mieux finie, mieux équipée et bien plus fiable, ou économiser 20% du prix et m'acheter une coréenne de même niveau ...

Exemples :

Honda Accord VS Peugeot 408

Honda Jazz VS Peugeot 1007

Kia Ceed VS Peugeot 308

...

Et je ne parle pas des Renault, de peur de devoir parler de leur style ou de leur fiabilité ...

PS pour les "protectionnistes" : Honda produit bon nombre de ses voitures vendues en Europe sur place. Par ailleurs je ne vois pas en quoi un chômeur étranger serait moins à plaindre qu'un chômeur d'à côté de chez moi. Si comme moi tu veux sauver ton emploi, fais comme moi et monte ta boîte et va te frotter aux entreprises étrangères au lieu d'espérer que Renault le fasse pour toi. Bon, c'est sûr c'est risqué mais c'est à ce prix qu'on peut ouvrir sa gueule ...

Bonjour,

Bien que je ne sois entrepreneur, je vais quand meme l'ouvrir, c'est dinc comme seul ceux qui achetent du neuf ou qui travaillent plus que les autres (surtout plus que des ouvriers visiblement) ont plus de légitimite pour commenter des futurs models.

Alors, biensur, je n'aurais pas vos references ni votre ortographe mais plutot un ressenti.

Effectivement un ouvrier quelque soit le pays a le besoin de travailler, mais pas les memes droits et donc pas le meme cout.

Le plus cher etant votre voisin...

D'apres vous, à qui sont destinees ces voitures low truc?

Et pour qu'elles soient vraiment low machin qui va les assembler?

J'imagine que ceux qui posent leur auguste posterieur dans des 407, golf ou autre japonaise se moquent pas mal du voisin en dacia, qui sera certainement la cause de la defaillance de leur plafonnier.

Donc, soit, exit le voisin et son cout, faisons construir ailleur c'est plus mieux et moins cher et il n'y a pas de greves.

Je suis peut etre hors sujet, j'aime les autos (c'est pour ça que je vous lis), mais dans vos propos c'est pas ceulement une remarque sur une bagnole, que je rebondis mais sur des choix de societe.

Je suis peut etre protectionniste mais je ne veux pas rouler dans une sous marque qui mettra mon voisin au chomage.

Quand il vous arrive une tuile (je ne parle pas d'autolà) vers qui allez vous vous tourner pour trouver de l'aide?

Yamamoto? Chang? Igor?

Je doit etre un bouseux screugneugneu, je ne vis pas avec la reale politique et ne comprends pas qu'il faille forcement sacrifier un ouvrier pour pouvoir lui refourguer une merde.

Nous marchons sur la tete, et vous sur la notre.

"Par Anonyme le 03 Mars 2011 à 15h17

peugeot aurais du depuis longtemps proposer une gamme de voitures pas chère"

+1, reprendre l'ancienne gamme et la mettre à jour avec nouvelles motorisations/équipements/intérieurs, quasi pas de cout de développement, on garde que se qui est fiable

"c'est de toute facon des voitures en plastique deja"

un peu, mais à part les jap (et encore ca dépend des modèles) pas grand monde fait mieux à ce niveau là... à part rajouter du plastique peint par dessus le plastique...

"certaines peugeots sont des voitures non abouties , je pense à là 407"

à part la 607 (et peut être la 907...) tout le reste de la gamme X07 n'a vraiment pas été le fort de peugeot... dans tous les sens du terme (vente/motorisation/fiabilité/design)

"problème de DA , problèmes de coffre , vitre electriques,de capteurs etc etc, et rien de pris en charge ! à moins de gueuler est encore"

ca c'est un peu partout pareil...

"Par Anonyme le 03 Mars 2011 à 16h38

Et les Peugeot en plastique,çà me faire rire là.A croire que chez les allemandes,elles sont en .............je sais pas,au hazard,en plastique aussi"

ouai mais en plastique "haut de gamme" :ptdr:

je viens d'acheter une Simca étoile P 60 de 1963. Nostalgie quand tu nos tiens. Pourquoi ne pas reprendre une base des années soixante pour un bon low coast ?