Commentaires - Video - en direct du Mondial 2012 : Exagon Motors Furtive e-GT, une Fisker Karma à la française

super l’intérieur full cuir / carbone.

Cette couleur lui va à merveille. C'est vraiment une très belle voiture.

c'est le moment d’être chauvins les gars, pour une fois qu'un de chez nous est dynamique, à fond derrière, c'est hyper classe et contemporain, gogogo !

Sublime GT Française, son seul hic sont les jantes mais c'est un moindre mal.

c'est le moment d’être chauvins les gars, pour une fois qu'un de chez nous est dynamique, à fond derrière, c'est hyper classe et contemporain, gogogo !

"La GT Française 100% électrique" semble en effet parfaite.

Franchement qu'adviendrai de ma carte de fidélité de station essence?

C'est la plus belle et la plus sportive des voitures françaises pour moi.

Elle est magnifique en version "normale" et elle sera parfaite avec le range extender.

Par contre 404 000 c'est plus que les 300 000 prévus, le luxe français a un prix.

Vive Exagon motors j'espère que cette voiture se vendra bien.

L'intérieur a progressé dans le bon sens depuis le concept (et heureusement d'ailleurs). Luc Marchetti l'avait promis, il l'a fait.

Très beau en version cuir en plus de la couleur marron de la carrosserie.

c'est tellement beau que ça n'a pas l'air Français !

Future voiture de fonction de jean-noel guéréni.

150 clients qui auraient signé un bon de commande de 404 000 €.

C'est tellement beau que ça n'a pas l'air vrai.

D'ailleurs ça ne l'est sans doute pas.

Un peu de travail d'investigation messieurs les journalistes...

Ben dis donc mon cher ami

l'intérieur est super, et n'a rien à envier à une Ferrari ou une Lambo...!

et "made in Magny cours" en plus...!

c'est juste dommage qu'une si belle voiture ait un moteur de tondeuse ....

Le tarif n'a vraiment l'air de choquer personne...

404 OOO € pour avoir le plaisir de rouler à 250 km/h maxi, comme n'importe quel turbo-mazout pourrait te le permettre pour, disons 8% du prix. A cette allure, le pt'ti plaisir ne durera vraiment pas longtemps, puis de rester quelques heures devant ta prise avant de recommencer.

Le tout servi dans un écrin esthétiquement très proche d'une 406 coupé ( voir profil de l'auto ).

Ajoutez aussi le range extender en option ( on parie sur une facture totale de 500 000 € ? ).

Le tout pour une auto produite par un constructeur sorti de nulle part, sans réseau et sans expérience aucune de ce qu'est la conception d'une auto et des contraintes temporelles qui s'ensuivent.

Juste pour remettre un brin les choses en perspective, puisque visiblement ces hautes sphères financières semblent bouleverser quelque peu vos notions spacio-temporelles : La nouvelle Ferrari F12 Berlinetta, 740 chevaux, rien moins que la routière la plus puissante jamais produite par la marque est annoncée à

274 000 €.

Alors j'dis ça, j'dis rien...

Et moi qui croyait que les français avaient perdu tout gout en matière d'automobile... Je me trompais..

Ouiahhh... enfin, cette voiture française sera propulsée par des moteurs électriques allemands alimentés par des batteries dont la société est détenue par des investisseurs indiens et américains.

Bref, ce qui constitue son originalité n'est pas de chez nous.

Mais ça n'a pas l'air de déranger plus que ça Renault72.

Allez, soyons fiers, c'est ELLE la vraie bonne surprise française! Vivement que cette Furtive e-GT vienne mordre l'asphalte! Bravo Exagon Motors.

Tu peux pas laisser ton incroyable pessimisme de côté pour une fois?

"la société est détenue par des investisseurs indiens et américains." D'où tu sais que c'est détenus par des actionnaires indiens et américains?

Et puis même si l'argent vient de l'Inde et des USA cela ne veut pas dire que tout est construit à l'étranger, bref ne fais pas comme si cette voiture n'avait rien de français. Et dans ce cas j'espère que tu critiques Jaguar, marque anglaise détenue par Tata.

La futur NSX2 de honda est deja depassé... Vive exagon motor . Faudrai exagon motor à la place de pijeot , pour en finir avec ce mazout de merde.

Je garde toujours mon engouement pour cette voiture... Un regain de sentiment patriotique, enfin!

Ah wan186 te revoilà! Tu ne commentes que les articles d'Exagon motors? On te voit pas souvent.

Sinon je trouve que c'est une bonne idée de la part d'Exagon motors de proposer la voiture sur 3 marchés (bien choisis d'ailleurs) comme ça l'objectif d'en vendre 150 sera sûrement tenu.

Dernière chose, et je m'adresse aux journalistes, on pourrait avoir un article et une vidéo du stand PGO, svp?

Ouahou l'intérieur à bien progressé! cela à surment du aidé a passé de 300 000€ à 400 000€. Elle devient sublime!

Je lui souhaite un meilleur avenir que la fétish, et qu'elle n'ai pas peur de ce montrer et plus encore qu'au trophée andros.

Et oui une voiture électrique coute toujours plus cher que son équivalente termique, et oui une voiture de petit constructeur et de petite série coute plus cher que celle d'un généraliste comme ferrarrire à qui il ne manque plus que des utilitaire à sa gamme... Et oui une voiture conçue et construite en France coute plus cher qu'ailleur en Europe. Ici rien de nouveau, étonnant qu'il y est encore des gens pour le souligner.

Si elle devient la gt électrique la plus éfficace du moment elle trouvera sa place dans les garages émiratis.

PSA ou Renault devrait debaucher leur designer ...

+1 Tu as totalement raison. Le prix est justifiable.

"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait"

si je trouve qu'elle a un petit quelque chose de 407 sur l'arriere mais on ne peut que se féliciter du niveau d'une telle voiture

en plus depuis le temps qu'on dit qu'il faut faire du hdg

en esperant que ca se vende

car je suis hélas assez d'accord avec R&G c'est le prix de 2 ff ou une et 250 000 € d'essence

va vraiment falloir des passionés d'élec ou des gens qui veulent spéculer sur les premieres sportives élec pour l'acheter car sinon aussi bien sportivement que financierement c'est d'un interet relatif

mais souhaitons tout de meme le meilleur à cette société

si si elle est construite a Magny-Cours nievre Là oû il "doit" y avoir enfinle GP de F1 en France tout y ait prés pour le sport auto et les constructeur ...

juste comme ça, la merco SLS électrique est annoncé à 416 000€...sans option...!

pour un véhicule beaucoup moins exclusif, selon moi beaucoup moins beau, et en plus qui n'est pas fabriqué chez nous...!

La Furtive e-gt est tout a fait à sa place, et trouvera ses clients...!

Le développement en interne d'une boite de vitesse doit y être pour quelque chose dans le prix. Surtout pour une voiture qui se vendra à 150 exemplaires par an.

Sauf erreur, la Furtive sera la première voiture électrique commercialisée avec une boite à 3 vitesses, avant Tesla ou Mercedes.

Pas mal, mais hors de prix. Mais à la limite, ca se comprend, de nos jours c'est sans doute le meilleur moyen pour se faire un nom et vendre.

Mais pitié, changez donc ces jantes qui semblent sorties du catalogue de PSA ou Renault.

Et coté instruments de bord, supprimez donc ces faux engrenages qui n'entrainent pas les aiguilles. Le faux, c'est du toc, a ce prix, j’achète pas du toc. Si les engrenages entrainent les aiguilles, j'ai rien dit, mais j'ai un gros doute. Une Rolex ou autre grande marque de montre n'a pas un mouvement a quartz avec un faux mouvement mécanique pour faire 'genre'...

En même temps, a quoi elle sert cette boite ? A quoi sert une voiture électrique capable de rouler a 250km/h ?

Avec ces 50kWh de batterie elle doit pouvoir soutenir cette vitesse pendant 3àmn tout au plus...

Un des intérêts de l’électrique est justement que les moteurs ont des performances telles que l'on peut se passer de boite de vitesse tout en gardant des performances plus que respectables (voir Tesla justement) Se passer de boite de vitesse c'est économiser en poids, en cout et gagner énormément en fiabilité.

Lire 30mn...

Et sur l'interet de la boite, je rajouterai : a quoi cela sert il de s'em**rder à développer une boite de vitesse si c'est pour limiter la vitesse a 250km/h ?? La boite de vitesse servant justement a pouvoir augmenter la vitesse de pointe qui est naturellement limité par les moteurs électriques ???

Elle casse quand même pas trois pattes à un canard, faut arrêter à un moment, surtout pour ceux qui s'extasient devant son intérieur... Rien à voir avec celui d'une Spyker par exemple... Là ça fait déjà vieillot et un peu toc par certains aspects...

Quant à l'extérieur, c'est loin d'être moche, mais bon, rien de bien sensationnel! En fait, elle évoque un peu les coupés Peugeot sans atteindre la classe intemporelle d'une 406 coupé.

En bref, avec un thermique et 4/5 fois moins chère, j'aurais dit "pourquoi pas?", mais là, je pense que les Tesla et autres Fisker pour ne citer qu'elles, ne lui laisseront aucune chance.

C'est leur première voiture et puis c'est de l'artisanat comparé à Tesla et Fisker. Et tu la compares à une 406 coupé! C'est toi qui ferait mieux d'arrêter de fumer, la 406 ne faisait pas aussi sportive.

Lis les performances et le com' d'un anonyme qui explique toutes les raisons du prix.

Pour info la Sls amg cell coûte 416 000, pourtant moins séduisante moins de places assises, et la Furtive eGT à deux coffres un sous le capot à l'avant et un petit à l'arrière.

Eh bé, il en a fallu du temps pour voir arriver quelques commentaires de gens ayant les pieds sur terre. Merci donc à Barth le Terrible et à Mouhahaha.

Pour le Clément, faut apprendre à lire garçon. Quand j'écris

"...alimentés par des batteries dont la société est détenue par des investisseurs indiens et américains." , je ne parle pas de la bagnole, mais des batteries, des accus, de l'endroit où est stocké l'énergie...capito ?

Et je ne te ferai pas l'injure de te donner le nom de la société d'où elles sont issues, non, pas à à gars comme toi, qui de par son avatar et son pseudo se doit de connaitre ça sur le bout des doigts, comme la nationalité de la boite.

J'en reviens à mon post initial. Je serai curieux d'avoir une quelconque communication un brin solide de 150 clients prêts à débourser plus de 400 k€ pour une auto avec des attributs tes que décris plus haut.

Et tu connais la meilleure ?

Celles immatriculées en France pourront bel et bien prétendre au bonus de 7 000 € . On vit une époque formidable.

Belle voiture, bien qu'elle ne soit pas non plus révolutionnaire niveau design (l'avant rappelle un peu la Toyota GT86!?)...

Par contre c'est moi ou les réglages des sièges sont manuels?? Parce qu'à ce prix la...

Ehhhhh....faudrait pas avoir épuisé la batterie avant d'avoir parcouru le premier mètre. Alors, tourne la molette. Ou demande à ton majordome de le faire pour toi.

L'intérêt d'avoir plusieurs vitesses est que le moteur électrique possède comme le thermique une plage sur laquelle le rendement est meilleur.

Le gain ne se traduit pas seulement sur la vitesse de pointe, mais aussi par le gain sur l'autonomie.

Avoir trois plages de bon rendement (90-95%) à 60, 90 et 130 km/h par exemple peut aussi réduire la quantité de batterie nécessaire. C'est à dire moins de temps nécessaire pour la recharge et gain de poids.

Un graphique à cette adresse :

http://www.hybridcars.com/news/vocis-road-testing-multi-speed-ev-transmission-30934.html

Les batteries et le moteur sont allemands et alors? C'est le début de l'entreprise.

Ton pessimisme aberrant n'a pas touché les 150 acheteurs émirs ou passionés qui ont apprécier la voiture.

Même si c'est pour la frime, rester au fond d'un garage ou pour se déplacer d'hôtels en hôtels qu'est-ce que ça peut faire du moment que ça permet à une entreprise française de bien se porter en tant de crise.

"tes que décrit plus haut." *tels

Le seul point sur lequel je suis d'accord avec toi est le réglage des sièges en manuel, c'est abusé à ce prix là.

"Eh bé, il en fallu du temps pour voir arriver quelques commentaires de gens ayant les pieds sur terre." Pour toi avoir les pieds sur terre c'est dénigrer les français et leur industrie? Je pensais que tu valais mieux qu'un pov' troll mais en fait t'en est un.

T'as encore pas pigé. A commencer par la nationalité véritable de rattachement de l'entreprise fournissant les batteries. Ça ne fait aucune différence, juste la preuve que tu ne vas pas bien loin dans l'étude d'un sujet donné.

C'est pas l'étendue de la gamme de ton constructeur fétiche qui devrait trop te prendre la tête pourtant.

Aucun pessimisme de ma part.

Suspicieux serait le mot juste, et ça fait juste une petite différence avec le fanboy que tu es, qui nous ressort ce chiffre de 150 acheteurs.

Car je maintiens qu'en temps de crise, une entreprise inconnue ne trouve pas juste sur la foi de la présentation d'une auto que personne n'a essayée, 150 gonzes ayant véritablement "acheté" la caisse. Surtout à un tarif aussi stratosphérique égard au peu de possibilité d'usage, à son esthétique somme toute assez convenue, à son absence d'image et de réseau.

C'est tout.

Et, comme je le disais plus haut, on aimerait bien qu'un journaliste de Cara puisse obtenir des dirigeants un brin de précision sur cette affirmation que, jusqu'à preuve du contraire, je considère comme gratuite.

Et ce ne serait bien entendu pas la première fois qu'un supercar-artisan nous fait le coup d'une liste de clients longue comme le bras pour cependant disparaître dans les limbes quelques mois ou années plus tard. Si tu veux une liste, ça devrait pouvoir un jour se faire.

Et pour le coté "français" de l'affaire, désolé d'avoir un brin douché ton beau rêve de laudateur béat, mais ce qui en fait la spécificité ( et sans doute le charme ) ne vient juste pas de chez nous. C'est là aussi juste un fait avéré.

Et tâche de revenir mon cher Clément avec des arguments un peu plus affûtés la prochaine fois.

P.S : Sur ce sujet précis, je ne demande qu'à manger mon chapeau.

Critiquer l'autonomie de cette voiture alors que les véhicules de cette gamme dépassent rarement les 400 km, c'est quand même assez ridicule. Et 400000€, ca parait amplement justifié pour un volume si faible, la fameuse Ferrari F12 se vendra bien plus que 150 exemplaires/an.

A contrario ce qui est criticable à juste titre, c'est la pérénité de cette marque. Non parce qu'une fois les batteries mortes, cette voiture sera bonne pour la casse si le constructeur n'est plus là pour les changer. La durée de vie d'une batterie Li-ion est faible et elle s'use même quand on ne l'utilise pas.

bonjour SAFT qui équipe cette exagon en batteries est française : Saft (Société des Accumulateurs Fixes & de Traction) est une entreprise française spécialisée dans la conception et la fabrication d'accumulateurs électriques destinés à un usage industriel.

L'entreprise a été une filiale d'Alcatel avant d'être achetée par le fonds d'investissement britannique Doughty Hanson (via la holding Saft Beta) en 2003. En 2007, Doughty Hanson a revendu l'ensemble de ses parts sur le marché.

"T'as encore rien pigé." Soit plus clair dans tes propos alors, parce que là je vois pas où tu veux en venir et ça me soûle. Qu'est-ce qui te genes à propos des batteries?

"Aucun pessimisme de ma part." Ah la bonne blague dès qu'un modèle sort (et souvent sur les modèles français)t'es le premier à critiquer et dire que c'est de la merde, je suis pas le seul à avoir cet avis et les visiteurs du site pourront témoingner.

Je ne suis pas un fanboy puisque un fanboy n'acceptes pas les critiques or j'admet que la voiture n'est pas parfaite (comme le réglage des sièges en manuel). Je suis plus patriote que fanboy et toi tu es tout l'inverse. Cite moi la dernière voiture française que tu aimer?

C'est vrai que 150 acheteurs c'est beaucoup mais je te rappelle que le modèle date de 2010 et il y avait déjà 50 commandes au début.

De plus tu dis qu'aucun journaliste n'a essayé la voiture c'est faux va sur youtube, d'ailleurs direct auto a fait un reportage dessus. La dernière en date à l'avoir essayé est une femme dont j'ai oublié le nom désolé. Et dernière chose je soutiens la marque (comme Renaud Roubaudi) comme PGO, le projet genty akylone et autres c'est tout.

*gênes, témoigner,puisqu'un, n'accepte,j'admets, tu as aimé. Dsl pour les fautes.

Regarde....le gars du d'sus à essayé de t'aider...dommage qu'il se soit arrété à 2007 pour savoir qui a racheté l'affaire, pourtant pas bien difficile à trouver comme info.

Le patriote que tu es devrait donc plutôt déplorer l'origine de ce qui fait toute l'originalité de l'engin ( je me répète là non ? ), car produire un chassis, des freins et des pneus ici, ben je crois que ça n'a vraiment rien d'original, idem pour un intérieur à peu près soigné, ce ne sont pas les artisans de talent qui manquent.

Par contre, ne pas savoir fournir un moteur électrique et des accus, oui, je trouve juste ça peu reluisant.

Ariane, Airbus, Areva, sous marins nucléaire, centrales itou.... et pas fichu de faire ça... après avoir choisi le nom Exagon, oui, je trouve ça pas franchement flamboyant.

Enfin, je trouve qu'un jeune gars se déclarant "patriote" franchement out.

Si t'a pas pigé qu'un pays de 60 millions d'habitants n'est plus rien dans le concert mondial, et qu'il convient au minimum de faire front au niveau de l'Europe, eh bien c'est qu'à mon humble avis, tu es juste un brin sclérosé du bulbe.

Mais Renault 72 est là pour te tenir le crachoir. Sans parler des quelques partis qui pensent aussi comme vous.

150 exemplaire par ans à 400000€!!! Il le savent que c'est impossible. Je ne suis même pas sur que l'Aventador avec le double de puissance, le double d'autonomie, et un nom connu y arrive. Il devrait revoir soir leurs tarif à la baisse soit leurs volume de ventes...

Si tu t'offusque que les investisseurs ne soit pas français, tu ne devrais même pas t'intéresser à l'automobile. La plupart des investisseurs des gros groupe sont Russe et Emirat, VAG en tête.

on s'en fout de savoir qui a racheté l'affaire SAFT c'est de la technologie française.ci dessous une liste d'entreprises allemandes maintenant sous contrôle étranger : Kärcher c'est saint-gobain france, puma c'est PPR france, hochtief geant du btp c'est ACS espagne, jil sander hugo boss escada c'est japonais, les centrales nucléaires siemens sont areva france maintenant,etc

"Les capitaux étrangers à l’assaut des plus grandes entreprises allemandes ? Le phénomène est récent mais bien réel, comme le démontre une enquête du quotidien économique Handelsblatt. Elle indique que fonds de pension et fonds d’investissement détiennent en moyenne plus de la moitié du capital des fleurons allemands, membres de l’indice Dax de Francfort. Il y a cinq ans, un tiers en moyenne du capital de ces grandes entreprises se trouvait entre les mains d’investisseurs étrangers, poursuit le quotidien. Et un dixième seulement il y a dix ans…"

et plus de 50% d'une vw golf est fait de pièces fabriquées hors allemagne...alors les allemands ne sont pas plus protégés que les autres.

vous en avez pas marre de prendre les allemands pour des dieux ? ce culte cette idolatrie envers tout ce qui touche à l'allemagne est injustifié et indécent.les allemands ne sont pas meilleurs que les autres.l'allemagne est à la 5ème place des pays les plus avancés technologiquement derrière les usa le japon et la france 3ème grâce à ariane l'agv airbus et l'equipement militaire le rafale par exemple.les allemands ne sont pas foutus de faire un avion de chasse ou un porte avions.les français n'ont besoin de personne.

J'adore les graphiques sans échelles sur les axes... LE truc qui sert a rien et qui veut rien dire (ou tout dire)

Bien sur qu'une boite a une utilité.. apres, faut voir la justification de la chose... si c'est ce qui justifie le prix, c'est d'une débilité sans nom.

De plus une boite, outre son poids, engendre des pertes et donc, nuit au rendement. résultat, le gain ne doit pas être bien élevé...

Non anonyme, "on" ne s'en fout pas..."tu" t'en fous ... nuance.

Maintenant, libre à toi de penser qu'une entreprise vendue en 2007 utilise toujours 5 ans plus tard les mêmes technologies et les mêmes sites de production, et que l'équilibre de la balance import/export d'un pays ne prenne pas en compte ces paramètres.

Mais ce n'est simplement pas la réalité.

On en revient toujours à mon propos du départ : une firme ayant pour nom Exagon airait pû être un poil plus regardant sur la source de ses fournisseurs, ou se choisir un autre nom.

Tu piques un caca nerveux juste parce l'entreprise à des fournisseurs étrangers et donc ne devrait pas s'appeler Exagon?

C'est loin d'être la seule marque ayant des fournisseurs étrangers et puis Exagon ne fait que rappeller la forme de la France, c'est pas comme si la marque s'appelait France motors. Ce qui compte c'est que ce soit fabriqué en France c'est tout.

De toute façon les acheteurs potentiels de fichent de ton avis et si tu comprends toujours pas le prix lis le com' de l'anonyme du 29/09 à 16:56.

Pour les 150 acheteurs et l'avenir de la marque on verra bien dans le prochain article. Le débat est clos.

Ah et au fait j'ai pas pu lire le com' du gars du d'sus comme tu dis je répondais à Martin, le pessimiste.

"Si t'a pas pigé qu'un pays de 60 millions d'habitants n'est plus rien dans le concert mondial" Si ça c'est pas être pessimiste.

Ben non mon gars, juste un brin réaliste : 0.85 % de la population mondiale.

Et l'Union Européenne, c'est 6 %, déjà pas grand chose.

France Mortors, c'était le nom de l'ancien importeur Mazda, encore un nom bien mal à propos. Choisis mieux tes exemples.

Tu aurais avantage de ne pas te focaliser sur une commande de réglage de siège d'une caisse que tu n'auras jamais ( et fort possiblement qu'aucun lecteur de cet article ou des commentaires ).

Alors, lève un brin le museau et profite de ces échanges pour aussi te poser de bonnes question sur ton pays et ce qu'il représente, avec un brin d'objectivité et de sens des réalités.

Eh bien désolé de te décevoir mais j'aime mon pays, la France. Et je me fiche royalement de ce qu'elle vaut démographiquement. La France est une puissance par sa culture (langue parlée dans de nombreux pays, gastronomie, luxe, romantisme et j'en passe) et elle pèse encore au niveau mondial (G8,G20,etc...). Et si tu n'est pas content personne ne t'obliges à rester dans ce pays. Ça fera plaisir à tout le monde mo'sieur j'ai pas de vie et je traine h24 sur ce site pour râler.

Eh bien reste donc à ta bâfrer en comptant fleurette à ta mie avec un air de Couperin joué par un quatuor sur instruments authentiques.

Pendant ce temps, le monde tourne et tourne vite. Libre à toi de rester à table fenêtre fermée.

Voulez vous une seconde assiette de potage soubise Monseigneur ? Faut prendre du poids, pour continuer à peser n'est il pas...

De toute façon les 150 personnes qui achèteront ce genre de voiture avec ce genre de prix ont déjà tout dans leur garage. Ils s’achètent un nouveau jouet avec lequel ils joueront 50-100 km puis hop au fond du garage avec les autres. Si vous regardez les kilométrages des Ferrari ou autres vous verrez qu'elles dépassent rarement les 5000km. Cette voiture est extraordinaire par sa technologie, très belle initiative qui remonte le moral, je suis fier qu'elle soit Française. Et ce n'est que la version 1.0, j’espère qu'ils feront une version + démocratique par la suite comme Karman et Tesla. Enfin ça prouve que la technologie Française est l'une des meilleurs au monde, même si le moteur est Allemand, et alors??? c quoi ce chipotage de mauvaise foi??? et les batteries Saft je pensais que c’était le groupe Bolloré??? Comme dirait un certain général, "vive la France"...(et je ne vote pas FN merci :-)

Est ce si compliqué que cela que de se renseigner avant de poster un avis à peu près argumenté ?

Pour la nationalité des batteries, bouge tes doigts à tapoter autre chose que des captcha et reviens nous dire le résultat de tes recherches.

Mais quel chipottage ? Cette auto n'est en rien originale, ni en terme de conception chassis, et encore moins esthétique. Elle vaut simplement par sa technologie moteur et batteries : une auto performante avec une autonomie correcte. A vérifier cependant lors d'essais qui porteraient sur autre choses que des protos.

Et d'où viennent ces deux éléments ?

Eh ben pas d'cheux nous, comme disent les paysans nivernais d'où elle sortira peut être.

Personne n'a tiqué sur les lèves-vitres et les "toggle switch" de 3008 (même si ces derniers sont plutôt réussis) !

les allemands rien à foutre roc et gravillon...à part construire des bagnoles ils ne savent rien faire, nous les français on fait des fusées des tgv des satellites des porte avions.nous on a la bombe atomique et pas les allemands, ces minables.les batteries sont françaises, et puis sur une voiture allemande il y a des pneus michelin des essuie glace et optiques valeo des moteurs diesel psa des vitres saint gobain des sièges tout l'habitacle faurecia cad presque tout est français.une mercedes une audi ou une bmw y a que la carrosserie qui est allemande toute le reste vient de l'etranger.les 12 cylindres ou 8 cylindres sont anglais rolls royce bentley ou lamborghini.

Ne nourrissez pas le Troll, "roc et gravillon" n'est rien d'autre qu'un anti-Français, européiste que je conchie au passage.

A bas le pessimisme !

Vive la France, vive son savoir-faire millénaire !

Sérieusement, que roc et gravillon et Mouhahaha ferment leur gueule si c'est pour vomir sur la moindre initiative Française.

Quelque part, De Gaulle avais raison, les Français (pas tous) sont des veaux.

Bonjour à tous,

Je suis heureux de savoir qu'en France on est capable de fabriquer

des voiture de haut game, ce qui peut tirer les produits français vers

le haut.

Bonjour à tous,

Je suis heureux de savoir qu'en France on est capable de fabriquer

des voiture de haut game, ce qui peut tirer les produits français vers

le haut.

Il n'y a rien d'avoir honte, si Exagon utilise certaines pièeces fabriquées en France ou à l'étranger. Ne décourageons par l'idée d'entreprendre. Il y a

un début pour tout. Est ce que les Ferrari sont très jolies ? Non . Les riches n'achètent que ce qui est cher.