Commentaires - DS annonce le lancement de la branche "Performance"

Je ne comprends pas la stratégie du groupe PSA. DS était sensé être la marque Premium du groupe. Et là on lance DS Performance, qui plus est en compétition. Je ne comprends pas l´intérêt. Je ne pense pas que la cible Premium visée par DS soit intéressée par la Formule E...

"Premium" ze blague

Bonne nouvelle pour DS!

Espérons que le recrutement du staff et des pilotes soit à la hauteur de leur engagement.

Très belle livrée au passage! Le violet rappel la finition "Faubourg Addict" et le chrome ajoute un coté class

j'aurai pas dis mieux je sens qu'on va se marrer

la puissanceee !!!!premium peut etre pas mais un jour sa viendra

Ah bon, parce qu'il n'y a que les marques sportives ou généralistes qui ont le droit de faire du sport auto. Il faudrait le dire à Bentley, Mercedes, Audi et consorts

Formule-E

totalement ridicule

S'ils réussissent autant que les résultats commerciaux de DS actuellement ça promet un bon bide ! A mon avis ils ont autre chose à faire actuellement !

s'en foute DS de ton avis !

Une bonne image de marque, ça passe aussi par la présence en compétition et ça les gens de PSA l'ont bien compris, je rappelle que DS a 6 modèles inédits a lancer en 5 ans et qu'audi s'est construit une image premium en 30 ans...

Faut réfléchir un peu des fois...

Une fois la gamme achevée, DS Performance pourrait devenir un concurrent d'AMG...

Drôle de stratégie... Pour moi, au sein du groupe PSA, cette étiquette "performance" aurait mieux collé à Peugeot...

Pourquoi pas? Audi a bien une branche un peu "hot" avec sa branche sport et ses séries RS, Mercedes a bien AMG...

Qu'est ce qui a sorti Audi de son anonymat?

Peut-être, mais la fibre sportive était quand même davantage développée au sein de la marque au Lion. DS s'apparente plutôt à une image bourgeoise et typée confort. Peugeot pourrait très bien se décliner en une firme plus sportive (un peu comme le fut Alpine pour Renault)

Pourquoi la Formule e? Pourquoi la ds3 en wrc reste Citroen et pas DS?

Pour ce qui est de la présence en compétition inutile de rappeler que Citroën et Peugeot ont un peu tout gagné sauf la F1 .Pourtant l'image a pourtant du mal à venir malgré de très bons produits.

Peut être que la 308 II amorce un gros changement

A voir ce que va sortir DS....

DS " marque autoproclamée premium de PSA", un peu comme Audi qui est la marque autoproclamée premium de VW.

faudra améliorer la colle des stickers

LA BLAGUE DU JOUR, comme si on ne savait pas que DS c'était avant tout un Citron.

Cette "nouvelle" marque sans un passé , sans un présent et surtout sans un avenir... une losermania quoi.

Même FIAT a un passé plus glorieux, un présent florissant et un avenir certain.

Ciao belli

PS. Pour ceux qui veulent TROLLER après mon post, sachez que FIAT est une marque FCA est un groupe hein ? Maintenant vous pouvez.....

Ciao belli

Pas mal celle là

Faut pas rêver on sait bien que c'est purement commercial hein .. C'est comme quand ils annoncent faire des voitures "prenium" avec des C4 rebadgée avec un superbe intérieur cuir en proto / salon alors que 99,9% des acheteurs vont le prendre en tissu et que les vitres arrieres s'ouvrent meme pas ...

La com' et le marketing qui ont fait que tous les boutonneux de 15 piges qui se pignolés sur une Golf 4 TDI 130 y'a quelques années , se pignolent aujourd'hui sur exactement le même produit mais avec un logo different

Il faudrait déjà que DS puisse avoir des moteurs plus puissant au moins un V6, 4 roues motrices en plus de SUV, un coupe, un cabriolet etc. La on pourra dire que DS performance concurrence AMG.

marketing

un vrai commentaire de troll

Mais pour ça, il faudra attendre que la gamme soit au grand complet mais s'ils veulent concurrencer les allemands jusqu'au bout ils seront obligés de proposer de grosses motorisations, surtout qu'ils veulent vendre aussi au States là ou on s'arrache les Challenger de 707 ch donc les grosses motorisations s'imposent...

Un putain de V8 sans parler du V12 par exemple...

Ouais pourquoi pas une supercar Ds performance full carbone à moteur central v8 ou v12 hybrid 1000 poneys.. Lol

Ou même un SUV avec ce type de moteur ^^ de la part d un constructeur français faut pas rêver...

Quoi que le proto Peugeot Oxia des 90's faisait rêver..

Arrêtes, on s'fait du mal en pensant aux protos de constructeurs français, réussis mais sans suite, y'en a des tas...

Peugeot Onyx, GT by Citroën...

FCA a un avenir, pas Fiat

Non, la Quattro. La voiture qui a fait parler d'Audi et qui a permis à la com de se développer

Tiens, là j'suis en train de m'repasser la vidéo de Loeb avec la 208 t 16...

La sonorité ! et des perf's de fou...

https://www.youtube.com/watch?v=Y20CLumT2Sg

Y'a quand même de la marge entre 270 et 875 ch...

Oui, Fiat est un peu le malade du groupe, c'est le même cas de figure que VW avec VAG en fait...

:ptdr: Tu en as d'autres comme celle là?

Si FIAT n'a pas d'avenir FCA bon plus non? Le groupe s’appellera CA ? Hein pacon?

Ce n'est pas con ce que je dis hein pacon?

On va te garder au chaud toi,car tu es un bon.

Ciao bello

Pourquoi pas, il faut voir à l'avenir ce que ça va donner.

Toute initiative ventant le sport automobile est bonne à prendre, surtout chez nos constructeurs.

RENAULT a déjà RENAULT SPORT et ALPINE. Un nouveau venu chez PSA n'est que bon à prendre pour nos marques nationales !

Tu ne crois pas si bien dire en parlant de CA, l'avenir de FCA, c'est Chrysler, pas Fiat

Là tu rêves debout pacon, bien d'autres marques en particuliers les françaises auront disparues bien avant, juste pour être dans l'actualité ¨Pourquoi Tavarès Clone Citron pour créer une autre marque et fait croire que celle là est premium alors que rien n'a changé?. .

Ciao bello

Fiat ne disparaîtra pas mais restera ce qu'elle est une marque bas de gamme et sans ambitions. Rassures toi, si ton mentor a besoin de se débarrasser de Fiat pour servir son projet, il n'hésitera pas une seconde

Non, FIAT est et restera la marque dominante d'un groupe.

Même si ils vendent que 100 caisses par mois, ils auront toujours le groupe pour continuer d'exister.

FIAT possède pas mal d'entités, notamment dans le monde de la sous-traitance automobile. C'est une marque qui continuera d'exister même si ils vendent plus de bagnoles. (ce qui n'est pas près d'arriver même si effectivement en ce moment c'est pas la folie les chiffres de ventes des autos FIAT).

Ce n'est pas non plus la catastrophe pour Fiat, la marque progresse bien en Europe Moyen Orient Afrique et en Amérique du nord. Les soucis viennent d'Amérique Latine et d'Asie.

Le groupe FCA est à +0,3% sur les 6 premiers mois de 2015.

Tu parles

En 2014, il s'est vendu plus de DS que d'Alfa Romeo et de Lancia réunies.

Ca c'était avant, put... et tu as le culot de comparer un citron avec une Alfa Romeo c'est bien ce que je pensais tu es un incompétent.

C'est vrai, la comparaison est désagréable pour Citroën

Attends la GIULIA mon gars, tu ne vas pas dormir pendant un certain temps, c'est moi qui te le dis.

La citron est une marque de vieux , Pauvre marque, mais qui achète ça encore de nos jours, à part les français qui croient qu'il est encore temps de sauver l'industrie automobile française.

Ne pas dormir pour cause de sortir d'une Berline Alfa Romeo :ptdr::ptdr::ptdr:

C'est une voiture composée de ferraille, de plastique et des fluides divers...

Ecoutez le bruit du V6 Made in Ferrari, digne d'un tracteur diesel genre Seat Ibiza TDI avec pot d'échappement Tuning....

https://youtu.be/EK5Gl6K_glE

Le Quattro ? Aaaah le système 4 roues motrices Haldex qui fait que Dominique Chapatte grand défenseur Taudi se plante dans 3 cm de poudreuse en A5 Sportback Quattro et que même le 4Matic de chez Mercedes et l'XDrive de chez BMW sont largement plus efficace ? A moins que tu parles du vieux Quattro d'avant 90 , celui dont ils ont piqué le brevet à Subaru ...

Tend' avec un peu d'chance elle fera comme la 147 et la GT à son époque , l'airbag passager se décrochera tous seul du tableau de bord , à moins que le siège électrique conducteur se barre de son rail et se foute à la perpendiculaire de la console centrale comme sur les 159 ... la qualitaÿ Italienne ...

C'est vrai mais c'est toujours mieux que les italiens qui ont compris que leur industrie auto ne valait plus la peine d'être sauvée.

Non, je ne parle pas du système de transmission mais de l'Audi Quattro, la voiture de rally celle qui a enterrée les Lancia et s'est faite enterrée par la 205 T16.

C'est ton avis d'intégriste ça, pas la réalité

Il te parle de celle qui ne se vendra pas, il faudrait lui parler de celle qui se vendront, les 1.6 et 2.0 multijet

Comment veux tu qu'il en parle de la Giulia? Il ne sait rien, elle n'existe pas encore.

Mais si il sait, il est comme opcboy et son clone chez Honda, il est dans le secret des dieux. Son mentor l'appelle tous les soirs pour lui faire un rapport de situation, c'est sûrement même lui qui a décidé de faire cette voiture qui ne se vendra pas.

Soyons bon prince, je préfère dire dont les ventes de la version QV seront confidentielles, tellement elles seront faibles.

Pour les autres versions et motorisations, ce sera une histoire de tarif et d'offre par rapport à la concurrence visée. J'ai encore en mémoire la 159.

Aprés pour la vente neuve, les alfa sont plutot classe, exotique, il va surement s'en vendre quelques unes. Mais après tout le monde n'est pas fait pour ça, et on va en trouver quelques unes en occasion ^^. J'ai failli me laisser tenter par une brera 2l4, (+30k km a l'année) mais c'est compliqué à trouver en bon état, et ça vieilli mal dans l'habitacle...

Le premier prix pour une Giulia est de 37000 euros avec un LOOK et un châssis d'enfer.

@Dafalga Parque ta voiture dans un garage et tu n'auras pas de pb de vieillissement, c'est pareil pour las allemandes.

Grande Marchionne

ça promet....

le tarif d'entreé de la BMW Serie 3 : 31 000 euros

le tarif d'entrée de l'Audi A4 : 30 900 euros

le tarif d'entrée de la Mercedes Class C : 31 000 euros

Pas de doute, à 37 000 euros le modèle de base, ça va partir comme des petits pains.

Question : l'as tu déja conduite pour pouvoir annocer qu'elle a un châssis de folie ?

Pour un tout, dont le prix.

Je suis curieux de connaitre les qualités justifiant les 6 000 euros d'écart de prix par rapport aux 3 leaders de la catégorie.

Je vois que tu es toujours aussi petit dans tes réponses, tu n'as aucun argument ou explication, tu bascules dans le jugement des personnes et l'insulte.

Ah oui, la Giulia sera vendue avec 8 roues, 6 portes, 12 sièges :ptdr::ptdr::ptdr:

Plus sérieusement, Les modèles d'entrée de gamme des 3 constructeurs allemands Premium proposent des équipements minimum. C'est un produit d'appel.

Alfa Romeo est absent du segment de la berline depuis 2010, cela va donc faire 6 ans que la marque y a perdu toute légitimité, la 159 fut un échec commercial, au point être arrêté plus tôt que prévu.

Et tu penses que les clients (rares) vont venir avec un modèle d'entrée de gamme 6000 euros plus cher. Et ce ne sont pas 2 ou 3 équipements supplémentaires qui vont expliquer un tel écart de prix.

L'hypothèse la plus probable est que ce tarif de 37 000 euros est purement imaginaire et que la Future Giulia aura des tarifs alignés sur la concurrence visée.

Je suivrai avec attention la grille tarifaire quand elle sortira.

Sérieusement , vu comme vieillissent super mal les Alfa depuis 20 ans , elle se vendra surement , comme du petit pain .... Comme la 159 que tous le monde trouvé sublime à sa sortie ==> complètement zappé et inintéressante même pas 5 ans après

Veux tu arrêter de fumer h24 comme Snoop stp, t'évitera de dire des conneries comme celle là