Commentaires - Essai vidéo - Maserati Quattroporte GTS : limousine sportive

très belle voiture seul l'arrière me laisse de glace je préférais l'ancienne sous cet angle

je préfère l'ancienne quelque soit l'angle...

Ce design purement latin rend cette Quattroporte plus désirable que la nouvelle classe E. Toutefois, en essayant de lui trouver des défauts, je pense que quelques détail aurait pû être amélioré, le dessin des rétroviseurs par exemple, les ouïe latéraux...mais elle renvoie très bien déjà ce parfum italien. Concernant l'aspect technologique, il est vrai qu'il y a encore une étape à franchir, elle se fait un chouya dépasser par l'anglaise Jaguar au top de sa forme à ce niveau. Sa place reste mérité, on lui souhaite quand même du succès à cette latine au sang chaud!

Tellement plus de classe que les concurrentes. Et quelle exclusivité !

Pas mal, mais le dessin est nettement moins soigné que ma Latitude. Dommage !

Personnellement, je la trouve moche, comme toutes les Maserati récentes. Les petits phares sur cet avant d'obèse, ça ne le fait vraiment pas. Son gros cul non plus d'ailleurs. L'habitacle est correcte lui. Je préfère de loin la concurrence (non je ne parle pas des allemandes).

150k€ pour une auto moins bien équipée que bien des compactes / berlines 5 fois moins chères c'est un peu poussé je trouve. Face à l'actuelle Classe S, sortie il y a 8 ans et remplacée dans qq semaines, la Maserati de prend déjà une claque sur ce point. Si elle était vraiment moins chère que ses rivales ok, mais à 150k€ ça fait cher la bête, fut-elle belle ...

150k€ pour une auto moins bien équipée que bien des compactes / berlines 5 fois moins chères c'est un peu poussé je trouve. Face à l'actuelle Classe S, sortie il y a 8 ans et remplacée dans qq semaines, la Maserati de prend déjà une claque sur ce point. Si elle était vraiment moins chère que ses rivales ok, mais à 150k€ ça fait cher la bête, fut-elle belle ...

Mama mia qu'elle belle limousine

Elle mérite sa place dans intouchable 2

Un intérieure baroque ..une ligne charmante et féline >> du grand art

je suis pas fan de l'ensemble exterieur je prefere l'ancien modèle mais je prefere encore plus sa rival anglaise....

+1

Clairement une Kia Ceed SW est vachement mieux, vous vous imaginez : un coffre beaucoup plus grand, des moteurs diesels qui consomment 4 fois moins, des equipements meme pas disponibles sur cette Maserati.

Et le tout pour 6 fois moins cher.

Alors je vous le dit braves gens, n'achetez pas cette sombre merde de Maserati, achetez plutot une Kia Ceed SW.

Un comparatif détaillé avec les prix viendra pour les plus réfractaires.

@abasc Cher ? la classe S limousine V8 544ch c'est 172300€, la maserati n'est pas cher pour l'exclusivité

reportage ou rédaction un peu léger côté technique ,essai sur route boîte équipée de 8 vitesses et fiche technique boîte 6 vitesses ,autrement il faut avouer que c'est une belle voiture malgré son manque de nouvelles tchnologies

Je crois que certains ont oublié qu'on parle quand même d'une Maserati, pas d'un constructeur qui assemble des utilitaires Renault sous licence...

Il y a de sacrés progrès par rapport à l'ancienne génération, ça fait du bien de voir Maserati tourner la page des finitions aléatoires. Quant aux tarifs, elle est cher en effet ... mais elle est plus exclusive. Pour ceux qui veulent des tarifs moins onéreux, la Ghibli arrive...

Et encore, si tu te débrouilles bien tu peux dégotter une superbe Kia Rio CRDI Style, avec option cuir, pour beaucoup moins cher. Que reste-t-il à Maserati ??

C'est vrai et ca peut etre une bonne alternative, mais le coffre de la Rio est beaucoup plus petit.

Mais pour ceux qui ne veulent pas un grand coffre (totalement dispensable sur ce genre de voiture) je proposerais plutôt une Picanto 1.0l Style, avec un design sublime qui de enterra la merdasse ritale sur le rapport équipement/prix.

Ou en dernière alternative, pour ceux qui font beaucoup de ville et en particulier du Paris intra-muros, un magnifique ML turbo mazout sobre comme un chameau et avec la qualité incomparable de Mercedes.

Vous allez l'exiter le pépère Abasc...il va nous livrer des comparo Mercedes - Maserati...sachant que Maserati avec ce modèle vise non pas les gammes Mercedes, mais plutôt les Jaguar, Les Rolls et autre Bentley...

C'est clair, ces marques de minables british sans une once de classe et de beauté.

Kia est tellement au dessus de tout ca, que ca en est risible. Dans 5 ans, Kia sera le seul constructeur mondial encore debout tellement la qualité et le design de leurs voitures font mettre à genoux tous les autres. Mercedes résistera bien évidemment grâce à leur magnifique design intérieur digne d’un ado prépubere en période d'éruption cutanée.

Une Classe S 500 (V8 435ch) est à peine moins performante que la Maserati (0.2s de différence au 0-100km/h) et ne coûte que 115000€, avec ILS et Sono HarmanKardon de serie...

On voit mal l'intérêt de la S600, beaucoup plus chère mais à peine plus performante, mais elle a un V12...

Excellent l'anonyme avec les Hyundai/Kia

C'est parce qu'on s'y est mis à plusieurs.

Normal d'ailleurs, qui n'est pas encore convaincu par Kia de nos jours ?

Par Anonyme le 07 Mai 2013 à 11h02

En réponse à : Anonyme (voir le message)

C'est clair, ces marques de minables british sans une once de classe et de beauté.

Kia est tellement au dessus de tout ca, que ca en est risible. Dans 5 ans, Kia sera le seul constructeur mondial encore debout tellement la qualité et le design de leurs voitures font mettre à genoux tous les autres. Mercedes résistera bien évidemment grâce à leur magnifique design intérieur digne d’un ado prépubere en période d'éruption cutanée.

Qu'il est mignon l'autre...minable...ces marques n'ont pas à se justifier dans leurs gammes du très haut de gamme, et puis, il faudrait au moins goûter au luxe de ces bestiaux, pour y avoir posé mon c** dans une Rolls, avoir fait quelques kilomètres en tant que passager bien sûre, la Mercedes classe S ché pas quoi fait fade à coté...donc si la Rolls est minable, la Mercedes est vraiment bas de gamme, un peu comme Kia et Hyundaï face à une 508...

Une Kia Rio 1.1CRDI (4 pattes mazoil 75ch) est à peine moins performante que la Maserati (6.5s de différence au 0-100km/h) et ne coute que 17090€, avec châssis/freins/moteurs au top de sa catégorie ...

On voit mal l’intérêt de la 1.4CRDI, beaucoup plus chere mais à peine plus performante, mais elle a aussi châssis/freins/moteurs au top ...

Ca se voit que le minus avec ses Kia n'a pas les moyens.Les miliardaires , ils connaissent tout juste Maserati alors Kia .... Une Porsche ,une Aston ok mais une Kia , c'est une boutade.

C'est clair la question ne se pose même pas pour les milliardaires, il prennent dire la Pro Cee'd GT avec son moteur fabuleux

A la limite il peuvent hesiter avec une Classe A180CDI made by Renault© mais c'est tout.

A éviter!

J'ai deux clients qui travaillent dans une concession Maserati, ils n'ont jamais vu autant de retours ni de pannes à répétition. Ils trouvent leurs voitures magnifiques mais pas du tout fiables.

Tout à fait alors qu'une Kia Rio et sa garantie 7 ans c'est juste du pain béni.

Encore un point positif pour le meilleur constructeur au monde KIA.

Ah ce prix la on a Toyota GT86 avec Gestion Hks , Turbo Hks , Echappement titane Hks , Equipage Mobile Hks ( bielles , piston forgés , volant moteur allégé ) , Admission dynamique Hks , Kit d'amortisseur et B.a.r Hks .. Qui donnera plus de plaisir , sa c'est de l'auto ..

Et pour les rares pas encore convaincus, si jamais t'as besoin d'espace tu peux encore trouver un lumineux Hyundai Satellite à 17760euros prix d'appel tout équipé.

Alors mettre 10 fois plus dans une daube rital sans charme franchement, à qui ça s'adresse ?

Par titivroum le 07 Mai 2013 à 12h33

A éviter!

J'ai deux clients qui travaillent dans une concession Maserati, ils n'ont jamais vu autant de retours ni de pannes à répétition. Ils trouvent leurs voitures magnifiques mais pas du tout fiables.

Orientes donc les vers le commercial Abasc, il saura leur conseiller une des dernières Kia ou, au pire, une belle classe A DCI!

Magnifique

"Et pour les rares pas encore convaincus, si jamais t'as besoin d'espace tu peux encore trouver un lumineux Hyundai Satellite à 17760euros "

Quoi? ... tu n'as pas été convaincu par l'essai du Kia Carens?

Un tout nouveau modèle au top de la catégorie ... d'il y a 10 ans!

Moins séduisante que l'ancienne je trouve, et je lui préfère la belle anglaise ou la Panam'

Non mais vous n'y êtes pas du tout les gars... Cette Maserati ne fait pas le poids face à la... Renault Latitude.

"Le voyage en première classe"

A prendre bien entendu en Initiale Energy DCI 150 bourrins!

A seulement 39K c'est une affaire en or pour cette voiture exceptionnelle et 100% française

Votre voisin va faire une crise de jalousie en vous voyant, c'est certain.

@abasc Visiblement tu connais mal la gamme Mercedes mais en plus tu connais mal la concurrence (mais ça c'est pas la première fois). La S limousine V8 544ch est la concurrente directe. La S classique est plus petite que cette maserati

Franchement autant l'ancienne représentait la valeur même d'une Maserati agressive et tout en finesse, autant celle ci me laisse de marbre car elle ne fait pas le poids question design!

Je préfère encore la Ghibli!

C'est pas parce que ce "Abasc" décrédibilise l'image de Mercedes (et de Kia) que vous êtes obligés de cracher votre venin à la moindre occasion. L'automobile c'est avant tout une histoire de goût.

Au stade des Mercedes classe S, Jaguar XJ, Maserati Quattroporte etc..., on ne parle plus de prix. Et dans une moindre mesure, on ne parle plus d'équipement non plus. A ces prix là, toutes ces voitures proposent le minimum vital en terme d technologie pour séduire leurs clients potentiels. L'achat se fait sur un coup de cœur stylistique, sur son attachement à une marque, son histoire etc... Arrêtez donc d'imposer vos goûts à tout le monde.

C'est franchement agaçant le fait que vous preniez Abasc comme prétexte pour taper - très souvent à tord - sur ses constructeurs favoris. Je me pose pas en défenseur de ce gus mais je remarque à travers divers articles que certains s'amusent à critiquer Mercedes (qui n'est certainement pas exempt de tout reproches, c'est sur) sans être une seule fois entré dans un de leurs modèles.

C'est drôlement tétonnant comme abasc peut vendre ses mercedes en nous disant qu'unetelle amg fera 20 ch de plus qu'une M pourtant plus performante et moins chère en nous disant que la merco est plus puissante don il est logique qu'elle soit plus chère.

Ici quelqu'un donne l'exemple de la classe S amg de quasiment même puissance que la maserati, et comme cela ne convient pas à abasc, il retourne sa veste en citant des arguments totalement opposés à ceux qu'il utilisait pour dénigrer les M

On change de plate forme,et de génération.Plus confortable,plus dynamique mais moins " sportive " ( pas au niveau de performance ),mais au type de comportement.Perso,elle me plaît bien plus qu'une série 7 ou classe S,qui ont perdu leur exclusivité.

Bravo Maserati!

Et qu'elle perde sont son,c'est mieux car avec l'énorme consomation de l'ancienne quattroporte,fallait bien changer cela!

Mouais...Une mercedes n'est pas une voiture de rêve,une maserati oui et avec 530 ch dans une maserati,ça serait pas donner a 100k€ ou 90k€...

La rapide S oui en effet là je préfère pour son charme,son exclusivité et son v12 colossal encore le seul dans la catégorie a proposer un tel bruit,mais là on est à 190 k€!

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Mercedes_Classe-S_500-BlueEFFICIENCY_VS_Maserati_Quattroporte_V8-Bi-Turbo_9361_10830

La S500 (V8 435ch) a des performances très proches de la Maserati essayée ici, alors que son prix est nettement inférieur : 115k€ (119k€ en Limousine) contre 149k€ pour la Quattroporte.

Les Classe S 600 & 63 AMG & 65 AMG sont plus extrêmes (possibilité d'augmenter puissance et perfs), et évidemment plus chères.

Cette Maserati s'adresse plus à des personnes qui recherchent le confort et le luxe italien, pas vraiment les performances. C'est un positionnement ambigu qui fait que la Quattroporte se vend aux compte goutte en Europe (en 2012, 104 exemplaires, contre 7500 Classe S...). Je pense que la Quattroporte souffre aussi du déploiement de la catégorie des Coupés 4 Portes, comme la CLS. Certes la CLS est un peu plus petite, mais elle est bien plus moderne, moins chère, et tout aussi belle (même plus je pense!) : pour le prix de cette Quattroporte essayée ici, on peut avoir une CLS 63 AMG S 4MATIC (585ch, 3.6s au 0-100km/h) ! Et même la version CLS 63 AMG (557ch) fait mieux (4.2s) pour moins cher (132k€) ...

La prolifération de la concurrence située juste en dessous fait du tort à Maserati, et leur technologie dépassée (surtout côté équipement) ne peut pas justifier un tarif aussi élevé. Le déficit d'équipement de la Quattroporte est innaceptable, car ce n'est pas une sportive pure, c'est une limousine avant tout.

Ca vaut pas une Kia Rio avec feux de jour à LED

Maserati n'a pas viser la performance,mais le haut prestige et l'exclusivité.

Ta s500 ne peut rivaliser,ni ta s63 ou 65 qui sont plus performante,mais n'ont vraiment aucun charme.

Et pour les prix,Maserati est une marque de rêve,pas mercedes!

Nan mais mon pauvre absc, ton cas ne s'arrange décidément pas...

Tu crois vraiment qu'à des budgets de 100k€ et plus, les clients s'amusent à chercher le meilleur rapport prix/volume/équipements de série ? :ptdr:

A ce niveau de gamme, on est plus dans de l'achat "pratique" hein, c'est pas comme hésiter entre une Mégane break et une 308 SW.

Perso tes Mercedes ne me font absolument pas rêver, mais cette Maserati oui, clairement.

Design très beau, intérieur aussi réussi, par contre le moteur... un moteur pschit et suralimenté quoi. Quand on a vu et entendu celle qui la précède... rien à voir.

Heureusement que vous existez ... pour ramener du bon sens et faire vibrer votre coeur de "Mercedessiste".

Moi, qui ne suis qu'un malheureux utilisateur de voitures à mazout françaises certes mais à 6 cylindres quand même....je me dis, que si l'on me prête une Maserati, une Mercedes S n'importe quoi, une A8 je ne sais pas....eh bien je prends et j'échange volontiers avec ma C5 3litres à mazout...

Quand elle sortira en break, je verrai peut-être...surtout si elle a un crochet pour la caravane mdr

tout a fait d'accord,pour moi elle ne vaut pas les 150.000 euros annoncé tout juste la moitié ...

Abasc nous parlons ici d'une voiture qu'on achète par passion et non par raison alors arrête de parler de rapport prix/équipements...

Oui d'accord mais cela n'empêche pas le désastre de la Maserati côté équipements ...

Les équipements,sont peut-être faible mais ici,tu ne comprends pas qu'on est dans un segment de voiture de prestige...donc entre les prix/équipement personne n'y pense là ont est dans les plus de 100k€ quand même ?!

Bah justement à plus de 100k€ le client moderne attend d'avoir 10 fois plus d'équipements que dans une banale Golf, or aujourd'hui une Golf propose plus d'équipements ...

Abasc c'est quand tu vas comprendre dans ta cervelle de moineau, les gens achètent ce qu'ils veulent. ...T'aime Mercedes marque de vieux c'est ton problème mais laisse les gens leur libre choix et arrête de faire chié sur les équipements et le prix des voitures. ..J'ai l'impression que vous avez un âge mentale d un gamin 15 ans. ....

il y a pas mal de blaireaux qui poste pour soit faire chi.r ou pour dire des âneries,je roule en Opel Astra sport tourer,toutes options de 2012,superbe voiture, mais cela reste la voiture de Mr tout le monde,j'ai de la chance d'avoir roulé en Maserati un weekend,c'est un autre monde de conduire un tel engin,pas besoin de rouler vite, même pas envie,et mon patron,la voiture est a lui,en rien a foutre du prix,quand on a les moyens, pourquoi s'en privé,si certain préfère rouler en Mercedes ou BMW,chacun est encore libre mais Maserati permet de ce différencier tout comme mon voisin qui polich sa Renault chamade tout les trois mois,la différence c'est sa le luxe.

Je parle au niveau du tarif.

Quand tu es a plus de 100 k€,un client s'en lasse qu'une auto est 30 40 k€ plus cher,peu importe...c'est une tout autre clientèle.

Pareil classe S500 et cette quattroporte,c'est différent au niveau du prestige de la marque,voilà pourquoi la maserati est plus cher.

Perso,quelqu'un qui dit " J'ai une mercecedes " c'est moins frappant qu'un gars qui dit " j'ai une maserati ".

Le prestige,le rêve.

La classe S et la Quattroporte ne touchent pas non plus le même public. La classe S on se fait conduire, tandis que la quattroporte ou souhaite la conduire. La différence est la je pense.

Et puis tous ces équipements, sont ils réellement necessaires pour la conduite... ?

Chacun choisit la voiture qui lui donne le plus envie, sa ne sert à rien de partir dans un lutte anti Kia ou Mercedes juste pour avoir le plaisir de cracher sur Abasc.

( Mon avis personnel : Si j'avais les moyens, j'aimerai beaucoup avoir une telle auto. Mais comme beaucoup ici je ne peux que la voir sur un écran pour le moment, alors on choisira nos options et on jouera avec le configurateur quand on pourra se la payer, non? )

Rouler bien, rouler serein !

@abasc C'est pas parce que la revue automobile fait une mauvaise comparaison qu'il faut la prendre en exemple ! La classe S classique est une concurrente de la Ghibli

Ensuite tu oublies de dire que pour vendre autant la classe S le moteur tombe à de 204ch & en diesel, whouah quel luxe !

Apparemment oui puisque tous les constructeurs rivalisent d'ingéniosité pour concevoir des équipements plus techno les uns que les autres. Or là, la Quattroporte ne propose même pas de régulateur adaptatif, qui existe depuis des années et qui est dispo sur une Golf ! Il y a quand même un mimimum à respecter, désolé mais à 150k€ en 2013 et probablement jusqu'en 2020 au moins, il y a un mimimum à respecter, et un regul adaptatif c'est quand même utile au quotidien. Et une Quattroporte est avant tout une limousine qui se conduit certes, mais c'est avant tout une limousine.

@Piat : 5k€ ok, 10k€ ok, 40k€ non ce n'est pas du tout la même chose.

Sur cette Quattroporte, je pense que le plaisir de conduire passe bien avant les 2 ou 3 gadgets en moins.

Je préfère avoir une voiture avec un peu moins d’équipement mais prendre du plaisir en roulant, plutôt qu'une voiture bourrée d’équipements mais avec une conduite aseptisée. La Classe S quoi.

Rien que pour le son du moteur et la gueule de la Maserati j'opte pour cette derniere. Quand bien meme la Classe S (excellente ceci dit) aurait 1000 ch, un 0 a 200 en 3 sec, et tout un tas d'options inutiles en plus et couterait moins cher, elle reste une limousine mercedes qui ne fait vraiment pas rever.. Une classe C diesel à le meme look... et une bagnole de taxi non dsl ça ne le fait vraiment pas. Quand au son du moteur mouais franchement, a part quelques AMG les autres bof bof

Régulateur adaptatif? T'as besoin réellement de ce genre de conneries dans tes voitures pour pouvoir prendre du plaisir au volant? Tu parles d'un tas d'options dont on ne se sert qu'une pauvre et malheureuse fois dans la vie de l'auto "juste pour essayer" et qu'apres on oublie totalement pck inutile, c'était quoi la derniere fois? le design des portes gobelets? sérieusement...

Pourtant des fois tu dis des choses justes et pas connes du tout, mais là nous parler des equipements branlette dans une voiture du style de la maserati franchement...

Le style ok, mais cela ne suffit plus. Un regul adaptatif est aujourd'hui répandu dans toute la production auto et ne pas proposer qqchose d'aussi banal est, à mon avis, un élément qui peut faire hésiter le client. Car le client Maserati n'est pas non plus ultra riche, il n'a pas forcément les moyens de s'acheter une limousine pour le sport, une limousine pour la vie quotidienne, etc. Je pense que c'est mesquin de la part de Maserati, mais ça n'engage que moi. Et à ce prix on est en droit d'attendre dans le catalogue des options des équipements techno même inutiles. Et si on veut vraiment se faire plaisir au volant, il faut aller au bout du concept et s'offrir une AMG (CLS par exemple), tout en profitant de la techno habituelle Mercedes.

"Car le client Maserati n'est pas non plus ultra riche", ok pas milliardaire mais quand on met le prix d'une maison dans une bagnole excuse moi, par rapport au français moyen j'appel ça "ultra riche". J'arrive pas a comprendre ta vision des choses dsl mais franchement celui qui hésite pck qu'il n'y a pas le petit gadget inutile sur ce type de voiture, pour moi c'est qu'il se gourre de creneau de véhicule

Non 150k€ ce n'est pas être ultra riche, n'importe quel patron du CAC40 peut facilement se la payer. Ce n'est pas le cas d'une Rolls ou autre.

Sûr et des patrons du CAC40 y'en a des millions en France

T'es vraiment un crétin fini mon pauvre vieux

Oh i'm shocking ma Rolls Royce n'a pas de régulateur adaptatif

Parce que tu crois peut etre que Maserati compte vendre 300 000 Quattroporte par an en France ?? En 2013 ils veulent en vendre 80 ...

Essai Maserati :

"Un regul adaptatif est aujourd'hui répandu dans toute la production auto et ne pas proposer qqchose d'aussi banal est, à mon avis, un élément qui peut faire hésiter le client."

:ptdr: :ptdr:

C'est quand que tu fais des one man show abasc ?

Le plus étonnant dans l'histoire est que le Grand Cherokee par exemple, du meme groupe, dispose du regul adaptatif et des angles morts, contrairement à la Quattroporte, alors qu'il coute 3 fois moins cher et est plus ancien !

Mais tu es de quelle génération toi

150k€ c'est énorme.

Des clients d'une tel somme sont très riche désolé.

Enfin...Moi je possède une bmw série 6 et je l'ai payé...bah très cher

Ce journaliste est insupportable!! Il est incapable de transmettre sa passion de l'automobile!! Je le verrai bien présenter TURBO Diesel, Pauvre Maserati!! La prochaine fois qu'il ce contente de présenter la nouvelle twingo!!

Ouais, et puis y a même pas de rangements sous les sièges... alors qu'un Kangoo a 15k€ en a.

Où est ce que je vais bien pouvoir ranger mes boules de pétanques moi dans cette Maserati ?

Et puis ça manque un peu de portes gobelets, embêtant pour le McDrive...

Nan sérieusement, je pense que tu t'attardes vraiment sur des équipements futiles qui n'ont rien à voir avec les envies des acheteurs de Maserati mais bon.

Enfin je sais pas... On te met sous le nez un V8 bi-turbo de 530ch, des freins Brembo de 380mm, et toi t'as qu'une envie c'est un régulateur adaptatif pour toucher ni à l'accélérateur ni au frein ? Drôle de concept...

Vous êtes méchants avec Abasc. Kiakia est largement supérieur à maserati en image de marque tout le monde le sait!!!

Le régulateur adaptatif c'est le genre de merde qui amusera les proprios de Scenic 105ch, qui sont tellement désespérés au volant que tous les moyens sont bons pour essayer de leur faire oublier qu'ils ont à conduire une bétaillère.

Mais "rêver" de ça sur une Maserati, c'est juste n'importe quoi.

abasc qui doit s'imaginer dans son monde de bisounours qu'une Quattroporte ça se conduit à 131 km/h au régulateur en suivant sagement le monospace de devant. :ptdr:

Moi en tout cas j'espère qu'il y a l'alerte bouclage ceintures à l'arrière et que les attaches isofix sont faciles d'accès, sinon attention ça va faire fuir les acheteurs. :ptdr:

J'ai des jantes alu 19 pouces sur ma voiture à 28 000 euros ...

http://www.mercedes-benz.fr/pab/tuejj17/539/3/42/b2a92c1ef4694e9d39b378981f2b0a8169be4.jpg

N'importe quoi comme d'habitude, la Classe A de base à 24900€ est équipée de Jantes Alliage 16' et de poignées de portes couleur carrosserie.

Je ne sais pas ce que tu as vu, mais ce n'était pas une Classe A dernière génération ...

Et pour la Quattroporte, vous pensez ce que vous voulez, mais vu les chiffres de ventes catastrophiques de Maserati (en Europe l'an dernier il s'est vendu plus de Phantom, de C.Fliyng Pur, d'Aventador, de Mulsanne, de Rapide, de DBS, de Gallardo que de Quattroporte...), il faut croire que les clients ne sont pas fous ...

:ptdr::ptdr::ptdr:

"N'importe quoi comme d'habitude, la Classe A de base à 24900€ est équipée de Jantes Alliage 16' et de poignées de portes couleur carrosserie."

En France.

Mais va sur le configurateur allemand, par exemple, tu verras que le modèle de base c'est enjoliveur et poignées non peintes...

Indice gratos pour tes prochaines interventions : les voitures n'ont pas la même dotation dans tous les pays...

Voilà les enjoliveurs en image :

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=230915819&cd=635014321670000000&asrc=st|fs

C'est beau hein.

Et puis à 23k€ avec un moteur essance anémique de 10 ans d'âge, c'est une affaire.

Ah nan, pardon, je m'excuse... petite rectification, le "180" essence de 122ch n'a pas 10 ans, mais presque 20 en fait.

Sorti sur la Classe C en 1994 :

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Mercedes/Classe_C/W202/180_7cv

:ptdr:

"il faut croire que les clients ne sont pas fous ..."

Il faut croire que toi t'es un peu con par contre...

En gros, tu t'étonnes qu'un modèle en fin de vie (10 ans d'âge) ne cartonne pas dans sa dernière année de commercialisation ?

Ah ouais, c'est vraiment surprenant...

1/ Moi je parle de la Classe A française, et à Paris je doute qu'il y ait beaucoup de Classe A allemandes de base avec enjoliveurs ...

2/ Sache que chez Mercedes les appellations ne changent presque jamais, mais les moteurs sont évidemment renouvelés. Ainsi, Mercedes a renouvelé toute sa gamme de petits moteurs en 2011 avec la sortie de la Classe B !

> Les Classe A & B (& CLA) en version 180 BE & 200 BE sont équipées d'un tout nouveau 1.6 Turbo Essence à injection directe !

> Les Classe A & B (& CLA) en version 180 CDI 7G-DCT et 200 CDI sont équipées d'un tout nouveau 1.8 Turbo Diesel !

> Les Classe A & B & CLA en version 250 BE sont équipées d'un tout nouveau 2.0 Turbo Essence à injection directe !

> Le seul moteur qui n'est pas nouveau sur les Classe A & B & CLA, c'est le 220 CDI, qui est un 2.1 Turbo Diesel que l'on retrouve déjà sur une bonne partie de la gamme Mercedes.

Mais une Classe A 180 n'a RIEN à voir avec une Classe C 180 ! Le nom est le même mais ça n'a RIEN à voir !

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Mercedes_Classe-A_180-BlueEFFICIENCY_VS_Mercedes_Classe-C_180-BlueEFFICIENCY_9532_11686

La Classe S aussi est dans sa dernière année de production, ça ne l’empêche pas de se vendre toujours aussi bien ...

"1/ Moi je parle de la Classe A française, et à Paris je doute qu'il y ait beaucoup de Classe A allemandes de base avec enjoliveurs ..."

Et si je te dis que moi j'habite bien plus près de la frontière allemande que de Paris, on fait comment ?

T'es pas le centre du monde hein.

abasc, sa seule vision de l'automobile c'est Paris intra-muros, il n'a jamais mis le nez en dehors. :ptdr:

Quant aux appellations des modèles Mercedes, c'est vraiment tordu comme concept... A part en étant un fanboy de ton genre qui apprend les catalogues par coeur, comment veux-tu qu'on ne soit pas perdu là dedans ?

La Classe S et la Quattroporte c'est incomparable, surtout au niveau des ventes ! Primo, pas du tout la même clientèle, et la Classe S, je suis sûr que 80% des ventes en Europe c'est du mazout...

tous les constructeurs font cela, les TDI VAG ne sont pas les memes depuis 20 ans et pourtant ils s'appellent toujours TDI ! même chose chez 90% des constructeurs !

il me paraissait évident que nous parlions de la France puisque nous y sommes, en france ...

Bah oui,l'exclusivité de la Quattroporte l'emporte

j'la poutre en marche arrière.

de toute maniere sans porte velo et barres de toit pour une voiture de pauvre fauché a 150 000 € que tout le monde peut se payer, je n'ai qu'une chose a dire: elle craint je n'en voudrait meme pas a 5 000 €

Nan mais t'as pas bien compris (ou tu le fais exprès, comme d'habitude).

Chez VAG quand un moteur s'appelle par exemple 2.0 TDI 150, c'est effectivement un 2L de cylindrée, turbo, qui développe 150ch, rien de plus simple.

Chez Mercedes une "A180" est en fait un 1.6L (turbo) de 122ch... c'est vrai que c'est très très facile à deviner et tout aussi clair que les appellations de VAG !

"il me paraissait évident que nous parlions de la France puisque nous y sommes, en france ..."

Ben ouais, j'habite en France et j'ai déjà croisé plusieurs nouvelles Classe A avec enjoliveurs, immatriculées en Allemagne.

Or, toi tu prétendais au départ que ça n'existait même pas, que le type qui a dit ça était un menteur ou avait confondu avec l'ancienne A...

Les Classe A allemandes "de base" n'ont pas le droit de circuler en France pour éviter de te vexer ou te contredire peut-être ?

Bref c'est marrant, tu ramènes tout à la France quand ça t'arrange mais par contre quand les Kia sont mieux équipées ou mieux notées à l'étranger, tu ne manques pas de le signaler.

Dit-il en parlant sans arrêt des ventes mondiale ...

La mauvaise foi continue de plus belle chaque jour avec ce QI d'haricot vert.

bah écoute si tu n'es pas capable d'aller regarder la fiche technique ........

bien sur, des Classe A allemandes déjà on en croise 15 par jour c'est bien connu, et des Classe A allemandes avec enjoliveurs ça doit être au bas mot 95% des Classe A allemandes c'est certain ! d'ailleurs à chaque fois qu'on croise une Classe A allemande on lui fait une queue de poisson pour être que c'est bien une Classe A avec des enjoliveurs !

Bref, toujours aussi constructifs les anonymes ...

Donc pour info, en France les jantes alliage sont de série, et la version de base doit représenter ... 1% des ventes ...

C'est excellent ce site...

C'est l'essai d'une maserati quattroporte GTS,et tout le monde ( presque ) parle d'une banale classe A !

Bravo les gars!

En même temps c'est normal c'est le seul site auto où quasiment personne n'est passionné d'auto. On pourrait parler cuisine y'aurait aucune différence.

J'aime bien les Maserati sinon. Je hais abasc aussi raison pour laquelle je lis plus ses coms d'ailleurs. Vous devriez tous en faire autant.

Ah puis pour pas trop être hors sujet ce soir je mange une pizza.