Commentaires - Et si Peugeot lançait une 208 GTI R ou Peugeot Sport?

Le jeudi 21 mars, Peugeot a entamé le printemps au Grand-Duché du Luxembourg en remportant pas un, mais deux prix prestigieux à la Soirée de Gala « Auto vum Joer », soit l’élection de la Voiture de l’Année. La 3008 HYbrid4 s’est vu décerner le prix d’honneur pour les véhicules à énergie alternative, et la 208 a remporté le titre de Voiture de l’Année dans la catégorie A (Citadines) !

Ce sont plus de 10 000 lecteurs du magazine AutoMoto (édité par le groupe Saint-Paul) qui ont participé à l’élection de la voiture de l’année, traditionnellement dominée par les marques allemandes. Plus de 200 cadres et dirigeants du secteur automobile étaient présents au Casino2000 à Mondorf-les-Bains pour découvrir les vainqueurs de cette vingtième édition de l’élection.

Bien d'accord pour une 208 GTi PS, qui mettrait tout le monde d'accord (240cv, DGL, voies élargies en plus que la GTi, baquets, ...). Mais y aurait-il une clientelle suffisante pour l'investissement ?

C'est très bien tous ces prix ,toutes ces récompenses mais pour moi entre une 205 et cette pâle 208 il n'y a pas photo! et cette calandre avec son sourir figé, bof...

208 GTI R ou PR comme « Peugeot Sport »

Vous êtes surs?

+1 pour y coller le THP-256.

Des freins énormes, et virer ce qui ne sert à rien.

Equipement audio minimum, pas de clim ni de GPS, moins d'isolant acoustique.

256 chevaux pour moins d'une tonne??

Il va donc y avoir une voiture pour poutrer la mégane RS

Moins d'une tonne, c'est pour la version présentée dans l'article, celle qui courrira aux 24h du Nürb. En série, ce serait plutôt 1200kg, ce qui est trés bien.

Si y'a une version civil

Allez !!! Une version route !

300cv

Voies élargies

Boite et freins de compet

On vire tout le superflux !

Un prix entre 25 et 28k, et c'est gagné !

La GTi est déjà a 25 000€ avec 200ch et son lancement est catastrophique alors je pense que plus de chevaux PSA va voir ailleurs.

Lancement catastrophique ? Normal, elle n'est pas encore vendu !!!

Peugeot devrai proposer un kit, comme le kit 125 ch pour la 205 GTI 105 ch qui était homologué si monté dans un garage Peugeot.

Un peu comme les pack essesesesesesssess chez Fiat, pardon Abarth.

Bah sinon faut être prêt à la payer chere !...

Tu m'expliqueras pourquoi on m'a invité a l’essayer et sur une 208GTi qui est déjà sur le marché de l'occasion?

Et je répète les vendeurs eux même le disent ce n'est pas un carton comme la 207RC a sa sortie.

THP 260 ch,voies élargies, et allègement de 150 kg (c'est possible, Peugeot le fait avec Total sur l'HybridFE)...

Ca fait 1180 kg moins environ au moins 150 kg, donc moins d'une tonne !!!

Light is right !

et 260 ch, ça fait mieux qu'une Elise 180 ou 220 ch !!!

Mais bon, C'est moin d'être sur !...

Ce serait dommage de louper un truc pareil tout de même !

La 208 GTi n'est pas encore en concession alors pourl'occasion faudra revoir ce que tu poste !!!

Pfffffff!......

La 208 GTi n'est pas encore en concession alors pourl'occasion faudra revoir ce que tu poste !!!

Pfffffff!......

Je confirme, livraison à partir du 11 avril, et visible dans les concessions suisses depuis ce week-end seulement... Donc faudrait peut-être attendre un peu pour juger son succès.

"Allez !!! Une version route !

300cv

Voies élargies

Boite et freins de compet

On vire tout le superflux !

Un prix entre 25 et 28k, et c'est gagné !"

bah voyons... non mais faut arrêter de croire au père noel...! déja qu'une Polo R WRC avec son 2.0L turbo c'est minimum 40 000€...! tu peux te brosser pour avoir de telles caractéristiques sur une 208 à moins de 45 K€...!

ça me fait rire les mecs qui veulent le beurre, l'argent du beurre et la crémière...! et après ils vont dire "pouah non mais les peugeot/renault/citroen c'est trop cher..." ou alors "il n'y a rien dedans... c'est de la merde..."...!

redescendez sur Terre bordel...!

T'es bon toi, attend qu'elle sorte avant de dire qu'elle ne se vend pas.

Les jantes ressemblent fortement à des OZ Alleggerita HTL.... magnifique. http://www.pneus-online-suisse.ch/jante-auto-OZ/ALLEGGERITA,HLT/8.5x17,5x120,ET40,79,93.html

Ce doit être ça, OZ fournit pas mal de jante à PSA.

Tu me fait rire à parler du marché de l'occas !!!!

De plus c'est certainement la version de 'pré-serie' numérotée, réservée à la suisse.

Une 208 "rallye" pourrait mettre tout le monde d'accord.

Finition Acces, poids plume, châssis + frein de GTI, moteur atmosphérique vti retravaillé (pourquoi pas, la GT86 est bien en atmosphérique), ambiance moins feutré, sonorité travaillée..

Prix 19 000 -20 000 euros.

Pour une voiture de 250 chevaux, t'aura rien en dessous de 30 000 mon ami...

Salut

Quoi que fasse PSA il y aura toujours au moins un crétin pour le décrier systématiquement,et là pas encore sortie c'est déjà le cas.

je serais ravi que cette voiture existe et sans doute son prix sera conséquent, à +/- 30 000£ elle m'intéresserait, au delà sauf qualités exceptionnelles ... à voir, mais quel pied ce serait alors !

Attendons déjà les essais de la gti de base .

désolé mon commentaire ne vous était pas destiné. mes excuses!

Conçue dans les ateliers de Vélizy, la 208 GTi Peugeot Sport affiche ses atouts à l’aube du championnat VLN 2013. Objectif : les 24h Nürburgring 2013 en mai prochain dans le cadre du projet 208 GTi Racing Experience, avec 8 pilotes européens recrutés sur internet.

Accompagner le lancement commercial de 208 GTi

Plus de 2 000 pilotes licenciés se sont inscrits début 2013 sur le site web du projet 208 GTi Racing Experience destiné à accompagner le lancement commercial de la 208 GTi. Après les pré-sélections nationales, huit « ambassadeurs 208 GTi » ont été sélectionnés lors de la Finale internationale à La Ferté Gaucher, pour participer aux 24H Nürburgring 2013 :

- Dominik PEITZ - 21 ans – Allemagne

- Vincent RADERMECKER – 45 ans – Belgique

- Gonzalo MARTIN DE ANDRES – 31 ans – Espagne

- Mathieu SENTIS – 27 ans – France

- Giacomo RICCI – 27 ans – Italie

- Christiaan FRANKENHOUT- 31 ans – Pays-Bas

- Johnny NIEDERHAUSER – 41 ans – Suisse

- Bradley PHILPOT – 27 ans – Royaume-Uni

Une préparation indispensable

Si le circuit du Nürburgring n’est pas totalement inconnu pour certains d’entre eux (Christiaan FRANKENHOUT a notamment terminé les 24H Nürburgring 2012 à la 3ème place du classement général), la plupart devront d’abord découvrir et apprendre l’un des tracés les plus atypiques et impitoyables au Monde : la Nordschleife.

Pour cela ils participeront au VLN Test Day (5 et 6 avril 2013), puis aux VLN 2 (13 avril) et VLN 3 (27 avril) avec quatre 208 Racing Cup développées et fabriquées par Peugeot Sport, avant de pouvoir disputer les 24 Heures du Nürbürgring (19 et 20 mai). Pour affronter cette piste très particulière, Peugeot Sport a eu pour mission de concevoir une 208 GTi spécifique dont l’objectif est la victoire dans la catégorie SP2T (1600cm3 turbo essence).

Du 25 mars au 19 avril, près de 600 journalistes de la presse automobile, originaires de 35 pays, vont essayer les deux nouvelles versions distinctives de 208, les 208 GTi et XY.

Dans le Sud de la France, sur un parcours de 133 kilomètres, empruntant des routes sélectives, bonnes et moins bonnes, ils pourront tester en condition client le comportement général de GTi et XY.

Les essais ont commencé le 25 mars avec des groupes de journalistes français et anglais.

Nous vous donnons rendez-vous dès la fin de ces essais pour en savoir plus sur leur déroulé et les ressentis des journalistes.

Un pétard mouillé oui! Le moteur, sortie sur la RCZ n'est pas nouveau, comment Peugeot peut-il prétendre à la sportive d'antan? Pourquoi attendre 1 an pour sortir cette pseudo sportive? Sièges classiques, roues de 17", freins classiques à simple piston. Sa cousine DS3R lui fait déjà de l'ombre, sortie il y a 2 ans.

La 205GTI est sortie avec une nouvelle évolution moteur contrairement à la 208 que l'on veut nous faire croire qu'elle est sa descendante. Elle n'a rien de GTI, un vrai blasphème que la 206 et 207 RC s'étaient gardés d'affichés.

Tout fout le camp, GTI est devenu que du marketing.

Pour l'histoire, ils va falloir que les boys de Peugeot passent la brosse dans le sens du poil pour modérer leur opinion de cette pseudo GTI

Allez un petit lien, pour toi.

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=40,41,42,43,44,45,46,47,48,49&marque=PEUGEOT&modele=208&mo_comm=208%20GTI&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=&annee2=&origine=&couleur=&version=&B2Bprice=&pfisc=&opt=&nbportes=&co2=&conso=&energie=&transmission=

Et oui je l'ai bien essayer et je peux même te dire que leur modèle de démo déjà plus de 1 500km curieux pour un modèle pas encore commercialisé.

Surement que certaine concession ne veulent pas se faire dépasser par la sortie de la Clio RS déjà en concession pour éviter de perdre encore des part de marché face a la Renault Clio.

Si tu n'es pas capable de faire la différence entre en essai et commercialisé, personne ne peux plus rien pour toi.

Pas de photos dans tes annonces donc voiture probablement commandée, peut être livrée mais pas disponibles. Il y a aussi des gens qui n'ont pas peur.

Moins de la moitié suffirait (140 ch), le but étant d'attirer un public jeune et de le fidéliser.

La GTI étant tout de même très chère pour les 20-28 ans.

Quand à votre version 250 ch, pourquoi pas mais ça reste de l'image et les élus seront trop peu nombreux alors que l'intérêt de ce genre de voiture est de démocratiser les sportives.

Loeb sur une 208 GTi Pikes Peak confirmé aujourd'hui, présentation dans 15 jours.

18h14 c'est toi qui comprends rien.

J'ai dis que ma concession m'a proposer un essais de la 208GTi pour ne pas que j’achète de suite une Clio RS IV qui elle est disponible au catalogue et à l'essai.

Essai prévus Mardi prochain.

super pour toi ,et fait toi bien plaisir vive les sportives

avant de t'enflammer bob, penses tu vraiment que psa va sortir une 208 gti de 250cv. ca sera tout au plus dans les 220 en version r. elle va mettre qui d'accord ? pour l'instant les essais sont clairs, suspen molle et frein peu endurant. pas de quoi inquiété la fiesta st ni la c4 rs. qui d'après chris harris, sera encore reine pour un moment au vue des essais. faut être objectif, la 208 gti est sympa, pour ma part je suis pas fan; mais ca c'est quoi moi, je préfere une fiesta st ou une c4rs.

Non, c'est toi qui ne veux pas comprendre que c'est pas parce que tu peux essayer une voiture qu'elle est commercialisée.

Quand je bossais dans les garages, on essayait les voitures un bon mois avant les premiers clients et 2 à 3 mois avant qu'elles puissent être livrées.

C'est vieux mais j'ai essayé un Coupé 406 plus d'un mois avant les journalistes et je ne bossais que chez un concessionnaire, pas chez le constructeur.

Pour votre information, des mulets ont tourné à 230cv ! PSA s'est décidé au tout dernier moment avec une version moins radicale de 200cv.

Les essais ont porté leurs fruits et il est possible que le 1.6 THP 230cv soit de la partie prochainement...a suivre fin 2013.

Moi je suis plutôt d'accord avec RhinoPigeotCitron, au lieu de faire des voitures sur-puissantes qui nous permettront de perdre encore plus de points sur notre permis, je pense que présenter un modèle moins puissant mais plus sensationnel serait le bienvenu a la "manière" de la 205 rallye : voiture allégée, moteur rageur (pourquoi pas le 1.6 atmo retravaillé) , couple court, réglages chassis, suspensions et freinage pour une voiture qui se rapproche plus d'un kart que d'une GT, tout ça avec un prix attractif et je suis sur que cette 208 pourrait faire mouche et ne pas attirer uniquement la clientèle BCBG que la 208 gti cherche a conquerir !

Moi je suis plutôt d'accord avec RhinoPigeotCitron, au lieu de faire des voitures sur-puissantes qui nous permettront de perdre encore plus de points sur notre permis, je pense que présenter un modèle moins puissant mais plus sensationnel serait le bienvenu a la "manière" de la 205 rallye : voiture allégée, moteur rageur (pourquoi pas le 1.6 atmo retravaillé) , couple court, réglages chassis, suspensions et freinage pour une voiture qui se rapproche plus d'un kart que d'une GT, tout ça avec un prix attractif et je suis sur que cette 208 pourrait faire mouche et ne pas attirer uniquement la clientèle BCBG que la 208 gti cherche a conquerir !

Moi je suis plutôt d'accord avec RhinoPigeotCitron, au lieu de faire des voitures sur-puissantes qui nous permettront de perdre encore plus de points sur notre permis, je pense que présenter un modèle moins puissant mais plus sensationnel serait le bienvenu a la "manière" de la 205 rallye : voiture allégée, moteur rageur (pourquoi pas le 1.6 atmo retravaillé) , couple court, réglages chassis, suspensions et freinage pour une voiture qui se rapproche plus d'un kart que d'une GT, tout ça avec un prix attractif et je suis sur que cette 208 pourrait faire mouche et ne pas attirer uniquement la clientèle BCBG que la 208 gti cherche a conquerir !