Commentaires - Essai vidéo - Honda CR-V restylé : besoin d'affirmation

j'aime bien Honda ,les produits sont bons mais le réseau Honda est trés limité

je trouve que ce restylage lui a fait lui plus grand bien!

En page "Caractéristiques techniques", faudrait voir à corriger les données "moteur" qui sont celles de l'essence (2.0L, 155ch, etc.) et non pas celles du nouveau diésel...

La note est un poil basse quand même ... Vous iriez certainement noté un bon 15/16 pour un merdique Tiguan à la fois fade et n'offrant pas les qualités de ce CRV , pour avoir conduit récemment un modèle 2013 , dans la gamme généraliste c'est certainement ce qui se fait de meilleur en rapport qualité/prix avec des équipements de série très agréable la ou la concurrence facturerait ça une fortune en options ...

La lecture de l'essai laisse dubitatif : toute nouvelle boite ZF pas au niveau, moteur bruyant, comportement pataud.

Et comme en sus " Enfin, il faut noter que la garantie 10 ans/1 million de kilomètres sur le 1.6 i-DTEC 120 ch (2014) n’a pas été reconduite en 2015. ",

On se demande bien où sont les vraies qualité de ce lourdaud.

Dans le genre dont il est question ici, le Cx5 va sans doute lui mettre une fessée quand sa version restylée arrivera, et c'est pour bientôt.

Le Honda est fiable ? Eh bien qu'ils maintiennent l'offre de garantie XXL si c'est le cas, ça ne leur coutera rien et forcera plus ou moins les acheteurs à rester dans le réseau pour les entretiens.

Les asiatiques sont très forts pour nous pondre des marques insipides et inutiles comme Suzuki ou Daihatsu. Mais ils sont aussi très forts pour faire des marques constantes et fiable comme Toyota, Mazda ou encore Honda. Quand ils sont mauvais ils sont vraiment mauvais, mais quand ils sont forts ils sont vraiment très fort ! Honda est une excellente marque et ce CR-V est une indéniable réussite, le genre de véhicule que l'on peut acheter les yeux fermés

De mon expérience, les concessionnaires Honda ne se sentent pas pisser...

Et leur véhicule son limite niveau qualité/prix. Quant on voit la Jazz...(par exemple.)

Ça reste une marque que j'apprécie de voir sur les routes. Une Accord ça nous change tellement des teutonnes....

La boîte auto à 9 rapports va très bien sur ce CR-V qui est typé confort (regarde les essais partout dans le monde), on ne parle pas d'une voiture de sport mais d'un SUV... Après oui on n'a pas la vitesse d'une double embrayage mais sur un SUV... Regarde la vidéo et même le journaliste a dit que cette boite lui allait bien. Le comportement qui doit être sensiblement le même que sur l'ancien modèles (que je connais) est très bon et non pataud, n'oublie pas qu'il fait entre 1600 et 1700 kg, pour un SUV de cette taille il est très confortable et ne donne pas envie de vomir à chaque virage comme certain...

Pour l'insonorisation, sur l'ancien je la trouvais bonne même si je ni prêtai pas vraiment intention, donc s'ils l'ont encore amélioré de 6% je pense qu'elle doit être bonne, surtout sur l'essence.

Pour la fiabilité, les diesel 160 cv est pas encore dispos mais pour l'essence et le diesel de 120 cv pour l'instant c'est tout bon donc j'imagine que sur le 160 sa sera la même chose.

Le CRV est le SUV le plus vendu dans le Monde et aux USA ... oupss, on change de topic !

Top 10 des ventes de SUV aux USA Janvier 2015

(HONDA vend plus de 20000 CRV par ... mois, le TIGUAN n'est même pas dans le top 10)

Rank

SUV/Crossover January2015 January2014 %Change

#1

Honda CR-V 23,211 18,232 27.3%

#2

Ford Escape 20,054 19,459 3.1%

#3

Toyota RAV4 19,824 16,880 17.4%

#4

Chevrolet Equinox 19,555 14,547 34.4%

#5

Ford Explorer 17,036 12,810 33.0%

#6

Nissan Rogue 15,649 13,831 13.1%

#7

Jeep Cherokee 15,154 10,505 44.3%

#8

Jeep Grand Cherokee 12,806 12,207 4.9%

#9

Honda Pilot 12,315 6,224 97.9%

#10

Jeep Wrangler 11,683 9,553 22.3%

Alors pourquoi viens tu lire l'essai du père Pagès si l'achat les yeux fermés, te convient tant...

" La boîte auto à 9 rapports va très bien sur ce CR-V qui est typé confort (regarde les essais partout dans le monde) "

Je ne suis ( hélas sans doute ) qu'Européen et c'est le premier essai de cette auto et de cette boite adaptée à un modèle Honda Europe qu'il me soit donné de lire.

Pas extraordinaire à première vue sur ce point précis.

Mais comme Honda ne prend plus la peine de définir ses propres pièces mécaniques d'importance comme une boite de vitesse majeure et se contente d'adaptation, je me dis que de suivre les standards Chrysler-Fiat n'est sans doute pas le meilleur signal de qualité totale à envoyer pour l'avenir à ses potentiels clients.

Et bien désolé de tout de même plus préter l'oreille à l'essai d'un journaliste que d'un gars flagué fanboy ( n'y vois pas insulte )... de toute façon, c'est bien plus l'évaluation de cet ensemble moteur/boîte qui pour moi présente de l'intérêt que l'essai de caisses de ce segment que je porte comme tu le sais tout particulièrement haut dans mon estime.

L'essence ? Allons bon : 2 200 € de malus ( idem ancienne version ), mécanique datée et grosse conso le condamne à jouer les utilités.

Et au passage, Ce CR-V essence est dans la tranche malus de 2 200 € pour 155 ch.

Avec un même malus, un BMW X3 2.8 i propose 245 ch, que ce soit en boite manuelle ou BVA. Plus le même monde.

Pendant ce temps là, VW (la marque, pas le groupe)

Il manque qq chose aux VW pour plaire aux américains, je pense

Volkswagen January2015 January2014 % Change

Jetta 8,969 9,768 -8.2%

Passat 6,305 6,236 1.1%

Golf 4,199 1,712 145%

Tiguan 1,473 1,777 -17.1%

Beetle 1,389 2,034 -31.7%

CC 531 881 -39.7%

Toareg 482 544 -11.4%

Eos 156 183 -14.8%

Total 23,504 23,494 +0.04%

Et à ton avis, il leur manque quoi pour coller au marché local...

C'est bien de comparer HONDA à BMW (2 des plus grands motoristes mondiaux) !

Voilà un autre essai Français : http://www.lefigaro.fr/automobile/2015/02/09/30002-20150209ARTFIG00311-honda-cr-v-petit-moteur-grands-effets.php

Comme quoi seulement 2 essais et pourtant 2 essais différents sur les critiques...

Tu peux trouver bon nombre d'essais non français qui ne parlera pas d'une boîte trop lente et d'une insonorisation moyenne, bien au contraire même !

Ne considère pas quelques essai Français comme les meilleurs et les plus juste surtout quand c'est Japonais. Pour la boîte, Honda est réputé pour avoir de très bonne boite, s'ils ont fait le choix de prendre une zf, c'est bien qui avait une raison, peu être économique je sais pas, mais sûrement pas par un manque à savoir faire, car par exemple dans la Nsx la boîte 9 rapports à double embrayage et bien développer par Honda, et pareil pour le nouveau jazz hybride qui a un double embrayage à 7 rapports.

Si tu penses au pickup tu oublies. Toyota et Honda sont très loin de faire le gros de leur vente avec ce genre de bagnole mais avec ce suv par exemple.

Pour le reste le 1.6 reste un moteur très peu gourmand mais bruyant lorsqu'il est sollicité. Un suv très habitable et pratique. Typé confort car aux normes US. Bref un très bon choix sans dote oublié dans nos contrées. Et ce n'est pas le peu de concessions de support média qui va changer la donne

La fiabilité

plus le même monde en effet, un x3 plus chère, consomment bien plus, fragile, habitabilité moins bonne... 245cv dans un "4×4"... On voit tout de suite à quoi et à qui il est destiné,

le 2.0l 155 est un bon moteur et je pense pas que ce soit le malus qui bloc ou qui face peur mais plutôt le mot "essence"

Au US par exemple le 2.4 vtec de 185cv cartonne, mais bon voilà...

Et des sièges rabattables qui ne font pas une marche (une vraie modularité)

comprendre pas comme dans cette daube de Tiguan

http://www.largus.fr/images/images/143057i.jpg

Merci cependant d'avoir posté une jolie photo où l'on se rend bien compte des différences entre une banquette 2 ou 3 parties, et surtout, du monde qui sépare la finition de ces deux soutes et de leur tenue prévisible dans le temps...

J'ai un CRV3 de 2009 2.0 ivtec 150cv bva, et effectivement c'est un très bon moteur, silencieux,sans vibrations et avec une sonorité sympa et la conso tourne entre 8.4 et 9.5 si beaucoup de petit trajets.

Après c'est clair que c'est tout sauf sportif mais très agréable à conduire.

Et perso les diesels .....

On ne va pas parler de prévisible ou va tout simplement parler des faits, les acheteurs sont très bien au courant de cette tenue dans le temps et c'est d'ailleurs pour cela que le CRV est le SUV le plus vendu au monde.

Entre blah, blah, internet sur des photos de la part d'un troll et la réalité il y a un monde.

Ah oué la marche !! Bien la peine de prévoir une banquette rabattable en trois

Merci Sebdul63 pour le lien, effectivement voici un extrait du Figaro concernant le nouveau CRV :

Le CR-V devient ainsi le SUV le plus vertueux de la catégorie des quatre roues motrices de plus de 150 ch. Dans le pire des cas, il écope d'un malus de 250 € qui reste très raisonnable compte tenu du gabarit de l'engin. La boîte automatique fournie par l'équipement allemand ZF, déjà vue dans le Range Rover Evoque et le Jeep Cherokee, n'est pas étrangère à ce progrès. Elle remplace avantageusement la boîte à 5 rapports qui équipait le 2,2 litres i-DTEC.

La X3 ne se vend pas bien aux US, et puis il faut le comparer aux SUV de luxe (luxury comme ils disent là-bas) du genre Lexus RX, NX, Acura MDX, RDX qui se vendent 3 fois plus que le X3

Ce serait le summum de la modularité selon le troll du site.

On va finir par penser qu'il travaille chez VAG le flaggué fanboy (n'y voyez pas insulte)

L'un n'ayant que peu à voir avec l'autre....

Parce que vois tu, il y a bien une autre version permettant de s'affranchir de la fameuse marche, suffit de demander :

http://www.automobile-magazine.fr/essais/matchs/volkswagen_tiguan_2_0_tdi_confortline_contre_ford_kuga_2_0_tdci_titanium_4x4/%28galerie%29//%28media%29/photo/%28photo%29/21499

Et l'on pourrait aussi causer des banquettes coulissantes de ce même Tiguan :

http://www.automobile-magazine.fr/essais/matchs/volkswagen_tiguan_2_0_tdi_confortline_contre_ford_kuga_2_0_tdci_titanium_4x4/%28galerie%29//%28media%29/photo/%28photo%29/21495

Bref....

Tu as sans doute eû tord de causer un peu vite...

Dis... tu ne te sentirais pas juste un peu MR2 là... ?

Après c'est mieux fini c'est certain. C'est le point faible de la soute du crv ces plastiques à nu. Il en faut peu pour tout rayer je peux en parler en connaissance de cause

Ah oui le fameux plancher qui se surélève pour perdre une grande partie du coffre. Inutile.

Banquette coulissante: inutile à part si l'on veut compenser un point faible dès le départ.

Sinon on peut parler des dossiers rabattable vers l'arrière dans le crv: très agréable quand tu veux piquer un roupillon en classe affaire

Pour "l'essai" du Figaro... tu parles d'un sacré travail de fond...

j'aime bien le " Elle remplace avantageusement la boîte à 5 rapports qui équipait le 2,2 litres i-DTEC.".... non, tu crois ?

Remplir le fond du coffre pour en faire un fond plat ... bref .....

doit t'on xptdr devant cette solution ? bref ....

Ah ben si une banquette coulissante est inutile, comme la possibilité de choisir entre une soute plus vaste et un plancher plat....

Autant te ranger direct à mon avis général sur ces camionnettes prétentieuse et inutiles pour 90% de ses acheteurs ( et 100% en 2 rm ) : l'attrape-couillon par excellence.

Merci de nous montrer au passage les solutions bricolages inutiles du Tiguan (3 places modulables mais pas assez d'espèces pour deux adultes en largeur donc trois pas la peine de rêver, coffre rehaussé qui fait perdre une partie du coffre et par la même interdit sans doute d'entrer un VTT a l'arrière rien qu'en démontant la roue avant)

on comprend mieux dés lors pourquoi le CRV est bel et bien le SUV le plus vendu au monde.

Gardez votre calme le flaggé VAG. personne ne vous insulte ici, ne tombez pas si bas

gadget inutile

" Sinon on peut parler des dossiers rabattable vers l'arrière dans le crv: très agréable quand tu veux piquer un roupillon en classe affaire "

Sans doute exact... mais je ne vois ça nulle part, aucune photo montrant ça...

tu as un lien ?

Essai récent dans TURBO :

>

>

Je ne suis qu'Européen, pas trop en phase avec les besoins des ricains ou des asiatiques .

A juger l'aspect de la soute du Honda, j'éviterais juste de parler de bricolage pour ce qui concerne le VW.

J'insulte moi ? Allons....je tournais juste autour de ton avatar, comment y aurais-je pensé autrement ?

Aussi inutile sans doute que la possibilité d'obtenir une roue de secours galette...

C'est prévu ici ? Si c'est comme dans une Civic où cette possibilité n'existe pas en option ( pas plus que la possibilité de chaînage des roues de 17" ) : travail d'amateur quoi.

Désolé pour ce problème de citation

Extrait de l'essai dans TURBO :

La boite 9 profite à la souplesse de marche, même si tout n'est pas parfait. Pas très réactive, elle manque de frein moteur obligeant à souvent rétrograder aux palettes. Cela dit, sa douceur en fait une option intéressante d'autant que dans les deux cas, l'appétit ne choque pas. Loin des 5,6 l promis certes (1 l de progrès !), nous avons malgré tout noté entre 7,6 et 7,9 l de moyenne. Pas mal pour ce gros bébé, sur un parcours mêlant autoroute et montagne parfois à vive allure.

Ainsi ajusté au diapason de la concurrence en matière de consommation, le CR-V remet en valeur ses gros points forts : prestations routières de haut niveau et sens de l'accueil. De quoi conforter sa place d'alternative de choix aux monospaces et breaks familiaux.

Enfin...en esperant malgré tout que ça aide Honda à dépasser les 7 091 ventes France enregistrées en 2014 ( - 19,8% ), en passe d'être dépassé par Land Rover ( 6 794 +1,2% ) avec une offre bien plus ciblée.

Sur le marché France, VW ( la marque VW ) pèse 19,68 fois Honda, et je ne compte là que les VP....

Aux US, la marque VW vend moins que SUBARU ! Il y a bien un problème d'adaptation aux goûts américains, je pense ...

L'ARGUS :

Mécaniquement, c’est principalement l’arrivée d’un tout nouveau bloc moteur diesel quatre cylindres qui fait office de vraie nouveauté : le 1.6 litres i-DTEC double turbo de 160 ch et 350 Nm. (100ch / L comme sur les VTEC NDLR) Couplé à une boîte auto 9 rapports afin de rendre son SUV un peu plus « vert ». Une boîte manuelle 6 rapports sera également disponible. Le tout seulement disponible en 4×4.

On parle des besoins mondiaux donc aussi ceux des européens aussi. le type qui n'a juste qu'a démonter la roue avant de son VTT avant de mettre a l'arrière il trouve cela très pratique.

Pour les roues je suppose qu'en tant qu'européen vous connaissez les services tels Michelin one way par exemple, il en existe d'autres mais que vous ne devez pas connaitre. on veut bien parler du type perdu du coté de Tamanrasset mais vous êtes européeen donc on ne va pas en parler mais sachez quand même que vous avez plus de chance de rencontrer un CRV qu'un Tiguan au passage.

Oui aspect très bricolage les solutions VW cela se voit, ce n'est pas conçu pour tenir dans la durée, ce n'est pas conçu pour ceux qui ont vraiment besoin de place à bord (3 adultes a l'arrière par exemple) cela peut flatter l'oeil de quelques uns sur les photos mais la tenue dans le temps et la praticité c'est autre chose.

Effectivement vous tombez bien bas et vous insultez mais cela montre votre nervosité surtout. trouvez d'autres arguments que l'insulte permanente et autres allusions.

Vous lisant quelques fois, vous semblez être omnibulé par VW et le smic (j'ai vu que c'était votre base de compte)

Seriez vous fan de VW (la on est quasiment a 99,99% sur) et payé au smic (la ca reste a confirmer mais la probabilité doit être dans les 99%)

Et des consos qui ne feront que baisser au file des kilomètres, comme tout véhicule neuf. Je me souviens qu'à l'essai en avant-première de l'insight ils tournaient à plus de 6 litres de moyenne ! Et que maintenant tous les processeurs tournent aux alentours des 5 litres en mixte voire moins.

"Ah ben si une banquette coulissante est inutile, comme la possibilité de choisir entre une soute plus vaste et un plancher plat...."

En l'occurence ici, pas besoin de choisir il y a les deux. Elle est pas belle la vie?

Non je parle par expérience

De ce que je me souviens (pas eu l'occasion de m'en servir dans le CR-V 3) elle est disponible de série.

Pour ce qui est de la Civic, si tu la demandes tu as également le droit à la galette (200 balles je crois)

Je vais tenter d'expliquer avec cette photo:

http://images.caradisiac.com/images/0/6/7/0/100670/S0-Essai-video-Honda-CR-V-restyle-besoin-d-affirmation-344490.jpg

Tu vois les languettes qui dépassent de chaque côté extérieur des appuies-têtes arrières? Lorsque tu tires dessus cela règle l'inclinaison du siège (vers l'avant ou l'arrière). D'ailleurs ça me fait penser que sur le 3, tu pouvais d'autant plus te coucher en arrière que les sièges étaient coulissant également

Michelin One way ? Késako ?

Si tu veux causer de Michelin On way, ça fait au moins deux ans que ça n'existe plus... faut tenir tes logiciels à jour gars...

Eh bien entendu, tu fais partie de ces aventuriers qui achètent ces bidules pour aller à Tamanrasset... mais bien sûr !

Tu as tellement besoin de place MR2 ? ça tombe bien,chez VW il me semble qu'il existe le même genre d'engin, mais version chef-charcutier... tu vois lequel ? Peut être as tu croisé des gens avec le même patronyme dans ton cher désert que l'on devine surtout intellectuel...

Pour le reste.... oh comme je me sens nerveux... à la limite du supportable.

Ca devient vraiment intéressant ici. Mieux que le sujet sur la 208...

Un vrai régale, vous gérez !

Tu est vraiment nerveux, très nerveux, prenez vos gouttes.

Tu sais lire il existe des services similaires contenues dans les assurances (qui s'adaptent eux aux leur clientèle européenne mais vous devez avoir un tout petit contrat low cost pour ne pas le savoir)

Qui a dit que je pars a Tamanrasset ? vous savez lire ou quoi ?

Un engin de chez VW ? ben dis donc avec la non fiabilité garantie c'est sur que c'est tout simplement non quand on a connu l'excellence japonaise.

Nerveux et divaguant c'est tout du troll qui n'y connait rien et qui ne sait de quoi parler. parlez du CRV et arrêtez de porter le flag VW a tout bout de champ le fanboy car vous êtes repéré.

Pour l'inclinaison... ça semble bien limité si ça se limite aux anneaux métal vus à l'arrière. La galette ne fait pas partie des options sur une Civic, peut être en accessoirie, mais pardon... 200 € pour une galette ? C'est 95€ sur une Seat Leon, ce qui est déjà cher...

Plus je lis et observe l'essai de cette Honda, plus je me dis que Mazda devrait tirer les marrons du feu avec son évolution de CX5, à la ligne tout de même bien plus élégante.

On se régale sur un mec qui parle de SUV mais qui n'y connait rien dedans et c'est tellement drôle.

Il n'est pas client et n'y voit aucun intérêt mais il voudrait en parler et donner son opinion. On est servi

T’emmêle pas les pinceaux MR2, entre vouvoiement et tutoiement, et dans une même phrase en sus, fais ton choix camarade...

Tu causes d'un service Michelin dont tu ne te souviens plus même du nom, je te cause aussi de ça, y'a malaise ? Au passage, service qui ne comprenait absolument pas les pneus livrées en première monte.

Et il me semble qu'on cause de caisse neuve là non ?

Pour le reste, quand on commet un texte verbeux et globalement incompréhensible, faut pas t'étonner de ne pas être compris. Prend exemple sur le Vroum, lui est clair dans ses propos.

Ah, les assurances...que veux tu, un pauvre smicard nerveux comme moi n'a droit qu'au minimum syndical.

Le dimanche soir où tu seras avec un pneu crevé sous la pluie dans un contrefort des Alpes où il n'y a pas de réseau, tu viendras nous expliquer combien est efficace une assistance... t'as vu, j'ai pas causé de Tamanrasset.

Si tu suivais un peu MR2, j'avais dès hier parlé de l'intérêt premier de cet essai : première pour cette nouvelle exécution du moteur qui semble ok et de cette BVA 9 rapports semblant bien loin de l'agrément escompté ( et donc de celui d'une DSG ).

Le reste, eh bien, je confirme, essai d'une voiture qui, à part certains usages professionnels bien particuliers, ne servira qu'à remonter l'égo de certains et certaines. Culture TF1 et zone pavillonnaire avec crédit sur 30 ans quasi assurée...

Ils peuvent le re-restyler ou le mettre à la poubelle, comme toutes les hondas depuis la S2000

Encore une bv auto queutée par zf, comme la dsg, non, je ne veux pas le croire !! @RG Linfiltré de la Vagnérienne cie "cette nouvelle exécution du moteur qui semble ok et de cette BVA 9 rapports semblant bien loin de l'agrément escompté ( et donc de celui d'une DSG )."

Tu as encore essayé de placer ton os comme un vulgaire escroc placier en machines à laver ??!!

mon dieu ....

"Ah, les assurances...que veux tu, un pauvre smicard nerveux comme moi n'a droit qu'au minimum syndical."

C'est bien ce que je pensais mais est-ce la voiture d'un smicard ce CRV ? il semble que non vu les tarifs et il serait bon que tu ailles parler sur un topic a ton niveau de budget.

C'est un SUV et la boite de vitesses est réglée pour. mais bon comme tu n'y connais rien en SUV cela semble normal que tu sois a l'ouest.

Personne ne va acheter un SUV pour la vitesse de passage des rapports ou pour jouer au sportif.

ps: Je me permets de tutoyer les gens vulgaires comme toi. don't acte.

Don't acte... tu tentes de parler anglais là ?

Eh bien on dira que ceux qui souhaitent acheter un SUV avec des passages de rapports éclair sauront toujours à qui s'adresser.

Sinon, je vais te laisser causer avec Moulache : il a un Trafic, pas loin d'une caisse type SUV donc : essaye de lui fourguer le mastar, il achète une auto tous les 15 jours MR2...

Pas mal ce restilage sur ce nouveau crv.. Dommage que Honda est stoppée la accord européenne, les possesseurs de accord passeront peut être sur ce CR-V ou le nouveau hrv...

Non c'est Borg Wargner ! mais bon il a des problèmes de mémoire le flagé VW

on va lui faire une piqûre de rappel concernant cette boite controversée et si en tant qu’européen flagé VW il ne voit rien il en est tout autrement des clients dans le monde qui désirent de la fiabilité.

https://www.caradisiac.com/Le-rappel-massif-de-Volkswagen-pour-sa-boite-DSG-pourrait-lui-couter-600-millions-de-dollars-85421.htm

@RG L'infiltré de la Vagnérienne cie "il achète une auto tous les 15 jours " Euh non, plus souvent tous les deux, en ce moment mon obsession c'est la 308 GT 180 mais je vais régler ça, bientôt, je suis pas gars à m'obséder bien longtemps !!

"Eh bien on dira que ceux qui souhaitent acheter un SUV avec des passages de rapports éclair sauront toujours à qui s'adresser."

Les acheteurs ont déjà choisi il me semble car l'offre était déjà disponible et le CRV est le SUV le plus vendu au monde. CQFD

À tu essayer cette boite 9 rapport pour déjà la critiquer ? tout comme le véhicule ?

Puis pour toi le CRV a aucune utilité... moi j'arrive à en trouver :

Quelqu'un qui aime conduire quelque chose de haut, avoir une bonne vision, quelqu'un qui veut de la place et une très bonne bonne habitabilité, quelqu'un qui veut pouvoir rouler dans toute circonstance, pluie, neige, terre, boue, sable, cailloux... et en étant aussi très bien sur la route et en ville, celui qui habite en montagne, celui qui veut un SUV technologique et fiable, un système 4wd très efficace et fiable et que Honda maitrise depuis les années 80... et plein d'autre...

Ça ne sert a rien de parler avec des gens qui critiquent sans connaitre.. Il faut juste l'ignorer...

il a le surtout un profil de smicard sans voiture au vu de ses interventions le roc machin chose

Si je lis ( et toi aussi ) certains essais ici ou ailleurs, c'est aussi pour me faire certaines idées sur des produits nouveaux. Visiblement, cette boite de vitesse associative n'est pas au niveau des meilleures réalisations. On en attendait un peu plus de Honda, ce sera donc une déception de supplémentaire pour ce qui concerne ce constructeur qui aura bien du mal à retrouver son lustre d'antan si il ne sait plus surprendre et séduire ( et surtout pas par l'esthétique pataude de ce CR-V ).

Tu nous as listé tous les prétextes possibles que s'inventent les gens qui choisissent ce mode de transport, ok, on connait.... Mais la réalité est ailleurs, et elle est celle dont j'ai parlé plus avant.

La nue vérité est hélas ici... ne t'en déplaise.

Curieuse cette détestation du smicard, ils t'ont fait quoi ?

On doit reconnaitre à ZF une grosse baisse de forme depuis 10 ans, après avoir commis la DSG qui s'emmêle, le voilà qui récidive avec cette bv 9 "marketing" dont on disait qu'elle déraillait déjà aux premiers essais sur le RANGE ROVER.. Beaucoup de dégâts causés dans la plaine donc , beaucoup de victimes après avoir décimé le marché du poids lourd pendant 10 ans.. On comprend que même VW monte ..AISIN et semble là avoir trouvé plus sérieux..!!

La vérité c'est que tu est a l'ouest sur le critères d'achat d'un SUV tout simplement. surtout en essayant de nous vendre le flagé VW un produit qui serait soit disant meilleur alors que même en poussant a fond sa modularité c'est a dire plus de places pour les jambes arrières des passagers ton comique bricolage que tu essaies de nous refourger n'arrive pas au niveau du coffre du CRV ! tout est dit pourquoi se faire chier alors qu'on a meilleur tout le temps et en toutes configurations ? ne parlons même pas d'après avec l'histoire du fond plat qui fait perdre du coffre, on se marre encore car dans la Honda c'est la aussi le meilleur tout le temps.

Reste la place aux coudes aussi a l'arrière ou trois passagers sont a l'aise et pas dans la daube que tu essaies de nous revendre.

Bon c'est assez dit ? après restera ceux qui lisent les fiches techniques (les smicards pro de l'internet car c'est pas cher, je n'ai rien contre eux mais qu'ils arrêtent de rêver a ce qu'ils ne connaissent pas et de penser que ceux qui achètent des SUV se prennent en route pour des Sebastian Vettel. non si on achète un SUV c'est pour rouler cool en respectant les vitesses et garder son permis)

Après j'ai lu quelques blagues assez fumeuses de ta part qui prouvent que tu dois bien taper dans la bouteille avec un rouge bien piquant et pas cher. Une des bonnes lues ailleurs c'est que les caisses prévues pour les livreurs pourraient inciter aux vocations pour l'artisanat d'art ou aux métiers manuels. xptdr je ne sais pas si on doit rire ou pleurer mais bon la connerie semble a son comble chez toi.

Après sans vouloir faire dans la provocation, puisque tu semble savoir mieux faire que les concepteurs du SUV le plus vendu au monde, tu dois donc être un homme très recherché donc n'hésites pas a proposer tes services tu vas gagner mieux que le smic ou tout simplement trouver un travail.

a ce soir pour te lire car moi je vais travailler ^^

Les boites japonaises Asin sont mieux c'est sur, des boites autos quasiment aussi bien que les doubles embrayages tout en étant bien plus fiables. mais ils semblent être a fond chez Asin et ne vont pas fournir d'autres constructeurs car ils ont du mal a fournir un groupe français qui ne s'est pas trompé sur leurs qualités ne sombrant pas dans l'argument marketing comme l'allemand.

"Pour l'inclinaison... ça semble bien limité si ça se limite aux anneaux métal vus à l'arrière"

Oh que non. de toute manière pas grand monde ne propose ce genre de chose à part Cyril dans sa classe S

". La galette ne fait pas partie des options sur une Civic, peut être en accessoirie, mais pardon... 200 € pour une galette ? C'est 95€ sur une Seat Leon, ce qui est déjà cher..."

Et puis? Tu payes tes voitures sans négocier toi?

"Plus je lis et observe l'essai de cette Honda, plus je me dis que Mazda devrait tirer les marrons du feu avec son évolution de CX5, à la ligne tout de même bien plus élégante. "

Eu Europe c'est déjà le cas puisque le CR-V s'y vend moins (tout comme la marque). Pour ce qui est de la ligne je n'en parle pas c'est tout à fait subjectif, j'aime bien les deux de toute façon.

Par contre je trovue ça dommage de prendre une boite de ZF (et surtout pas la meilleure actuellement cf la ZF8) sachant qu'honda est quand même assez réputé dans la réalisation de boite de vitesse justement

D'après ce que j'ai lu, la ZF a été adoptée pour faire diminuer les émissions de CO2 ! , sans doute grâce aux rapports plus rapprochés, le moteur pourra être exploité de manière optimale en condition d'utilisation non sportive (SUV).

Grâce à cette boite la conso est en baisse et le malus diviser presque par 10 !

On trouve la même possibilité d'inclinaison des sièges sur un Picasso, l'ancienne version du moins ( pour avoir hélas testé un jour, le seul moyen de ne pas se tordre après 100 km tant la position "normale" est pourrie ).

On ne peut pas négocier sur tout.... mais à 200 €, faut surtout aller chez un spéciliste pneu qui te commandera une roue tôle neuve pour bien moins cher et te montera un pneu dito pour la moitié du prix grand max.

Le tout est ensuite de trouver le contenant, à savoir le gros bac mousse qui tient la roue. Pas facile...

"On trouve la même possibilité d'inclinaison des sièges sur un Picasso, l'ancienne version du moins ( pour avoir hélas testé un jour, le seul moyen de ne pas se tordre après 100 km tant la position "normale" est pourrie )."

Exact. Le confort des sièges du Picasso en comparaison est tout autre également.

"On ne peut pas négocier sur tout.... mais à 200 €, faut surtout aller chez un spéciliste pneu qui te commandera une roue tôle neuve pour bien moins cher et te montera un pneu dito pour la moitié du prix grand max."

Complètement

"Le tout est ensuite de trouver le contenant, à savoir le gros bac mousse qui tient la roue. Pas facile... "

Ca doit se trouver assez facilement sur internet. J'ai plus le nom en tête mais tu peux commander une grande partie des pièces Honda sur un site tiers.

Bon, dans la pratique, vaut mieux encore se munir d'une bombe anti-crevaison en sus du bazar compliqué qui est fourni dans toutes ces autos livrées sans roue de secours, en priant pour ne pas avoir un pneu coupé au flanc...

C'est ce qui arrive de plus en plus malheureusement.

@RG L'infiltré de la Vagnérienne Cie"pour avoir hélas testé un jour, le seul moyen de ne pas se tordre après 100 km tant la position "normale" est pourrie ).

Tu es sûr, tu as ce ressenti dans le Picasso ? Grands Dieux, comment, pourquoi ? Tu es sûr, bien sûr, tu n'étais pas ..monté dans le coffre un jour de ..méforme ??

Je l'ai eû un jour et croius bien que je ne l'aurai plus ( j'en avais d'ailleurs déjà causé ici ) : plus question de monter à l'arrière de ce bidule.

@RG l'infiltré de la Vagnérienne Cie "plus question de monter à l'arrière de ce bidule" Même bien ..avancé, tisané, essaie d'éviter le coffre, c'est pour les ..encombrants..!

Ces SUV bof, lourds encombrants, position de conduite d'un monospace,celui ci pourrait être badgé Nissan ou coréen on ne verrait pas la différence, pour le prix préférez un break bien profilé.

Jolie la nouvelle face avant!

La boîte auto à 9 rapports n'est pas à la hauteur : simple embrayage, donc beaucoup plus lente que le dernier cri.

Piloter avec les genoux dans le tableau de bord, non merci.

Par conséquent, comme je l'ai lu il vaut mieux se tourner encore vers "le merdique Tiguan" (sic)

Ce véhicule est dangereux..... pour la concurrence. Honda a neanmoins des défauts. Un réseau ridicule et une communication désastreuse. Mon prochain véhicule, un crv 2.0 ivetec 155

il y a un embrayage sur une boîte automatique à convertisseur ????

on tient là un champion.

J'aime bien l'intérieur qui est sobre sans être compliqué. Y'a juste l'extérieur que je n'aime pas et pour ça, je choisirais plus un Sorento ou Santa Fé.

J'ai cru savoir que PSA utilise aussi des boites auto AISIN (convertisseur sans embrayage) sur les dernières 308 et 508 pour des raisons de fiabilité

Bonjour.

Le CR-V est le plus fiable. En terme d'habitabilité le Mazda CX 5 fait moins bien et est moins pratique.

"On se demande bien où sont les vraies qualité de ce lourdaud."

Ceux qui ont un CR-V le savent, moi ça me suffit! J'avais essayé plusieurs SUV je précise, la douceur des commandes et de la BVA, le comportement sain, l'habitabilité et le coffre sont ses atouts.

Je ne m'extasie pas devant cette voiture, je lui trouve simplement beaucoup de qualités et je ne parle pas du design qui est une appréciation très personnelle.

Bonne soirée

Pour avoir essayé le cr-v avec le 2.2, il était déjà excellent ce suv, alors amélioré, c'est un excellent choix mais il n'est pas donné!

Quelqu'un connaît-il les dimensions du coffre en mm, longueur et largeur (notamment entre les roues) ?

J'aurais également opté pour le Sorento, mais là on ne parle pas du tout des mêmes tarifs, gabarits et consommations! Pas comparable donc, à mon avis.