Commentaires - Design : un graphiste imagine le futur Audi Q5

Ah mince.... c'est vrai qu'il n'y avait pas beaucoup d'info VAG en général, et Audi en particulier ces derniers jours.... fallait qu'il nous ressorte son pote graphiste !

Si meme Roc en a marre de voir des Audi, c'est vraiement que VAG vas tres mal..

J'en ai surtout marre de ces illustrateurs, sans lien avec la réalité, ça n'a rien à faire ici.

Des infos en mode pipeau le graphiste

En même temps il a du se gratter la tête alors qu'il suffit de prendre un Q7, de redessiner un peu et lui coller un logo Q5, ça a du être dur!

il se sont pas fouler...comme d’habitude...par contre les injecteur vont en chier pour trouve une nouvelle carto en norme euro6.....

remarque c'est se qui va surement arriver....

Le low cost hongrois à l'état pur

Ah, c'est .courageux..!!

CARADISIAC "Arrêtez un moment avec VW s'il vous plait" Même à la télé ils arrêtent pas!!! Quel arrogance.....

le graphiste aurai du ajouter la fumée du diesel gate derrière ca collerai plus

Mini Q7

Roc essaye de s'acheter une bonne conduite, mais nous ne sommes pas dupe...

C'est quoi déjà le logo au dessus ? Une marque du siècle dernier ?

C'est joli....ça existe en dessous de plat ?

il est où hein! le chapatte, le chapatte à sa taudi. week-end dernier, encore audi. je pense qu il touche plus par audi que par m6. ou alors il a la gamme dans le garage.

Presque. C'est de l'auto union tes audi..

J’espère vraiment pour eux qu'il ne vont s'orienté encore vers ce type de forme.

Le Q5 actuel bien que simple de d'esquisse à une ligne fluide et de belles courbes et ce démaque.

Le pire c'est le traitement qu'il à effectuer sur l’arrière, trop de relief en bas de coffre et ont ne sait pourquoi une paire de feux réfléchissants des plus moche.

Pourquoi encore parler de constructeur Allemand ? " En 2014, Audi aura produit davantage à l’étranger qu’en Allemagne. Mondialisation et efficacité industrielle expliquent le mouvement.

C’est un cap symbolique. En 2014, Audi aura produit davantage de voitures à l’international (53 %, soit 951.000 unités) qu’en Allemagne (47 %),

En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/25/11/2014/lesechos.fr/0203966110359_le---made-in-germany---va-devenir-minoritaire-chez-audi--bmw-et-mercedes.htm#3ewGpO5MXd05eKBt.99"

"Volkswagen produit les petits modèles hors d'Allemagne

Le groupe Volkswagen produit également une bonne partie de ses véhicules pour le marché européen hors d'Allemagne. La "mini" Up est fabriquée à Bratislava, en Slovaquie, la petite Polo à Pampelune, en Espagne. Le gros 4x4 Touareg ainsi que son frère Audi Q7 sont également fabriqué à Bratislava. Le groupe Volkswagen a d'ailleurs annoncé en mars dernier que son usine slovaque, qui emploie 9.400 personnes, avait doublé l'an dernier sa production à 419.888 véhicules. Volkswagen exporte 40% de sa production slovaque vers l'Allemagne. Le monospace Sharan est, lui, assemblé au Portugal."

"Audi, la marque haut de gamme de Volkswagen, dispose d'un important site historique à Györ, en Hongrie. Logique: cette ville à la frontière autrichienne est proche d'Ingolstadt, siège d'Audi, et beaucoup de personnes y maîtrisent l'allemand. Audi y produit la majorité de ses moteurs qu'il fournit aussi au reste du groupe. Sa production de moteurs a atteint 1,9 million l'an passé. La firme aux anneaux assemble également les coupés et roadsters TT, l'A3 cabriolet ainsi que désormais la nouvelle A3 en version berline à quatre portes, qui sera commercialisée à la fin de l'été. Györ employait 8.340 personnes en 2012 et devrait passer à 9.500 salariés en fin d'année. Audi est en train de doulber la surface de l'usine et aura investi 900 millions d'euros pour industrialiser la nouvelle A3, laquelle devrait être fabriquée, en 2014, au ryhtme de 125.000 exmplaires. Enfin, évidemment, le tchèque Skoda produit dans son pays d'origine et en Slovaquie. Globalement, le groupe Volkswagen fabrique en Europe de l'est un million de véhicules annuellement, soit 11% de sa production totale

"

La pour le coup, ça a tout à voir avec la réalité. Il a pris un Q7 qu'il a réduit. Ce qu'on fait les designeur Audi à coup sur.

Mais bon, c'est sur qu'imaginer une future Audi, ce n'est pas prendre de risque

C'est chez Audi que les fournisseurs ont en premier pu obtenir les crédits et donc développer une technologie REVOLUTIONNAIRE !

Le virtual Cockpit ?

Non, plus révolutionnaire encore !

...

Ils ont nommé ça "la touche agrandissement / réduction" sur photocopieur !!!

Et depuis, CANON et autres fournisseur de photocopieurs ont revendu cette révolution technologique, d'abord au reste du groupe VAG, puis à BMW, Mercedes et enfin aux non allemand (Jaguar, FIAT, ...).

Les Français, quand même de grands inventeur, ont enfin, après 15 ans de retard, lancé leur propre photocopieur BULL, et l'on mis en service chez ... Renault !

Mince, tu te lances dans l'humour ? Chaud

ça va, il s'est pas attaqué à un challenge...

Ma petite soeur aurrait pu le dessiner, en découpant une image de l'ancien modèle et en collant le tout sur une feuille blanche avec de la UHU. Toujours la même photocopie de golf...