Commentaires - Detroit 2014 : Michelin présente un pneu qui s'améliore en s'usant

mouai en europe on veut vous faire payer en été et hiver au us il aime moins faire ça et on leur fait moins cher et mieux

... mais bien sûr, on aura tout vu!

Mdr. Ils savent comment faire pour pigeonner les americains!

Et le réservoir d'essence qui se rempli en roulant, c'est pour bientôt aussi ?

Ne serait ce pas le principe du goodyear optigrip?

De qui ils se moquent : des américains ou des européens?

Qui s'améliore en s'usant ou qui ne perd pas son efficacité? Les nouvelles sculptures qui vont apparaitre vont compenser l'usure, rien de plus je pense.

Ce n'est pas qu'ils se régénèrent, c'est plutôt que (contrairement aux pneus classique) la qualité de la tenue de route, du freinage, de l'évacuation d'eau ne baisse pas au fur et à mesure que le pneu est usé.

Ils optimisent donc la constance de ses qualité, pas la régénération du pneu

Ca existait déjà depuis longtemps sur les pneus hiver, si je ne m'abuse, avec des lamelles qui se dédoublaient avec l'usure pour compenser leur moindre flexibilité

C'est plutôt qu'en Europe on veut des bons pneus pour l'été et pour l'hiver, plutôt que des moyens partout.

Et puis il y a beaucoup d'état aux US qui ne doivent pas voir souvent la neige.

De même je ne sais pas s'il y a une réglementation concernant les pneus neiges, mais chez nous ils sont communément admis sur nos routes de montagne, et dans les pays voisins il y a des lois pour obligé leur adoption sur la neige.

Sinon, tous les pneus s'améliorent avec l'usure. Ils deviennent des slicks, redoutables sur piste. (c'est ainsi que les pilotes en rallye contournaient les réglementations de la FIA lorsque ce dernier avait interdit l'usage des pneus slicks)

Sinon pour faire un peu moins snob on peut dire des "pneus lisses" tout simplement...

De toute façon pas besoin de ce pneu en europe.......il coutera certainement 2X plus cher alors où est l'économie pour le particulier ?