Commentaires - Essai video - Hyundai i30 Station Wagon : un break d'avance?

C'est le fait d'être devant la caméra qui vous crispe autant ?

C'est vraiment désagréable et ça nous crispe à notre tour.

Sinon, vraiment réussi ce duo Hyundai I30 / Kia Cee'd.

uniquement en diesel...

La Ceed SW existe également en Essence.

Pour le style, autant la i30 5p est réussie, autant sa déclinaison Break est vraiment moche. L'arrière fait très asiatique, je n'accroche pas du tout.

Par contre, essai complet et détaillé, chapeau ! une petite erreur il me semble en P2, je reviendrais dessus après.

" Conso autour de 7 litres à l'ordinateur de bord " : Mais comment ce diable d'homme arrive t'il à pomper autant de mazout à chaque essai ???

Surtout que ce n'est pas en Champagne que l'on doit trouver des montagnes bien contraignantes à gravir...

Un p'tit commentaire Abasc quand il est question d'une offre moins séduisante chez Kia à la fin de l'essai vidéo ?

la 308 II break va lui casser les reins à cette chinoiserie ! vu que le break est encore plus sympa que la berline

Une voiture moyenne et banale comme sait si bien le faire le groupe... Pas de mauvaises surprises mais pas de bonnes non plus, on en a pour son argent pas plus pas moins (n'en déplaise à abasc...). Pour pas beaucoup plus cher on peut avoir un meilleur châssis et surtout une meilleure motorisation. Il est vraiment temps que Kian/Hyundai repense leur offre moteur ça en devient affligeant (et oui j'ai eu droit à 15jours de ceed diesel mister abasc...). Le diesel de 128ch est juste le plus mauvais moteur que j'ai conduit.

Parce que l'avant ne fit pas asiatique peut être?

enfin une vrais voiture, tout les français devrait laisse leur Renault et Peugeot a la casse pour se prendre se genre de modèle.

petit rappel, le 1.4 90cv et 1.6 110cv et 128cv CRDI consome dans les 5 a 6 litre facile.

le 1.6 128cv auto entre 6 et 7.5...

le 1.4 essence 109cv dans les 7 a 8litre

le 1.6 GDI essence qu'on trouve bien en France même si il n'est pas dispo officiellement conso entre 6 et 8litre.

PS: le CRDI 110cv et 128cv aucune différence de puissance, il y a pas assez de différence de couple. par contre ouvre accée au toit panoramique, jante 17",cuir...

autre chose la boite de vitesse entre le 128 et 110cv CRDI a les même rapport de démultiplication... il y a que le pont de différent pour gratter quelque CO sur le 110cv.

Elle est pas mal, mais dans la moyenne basse de la catégorie.

En revanche, chose que l'on avait remarqué auparavant et qui tend à s'empirer, Hyundai est très prétentieux niveau tarifs!

25k€ pour une compacte break milieu de gamme, je trouve çà cher.

C'est le prix d'une mégane estate ou similaire!

J'espère juste que c'est hautement ironique ...

C'est que dans le prix il te font payer cher la garantie, et c'est donc que ça doit leur coûter aussi ... Si tu rajoutes à ça une conso 1 à 2 litres aux 100 supérieure à la concurrence, et des prestations en net retrait, ça calme.

après, Hyundai est généreux sur les remise.

WV on des TDI qui font des bruit de tracteur, alors que la i30 est douce et agréable a conduire.

sans compter que les voiture asiatique son 100 fois plus fiable que les voiture Européen..

" pas exceptionnellement efficace en raison de l'ESP (contrôle de trajectoire électronique) qui calme rapidement les ardeurs du train arrière, et de la perte de précision à vive allure sur les chaussées déformées engendrée par l’amortissement, qui privilégie le confort des occupants dès les faibles vitesses " Et encore ils ont bien choisi un parcours avec un macadam quasi parfait et quasiment pas de virages d'après les photos ... mais ça ne suffit pas apparemment. Certaines marques font essayer leurs voitures sur des petites routes de montagne pour démontrer l'excellence de leurs liaisons au sol et motorisations, d'autre choisissent des billards bien plats sans virage pour tenter de masquer leurs lacunes, mais finalement ça ne trompe pas grand monde...

""sans compter que les voiture asiatique son 100 fois plus fiable que les voiture Européen""

Tu veux dire japonaise et non asiatique, car je ne mets pas les chinoises et les coréennes dans le même panier, concernant la fiabilité.

K

matrix71, le fils caché d'abasc et de R&G...

j'ai une Daihatsu,

2 Hyundai Matrix un avec 150 000km et l'autre 200 000km jamais de problème...

mes ancienne Hyundai que j'ai revendu que je revoir pour leur faire leur révision, il ont pas un soucie...

" La consommation en cycle mixte est donnée pour 4, 5 l/100 km et les rejets d’émissions carboniques atteignent 117 g/km avec les roues de 16 pouces. A titre de comparaison, la Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 affiche 4,6 l/100 (120 g) et le Chevrolet Cruze SW équipé du récent 1.7 VCDi 4,8 l/100 km (environ 6 litres lors de notre essai) et 119 g/km de CO2.

Contrairement à la berline équipée du 1,6 CRDi 110 ch, pas de version Blue Drive au CO2 rabaissé entre 97 et 100 grammes en break. Donc pas d’espoir de descendre sous 6 litres comme par exemple avec la Ford Focus 3 SW ECOnetic 99 g 1.6 TDCi, la Renault Mégane Estate 1.5 dCi 110 Business Eco2 110 g, ou mieux encore la récente version Energy Zen 90 g."

Putain mais qu'est-ce que c'est passionnant ces essais à coup de g de CO2

Si elles sont à l'image de ton orthographe effectivement elles n'ont pas de soucis... Elles doivent dormir devant la décharge à côté de chez toi.

En même temps, vous n'êtes pas la référence mondiale des statistiques sur la fiabilité des véhicules.

Je suis très content que vous n'avez pas rencontré de problème avec vos véhicules.

Même la marque la plus fiable peut avoir des pannes à répétition sur un véhicule et le proprio de ce véhicule sera très mécontent (relation avec cons. à part).

A l'inverse, une marque la moins fiable du monde peut aussi avoir des exceptions.

K

un essai passion!!!

bon ok il en faut aussi...

ils ont pas fait un copier collé de la Focus SW niveau des feux???

"le 1.4 essence 109cv dans les 7 a 8litre

le 1.6 GDI essence qu'on trouve bien en France même si il n'est pas dispo officiellement conso entre 6 et 8litre."

en gros c'est de la merde : ma C4 THP150 de 2009 fait 7.5 en parcours mixte et tombe à 6.2 en parcours routier

de toute façon a chaque fois qui parle de statistique de fiabilité...il te ressorte le Santa fe 1 et le trajet vieux de 10 ans!embrayage, injecteur et réservoir..des problème de disparue depuis 2006/2008!

rigole avec ton ep6dt pourrie...

https://www.youtube.com/watch?v=l_tkQXukqv8

Très bonne proposition que cette I 30 ,

Désormais elle a un style plus attrayant et offre toujours un super rapport qualité-prix à la coréenne !

Entre des françaises bien plus chères et moins endurantes au poids des ans, des germaniques fiables et plus moderne technologiquement mais aussi de prix plus élevés, elle offre une belle alternative pour qui recherche une voiture pratique et utilisable tranquillement au quotidien ,

Moi j'aime bien .

Conssomme un peu plus, car Moins de technologie moderne dans ces coréennes c.est aussi pourquoi elles sont moins chères à l'acquisition !

Je suis pas pro-Volkswagen mais ça fait un moment que leurs moteurs ne font plus un bruit de tracteur, depuis qu'ils ont abandonné les injecteurs pompes...

On parle d'une voiture dans la moyenne, avec une 308 et une Megane en fin de carrière, ça promet quand la concurrence va se renouveler à la rentrée. C'est une alternative sympa mais elle est mal partie pour faire référence.

Gné?

tout ce que je retiens c'est que pour 128ch elle à des perf. plus mauvaises qu'un tdi 105.

Je vais me abasciser et (re)sortir une phrase :

"mais face à la nouvelle et redoutable Skoda Octavia Combi, et en particulier la version 1.6 TDi 105 Green Tec Business Plus (99 g/CO2) vendue 25 450 €, elle risque de manquer d’arguments." L'octavia permets d'avoir du moulin allemand sans avoir les prix hallucinants de VW (valable pour les seat).

La focus est super agréable à conduire comme la mégane, c'est le diesel ford qui me chagrine, je ne suis pas fan(alors qu'en essence, l'ecoboost est terrible), la 308 la tenue de route est impressionnante mais le moteur est pas terrible, le dci renault est sympa mais consomme un peu trop en usage par rapport à un tdi.

Le seul intérêt de la Hyundai c'est effectivement le 3 fois 5, sinon quand on résume, c'est une bouse à part pour l’équipement mais le prix s'est volkswagenisé.

Je n'accroche pas au design des Hyundai/Kia. A choisir je prend sa concurrente Peugeot ou Skoda. Pas Renault, c'est une antiquité pas fiable.

C'est assez honteux sur cette gamme d'avoir les capteurs d'aide au stationnement qui ne sont pas ton carroserie, tu justifies ça comment Abasc ?

La voiture idéale pour ceux qui veulent acheter une voiture neuve mais qui ont peur de perdre leurs emplois. La voiture idéale pour les futurs chômeurs d'Aulney, de Goodyear, de Spangero, de Sanofi, etc. ! La voiture anticrise par excellence.

Celui qui achètera la Hyundai ne regardera même pas l'Octavia, pour la bonne et simple raison qu'une Octavia c'est triste à mourrir. Tout simplement.

Vrai.

Et ces prestations en retraits sont compréhensibles dans une KIA, qui est finalement moins chère.

Mais clairement injustifiable pour cette hyundai, qui est identique à la Ceed.

Bravo, vous arrivez à 6 stéréotypes dans un même commentaire.

En essayant de faire exprès, je n'aurais pas réussi à faire aussi bien.

une belle alternative pour qui veux une auto sans souci ! silencieuse, bien finie, bien équipée et avec un look sympa , exceptionnelle dans vraiment aucun domaine certes, mais bien dans le coup, moderne sympa et fiable, pas comme du rinho par exemple, ou pas triste comme une skoda,n'en déplaise a certains qui parlent de "bouse" allez essayé une hyndai on en reparle a la sortie, quand a la fiabilité elle est au rendez vous, et quand les autres auront le courage de balancer une garantie de 5 ans a ce moment là ils seront au niveau pour l'instant ils sont en retrait de ce coté là. ont t'il peur de leurs produits ?

Je ne comprendrais jamais le positionnement soit disant HdG de Hyundai. C'est encore pire que chez PSA ou au moins Citroen joue la carte du confort et Peugeot du dynamisme. Ici ces deux constructeurs ont exactement toujours les mêmes défauts...

Cela s'appelle la simplicité. Qualité introuvable chez les Hyundai, Kia et Mercedes aujourd'hui. Que des lignes torturées, du chrome à outrance et des feux agressifs sur une caisse que l'on confondrait facilement avec une Toyota si elle n'avait pas de blason (je parle de la Hyundai, pas de la Merco bien entendu). A la base une auto c'est un outil, pas un jouet ou une boîte à rires.

Hyundai veut titiller les Premiums. Mais cela passe d'abord par les modèles les plus imposants, Santa Fe en tête. L'i30 n'est pas une voiture Premium.

Après, il est certain que l'i30 est plus chère que la Ceed alors qu'elle n'apporte rien de plus, et même un peu moins (en équipement et en choix de motorisations notamment).

Pour titiller les Premium il faudrait déjà qu'ils puissent titiler les générallistes, et c'est pas encore gagné...

En ayant un minimum d'objectivité, on se rend compte que les coréennes n'ont rien à envier aux autres généralistes. Je ne suis pas allé chercher loin :

https://www.caradisiac.com/A-retenir-les-prix-80434.htm

c'est marrant mais ton lien confirme ce que dit Ericjeune, tête de con (ceci n'est pas une insulte mais le synonyme de ton pseudo : tu auras remarqué que c'est ainsi que je t'appelle depuis plusieurs interventions, ça te va tellement bien)...

si on lit le tableau : n'est pas au niveau dans les rubriques moteur et comportement routier, en gros, tout ce qui fait la qualité d'un véhicule. Le reste, c'est de l'habillage).

Le Santa Fé n'a strictement rien d'un premium.

Pourtant les Coréens titillent les marques haut de gamme Allemandes aux States avec le Hyundai Equus VS Audi A8. A des tarifs de base de près de 60 000 dollars pour les modèles Coréen et Allemand, les statistiques des ventes nous montrent que les US préfèrent l'Equus à l'A8.

A noter que le pays de l'oncle Sam représente le premier marché mondial du Haut de gamme de l'automobile devant la Chine (pour l'instant mais la Chine le sera peut-être en 2014).

Et au niveau mondial l'A8 se vend 2 fois plus que l'Equus. Ils titillent mais ils ne s'imposent pas. Cela dit, je serais aussi je commencerais à m'inquiéter parce qu'au rythme où est parti Hyundai, dans 10 ils feront des voitures d'aussi bonne qualité qu'eux.

Quant ce groupe automobile va t-il enfin concevoir des moteurs au niveau de prestation des groupes européens?! A croire qu'il n'ont pas le savoir faire?! C'est désolant!

Enfin bon comme d'habitude chez les coréennes :

un comportement médiocre

un moteur hors concurence

Il ne reste que le style extérieur et le prix...

Blindé d'options

*Audi pardon

" En ayant un minimum d'objectivité " Alors celle là je l'imprime et je la mets au mur ! c'est la meilleure !

C'est vrai qu'au niveau mondial ce n'est pas encore gagné pour Hyundai puisque les Chinois ont un faible pour le haut de gamme Allemand (rien qu'à voir ces Q7 importés d'Europe et taxés à mort en Chine mais ayant du succès fou là-bas).

Je vous avoue avoir bien ri aussi.

au regard du prix .............

Il est logique que Hyundai & Kia ne s'imposent pas tout de suite sur le haut de gamme, ils sortent un peu de nul part alors que les allemands sont implantés depuis des décennies.

C'est pas le prix qui fait le premium

Non mais étant donné la différence de prix (15k€) les petits défauts sont pardonnables.

Il faudrait d'abord différencier marques Premium (Mercedes, Volvo, BMW, etc.) puis marques généralistes proposant une ligne Premium (Toyota et Lexus, Citroën et DS, Nissan et Infiniti, etc.) puis marques généralistes proposant des offres Premium dans leurs catalogues (Peugeot et sa 508, Hyundai et son Equus, VW et son Touareg, etc.).

Non.

Aucun moteur (190ch avec des perfs de 150), aucun contenu techno. Service premium inexistant. Ce n'est pas une voiture premium!

Il faudrait déjà définir ce qu'est la premium. Pour moi on ne se déclare pas premium. Derrière ce terme, il doit y avoir un contenu technologique différenciant, un service qui commence dès l'entrée de la concession, des véhicules images, une faiblité hors pair. C'est pourquoi je ne considère pas Audi au même niveau que Mercedes, BMW et même Lexus.

Ce n'est pas la faute de Hyundai Kia si en Europe les gens achètent du diesel ... Regarde les moteurs essences qu'ils ont sur les Equus / K7 / K9, tu verras ...

PS : Je te rappelle que Hyundai Kia est un groupe international, l'Europe n'est pas une priorité, ils ont déjà faits beaucoup d'efforts pour s'y implanter (usines, centres de développements etc), développer des gros diesels ne seraient pas rentables pour les vendre uniquement chez nous.

Ce n'est pas parce que tu proposes un V6 ou un V8 qu'il est bien. Ils ne sont pas du tout renommé pour cela bien au contraire.

Et mon propos ne parle pas de l'Europe

Je suis d'accord avec vous là.

Le problème c'est que la définition du terme "Premium" change d'un continent à un autre. Un Européen ou un Chinois avec costard cravate pensera comme vous. la preuve : un Chinois a détruit sa Maserati de 300 000€ à cause d'une mauvaise qualité du service après vente (www.caradisiac.com/Un-client-mecontent-detruit-sa-propre-Maserati-86688.htm).

Mais un milliardaire ou millionnaire Américain genre Mark Zuckerberg ou Kim Kardashian avec comme tenus vestimentaires short, T-shirt et bikini et pompe Nike ne regarderait que le prix et rien d'autre : ça coûte cher donc c'est à mon image.

Je ne pense pas qu'un européen ou un Chinois pensent comme cela. Pour eux c'est l'image qui compte. C'est pour cela que Audi marche.

Que se passerait-il si un jour l'honorable et respectueux Chinois avec un grand C saura que son honorable Audi avec un grand A pompe des pièces détachées Seat avec un petit S. ce serait le scandale en Chine avec comme verdict la peine de mort pour Audi.

Ca m'étonnerait tout comme l'Européen il fait plus attention à l'image qu'il renvoie plutôt qu'aux réelles qualités de sa voiture

Oui mais ils en proposent et si tu regardes les chiffres tu t'aperçois qu'ils sont plutot bons. tout comme les avis de la presse internationale.

7 litres aux 100. Mais comment il fait pour arriver à ces valeurs ? Il connait pas la 5ème et la 6ème vitesse.

Sinon je préfére largement la berline à la version SW qui n'est pas très belle.

comportement médiocre ? commence a essayer une coréenne !

+1 ,exactement du même avis, il y a bien longtemps que les dernières Hyundai et Kia ont un bon comportement, mais a en croire certains, il font des rallyes tout les jours, voire du circuit !! ne vous en déplaise, une Hyundai ou une Kia c'est fiable, c'est garantie 5 ou 7 ans, ca coute pas un bras a l'entretien en concession, par besoin d'aller chez nortoto, pour du travail baclé a moindre coup.aprés avoir eu du rino dormant chez le garagiste, passé par les japs sans soucis et les coréennes idem , mais bon ca fait peur alors on casse a tour de bras, a lire les coms certains ne sont jamais monté dedans une HYundai, le style on aime ou pas, c'est compréhensible, perso je préfère la ceed en SW,

pour le premium avant tout on achète une image, jamais en Europe je pense que les coréen arriveront a cela, ca fait bien quand on se gare en audi ou mercade, pour les autres sa fait prolo, la définition du premium est subjective, mais reste lié a l'image de la marque, et ce même si le modelé de base est mal équipé et cher, la frime quoi,

en ce temps de crise et de limitations de vitesse , nul besoin pour moi d'une auto au chassis de F1 , a l'image de rêve ( parfois mal équipée ) mais bel et bien d'un produit moderne, a un prix raisonnable, fiable et bien équipée et surtout garantie, là tu dors tranquille.

c'est drôle, il prend la même note qu'une Clio 4 en terme de finition, mais là ça n'apparait pas dans le bilan de l'essai... curieux dites..

"l'arrière fait très asiatique"

Très pertinent comme toujours.

Kia c'est coréen et donc asiatique il me semble.

Abruti.

La equus se vend en moyenne à $k60.

L'A8 se vend en moyenne à $k90.

Soyons honnetes, elles ne boxent pas dans la même catégorie...

Je partage ton avis et celui de 777555.

Il serait bon de différencier plusieurs types de premium.

- Les spécialistes implanté (Mercedes...)

- Les généralistes ++ (Audi, DS, ...)

- Les généralistes limites dont la gamme est très large (Peugeot, Volkswagen, ...)

Et clairement, lorsque l'on rentre chez Audi ou chez Merco, on sent cette différence!

Sans rire, vous devriez rester un poil plus objectif.

- Les entretiens?

50% plus chers que les européennes

- La fiabilité?

Moyenne

- Le prix?

De moins en moins intéressant

- La garantie?

Vrai, c'est mieux mais c'est en réalité une garantie 3ans déguisée.

1. Ne pas confondre Japonaise et Coréenne

2. Se rendre compte des couts d'usage exorbitants des Coréennes (consommation, entretien, etc..)

Il suffit de regarder un Genesis pour s'apercevoir que non ils ne sont pas au niveau et de loin

Sortant de 7 années d'un Hyundai Santa Fe 2.2 4WD (année modèle 2007), je constate ceci :

1) Dans l'ensemble la voiture est très fiable mais lorsque panne il y a ça déchire les plafonds !!! Volant moteur qui lâche après 100.000Km => 2.500€, la clim qui pète après même pas 3 ans (ouf sous garantie sinon c'était 1.500€).

2) Les entretiens ne sont pas plus cher ni moins cher qu'ailleurs

3) Le GROS défaut, l'ensemble moteur-boite. Même si la voiture est très agréable à conduire et n'est pas un veau vu le poids du bestiau, on est a des années lumière de la concurrance allemande (oui les SUV français euh désolé mais y'a que dalle). Il y a 7 ans, il y avait déjà des boites 6 manuelles et robotisées ailleurs, chez Hyundai seul le nouveau SAnta Fe a reçu une boite 6 (manuelle ou Auto)... c'est pareil pour les nouvelles i30/i40. Peu de choix en matière de motorisation (J'ai conduis une i40 avec le 1.7 136cv version full option à 39.000€....mon dieu que c'est cher pour un 1.7 de 136cv même si il y a une panoplie d'option comprise dans ce prix (plein non remisé mais quand même!!)) et rien en boite up-to-date. De ce côté ils ont 10 ans de retard.

4) Les équipements. Il y a plusieurs niveaux de finition mais pas (ou vraiment très peu) d'options dispo. Donc si je veux l'option X je dois prendre le niveau de finition Y mais je n'ai rien à faire du toit ouvrant ou autre volant chauffant et ça c'est très pénible car finalement le prix est identique à une voiture européenne car je dois prendre une finition supérieure pour avoir une option non disponible sur le niveau inférieur (enfin ça c'est valable chez tous les Japs, coréens et autres asiatiques).

5) Dernier point, la valeur résiduelle. Achetée 32.000€ il y a donc 7 ans mon Santa Fe parfaitement entretenu et presque aussi beau qu'au premier jour ne vaut plus aujourd'hui (115.000kms) que 6.500€ en tirant très fort dessus. et là ça fait très mal... à peine 20%... Ma voiture précédente achetée neuve 20.000€, je l'ai encore revendue 10.000€ après 6 années (européenne dont je tairais la marque pour ne pas me faire tuer).

Donc nouvelle voiture commandée, européenne du même groupe que mon ancienne. J'ai bien été testé le nouveau Santa Fe mais à 48.000€ (encore une fois prix non remisé) en version complète (encore une fois pour avoir les options désirées mais aussi celles dont je n'ai aucune utilités), je me suis dit pour en avoir 8 ou 9000€ dans 6 ans je retourne à mon ancienne marque.

Merci de votre objectivité!

1. Ce n'est pas ce que j'appelle fiable!

Ce que j'appelle fiable, c'est la BMW de mon père qui a 300000km sans le moindre problème, ou la 308 de ma soeur qui a 180000km zéro problème.

2. Il a été démontré par plusieurs études que l'entretien hyundai-kia était beaucoup plus cher qu'ailleurs.

- Intervalles réduits (20000km au lieu de 30000km chez les européens)

- Le prix

3. L'ensemble moteur-boite est clairement mauvais, je suis d'accord avec vous.

J'ajouterai même le chassis, clairement en dessous de ce que l'on voit en europe.

4. Les combinaisons sont peut-être réduites en possibilités, mais en général, l'équipement est très complet chez les Coréens.

5. Là, c'est l'horreur.

Déjà parce que la voiture est invendable, personne n'en veut en occasion. Et en plus, clairement, on perd un max d'argent sur une Coréenne.

Parlons juste du point n°5....

T'as juste pas l'impression que ces gros SUV plus ou moins haut de gamme subissent TOUS des décotes monstrueuses ?

Va te faire une idée du prix de revente des Cayenne, X5 et autres ML après 7 ans et un kilométrage dans les mêmes tendances que ton monstre.

Encore sommes nous dans une période de basses eaux en matière de tarifs pétroliers, attend que ça reprenne 10/15 % derrière les étiquettes... ces caisses de beauf deviennent alors absolument invendables.

Sinon, Ingénieur Lapoutre, visiblement plus inspiré à venir papoter sur le destin de cette fadasse Coréenne que sur les récompenses aux moteurs de l'année ?

Comme c'est dommage, pour un gars déplorant que l'on ne parle assez de technique.

Et je dirais même...un brin suspect.

Non ?

J'ai fait 300 000 Km sans problème avec mon 4x4 Toyota Land Cruiser. Pourtant un ami ayant le même modèle que le mien a eu des problèmes sérieux avant même de franchir la barre des 100 000 Km. Comment doit-on qualifier ça? Fiable ou pas fiable?

Tiens! le rev'la le bello!

Premièrement, j'ai déjà posté plusieurs fois sur l'article du moteur de l'année.

Deuxièmement, sur la décote des gros 4x4, juste pour rire :

Décote après 3ans

Cayenne neuf V6 TDI = 62000€

décote = 40%

Santa fe neuf 150ch 4WD Executive = 46500€

décote = 66%

Source Lacentrale

Je ne vais pas te faire l'affront de faire d'autres comparaisons??

Vaine provocation...

Ai-je fais une généralité sur les véhicules cités plus haut (BMW et 308) ?

--> NON !!!

En revanche, je qualifie de fiable une voiture moderne qui tient 200000km sans avoir de panne.

A mon sens la moindre panne avant 200000km est de nos jours inacceptable

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Saignez vous ailleurs, vous vous en prenez déjà suffisamment..

Santé Fe VS Cayenne, tout va bien Madame La Marquise ...

Quant à moi, je ne te ferais pas l'affront de vous rappeler qu'un Santa Fe 150ch Exécutive n'existe pas ... Surtout à 46500€ ...

Tsss Tsssss.....mais non, t'as rien posté du tout mon gars, et de grâce, ne joue pas le gars qui n'a rien vu de l'article complet traitant des distinctions des moteurs de l'année. Tu gères 80 personnes non ?

A moins que Môôôôssieur ne daigne pas se compromettre à commenter les quelques distinctions obtenues par des gens qui " ne sont pas des motoristes".

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Une fois encore, parler de revente véhicule sans se fier à ce qui constitue la seule référence reconnue me paraîtra toujours aussi curieux.

Si c'est la moribonde "centrale des particuliers" qui constitue ta référence...pas étonnant que tu puisses te vanter de refourguer des Alfa bien au dessus de ce qu'elle propose.

Difficile une fois encore d'affirmer ta crédibilité sur ce point.

Mais si tu aimes les comparo, en voici un pondu du jour, sur le truc que tout le monde connait, et qui propose des trucs de la réalité vraie et du moment :

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/haute_normandie/occasions/?f=a&th=1&ps=12&pe=27&q=PORSCHE+CAYENNE

Allez, j'ai sélectionné toute la France, sélection "Porsche Cayenne" entre 5 000 et 15 000 € .

Ouvre quelques annonces, regarde les kilométrages et les années et demande toi quel devait être le prix de départ.

Et ce sont bien entendu les prix de départ :

Tu crois que le gonze avec son engin de 2005 BVA tout cuir et Bose pour seulement 118 000 km le proposant à 15 000 € ne le lâchera pas à 10 000 ?

Avec marqué URGENT devant....

faux, l'entretien est pas plus cher qu'ailleurs , une révision avec vidange tout les filtre et clim etc a 250 euros !

moi j'ai fait 280 000 sans soucis avec une pony,

quelle blague ! vu le nombre de Cayenne en vente a pas cher, c'est invendable !

les prix sont au ras des pâquerettes pour une auto de ce standing ! tu compare en plus n'importe quoi, la plupart sont essence et un santy correspondra mieux a un usage familial qu'un Cayenne !bref du bidon .

il est vrai par contre que l'inconvénient des coréennes c'est l'obligation de passer pour certains modèles a un niveau de finition " obligé " pour qui veux un équipement particulier. Pour le reste peu de gens vont a 300 000 km , ils changent avant , bien dommage on saura pas,car quand ca va bien on vient pas le dire, mais a part le com plus haut, ma voisine avec un coupé Hyundai a fait aussi dans les 300 000 km, je crois que je que je vois et au garage a mon bof, je vois jamais de coréenne ou de jap en réparation !

mon beauf je voulais dire

faux monsieur, l'entretien est tout les 30 000 chez Hyundai , ce qui a mes yeux n'est pas une bonne chose , mais simplement un argument commercial chez toutes les marques.

"le bello"

Comme j'avais jamais entendu l'expression, eh bien, j'ai trouvé ça :

http://www.mydictionary.net/italian/bello.html

Je ne vais pas cracher dans la soupe hein...

Exact, pour un ingénieur, penser que de passer par la case garage une fois tous les 30 000 km soit une bonne chose.

Suffit de regarder les flexibles de freins arrière de moult 205 ou Safranes qui traînent par terre pour se convaincre qu'un coup d'œil sous le chassis, et une vidange chaque année soit loin d'être une précaution inutile.

mais comme souvent, ce sont les plus négligents qui gueuleront le plus fort quand leur caisse les laissera en rade.

Et paf!

Tu te vautres encore...

1. désolé de ne pas avoir vu l'article sur les moteurs de l'année.

Absolument désolé de ne pas passer mes journées sur internet comme toi.

2. Ton exemple pourri de Cayenne rincé, soit volé soit en panne.

Tu me fais vraiment marrer.

Tu n'es pas un champion de la pertinence, mais alors là tu petes les records!

Seulement depuis les toutes dernières réalisations.

Depuis 1 à 2 ans.

Le bello qui se fait plaisir !

Continues mon poto c'est pour toi.

Qui te dis que je fais 30000km avec ma révision?

Et d'ailleurs, juste pour me faire marrer : qu'en sais-tu en ce qui concerne les vidanges?

Sur quels arguments te bases-tu pour nous dire qu'il ne faut pas le faire à 30mkm mais avant?

Allez maurice, un p'tit argument technique, pour me faire plaisir!

De toute façon pour les révisions c'est tous les 15 000 ou 1 fois par an, ou tous les 30 000 km ou tous les 2 ans, au premier des 2 termes échu, donc au pire c'est une fois tous les 2 ans au garage, sauf chez BM ou autre ou tu as un indicateur de maintenance pour plusieurs choses, et là t'y vas quand t'as le message, liquide de frein à changer, ou un truc du genre...

Eh, l'ingénieur.... ne pas avoir vu cet article alors que tu as à de multiples reprises posté avant et juste après celui ci.... un peu fort de café non ?

Tu as juste choisi de faire le canard sur ce coup là.

Mais ça c'est juste vu : gros comme les naseaux de la nouvelle série 3 au milieu de la calandre.

Quel exemple de Cayenne rincé ?( et tu te bases sur quoi pour le dire ?)

Ce n'est qu'un exemple pris au pif parmis tant d'autres . Le lien, il est fait pourquoi d'après toi ?

Juste pour te montrer que la méga-décote n'existe pas que pour les SUV xxl coréens, mais qu'elle est encore bien pire sur ceux proposés par les marques HDG. Et l'on pourrait te mettre des liens identiques sur les modèles Audi/Mercos/BMW et aussi Touareg.

Ça t'avait échappé ?

Et tu parles de champion de la pertinence......

Comme, une fois encore, de tout ramener à ta personne.

Qui te parle de TON cas ?

Tu roules en Behème ( d'occase, mais en Béhème tout de même), donc l'intelligent indicateur de maintenance te convoque quand le besoin s'en fait sentir, fonction de l'usage.

Pas trop souvent on l'espère, trop occupé que tu es à concevoir les berlingues de tout un aéropage de constructeurs qui " ne sont pas des motoristes" auxquels tu "peux facturer à peu près ce que tu veux".

Heureusement que tu es là.

Et pour! ceux qui hésiteraient à acheter ailleurs : faites le, c'est Lapoutre et son équipe qui est à la base de tout cela.

De bons français.... achetez sereins.

Ton ami Le Bello.

Tiens l'intellectuel.

Ton commentaire n'apportes encore rien au débat, mais tu oses te défendre de pertinence...

Ca devient une habitude.

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Bordel, le Cayenne 160mkm sans options...invendable!!!

Encore à 15k€!!!

Pour la "méga-décote", en aucun cas tu ne peux me contredire sur le fait qu'une Coréenne décote plus.

Quelque soit la décote d'un SUV européen, elle sera inférieur.

Continues autant que tu veux à faire de la prose pour tourner la situation à ton avantage, tu ne pourra avoir raison.

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Montres-moi donc l'article, mets moi un petit lien je ne l'ai sincèrement pas vu.

Et pourquoi m'attaquer sur ce point?

"A moins que Môôôôssieur ne daigne pas se compromettre à commenter les quelques distinctions obtenues par des gens qui " ne sont pas des motoristes"."

Je pensais t'avoir suffisamment prouvé lors de nos derniers échanges que les moteurs étaient bel et bien mon domaine de prédilection.

J'aurais grand plaisir a gratter un truc sur cet article, mais surtout de dialoguer avec des personnes passionnées, tu sais? les autres...

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Sans rire, c'est comme les 2-3 derniers commentaires que tu m'as adressé!

Je ne peux que répéter que tu te ridiculises avec tes post sans fondements et sans réel but...

Une petite info sur le cout d'entretien des coréennes :

Sportage 2l CRDI BVA 120 000 KM :

Révision + courroie de distribution + 4 disques (et oui, les disques arrières à 120000 km, quelle fiabilité) + 4 jeux de plaquettes : 2500 €.

Chez le concessionnaire KIA de Montpellier.

A bon entendeur salut.

Courroie de distribution ? il y en a pas chez H & k c'est une chaine !

N'importe quoi. C'est bien une courroie. Encore un qui défend une marque et qui ne connait pas du tout les modèles qu'il encense.