Commentaires - Future VW Phaeton : comme ça ?

Beuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurk

à premiere vue plutot reussie ...

Plus de W12 : c'est pas juste.

jsui pas fan de VW mais là... c très classe!

Pas mal !

Sobre et beau !

si VW enlève le W12 cette voiture n'a plus aucun intérêt

La phaeton qui s'adresse à une clientèle bourgeoise, VW insiste sur ce segment. Ce segment ne représente pas un volume important. Encombrer par Mercedes, BMW , Jaguar et surtout Audi, Bentley qui appartiennent au même groupe.

La Pheaton, un peu moins chère qu'une Audi mais qui se situe dans des tarifs approximatif. Dans ce segment, celui qui est prêt à mettre entre 100000€et 200000€ ne va pas regarder à 5000€ près.

Les ventes de Phaeton sont plus que anecdotique, pourquoi VW insiste sur ce segment?

Ça reste mystérieux et pas très opportun.

une Mercedes c'est plus class....

Toujours aussi belle !!!!!!!

berkkkkkk !!! l'avant trop banal,et s'à m'a l'air moins discret,je préfère l'actuelle plus classique

Elle serrai vraiment sympa comme cela !

Après 3 ans c'est long faut voir les autre aussi leur style classique ou non !

Prenez une passat rajouter lui un peut de popotin vous obtenez une phaedaube ...

Je ne trouve ni beau, ni classe...or pour ce genre de voiture si la première qualité n'est pas la beauté, c'est très subjectif, la seconde est importante.

je n'arrive pas à comprendre l'acharnement de VW avec la Phaeton

quand on a déjà les routières de luxe d'Audi et de Bentley au catalogue.

Mouais, certains croquis méritent de rester des croquis

Un air du dernier C4 picasso à l'avant et un arriere de 607.... volkswagen toujours au top de l’esthétisme! Mais qui copie sur qui?

ca trolle plus ici que sur l'article avec Heuliez.....

L'arrière est bien inspiré de la 607 !

j'aime bien. Beaucoup mieux que les ex Phaeton

C'est moi où ils ont réussi à pomper un peu sur l'arrière de la Peugeot 607 ???

Par nous75 le 18 Avril 2013 à 23h58: Probablement parce qu'ils en vendent assez pour les rentabiliser. Le positionnement de la Marque VW n'est pas perçue de la même manière dans tous les pays. Certains pays ne savent même pas qu'Audi, VW, Bentley...sont un même groupe.

"Les ventes de Phaeton sont plus que anecdotique, pourquoi VW insiste sur ce segment?" peut être qu'elle se vend bien dans d'autres pays ... L'Europe n'est pas le monde.

J'aime bien les trolls qui critiquent VW, mais Renault et PSA ne savent plus construirent au-dessus des Laguna/C5.... malheureusement. Là, on est à deux catégories au-dessus.

j'ai croisé une audi A8 dernier modéle ce matin, et franchement il ya fallu que je lise "A8" pour savoir que s'en était une !

pour le cas phaeton...c'est une voiture "fantome" encore plus difficile a croiser qu'une lamborghini...c'est pour dire..

Sympa cette esquisse de Dacia Sandero XXL!

L'avantage de la Phaeton c'est qu'elle est rare, on en croise presque jamais... Le désavantage c'est que c'est cher payé pour un blason VW... Mais c'est toujours mieux que la Latitude coréenne.

"Par nous75 le 18 Avril 2013 à 23h58: Probablement parce qu'ils en vendent assez pour les rentabiliser."

Ca je n'y crois même pas 30 sec.

Bonjour à tous ! Selon moi , une voiture sur ce segment est plutot une excellente idée , dont feraient bien de s inspirer , ne serait ce que sur le segment inférieur des grandes routieres, nos chers constructeurs Français ; En effet , toujours selon mon humble avis , cela permet à une marque d ameliorer son image ,et en consequence , de valoriser chaque vehicule de sa gamme .Une large representation de clients sont ainsi susceptibles d etre attirés par une voiture , certes peut etre un peu plus onéreuse qu une gamme de généraliste , mais bien plus abordable que les specialistes . A la revente , comme à l usage , le client n est pas perdant... Et de son coté , le constructeur va pouvoir decliner le physique haut de gamme de sa limousine sur tous les segments ( mercedes classe s et classe c...) . Vw a tout compris , Citroen aussi avec sa gamma DS ( il faudrait cependant que sa future limousine soit elle aussi vendue en Europe ..) Renault sait bien faire le Low cost , avec sa marque Dacia , mais malheureusement , a depuis le succes de cette derniere,a perdu le peu de credibilite acquis avec la Safrane ... et ce n est pas avec la Latitude que cela va s ameliorer ......

"Les ventes de Phaeton sont plus que anecdotique, pourquoi VW insiste sur ce segment?

Ça reste mystérieux et pas très opportun."

La prochaine fois, lis le texte:

Volkswagen comptait en effet positionner cette Phaeton plutôt face à l'Audi A6 mais l'évolution du marché chinois où la Phaeton se vend très bien et son appétit pour les grandes limousines ont convaincu de changer les plans pour la nouvelle Phaeton au catalogue depuis 11 ans maintenant. Elle restera une limousine luxueuse à destination principale des marchés comme la Chine.

vw insiste en proposant une future phaeton non pas pour les parts de marché qu'elle represente,mais pour le prestige de sa marque,son image.Vw souhaite avoir une image de construteur de voiture davantage premium que ce qu'elle est actuellement.Aujourd'hui vw est plus considéré comme la voiture du peuple que comme une marque haut de gamme.Cela leur permettra sans doute de vendre des modeles plus chers.C'est mon avis.

Je pense que le groupe vag envisage plutot de faire de ses marques seat et skoda ses marques generalistes et reserver vw audi pour le haut de gamme,audi en premiere position.Sans parler bien entendu de bentley,porsche ou lamborghini qui jouent sur des segments differents,plus elitistes encore.

Pour ma part je trouve cette phaeton superbement reussie,un style tres affirmé et une impression de tres haute qualité rien qu'à la voir.Les Français on peut se coucher à côté,et nos designers peuvent prendre de la graine du coté de chez vag.Certes les modeles vag ne sont pas originaux,c'est le moins qu'on puisse dire,mais c'est classe et aucun de leurs modeles ne sont de mauvais goût.Ce n'est pas le cas chez nous franchement,notemment chez peugeot et renault...Je vais peut etre prendre des commentaires de la part de leurs fans mais c'est mon profond ressenti.

Vous trouvez qu'une safrane faisait haut de gamme à son epoque??je trouve que renault ni aucun constructeur Français n'a reussi le pari de concurrencer les Allemands sur le segment des berlines/limousines premium.Si on comparait à l'epoque une safrane avec une audi A6,une bmw serie 5 ou une mercedes classe E(si mes souvenirs sont bons quant aux modeles de cette epoque),la safrane faisait carrement pitié!!Et comme vous le dites ce n'est pas avec les fluence et laguna que ça va changer,les Allemands n'ont pas de soucis à se faire!!

Je ne comprend pas d'ailleurs ce que fait renault à racheter une marque comme dacia,à produire des modeles aussi bas de gamme,qui sont d'ailleurs badgés renault dans le reste du monde,alors qu'ils font de la F1 et qu'ils sont champions du monde...Ils feraient mieux d'exploiter cette image de marque ultra competitive,que leurs modeles de serie s'en inspirent.A produire des dacia renault ruine son image de jour en jour partout dans le monde et est obligé de vendre des vehicules à bas coût.Je suis convaincu qu'on est gagnant à terme à faire de la qualité,comme font les Allemands.Les clients sont prets,dans la majorité,à payer plus cher si c'est meilleur.D'ailleurs il n'y a qu'à voir comment les constructeurs Français sont en mauvaise passe,comparé aux constructeurs outre-Rhin,ça confirme bien ce que je dis.Avant j'achetais Français,maintenant que j'ai goûté aux Allemandes je n'ai plus envie d'acheter du peugeot,encore moins renault.Je prefererais acheter Français pourtant,puisque je le suis.

On a des leçons à prendre de la part des Allemands en matiere de strategie commerciale,vw est nettement plus fûté!

Vous pourrez lire dans la presse automobile que vag perd des millions d'euros tous les jours avec certains vehicules qu'ils produisent,notamment avec sa phaeton.Pourtant ils vont en sortir une autre.Ils sont prets à perdre des millions pour soigner le prestige de la marque.C'est un sacrifice que nous les Français ne sommes pas prets à faire.

On ne verra jamais par exemple une peugeot 508 de 550 chevaux comme font par exemple audi avec sa rs6 ou mercedes avec sa E63 amg.Audi ou mercedes ne rentabilisent jamais ces modeles,ils sont trop peu vendus!Ils le font uniquement pour se forger une image de marque high-tech,au top du top.Meme si ce n'est pas forcement vrai,les Français conçoivent leurs voitures aussi bien, mais n'y accordent pas le meme soin.

J'ai lu que le groupe vag perdait plus d'1 million,voire plus je ne me rappelle plus des chiffres,sur chaque Bugatti veyron qui sort de leurs chaînes d'assemblage!