Commentaires - Essai vidéo - Subaru WRX STI S 2014 : pas pour les fainéants

Des compteurs rouges, de gros ailerons, des plastics durs... chic, un essai Yougtimer.

Ah ben non, c'est vendu en 2014...

Et avec un malus de 8 000 €.

Qu'importe qui va le payer, c 'est autant de remise en moins au bout du compte.

Voiture d'amateur... Une chose est certain, comme sur toutes les sportives de la marque on ne l'achète pas pour sa qualité de finition, l'essentiel est ailleurs. Très belle caisse, juste dommage que le style soit plus timide que sur les Impreza WRX STI précédentes.

"râce aux rallyes et aux performances d'un équilibriste génial plus doué dans la trajectoire sur terre que dans le pilotage d'hélicoptère"

C'est d'une finesse ça Patrick

Sinon c'est une sportive à l'ancienne. Il est certain que le potentiel acheteur de cette Sub ne se posera jamais la question d'acheter une S3 et inversement. Les plaisirs ne sont pas les mêmes. Nostalgique quand même de la GT Turbo.

A choisir je prends celle-ci plutôt qu'une S3 !

Comparer une S3 Quttro à une Impreza WRX STI... Je serais curieux de voir ce qu'elle vaut (pas) sur terre face à la Japonaise. Au premier virage, elle finit dans le fossé !

Je déteste cette marque. Tout comme daihatsu ou encore sanggyong, elle fait partie de ces constructeurs qui n'ont pas d'idéaux, pas de ligne de conduite. Elle ne fait qu'entretenir années après années une gamme fade, qui n'apporte rien, qui n'avance pas. Subaru radote le même design disgracieux depuis sa création (non mais franchement vous avez vu les feux arrières de celle-là ??? Et sa planche de bord qui date d'il y a 20 ans ???) et vu la qualité de ses derniers modèles, dont celui-ci en particulier, ne fait pas non plus preuve d'ambitions pour l'avenir. Et vu leurs investissement en R&D, faut pas compter sur eux pour faire passer l'automobile d'aujourd'hui vers celle de demain ! Encore une marque qui sert à rien...

Donc en gros c'est mini 50 000 pour avoir un équipement digne d'une clio II ou d'une 206 auxquels il faut ajouter 8000€ de malus (plus un malus annuel, non ?) Soit 58 000 € la berline d'1t5 qui fera mourir ses freins au troisième tour de circuit. Pourquoi pas, mais c'est pas pour nous.

Ce chassis semble vraiment valoir le détour.

Lire : 15 litres en conduite peinard et plus de 20 litres en attaque.

Le moteur est excellent.

Dans la vie quotidienne, tout le monde le sait, les consommations seraient quasiment identiques à la S3, c'est juste sur le papier pour nos chers technocrates que cela change.

Le succès de la Sub' c’était son tarif contenu, un rapport prix/prestations imbattable. Aujourd'hui les "défauts" de ce modèle sont trop important pour pouvoir justifier d'un prix similaire avec une "simple S3".

Sub' pourrait (sans jouer la course à la puissance) faire un effort pour maîtriser les consommations il est vrai. Mais la premier possibilité serait d'apporter une cure d’amaigrissement au modèle qui pourrait aisément s'alléger d'une centaine de kilos, ce qui profiterait aux consos et au comportement, ce qui ne serait pas superflu.

Si le but est de l'engager sur des rallye terre, il serait parfaitement posible

pour Sub d'en proposer une version ultra-dépouillée pour beaucoup moins cher.

Ca s'est fait pratiqué dans le passé.

Car à part pour cet usage, elle a quelle cohérence cette auto ?

" fait pratiqué " : je vous écris d'un 4X4 en test à Chateau-Lastour...

J'aimais bien la version avec hayon (pas les feux blancs ok), tellement plus pratique à vivre quand il faut charger des trucs encombrants, un vélo, etc.

Bonjour M. Garcia, d'abord merci pour votre essai toujours sympathique dans la bonne humeur. Je souhaitais savoir à quel endroit avez vous fait cet essai ?

merci.

ça doit être tellement bien ton essai 4x4 à Lastours que tu poste non stop sur tous les articles de Cara.

Allez, vas au château et prends un carton, tu feras un don aux handicapés du CAT, et pour une fois tu feras un truc bien.

RG/Vincent, l'ex homme en rose qui roule en voiture à pédales et qui prétend s'y connaitre en Subaru, marrant non ? On l'aime mieux dans sa prévisible promotion non stop de VAG mais là, en face, chez eux, y'a rien, la S3 c'est pour les connaisseurs un os incapable de prendre un virage, largué, à jamais...!!!!!! Sacré Vincent va !!!!!

On dirait que c'est vers Bandol où un truc dans le coin. Le passage sur circuit, ça sent le grand Sambuc.

Dommage de ne pas être resté dans la philosophie du Rallye, il y a 15 ans une "sub" c'était la remplaçante d'une delta integral, une bête de course, maintenant c'est pour parader en ville et faire le kéké....n'importe quoi d'ailleurs les ventes s'en ressentent.

essai entre Fos et Carry dans le Sud-Est et le circuit est le Sambuc oui

Le look de l'auto,l'esthétique me fait rêver

Mais bon,ce moteur n'est pas là pour accentuer le coté déménageur de l'auto au niveau du style...

Je vous le répète,malus de 8000 €

"aux performances d'un équilibriste génial plus doué dans la trajectoire sur terre que dans le pilotage d'hélicoptère": Faut vraiment être con pour se moquer de cette façon. Que fait le modérateur ???

Arrête de parler...

Cette Subaru donne aussi l'envie de se la péter

la MRS la poutre avec moins de malus

une voiture qui n'a pas évolué en qui a maintenant 10 ans de retard sur les autres sportives actuelles

Sauf que le prix inclut le malus écologique. Mais vu la conso et l'entretien que ça demande, c'est sûr, c'est pas à la portée du commun des mortels.

Elle est quand même autrement plus jolie et qualitative que son ainée!!!

Alors évidemment, elle n'est pas aux standards européens, mais là n'est pas le problème...

... le problème, c'est bien évidemment le prix et le malus, tout simplement invendable, malgré ses nombreuses qualités...

Elle l'est toujours, même d'après les proprios la génération qui vient de tirer sa révérence était moins "extrême"... Quant aux ventes, la Lancer Evo est restée fidèle à sa philosophie, ca ne l'a pas non plus empêcher de se vendre nettement moins qu'avant. D'une part Subaru et Mitsubishi se sont retirés du WRC (or, c'est de là que les voitures tiraient leur renommée) et d'autre part on a la bonne idée d'inventer le bonus/malus, ce qui n'incite pas franchement à opter pour ce genre de caisses, sans compter la conso et le coût de l'entretien. Bref, aujourd'hui à part les passionnés y a pas grand monde qui sera intéressé par la WRX STI en France...

D'accord avec vous.Quelle style !

Dommage pour ses prestations moteurs,son malus élevée mais aussi sa conso plutôt surréaliste

le moteur est complètement à l'ouest!

"Une vraie voiture de passionnés largement au dessus de la Taudi qui s'adresse au caïd de té-ci à la zlatana qui se la pète et au mec bcbg qui pour lui 4 anneaux et un synonyme de luxe suprême et de sportivité...la blague"

Commentaire d'un plouc frustré élevé dans la cambrousse franchouillarde. Alors l'envieux sans pognon, on crache sur ce qu'on ne peut se payer? Continue de rager mon petit Gérard, avec un peu de chance tu choperas un ulcère. Tocard.

"un équilibriste génial plus doué dans la trajectoire sur terre que dans le pilotage d'hélicoptère"

Vous vous croyez drôle? il y a des limites que l'humour ne doit pas dépasser!

Surtout de la part d'un "journaliste" payé pour ses écrits!

Domage qu'elle soit tant en retard sir son temps au niveau moteur, la même avec un TFSI serait géniale! (en plus jolie aussi...)

non c'est évident, plus de monde optera pour un 4x4 diesel pour faire 3km en ville chaque jour

Heureusement que la France n'est pas le centre du monde ;) En Suisse, ça se vend comme des petits pains!

Sa face avant me fait énormément pensé à l'Évo 10. Ils se sont pas foulés chez Sub' et c'est dommage. L'ancienne en compacte et avec la malle avait largement plus de gueule.

Quand tu voyait ça dans ton rétro, t'inquiète pas qu'il avait même pas besoin de te faire des appels de phares, tu changeais de file direct.

Dans ce cas t'es son reflet

"on peut rire de tout, mais pas avec n'importe qui " liberté d'expression les enfants ...

Avant de poster des âneries, tu pourrais aller chercher quelques chiffres :

Subaru : 19ème marque vendue en Suisse en 2014 ( -17,1%)

Après un -10,8% en 2013...

Tu parles de vente de petits pains....

Je préfère encore l'actuelle Mitsubishi Evo déja niveau look

une M235i avec 326ch avec 180gr de Co a 47 000 euro avec un vrai intérieur de Premuim...

Je parle de la STI et non pas des Subaru, renseigne toi aussi sur les différent modèle qui ont disparu de la gamme avant d'être remplacés avec un décalage.

Tiens pour te convaincre, cherche mieux la prochaine fois !

http://www.autoscout24.ch/Cms/Article.aspx?lng=fr&cmsaid=7710

Sérieusement? Contre une S3? Vous êtes au courant que c'est pas DU TOUT la même philosophie?! Une S3 c'est une bourgeoise qui va vite, une Impreza WRX STi c'est une bagnole de rallye!

Subaru est la référence en amérique du nord, pas mieux, volkkswagen ne vend rien là bas, épinglé pas fiable, quoi qu'ils fassent rien ne trouve preneur sinon à doses homéopathiques, y'a que sur un sujet comme ça que je loue le bon goût américain !

Oh mâtin....mais quels chiffres qui donnent le vertige " la Suisse prévoir de vendre 500 Wrx " en 2014....

Prévoit.... 500 caisses... pfff....quel succès.

On ira compter les bouses à la fin d'année là bas pour ce modèle.

Et est ce ma faute si cette marque qui ne pèse plus rien en Europe ne renouvelle pas avec talent ses modèles, ou ne les renouvelle pas du tout.

L'ancienne que j'adorais, avait encore quelques arguments face à la concurrence malgré sa consommation, sa finition médiocre ou encore son tarif. La concurrence a maintenant grandement évoluée et Subaru est resté bloqué dans le passé, elle n'a plus grand chose pour expliquer ses presque 50 000€.

C'est vraiment plus grave que ce que je pensais. Environ 7% de la production mondiale de Sti pour un si petit pays que la Suisse c'est plutôt pas mal (vu que tu aimes les maths presque 10x plus petit que la France, mais qui achèteras 10x plus de Sti).

Et arrête de croire que je te crois responsable de la production Subaru et de son renouvellement, vu que tu extrapoles cela de je ne sais où.

Sur ce bonne soirée, je me ferais un plaisir d'aller essayer cette voiture exotique, vu que c'est malgré tout un voiture plaisir et qui sera facile à trouver en Suisse, comme le reste de la gamme Subaru.

Je corrige le "achètera" et "une voiture" évidemment ;)

une question tres simple qu aparament bcp de personne ne se pose que tres rarement: laquelle des 2 va se retrouver en 1er au garage?? j ai ma petite idée sur la reponse...

il faut déjà trouve un concession Subaru, 250 bornes avec un arbre pété ou une durite de turbo percé...

RG/Vincent, l'ex homme en rose, qui vient nous parler Subaru à fond dans sa voiture à pédales, mais non Vincent, c'est Subaru, c'est du sérieux, retire toi, y'a des risques, c'est pas un endroit pour les enfants, le portail de papa maman était resté ouvert ??

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Quels plaisirs entretenez-vous à dévaloriser autant une voiture simplement parce qu'elle n'entretient pas la lignée "européenne". Il est vrai que cette fameuse ligne droite est déterminante, ah oui ça pousse fort une audi s3 ou autre bmw dès qu'il s'agit de tourner elle n'existe plus pour ça qu'avec une "simple" impreza wrx de 2007 (oulala c'est hyper vintage carrément préhistorique là nan??) je botte le cul et lance du wasabi des s3 et autres tAUDIs qui flippent à l'entrée de virages sérrés. Les européens dans votre genre ont besoin de front assitance sur leurs golf r alors qu'ils font les cons dans leurs conduites. Pour terminer, la fiabilité subaru est bonne, beaucoup plus que vos marques européennes qui tous les 5000KM doivent repasser par la case garage pour un défaut de direction, de moteur, de mécanisme de portière cassé, de lave glace manquant...haha Vivement votre essai sur la nouvelle honda civic type r qu'on puisse à nouveau parlementer sur votre nouveau polo qui lui est démodé.

"caïd de té-ci" : "té-ci" a depuis longtemps été remplacé par "teuss". Faudrait se mettre à la page.

Signé : un linguiste des banlieues

@ano 22.06 même chose pour moi en Sub, je largue tout dès que ça virole un peu, magique le centre de gravité hyper bas du moteur et les visco à l'ancienne, toujours améliorés, Audi, Bmw n'existent tout simplement pas.... Tous les petits gars que je largue sont en sueur !!!!!!!

Cette soubarou fait pas le poids contre ma audi turbo TDI S-sport.

MDR tout les frustrés qui font un caca nerveux parce que l'auteur a écrit que la S3 violait en performance leur subaru chérie

La subaru c'était bien à l'époque de la playstation 1, maintenant elle est à la ramasse par rapport à la concurrence, que ça vous plaise ou pas.

La faute à subaru qui n'a pas su faire évoluer leur caisse tant pis pour eux.

Le meilleur de l'essai est sans doute le sudiste Patrick, avec des qualités d'acteur qui ressortent un peu plus à chaque fois.

D'où essais très agréables à regarder, surtout avec des images un brin travaillées comme ici.

Bravo donc.

beaucoup trop lourde ... moins de babioles inutiles (genre l'écran au milieu que personne regarde quand on conduit vraiment ...) et avec un prix "réaliste" (32000 euros avec 1tonne400kg) et alors, d'accord.

Je plussois ... ils devraient faire comme Tesla (mandat des gars qui viennent voir puis louent une place pour faire le dépannage à l'abri comme un engard provisoire avec la camionnette d'outillage).

Je comprends même pas pourquoi les marques non-représentatives en France ne font pas ça ... ils gagnent encore trop de sous pour aller chercher les clients.

@Patrick Garcia > Merci pour vos essais qui se bonifient toujours plus avec le temps. Toujours cette petite pointe d'humour bien agréable.

Le coup de la S3 pour faire blablater les trolls c'est du grand art

Par contre à ceux qui disent que Sub' vit dans le passé, ou je ne sais quoi. Désolé de vous décevoir mais une auto c'est aussi bien des éléments visibles que des éléments invisibles.

Pour les éléments visibles on note clairement une montée en gamme de l'habitacle et de la planche de bord par rapport à la génération précédente, et pour la partie invisible on est au moins sûr que les traisn roulants sont aussi efficace si ce n'est mieux que ceux de la version précédente puisque l'auto a battu son propre record sur l'île de Man.

Bref forza Subaru, une auto superbe que je trouve même sportivement classe un peu à l'image d'une jaguar, là où la génération précédente était bestialement et ostensiblemeent sportive comme une focus RS.

Subaru des versions STi au top

Commentaire bien inutile, il en faut pour tous les goûts. On ne critique pas l'auto et la marque que vous avez choisi de votre côté alors vous devriez vous taire à jamais.

entierement daccor avec cette hanonyme,en utilisation normale,cette sub se retrouvera 2 fois moin souvent au garage qu une s3/golf r...et pour moi, c est un des critere les plus importants dans l achat de ce genre de vehicule...mais bon apparament bcp aime bien frequenté les garages et mecanos,ainsi que leur factures....

équilibriste génial plus doué dans la trajectoire sur terre que dans le pilotage d'hélicoptère

Commentaire vraiment pas top.

Colin, on pense à toi.

Qu'est ce que tu fous là?

C'est pourtant écrit dans le titre: pas pour les faineants!

on va te former jusqu'à quel âge?

Pelle à feu va (je ne tiens jamais mes promesses, digne d'un ano quoi!)

les prix en France sont trop elevé au japon ce genre de bagnole coute 30% moins cher

par contre niveaux look y a pas photos

la S3 est inssipide au possible une voiture poubelle de plus qui se morfondra parmis les TDI des mémé

voiture très certe très pratique à ranger du coté des picasso

la sub a le pédigré d'une vrais sportive... avec tout ces inconvénient mais aussi avantages

pour moi c'est la plus moche des sub jamais produite celle d'avant

Je suis d'accord avec vous, je ne m'offusque jamais sur internet et je ne suis pas un réac'.

Mais cette phrase m'a dérangé lors de la lecture de l'article, même si l'intention doit être innocente, la phrase est sarcastique quant à la condition du décès de Colin McRae...

un must c'est vrai .....

mais aujourd'hui à ce prix la S3 comme présentée ici, ou aussi la BMW 135 i (ou 235 i) avec leur beau 6 cylindres sont plus soft, discrète visuellement, et aussi fiable ...donc ????

de la à penser que ROC et P Garcia ne sont qu'une seule et meme personne ....

Si je veux bien que la conso homologuée est importante, est-ce qu'en condition "normale" (tout les jours) la conso de cette sub est si éloigné de celle de la S3?

Optimisé son moteur pour l'homologation, soit, mais l'optimiser pour une utilisation de tous les jours, c'est une toute autre histoire. Le malus fait mal, c'est surtou ça.

t'est bien le seul a commenter ici "en étant soit disant en test au volant d'un 4x4 "

ton essai doit etre sacrément passionnant la prochaine fois tu commentera en etant grimpé sur ta grosse

Bilan : une sportive old school

-> miam

je me suis assis dedans, hier ,chez mon concessionnaire ,l'intérieur a été nettement travaillé par rapport à la mienne (2009), prix diminués ,superbe carosserie (surtout par rapport à une Megane RS (qualité médiocre+++) ou à une S3 quelconque et peu fiable), quand à ceux qui pleurnichent sur la puissance ,une petite prépa sans perdre de fiabilité >350 cv +- 3000 euros et que du bonheur , moi en tout cas ,c'est ma prochaine et arrêtez de fantasmer sur les conso (mais bon beaucoup de trolls en culottes courtes sur ce forum)

Pas du tout fan, mais je comprend parfaitement l'achat coup de coeur pour une telle voiture.

Une marque de légende, il ne me reste plus qu'à trouver 45 000 euros (ou attendre la prochaine Civic Type R).

Japan Power.

@16h29 chanceux va, enjoy!!

merci ;o) j'ai aussi possédé avec grand plaisir des Integra type R voiture bonheur également et mon concessionnaire Honda ne m'en a jamais voulu de passer chez Subaru

et pour finir ....

http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1403_bmw_m235i_mercedes_cla45_amg_subaru_wrx_sti_comparison/

Excellent sub, très japan style.

Tres reconnaissable, pas comme les zodi S3 que l'on ne peut pas différencier d'une pauvre TDI 105

Elle est vraiment trop haute, comme la Lancer EVO X !

Le design extérieur est disgracieux, c'est dommage quand on repense aux premières Impreza Turbo GT !

Après, l'essentiel est sous le capot et sous le châssis : Le boxer et la transmission intégrale STI, voilà ce que je retiendrai de cette voiture

Personnellement, j'aime bien

Elle couterai 40 000 avec le malus je dirai pourquoi pas mais la ca fait vraiment chez 50 000 dans une subaru,un truc qui consomme a mort ,qui est très Kékéstyle ...

Il y a bien meilleur que ca a acheter a 50 000,en qualitatif et performance .

C'est une caisse pour les passionnées, une vraies voiture, Mr Garcia à tout résumé, c'est une voiture pour ceux qui aiment conduire!

Je n`avais pas relever ... c`est tout simplement honteux .

Chapeau bas pour le rapport qualité prix toujours aussi imbattable.

Encore une caisse qui ne sert à rien si on ne l'engage pas sur des courses. Au quotidien c'est comme toutes ces bagnoles de beaufs (golf RRRRRR machintruc audi Smecouilles etc..), ça se fait larguer par une twingo en ville, démonté par un Duster en chemins, ça se fait lustrer par une Honda Accord niveau fiabilité et confort, ça se fait enterrer par un Lexus ou une mercedes niveau qualité, en plus ça fait le pur style beauf des années 90 et ça n'a même pas l'intérêt d'une kangoo pour le quotidien. Et vas chercher une nana avec ce truc avec son ailerons à mourir de rire, je pense que si la nana n'est pas une chaberte elle refusera de s'afficher là dedans.

ta contribution est vraiment très intéressante...merci pour ta participation et espérons te revoir très bientôt sur Caradisiac.

Tu crois que toi-même tu te renouvelles avec talent?

Enfin une vraie voiture !!

Ça change du merde in France.

Tous les goûts sont dans la nature.

Je suis passe à SUBARU quelques années après avoir goûté à un peu tout et notamment Mercedes dans le sauts gammes.

J'ai décidé d'en rester chez SUBARU après une 2.5XT et maintenant une 2.5 sans turbo de 170 cv.

La raison ?

Demandez aux mécaniciens qui s'occupent des visites annuelles ce qu'ils en pensent.....

J'espère qu'il y aura des ventes en France pour que je puisse l'acheter dans 4 ans en occase!

Je pense qu'au niveau sensations le moteur est meilleur qu'un tfsi linéaire, sans doute aussi inférieur au 35i de BMW.

Niveau efficacité châssis en vrai 4 roues motrices avec différentiel piloté! Personne ne propose aussi bien, c'est quand même très supérieur au hall d'ex et xdrive!

Une vraie boîte 6 sans doute bien étagée vu les rejets CO2!

Les petits moins qui font qu'elle est un peu en retrait : l'homologation CO2 8000e de malus il faudrait vraiment travailler ça : moteur plus efficient, passage en 2 litres injection direct...aérodynamique à soigner, perte de poids, 6e vitesse longue, en copiant sur tout ce que fait la concurrence il y aurait moyen de diminuer le malus quand même!

J'ai pu essayer il y a quelques années une sti280 avec des pneus slics retaillés d'origine, et c'est d'une efficacité sur route tout simplement bluffante, très sympa à l'attaque et facile dans le ressenti de l'auto.

Bref il y a 15 ans on achetait une sub pour se la péter, aujourd'hui on se la pète en s3 et on acheté la sti parce qu'on est connaisseur et qu'on veut prendre du plaisir de pilotage dans une des dernières vraie decendante du wrc.

Bonjour,

Ceux qui disent que "c'est pas pour nous", ok. Mais de là à dire : "encore une marque qui sert à rien" ou "c'est très loin des standards allemands, ça reste de la japonaise", faut pas exagérer, c'est vraiment se moquer des autres . Je connais les Subaru, c'est pas non-plus du Peugeot ou du Renault. Restez donc courtois.

Cordialement.

Peuetre un interieur digne d'une clio mes parcontre sur toute route ou circuit tu la suivra j'amais ... et alors les sensation n'en parlons meme pas ! Alors ses facile de critiquer une marque dans on en a j'amai eu de sa vie !

Alors avant de parler va faire un essai aprés on en reparlera.

Aprés si tes plutot voiture de grand-pére chaqu'un sont style de voiture.

A ceux qui trouvent Sub sans intérêt.... Achètez donc une bon diesel français et arrêtez donc vos inepties qui ne reposent sur rien de concret si ce ne sont vos affinités personnelles. Il vaut mieux ne rien dire et passer pour un imbécile plutôt que d'ouvrir sa mouille et ne laisser aucun doute à ce sujet.

Nombre de constructeurs n'ont plus de passion que dans le marketing et ils oublient un peu vite le plaisir de conduite et le côté passionnel lié à l'automobile... Subaru fait au contraire partie de ceux qui respectent encore un peu les automobilistes. Les généralistes sans passion que sont devenus les contructeurs français feraient bien d'en prendre de la graine, ça éviterait certains blasphèmes du type Clio 3RS, ou certaines énigmes comme le manque de vraies sportives chez Peugeot ou Citroen... Ce qui est vrai c'est qu'aucune française n'arrive à la cheville de cette STI.... Si certains produits marketing pourront faire illusion sur le sec, dès que les conditions seront glissantes il n'y aura plus personne. Les français n'ont jamais réussi à faire une transmission intégrale fiable.

Pour ceux qui se marrent des japonaises pour leur fiabilité... Ce sont les seuls capables de faire des autos réellement fiables ! Même les allemands ont nettement plus de soucis aqu'avant.... On ne parle pas des françaises, il suffit de faire beaucoup de km pour constater les autos qui sont en panne en bord de route ou de taper "moteur HS" dans Leboncoin...

Après, il ne faut pas confondre qualité de finition et fiabilité, les japonaises n'ont effectivement pas la palme de la qualité de finition.

Subaru ne plait peut-être pas à certains conducteurs, mais ceux qui sont vraiment passionnés de pilotage savent à quel point cette marque à toujours fait la part belle au plaisir de pilotage. Les autres marques ont surtout fait la part belle au look, au confort, aux gadgets et au marketing... Du coup tous proposent de bonnes autos, sérieuses à mourir, mais qui ne déclenchent plus aucune passion ni aucune émotion en terme de plaisir de pilotage. Vous parlez S3... Mais comment voulez vous faire du sport avec un parresseux Haldex et des aides à la conduites castratrices pour le plaisir du pilote ? Vous parlez de Clio, vous êtes contents de la boite à palettes de la nouvelle RS ? Alors vous ne pilotez pas, vous roulez vite tout au mieux.... Et avec la Clio vous en êtes content sur la pluie... ou la neige ? faut appuyer sur EDS, n'oubliez pas... Avez vous déjà essayé une Sub dans des conditions difficiles ? Non, sinon votre avis serait juste un peu plus objectif. M'enfin on estime à moins de 1 sur 10 le nombre d'automobilistes qui ont pris la peine d'apprendre à piloter, donc inutile de s'évertuer à parler de passion, mieux vaut se satisfaire d'un bon gros diesel de cancéreux avec une sono du diable, une clim quadrizone et le volant multifonction type Startrek.... La passion des autos se perd vos propos semble le prouver... c'est bien dommage !

Tout à fait d'accord avec ces deniers messages. Subaru reste un des rares constructeurs à faire des autos de rallye échappées des spéciales... Mais lorsque l'on vient sur Caradisiac on rencontre surtout des gens qui parlent de voitures comme déplaçoir ou pour parader, ou encore de gens qui cherchent les côtés fonctionnels des autos, mais pas souvent d'amoureux de pilotage.

Alors dans tous les cadors de la route qui sont intervenus sur ce poste, combien connaissent les techniques de pilotage ? IL y a plus de gars qui pensent être né avec un volant que de gars qui ont pris la peine d'apprendre à piloter... Et après ça se permet de dire qu'une Sub n'est pas une bonne auto ! Pathétique.

Je suis un grand amoureux des Subaru Impreza jusque la STI 9 2.5 STI de 2006, 2007, la dernière vrai Subaru Bleu au jantes doré.

Mais les modèles sortis par la suite dont la X ont perdu leur esprit racé et de rallye et sont devenu trop berline à mon goût.

Je possède actuellement une Subaru STI9 et ce sera ma dernière Subaru, je ne suis pas prêt de la revendre!

Pour moi cette voiture reste LA reférence (avec la mort de l'Evo...)

Tester un tel engin en ligne droite face à une S3 en un non sens...

la preuve en image, par rapport à une Golf R sous la pluie, no coment...

https://www.youtube.com/watch?v=1n5Xbyqne7c

En plus elle a un vrai coffre et de la place pour 5 !

alors MERCI Subaru de continuer à produire un tel engin !

nota : et oui je suis old school ! :)

Sti essayee il y a 8 jours sous la pluie.... comme la cupra aujourd hui. Allez, je commence par le negatif: ce 2.5l a trop d inertie, manque de rage. La voiture semble figee a basse vitesse. Le bruit moteur n est pas extraordinaire. La finition est moyenne. Mais.... des que l on monte le rythme, c est de plus en plus facile! C est vif, bien suspendu, on passe partout, meme quand c est bien gras. Tout l inverse de la cupra. Alors Mr Subaru, pour la prochaine, je voufrais un 2l qui chante plus, de l injection direct pour la conso, un peu moins de poids. Pour le reste, surtout, ne changez rien! Allez, je vais passer commande :)