Commentaires - Essai - Skoda Superb restylée : elle est comme le bon vin

Pas mal mais à part si on part en vacances avec 3 marmots et le labrador de service une Mazda 6 sera sans doute un meilleur choix

"canons stylistiques"

c'est un association un peu osée non?

sachant qu'on parle d'une skoda et en + un break

style rationel serait par ex + approprié, enfin je trouve, et ça reste une bonne caisse... rationnelle

Un restylage discret avec la superb 3 et tout les gadgets de geek cités plus haut (présenté fin 2014 ?).

Effectivement elle est rationnelle, hyper agréable au quotidien, un salon roulant tellement il y a de la place, bien finie.

En tout cas c'est pas une voiture de kéké avec des angles bizarres dans tout les sens façon vaisseau spatial ...

Pas technologique???

avec tous les équipements qu'il y a déjà, je ne vois pas ce qu'on peut demander d'autre? le plus donné à titre indicatif ne me paraissent absolument pas utile! si c'est là l'apanage des premium, tout ce qui n'est pas utile est forcément nécessaire, alors bof vive la skoda et dacia!

Question : Quel est l'avantage d'avoir autant de place à l'arrière ?

Parce que généralement ce sont les enfants qui sont à l'arrière d'une familiale ...

L'arrière de la Superb Berline est copié sur toute la gamme VAG, de l'Audi, du VW, bref de tout ...

Et l'intérieur est quand même nettement moins bon que les autres familiales quoi que vous en disiez. Et coté qualité j'ai un peu de mal à croire qu'elle soit supérieure à une Passat, bien que je n'ai jamais comparé les deux cote à cote. Et il manque plein de choses à la Superb pour etre dans la catégorie des routières, à commencer par les équipements.

Question : Quel est l'avantage d'avoir autant de place à l'arrière ?

On va aussi poser la même question à ceux qui vendent une Classe S hein...

Pour le comparo qualité perçue avec une Passat, ça ne devrait pas être trop compliqué de te rendre compte par toi même non ? Elle est si rare que ça dans ton coin la Passat ?

Ceux qui prennent une Classe S Limousine, c'est pour les riches clients qui ont un chauffeur. Je doute fortement que ce soit le cas dans une Superb ...

Les pneus équipant l'auto et dont " les crissements de douleurs en provenance du train avant, qui apparaissent très très rapidement, et même à des vitesses de passage en courbe étonnamment basses "

sont du Pirelli P7 green performance ( si la photo est celle du véhicule essayé ).

Je me suis fait la même réflexion ce week-end avec une autre caisse de loc' qui n'avait pas 3 000 km.

A tel point que je me suis arrête pour voir si j'avais pas un pneu crevé tellement ça gueulait dans des ronds points à vitesse somme toute assez peu élevée.

Décidément, que ça soit en Formule 1 comme sur la route, mauvais temps pour le fabriquant italien.

On peut juste s'étonner aussi qu'un constructeur puisse homologuer de tels produits... des pneus basse résistance au roulement qui tiennent un brin le pavé, ça existe à présent.

En choisissant une Superb plutôt qu'une Classe S, le chauffeur ( voire deux ) est inclus dans le prix.

Et pour autant de place à l'arrière, et pour arriver aussi vite à tes rendez vous d'affaire ou de luxure...

Un plan comme un autre quoi...

Si on a pas besoin de place à l’arrière, on prends un coupé et la discussion prend fin.

Pour comparer, il faut déjà se renseigner et entrer dedans, comme tout bon beauf qui se respecte, ils y en a qui se disent et disent, skoda machin skoda ceci, ça peut pas être mieux ... certes tout les gouts sont dans la nature, Mercos j'aime pas car je ne suis pas à l'aise dedans contrairement à une bmw ou une audi, kia, c'est sympa mais ça fait pas mieux que du renault. Il faut comparer les équivalents (donc abasc nous saoule pas avec des pages de pub de kia avec des moteurs anémiques), à l'heure actuelle, pour ce format de véhicule avec des l’équipement et de bonnes prestations (il suffit de voir tout les comparatifs avec des superb), ce qu'il ressort dans les points négatifs, c'est l'image de marque.

Le propre de l’évolution de l'homme est de se remettre en cause, certains ne sont pas prêt d’évoluer en critiquant des choses qu'ils ne connaissent pas.

Euuuh, je crois que c'est une question de priorités techniques & de marketting, à propos du champ d'investigation des interventions précédentes.

Hyundai/Kia (comme d'autres enseignes, d'ailleurs) ont sur le papier des moteurs performants, mais complètement anesthésiés par des rapports de boite loooongs comme des jours sans pain grillé, privilégiant l'éco & le taux de Co2.

A celà s'ajoutent des montes pneumatiques d'origine favorisant de façon idoine l'éco plutôt que l'adhérence à moyenne & haute vitesse en toutes circonstances.

Dans une cohérence marketting largement basée sur des chiffres (nombre de chevaux, conso, le O-100km/h, le 400m DA, ...) on s'enferme ainsi chez les généralistes dans des niches d'apparat technique sans une pointe de frivolité qui chatouillerait les sens autrement que par des nombres jouxtant des textes au vocable du moment...

Et ils n'anticipent / créent pas tant que ça l'offre, c'est aussi la demande majoritaire : des chiffres, des chiffres,...

Et en dehors de ça, quid du plaisir, peut-on arguer?

Eh bien, permettez-moi ce rapprochement: tout le monde veut la meilleure réception possible pour son téléphone portable, mais personne ne veut d'une antenne émettrice près de son domicile. Alors, on fait comment??

(Résumé facile, je vous le concède volontiers)

On veut le moteur de la mort dans le châssis qui tue tout ce qui roule, avec les conso les plus basses possibles, vu que ça conditionne le nombre de CO2 émis au pot d'échappement que c'est taxé que c'est un argument de vente et que ça aurait des vertus environnementales (ne parlons pas des autres polluants émis à partir du sans plomb, du diesel, du mazout en pleine mer, du kéro, du lithium, etc..., vous prêcheriez un convaincu) - et j'écris dans cet ordre car ça reflète les priorités ressorties en concessions.

Eh bin les ingénieurs aérodynamiciens, en mécanique des fluides, en ce que vous voulez, ils répondent au cahier des charges qui leur est donné, et le résultat est sous nos yeux, tous les jours.

Après, que des petits ou prestigieux élitistes constructeurs entretiennent la flamme, c'est possible quand le cahier des charges est dressé en fonction d'autres priorités - les émotions, l'adrénaline, la testostérone, cochez la case correspondante - mais là on fait appel au non-rationnel, au non-conventionnel, au pas raisonnable, au pas facile à assurer, au pas facile à trouver de concessions, au coût kilométrique qui fâche dans le couple un peu juste financièrement, etc...

Bref - o tempora, o mores, aux morilles en été...

Pas d'accord.

La Suberb est la reine des taxis.

Donc une grande place arrière est très appréciable.

Personnellement, j'ai bien travailler avec mon ordinateur quand je suis dans un taxi.

Bon sinon, je trouve que le restylage lui fait beaucoup de bien.

Je trouvais l'ancienne vraiment vieillotte.

Pour la qualité supérieure à la passat, c'était déjà le cas à son lancement. Je trouve la Passat très mal lotie de ce point de vue.

Une bonne offre, mais il ne faut amener ni couteaux, ni cordes, ni le moindre objet coupant lorsque l'on monte dedans...

L'autre abruti habituel dans ses œuvres.

Il vient critiquer le fait qu'on ait de la place à l'arrière maintenant.

Sa connerie n'a aucune limite.

Tout pour dénigrer, haïr et détester, pauvre clown triste.

Taxi OK mais la clientèle est quand même limitée, mais pour des gens normaux??

J'aimerais voir la tête du milliardaire russe quand on lui amène une Superb pour aller passer 2 jourz à sa suite au Ritz qji vaut le prix de la Superb...

Bin... les enfants ca ne reste pas petit eternellement... Tout simplement. Donc 2 adultes avec les sieges avant bien recules et encore une place respectable pour les jambes de la marmaille... En quoi est-ce un probleme ?

Il n'y a aucun problème.

Il cherche juste à provoquer et à créer de la tension.

Ne lui répondez pas à ce minable.

Jamais vu une remarque aussi débile : pourquoi autant de place à l'arrière ?

A t-il remarqué qu'il s'agit d'une familiale de 4,80m à tout hasard ?

"Voici une Volkswagen Jetta. Troublant, non ?"

Qu'est ce qu'il y a donc de troublant à ce que l'arrière ressemble à celui d'une autre berline du groupe ?

" mais il ne faut amener ni couteaux, ni cordes, ni le moindre objet coupant lorsque l'on monte dedans..."

Parce que tu compter te rendre au Techocentre avec ?

Pour la place à l'arrière, ayant deux ados d'1m80 et d'1m86 (17 et 18ans), ce qui n'est pas rare, moi, je la vois bien l'utilité de toute cette place!!!

Arrête tes délires des riches que tu envies mais que tu ne seras jamais.£

La question de départ c'est : en quoi c'est gênant d'avoir beaucoup d'espace ?

Jusqu'à présent tu n'a rien répondu comme d'habitude, un lâche qui n'assume pas

Et quel est le rapport avec le fait d'avoir de la place ?

T'a une case en moins toi

Psssssitttt faut mettre tes données à jour.... Le Ritz place Vendôme est en restauration....

tres belle voiture , elle est trés agréable a conduire, j aimerai votre avis sur la skoda rapide 122tsi boite auto merci

Ca dénature complètement la ligne de la voiture et ça prend de la place inutilement.

http://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/2014-Skoda-Superb-Facelift-Rear.jpg

On ne peut pas dire que ce soit très élégant ...

Et puis Skoda est une marque généraliste / quasi low cost, avoir ce genre de voiture dans la gamme n'est pas franchement logique.

Mais bon, ça fait bien longtemps que je ne cherche plus la logique chez VAG (un immense monospace chez Seat, la marque 'sportive' du groupe ; et une pseudo limousine chez la marque qui possède la moins bonne image de marque).

Oui presque'aussi low cost que la nouvelle classe A à moteur renault ou un faux Kangoo mercédéciser avec des soucis de conception... Allons, allons pour dire qu'une skoda est du low cost à l'heure actuelle faut soit être de très mauvaise fois soit être aveugle...je te laisse choisir.... et je ne roule pas en Skoda ! M'enfin Allo quoi!

BONJOUR LE CONFORMISME Comment peut-on encore sortir ce genre de truc en l'an 2013

La calandre me fait penser aux fanons d'une baleine à bosses

J'aime bien.

Mise a part l'auto qui en global n'est pas forcément la plus technologique de la catégorie,elle se révèle plutôt plaisante a conduire,une vrai familiale avec une excellente habitabilité,un coffre géant et une tenue de route exploitable.

Et bien perso je suis très heureux d'avoir beaucoup de place derrière lorsque j’emmène des amis ou mon fils d'1m85...

Si l'on prend une grande voiture c'est bien pour avoir de la place et pas avoir l'impression d’être dans une Smart !

Ayant une 3.6 V6 en finition Laurin&Klement je suis très heureux de mon achat et les personnes que je connais sont surprises d'autant de luxe, de qualité et surtout de place. Mon patron qui possède une CLS n'en revient pas et pense à Skoda maintenant.

Bien sur bien sur, quand on a une CLS on pense à Skoda, c'est évident. Et quand on a une Mulsanne, on pense immédiatement à la Sandero, c'est tout aussi évident.

Abasc ne saisit donc pas les termes "routiere" ou "grande berline" si ça n'est pas une optima ou une classe s ?

Te rends tu compte à quel point tu est ridicule mon pauvre ?

Sinon il y a plusieurs choses qui me chiffonnent sur cette superb :

-Déjà, je trouvais l'ancienne version bien plus belle et statutaire, surtout la face avant, pourquoi changer pour une face arrondie de baleineau obèse ?

-L'histoire des pneus "verts", ne pourraient t'ils pas laisser le choix au client en premiere monte, avec une version faible emissions par exemple ?

Parce que choisir entre conso et securité...

-Enfin le V6 : si il y a bien un genre de voitures ou ces moteurs sont utiles (hors sportives), c'est bien sur une grande routiere non ?

Faut il donc aller acheter sa superb 3.6L en Allemagne pour pouvoir en profiter ? Surtout que 11L/100 ça n'est pas délirant vu la puissance et le gabarit (moi ma grande routiere fait du 15L/100 avec 130ch, bon elle est plus toute jeune mais quand même)

Bah une grande routiere sert à faire 1000km d'une traite avec 3 ou 4 passagers qui pourront trouver leurs aises (notamment derrière), un grand coffre pour mettre les bagages, un empattement long pour la place à bord et la stabilité à haute vitesse (auquel une autoroutière se destine)

On criera au genie quand Kia ou HyundAI (on prononce "des" à la fin) sortira la même chose en moins bien.

Je possède un Combi V6 en finition Laurin&Klement ;) très bonne auto, doté d'un équipement riche et une finition qui en surprend plus d'un (ceux qui ne connaissent pas la marque notamment...) .... alors on n'est pas au niveau d'une Premium, c'est certains, mais ce n'est pas le même tarif non plus, on en a pour son argent et accessoirement le passage a l'atelier ne s'accompagne pas d'un tube de vaseline pour faire passer l'addition ;)

Skoda souffre encore de son image de marque ... alors j'invite ceux qui ne connaissent pas le produit à aller le découvrir ... vous pourrez ainsi critiquer en connaissance de cause.

Si skoda c'est du low cost , Kia c'est de l'extra low cost ......

Un combi V6 ? je savais pas qu'ils l'avaient faite en V6 cette vieille camionette de hippies.

Si tu veut parler d'une Skoda break combi, precise le modele.

Tu chipotes :p on est sur un article concernant la Superb ;) donc je parle bien d'une Skoda Superb Combi (break) équipée du 3.6 V6 ... c'est plus clair ainsi :

J'en possède une depuis deux ans et 79000km, que du bonheur, jamais un pépin, service impeccable.

Le coffre est immense, la finition très bonne et le confort excellent.

L'association tdi140 / boîte dsg est un pur bonheur, même si le 170 apporte une allonge très légèrement supérieure, surtout en charge.

Son seul défaut, c'est ce satané réservoir de 55L seulement ; c'est un détail mais c'est quand même très con...

L'intérêt d'avoir plein de place à l'arrière, c'est qu'on peut voyager à 4 grands adultes, mais surtout que si on a deux enfants à l'arrière et un golden de 35 kg dans le coffre ( c'est du vécu ), on est bien contents de pouvoir charger deux sacs et deux valises cabines aux pieds des dits marmots...

Mon dieu qu'il est stupide cet abasc... Ou alors il fait exprès...

D'abord, merci de ne pas considérer les taxis / chauffeurs comme des gens anormaux, faites une bonne introspection avant,,merci

J'en possède une depuis deux ans et 79000km, que du bonheur, jamais un pépin, service impeccable.

Le coffre est immense, la finition très bonne et le confort excellent.

L'association tdi140 / boîte dsg est un pur bonheur, même si le 170 apporte une allonge très légèrement supérieure, surtout en charge.

Son seul défaut, c'est ce satané réservoir de 55L seulement ; c'est un détail mais c'est quand même très bête

L'intérêt d'avoir plein de place à l'arrière, c'est qu'on peut voyager à 4 grands adultes, mais surtout que si on a deux enfants à l'arrière et un golden de 35 kg dans le coffre ( c'est du vécu ), on est bien contents de pouvoir charger deux sacs et deux valises cabines aux pieds des dits marmots...

Pragmatisme de l'approche stratégique de la part de Skoda, qui malgré ses détracteurs a porté ses fruits: "et si on faisait une "full size sedan" à l'Européenne, ciblant les réfractaires aux véhicules familiaux spacieux nécessairement haut sur patte, les taxis en quete d'un ratio espace/prix/equipement/aspect valorisant sans concurrence, les pros (vrp, com') cherchant une autoroutière à prix d'ami, des clients "d'un certain age" ne jurant que par les berlines traditionnelles mais ne souhaitant pas investir dans une premium "pur jus", et de clients sensibilisés au fait que Skoda partage tout ses composants avec des marques Allemandes à la réputation bien établie mais ne souhaitant pas acheter un blason avant tout? Enfin le client de routières généralistes Francaises décu par le rapport qualité prix désastreux de celle ci mais voulant rester discret, sans ostentation et au passage économiser un brin? Et puis à tout ces pays autour de la France (il y en a beaucoup, hein?) qui ne concoivent un engin familial de voyage que par l'élégance d'une berline tricorps? ... ... ca commence à faire une sacré opportunité pour une grosse berline classique à prix d'ami! Et puis les pays du nord de l'Europe adore ça...de l'Est aussi...l'Inde aussi...la Chine aussi...et puis après tout, dans le futur, la baisse des consommations et des rejets, la course à l'aerodynamisme, qui gagnera? Le SUV pataud, haut et lourd, le monospace haut sur patte ou la "poussiéreuse" familiale tricorps ou break peut etre lourde mais deja beaucoup plus aerodynamique? Je pense de plus que Skoda à plus de chance de poser ses roues en Amérique du nord que n'importe quelle de nos constructeurs! Et puis...dans les 25 voitures les plus vendues aux mondes...on trouve une Skoda...une berline "tricorps"...une Octavia. Et aucune auto hexagonale.

Donc selon toi roger, skoda a réinventé les vieilles volvo ?

Ils ne t'ont pas attendu ...

Ce n'est quand même pas la cible prioritaire quand on fait une voiture. Et tous les taxis ne roulent pas en Superb (je dirais qu'ils sont peu nombreux).

Nah au technocentre ils sont suffisamment occupés à installer des barrières sur les passerelles et des barreaux aux fenetres.

C'est pour leur bien... et une belle démonstration d'humanisme.

Mais je n'irais jamais au technocentre...avec une Skoda superb!

Trop d'élements déprimant d'un coup.

lol clair, tu mets une superb à côté d'une fluance au technocentre, et c'est une vague de suicide ...

Blague à part, jusqu'à présent je trouvais qu'Abasc était juste simplet avec des idées de beaufs ... Maintenant je me rends compte qu'il est irrémédiablement con ...

M'enfin ... Cette fameuse image de marque de Skoda restera très marquée tant que la publicité sera aussi timide, ils ont de bonnes voitures, pas exubérantes en ligne mais rationnelles et très sympa à rouler. Ceux qui ne connaissent pas, il faut voir et essayer, Skoda est la 1ere marque importée en Allemagne (c'est vrai que eux ils ont pas de constructeurs de voitures diront certains ) et se vend très bien partout ailleurs en Europe (dont la suisse qui prennent que des voitures low cost c'est connu également).

Enfin il faut être moins taliban dans sa tête pour faire ça et le français n'est pas connu pour son ouverture d'esprit.

L'autre qui a 79 000 km de bonheur en skoda. Non mais ALLO! du BONHEUR en SKODA!!! XD

Les places arrières c'est pour les taxis, d'ailleurs il n'y a qu'eux pour acheter cette horreur.

Les plastiques sont très grossiers, au grain épais. C'est ça la qualité VW, lol

Non beaucoup de place à l'arrière pour que ça serve de corbillard une fois la banquette rabattu. C'est ainsi que R&G va changer son yéti pour ça histoire que sa femme empaillée soit bien à l'horizontale. Du coup moins de fuite et moins besoin de vider la morte!

et du bonheur en renault, ça existe???!!

on voit qu'il y en a qui n'ont jamais mis leurs fesses dans une skoda...

avec une octavia break rallongée par rapport à l'ancienne version, je ne suis pas certain que la nouvelle superb garde son créneau de long break d'auparavant...perso une octavia break full option serait aussi pratique (coffre) que la superb et moins cher...juste une difference pour les places arrieres...mais bon, qui occupe les 2 places arrieres par des adultes tous les jours (sauf en taxi)??

Oui compare qu'avec Renault tu restes crédible! XD

on revient toujours à la meme rengaine...à savoir ce que représente une auto pour les gens et donc le "plaisir" automobile: perso, c'est moyen de locomotion où le pratique, fiabilité, cout, securite prime sur l’esbroufe et le gadget...je ne vois pas l'interet de claquer 40 ou 50 ke dans un produit jetable (et oui une auto est devenue un produit jetable comme une télé maintenant!)

Je croyais que les kékés, c'était ceux qui rajoutaient des bandeaux led dans leurs phares !?

Je crois que les mentalités changent.

Skoda est passé en 10ans de marque low-cost à marque généraliste.

Je ne pense pas qu'elle ira plus haut, stratégie VAG oblige, mais Skoda boxe aujourd'hui dans la même catégorie que Renault, Citroen, Fiat, Ford, Opel, etc. etc.

Le bon en avant est très notable.

Et pour une fois, ce bon en avant est accompagné de qualité réelle, alors que bien souvent, ce genre d'avancée se fait seulement grâce au marketing.

Reste que je ne pourrais jamais être client, parce que à mon sens, sobriété et sérieux ne doit pas rimer avec tristesse et banalité.

Dommage, car Skoda propose vraiment quelque chose d'intéressant.

Avis personnel

Parfaitement d'accord pour le sujet "options inutiles" telles que dépassement de ligne, freinage avec assistance radar, etc... Par contre, pour avoir un modèle 1.8TSI 160ch 4X4 Elegance, à quatre adultes + bagages, un moteur TFSI de 200 à 220 ch ET TOUJOURS en 4X4 serait le bienvenu !!!

Messieurs les chefs de produit, à intégrer d'urgence dans votre VW/AUDI " deal-lème" !!

Ah bon, Renault et Citroen c'est pas du low-cost ?

abasc qui parle à tout bout de champ des évolutions des voitures en sécurité, design et qui lui, n'évolue pas du tout dans ces pensées..(skoda, c'est plus une marque URSS depuis plus de 20 ans)

ca sent le bon vieux commercial kia aux oeillères qui essaie de rabaisser la concurrence pour susciter le désir chez kia..

perso, le jour ou j'aurai du désir pour une voiture, je consulterai!

sinon, la superb a l'air toujours aussi attrayante avec son double ouverture de coffre!

et dès que l'article sera enfoui dans les antres de caradisiac (donc plus présenté sur la page de présentation des grandes routières), tous les commentaires haineux de mr ne seront plus..

Question ; A quel prix peut on espérer avoir une superb assez bien équipée par rapport à la concurrence (kia excepté)?

Pour le même prix, je préfère largement une Mazda 6 Fast Wagon ou une Honda Accord Tourer à ce tank austère, à l'image de marque misérable et à la fiabilité plus que moyenne!

Bé va acheté ta pile !!

C'est toujours mieux que de dénigrer les véhicules des autres en fantasmant sur le permis que tes parents te paieront un jour non?

Allez, file dans ta chambre, et oui, que du bonheur parce que grand, confortable, bien fini, agréable à conduire et sans problème.

Perso j'ai une Superb Combi Elegance avec qques options en plus....Cela m'a permis d'avoir une voiture super équipée pour le prix avec remise d'une Golf Break...Alors après 6 mois et 55000km, je peux vous dire : voiture excellente, finition excellente, rien ne couine, tout fonctionne parfaitement, l'aide au parking est géniale et se gare même dans des places où je n'oserais pas me mettre...La place à l'arrière est peut être exagérée mais n'empêche, personne ne s'en plaint, et cela n'empêche pas le coffre d'être immense...Et pour finir, j'ai le petit 1.6, c'est pas un foudre de guerre mais moi qui roule normalement sec et vite, ça m'a permis de me calmer un peu dans mes réactions mais ça roule quand même ultra convenablement et c'est suffisant. En résumé, même si je travaille dans l'automobile et que je suis un passionné d'autos plus prestigieuses, je ne regrette pas du tout mon choix, et j'espère pouvoir reprendre la même ! Un choix rationnel et de personnes qui ne se soucient pas du blason !

Tout fonctionne parfaitement et rien ne couine sur une voiture de 6 mois ? C'est vraiment exceptionnel dis donc...

Et avec le 1.6L c'est certain que tu dois être calmé. :ptdr:

En plus faire 100'000 km/an avec ce moulin, c'est un truc à s'endormir au volant.

Mis à part le faux bois je trouve l'intérieur assez sympa

Normal qu'abasc ne comprend pas l'intérêt de la place a l'arrière. Il est seul, aigri, complétement rongé par la folie.

Ça fait un moment maintenant qui prend sa twingo pour une Classe S, y fait plus la différence entre la réalité et ses rêves depuis bel lurette. Alors forcément les gens l'aime pas et du coup pour lui les places a l’arrière d'une voiture sont un argument totalement futile, y sais probablement pas ce que c'est que de voyager avec des vrais personnes.

Enfin bon avec de tels arguments encore une fois ça démontre bien que la frontière entre un fan et un fanatic est franchie depuis bien bien longtemps .....

"Question : Quel est l'avantage d'avoir autant de place à l'arrière ?"

Chauffeur de taxi, transport médical...

Bon ok c'est vachement ciblé, ça représente pas des millions de clients, mais c'est toujours ça de pris.

Après je pense pas que ça dérange non plus un père de famille d'avoir "trop" de place à l'arrière, tant que la voiture reste d'un gabarit raisonnable, et ça me semble être le cas.

Par contre, quand on voit une Mercedes Classe R version longue de presque 5.20m, là on peut vraiment se poser des questions sur l'intérêt...

Ma notion du confort est loin d'être celle des essayeurs auto, donc à essayer sur au mois 1h de route mais skoda m'intéresse de plus en plus, leurs voitures semblent sérieuses avec une politique de prix encore assez agressive...ce ne sont pas des voitures passion mais la raison est sérieusement interpellée... la passion se réveille à proximité des alfa...

le cœur ou la raison ? aucune marque ne concilie les deux, de mon point de vue...

Tu as même des essayeurs auto qui parlent du confort de la voiture sans avoir roulé avec ! Rien qu'en montant dedans, véridique.

sans compter que toutes les dernières voitures essayées proposent un excellent compromis confort/comportement ou confort/dynamisme, etc selon les essayeurs... sauf que dans une focus j'ai mal aux fesses au bout de 30 minutes, idem golf, auris, classe a et a3... pour moi peugeot est devenu trop ferme à force calquer sa gamme sur celle de vw... Donc il ne me reste plus que Citron (style trop consensuel pour moi), Renault (j'attends de voir la mégane 4 car avant je les trouve pas très jolies) et toutes les marques que j'ai pas essayé (Alfa et Honda en tête mais pourquoi pas skoda...)

Ou Kia aussi ;)

ou Chevrolet etc, le tout est de me décider sur mes priorités... aujourd'hui j'ai une voiture pratique mais qui manque de confort et qui n'est pas particulièrement jolie donc ce qui est sûr c'est que je vais aller chercher le confort pour la prochaine mais quid du style et des aspects pratiques...

C'est sûrement pas chez Honda ou Alfa que tu trouveras quelque chose à ton goût...

De toute façon le confort "mou" ça ne plaisait plus, donc ça n'existe quasiment plus, même Citroën a abandonné (à tel point que certains modèles ont des sièges ridiculement durs maintenant, toute la gamme DS notamment).

Maintenant que la nouvelle Superb sort, ne serait-il pas temps de refaire une petite fiche fiabilité de l'ancienne histoire de voir s'il n'y a pas de bonnes affaires à faire en occase. Merci M. CARADISIAC

SEB

oui aussi, j'avais hésité entre les 2. à voir la fiabilité à moyen/long terme également.

Je n'ai jamais eu de Chevrolet donc je ne peut pas trop en parler comme utilisateur, mais quand à Kia je suis content jusqu'à présent ;)

Pour avoir roulé avec une en Tchequie, j'ai été très agréablement surpris du confort et des qualités de cette Superb ......!

Une vraie allemande , dans sa position de conduite , ses ajustements intérieurs , son agrement de roulement, ....et bien entendu ses moteurs VW .!

Une très belle alternative à une Insignia ( de style + élégant mais + chère) ou à une Hyundai I 40 .

L'agrément d'une (presque) allemande a un prix coréen !!!!

Tu peux avoir de grands ados à mettre dans la Superb, tu y avais réfléchi?

Oser commenter ou comparer alors que tu ne sais rien...ALORS ON DOIT SE TAIRE!!!

Dommage, l'esthetique est vraiement raté, comme souvent chez skoda...Enfin ils ont leur clients....de l'est

Pas l'équipement d'une grande routière. Ok, je voudrais connaître ce qu'est l'équipement d'une grande routière et quel est son prix; avec bien sur au minimum l'Equipement de ma skoda :

- Rétroviseur indexé (par ex. Dispo sur 508 GT en Option)

- Parapluie ds portière (passat a copié; sinon, voir Bentley)

- Sellerie cuir; sièges électriques à mémoires; réglage lombaire idem)

- Rétroviseurs intérieurs ET extérieurs anti éblouissement

- Sièges chauffants (avant et arrières)

- Aide au stationnement(capteurs avant et arrières)

- Navigation + système audio HDD

- Chauffage additionnel

- Eclairage au Xenon, adaptatif

- etc....

La qualité-fiabilité quelle marque faut-il (j'ai pas mal de pièces estampillées audi). Pas le moindre soucis avec 2 superb déjà eues (l'actuelle a 140000 km). Ce sont jusqu'à présent les 2 seules sans ennuis;

J'ai pas eu mercedes, mais bien BMW série 5, Audi 100, A4, A6, Toyota Avensis, Renault, peugeot et autant de problèmes.

J'ai acheté ma première skoda car j'en avais assez de sentir les coup de pieds de ma fille dans mon siège arrière et là, grâce à l'espace, elle pouvait à 4 ans, étendre ses jambes sans atteindre le siège du conducteur

quand j'ai acheté ma première skoda octavia en 1999 je m'étais dit jamais je roulerais en Skoda. Maintenant après mon octavia, la fabia de ma femme et maintenant ma superb je me dis que si ils gardent ce rapport qualité prix je resterais encore longtemps chez skoda. pour info mon octavia avait un peu plus de 300000km je l'ai juste changée pour le break superb (coup de coeur) la fabia de ma femme a 12ans et plusde 325000km et elle roule toujours très bien. Bref avant de critiquer ou de dévaloriser une voiture il faut l'avoir essayé. Et pour ce qui est de la passat oui elle est moins bien finie pour avoir hésité entre la superb et la passat et en plus plus chère et moins bien équipée.

vient voir près de chez moi si ça ne se vend pas skoda en Belgique pourtant la Belgique c'est pas à l'Est. Et l'esthétique c'est une question de gout. J'aime pas certaine voiture mais ce n'est pas pour autant que l'esthétique est ratée c'est juste que ce n'est pas à mon goût

Vous êtes-vous déjà assis à l'arrière d'une Superb ? Apparemment, non. Elle fait le bonheur des adultes et des enfants. C'est une vraie familiale à la finition exemplaire. La boite DSG : un régal avec le 170CV.

Quant aux équipements, regardez une Elégance 2 et comparez la avec des Françaises du même niveau (508 163CV Féline BVA ou C5 BVA). Il n'y a pas photo!

Pas la Dacia SVP. Comment pouvez-vous comparer une Skoda Superb Elegance et une Dacia ????

Bravo pour la conclusion de l'article, je trouve qu'elle résume très bien la philosophie de cette Superb. C'est vraiment une excellente affaire au rapport qualité prix bluffant, et en plus elle roule bien. Le seul vrai défaut que j'aie trouvé est totalement subjectif, l'intérieur fait curieusement daté, ça m'a interpellé. Mais à part ça, très bien. Et quelle place ! En Combi, le coffre est une vraie soute.

Ma seule inquiétude, la fiabilité. On verra bien.

J'aimerais bien savoir comment tu fais pour être aussi con? aussi obtus? aussi incapable de comprendre qu'il y a des voitures pour toutes les utilisations et qu'il y a des gens qui ne sont pas toi et qui ont des envies et des besoins différents des tiens. Peut-être es-tu tellement égoïste et con que tu as acheté une petite voiture pour éviter d'emmener des gens, parents (peut-être n'ont-ils pas envie de te voir), amis (peut-être n'en a tu pas) ou parfois même juste le plaisir de se faire conduire en vacance en passant derrière avec un enfants pour jouer avec ou faire un câlin et te reposer avec (peut-être n'aimes-tu pas les enfants)... Je surfe régulièrement sur caradisiac et tu es toujours là à chier partout ta connerie intégrale, franchement change, évolue parce que là vraiment tu touches le fond de la connerie avec tes réflexions débiles.

put... mais c'est pas possible d'être aussi minable et d'avoir des réflexions aussi nazes.

Bien vu. Ce type, Abasc, fait vraiment pitié. Ses commentaires sont d'une nullité constante.

Voila peut être celle qui remplacera ma 508 SW...

Bonjour,

Commercial de profession "j'use" en moyenne une voiture par an, à un rythme de 80 000 km à l'année j'ai eu 16 voitures en 20 ans. Mesurant 190cm pour 90kg j'ai une vision parfois différente des tests auto vu que je suis plutôt grand.

Je n'ai pas d'affinité particulière avec une marque ou une autre même si je préfère rouler français si je trouve une auto qui me correspond. Étant donné que je paie pas mes voitures vu que c'est un outils de travail, j'ai un point de vue que j'estime neutre car j'ai pas ce lien affectif avec une somme que je n'ai pas dépensé pour un objet qui peut m'enchanter ou me dégoûter!

Concernant, la superb (modèle 140 dsg tdi version business) j'en suis enchanté, c'est une très bonne surprise!

En effet, j'avais pour habitude de choisir des Passat, 508 ou autre C5 parce que c'était de bonnes autos mais je ne m'intéressais pas à Skoda car c'était pas assez "classe" et vu que je ne paie pas la voiture je me voyais mal chercher à économiser de l'argent qui ne sort pas de mon compte.

Mais par un concours de circonstances, prèsqu'un hasard je me retrouve avec une Skoda Superb depuis 6 mois et déjà 60 000 km. Ce qui me plaît c'est qu'elle a pas de défaut majeur.

- Silencieuse ( ça vaut de l'or quand on roule beaucoup )

- Spacieuse ( je suis grand )

- Le coffre est gigantesque ( j'ai tjs des valises )

- Bien finie ( oui, c'est pas une Dacia contrairement aux idées reçues )

Son seul point faible c'est qu'elle est un peu "souple", amateurs de conduite sportive laissez tomber c'est un paquebot destiné à voyager dans le calme et le confort. Donc aucun risque de se payer des sensations de pilotage !

Moi j'en suis très content et pour la première fois je reprendrais l'année prochaine la même voiture que j'ai déjà eu. Par principe je changeais tous les ans km juste pour le plaisir de varier un peu mon expérience au volant. Mais j'ai trouvé la voiture qui entre haut la main dans mon budget et j'ai pas de reproche à lui faire si ce n'est qu'elle manque un peu de "frime". Elle est moins glamour que d'autres autos, mais j'éprouve une satisfaction à acheter intelligent et du coup je prends un malin plaisir à rappeler à ceux qui ont des véhicules qu'ils ont choisi pour un logo, que j'ai choisi un produit pas une image produit.

Il paraît qu'il y a toujours quelqu'un de bien dans une Skoda, je vais finir par y croire puisque j'ai déjà arrêté de frimer via ma voiture!

:-)