Commentaires - Comparatif vidéo - Peugeot 208, Renault Clio, VW Polo : suprématie en jeu

Sympa le comparatif, mais un peu light en informations.

ok ,la 208 est innovante à l'intérieur,mais on peut pas lire la vitesse,et dire qu'ils ont passé des mois /années à dessiner l'interieur!

Oui apparement cette planche de bord pose probleme pour la lisibilité des informations.

Je me suis rendu en concession pour me rendre compte de l’intérieur de la clio et il est vrai que le ressenti est un peu décevant, mais je ne crois pas que ce soit a cause de la qualité des plastiques mais plus du grains plus petit et lisse qui fait moins cossu que ses rivales.

Que pensez vous de cette remarque Caradisiac ?

l'intérieur de la clio IV est le moins réussi. la planche de bord est affreuse, surtout l'espece de planche a piad au centre.

celui de la peugeot est meilleur et pour terminer, celui de la polo le plus triste. et le volant est vraiment ringuard.

Pour la planche de bord de la Peugeot faut arrêter de répéter les journalistes et l'essayer car pour m'être installé derrière le volant j'ai eu aucun soucis pour lire les compteurs (et pourtant je mesure moins d'1m70), à un moment il faut aussi bien régler sa position.

Après pour être possesseur d'une Polo je trouve que les journalistes oublient certains points comme la boite de vitesse "longue" ou encore la direction pas très précise (quand on vient d'une Peugeot ça surprend)

Les consos sont toujours aussi hallucinantes chez vous !

5,5L / 100 avec le DCi 90 sur la Clio 4 c'est 1 litre de plus que ma mère avec sa Clio 3 pourtant plus lourde équipée du même moteur. Même en montagne elle dépasse pas les 5 litres alors comment vous faites ?!

Comparatif synthétique mais clair dont je suis l’avis, je retiendrai principalement que les deux françaises ont très bien réussi leur renouvellement.

Difficile d’y comparer objectivement la Polo, étant donné son âge avancé, mais il est certain qu’elle se remettra à niveau dans sa prochaine version.

Franchement je suis monté dans les 2 modèles et il est vrai que la clio4, très beau design extérieur decoit un peu par son intérieur un peu low-cost :0. La 208 fait nettement mieux niveau qualité apperçu intérieur malgré ses compteurs pas très lisible en fonction de la position du volant. Sinon jsui très content de ces 2 voitures françcais!! Je vais peut-etre me facher avec certain mais je design extérieur de la polo je la classe 3e :$.

la clio n'est pas garantie 5 ans ?

La clio n'a pas droit à un bonus plus avantageux ?

les conso de cette clio ne me semblent pas trop hallucinantes, mon frére avait une clio 3 ,70 dci- un moteur qui buvait plus que le 85/90dci, il tournait à 4.8/5.2 sur les petites routes

maintenant il roule en toyota yaris 90cv diesel:4.5/5L/100, un vrai chameau avec des perf interessantes-toujours sur petites routes-

c'est exactement ça ! boîte trop longue et toucher de route inexistant, obligé de corriger l'angle sans cesse...

Déjà ce sont des modèles neufs ou presque du coup le moteur n'est pas à son rendement optimum, la consommation se stabilise vers 10.000km, ils doivent rouler quand même fort par moment mais aussi pour réaliser les plans à la camera ils doivent souvent bouger les véhicules, manœuvres...du coup cela me parait pas excessif du tout !

Pas vraiment étonné par la conclusion, la 208 assure.

On peux dire que sur ces 2 modèles même si la clio est moins bonne on voit quand même que de sérieux efforts ont étaient fait.

L'intérieur de la Clio horrible mais position de conduite bien meilleure que la 208.

Donc perso, entre la qualité des matériaux et la position de conduite, le choix est vite fait !

personnellement, j'acroche bien sur le style de la Clio, mais l'interieur me décoit beaucoup, tant en qualité qu'en design !

La polo est très élégante mais sans saveur, trop classique et trop triste à l'interieur.

La 208 est inovante à l'interieur, et sympa, par contre le look exterieur ne me surprend pas plus que ça, et à mon avis, elle viéillira pas bien...

Donc à choisir... je n'acheterai rien !

Volkswagen commence a lasser avec son design ordinaire et ses tarifs exhorbitants, la 208 me semble la plus intéressante de ce comparatif, le style n'est pas révolutionnaire mais quel bon en avant, espérons que la golf se prenne une belle raclée également !!!

Mon classement :

1/Polo

2/208

3/Clito

Finition, image et valeur de revente supérieurs sur la polo

Doit y'avoir une erreur dans les largeurs :

Clio = 1732 mm

208 = 2004 mm

+ 27 cm entre la Renault et la Peugeot ?????

Sinon, la Clio est encore garantie 5 ans pour son lancement.

Ce test est bidon,je peux vous dire que la polo est mieux finie que la 208 et clio,arretez de dire et de faire des test orientés, la 208 n ' est pas moussée en profondeur contrairement a la polo vous n ' etes pas du tout crédible!

Pourquoi continuer à faire des comparatifs de citadines en diesel ?

Il devient quasiment impossible d'avoir des essais de version essence quelque soit le site ou le magazine auto alors que tous sont d'accord pour dire qu'il y a trop de diesel, que le diesel pollue,....

C'est vrai que l'intérieur de la polo fait vraiment vieux et terne. Mais j'accroche pas plus que ça a celui de la 208 non plus. Même si la qualité percue de la clio est moins bonne elle m'inspire un peu plus (enfin sauf les rappels rouges qui sont un peu lourd au niveau du volant)

"moussée en profondeur" La meilleur de la journée.

"pas moussée en profondeur "

Nan mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire!

Maintenant, on va juger de la qualité perçue sur la profondeur du "moussage"? ...

Déjà que le conducteur qui tripote les plastiques moussés de sa voiture, j'avais déjà du mal à imaginer, alors concevoir l'idée qu'il y enfonce son doigt pour en mesurer la profondeur...

No comment!

Les gars, lâchez votre ordi et trouvez-vous une fille...

vite!

et si possible une fille "siliconée en profondeur" pour rester à la hauteur de la référence.

Parce que pour un petit bonnet C ça n'a que peu d'intérêt, mieux vaut une "teutonne" en G

moussage en profondeur, n ' est pas la meme chose qu ' un moussage en epaisseur, ici je parle de profondeur, donc de largeur au niveau du tableau de bord, donc la finition diffère sur ce point mais sur bien d ' autres aspect la polo possède une meilleure finition, bonne compréhension!

+1

il y a des gars qui croient que les plastiques sont entièrement moussés ça va éviter les craquements de mobilier dans 10ans !

bientôt il leur faudra les tableau de bord en gel ...

et çà se rayent bien les plastiques moussés des vag/audi et compagnie?

car les journalistes aiment bien faire ce coup là sur les planches de bord non moussées!

mais le fetichiste du plastoc moussai ,il s'en fiche des filles, son truc , c'est palper la planche de bord bien rembourée..

mon vehicule est en plastic dur, je ne défends pas specialement le plastique moussé;je n ' aime pas quand les tests sont orientés!

@ 16h23

Je suis bien de votre avis. Il est navrant de voir des journalistes se polariser sur des citadines à mazout alors que le mazout est un non sens pour ce type de véhicule.

Malheureusement, il n'y a pas grand monde que cela choque.

Ma sœur s'est équipée de la dernière Polo, la voiture trou. Je la trouve infiniment mieux finie que la 208 et la Clio. En revanche aucune des trois d'offre une ergonomie convenable. Il faut constamment chercher les boutons du regard, ce qui est agaçant.

Sérieux, la Clio fait pitié avec son tuning de bas étage ... Autant la ligne est assez sympa, autant les détails choques : c'est quand c'est feux diurne led ajouté à l'arrache !!!, le volant rouge est une horreur (heureusement pas de base !!!), la baguette de couleur du coffre absolument pas intégrée à la ligne ...

Toyota Yaris Hybrid vainqueur par KO.

lol les comms sur le moussage.

Le seul point de comparatif qui existe en Europe.

"A quel point ton véhicule est moussay?"

La moussaynologie inventé par les journaleux FR est une étude qui a permis de vendre des voitures moussay sans moteur!

J'aimerai bien de vrais test où des journalistes-techniciens démonteraient les moteurs afin de voir quel type de "plastiques moussay" sont utilisés pour le moteur. Si entre ces plastiques,on trouve des agrafes ou des visses,etc...

Au lieu de cela, on a développé des journaleux avec une Moussaynophilie aiguë qui s'est propagé partout.

Perso j'ai une 208, je fais 1m75, et mes compteurs sont toujours lisibles... Il faudrait peut-être apprendre a regler un siège et un volant avant d'écrire un article... Ma femme n'a non plus aucun problème de visiblité...

Alors :

Coté style, la Polo est classique, avantage ou inconvénient suivant les gens. La 208 est assez torturée, mais ça reste cohérent. La Clio est joli dans l'ensemble, mais ses feux arrieres sont vraiment ratés, et surtout, surtout, ces 3 Led dans la calandre font vraiment tunning / rajout en centr auto. On dirait vraiment qu'à 3 jours de la présentation, ils se sont dit "ah tiens au fait les feux de jour c'est obligatoire" et que ça été rajouté au dernier moment ...

A l'intérieur, la Clio peut etre sympa, mais uniquement en haut de gamme coloré, et les plastiques sont vraiment très basiques. La Polo mon Dieu que c'est triste. Et la 208, si on excepte l'écran et les compteurs cachés, c'est plutot bien.

Pour le prix par contre, il faudrait comparer réellement : en 5 portes :

- Renault Clio DCi 90ch : Dynamique : 20470€ : sans clé, antibrouillards, clim auto, accoudoir (120€), GPS, radar ar (250€), toit en verre fixe (600€) : 21490€

- Peugeot 208 HDI 90ch : Feline : 21150€ : alarme (300€), antibrouillards, GPS, radar ar, toit pano : 21450€

- VW Polo TDI 90ch : Sportline : 19990€ : GPS (400€), antibrouillards (90€!), toit ouvrant (950€) : 21430€

La Clio n'est donc pas la plus chere puisqu'elle propose le sans clé ...

Bon evidemment, on est loin d'une Kia Rio CRDI 90ch Premium avec GPS et Pack VIP, proposée dans cette configuration 21400€ au prix catalogue (bien moins en prix apres négociation), avec sellerie cuir, sans clé, radar et camera de recul, et toit ouvrant ...

A noter que le cuir coute 600€ sur la 208, 1100€ sur la Polo, mais n'est pas disponible chez Renault ...

On est d'accord, mesurer la profondeur du moussage est debile en plus d'etre impossible matériellement.

Mais la Clio est quand meme assez mal finie à l'intérieur.

Par contre j'aimerais rappeler une chose que l'on lit tres tres rarement mais qui n'est que la pure vérité : dans la Polo, la finition de base Trendline n'a pas droit aux plastiques moussés, sa planche de bord est intégralement recouverte de plastiques durs et brillants assez indignes ...

oui mais pour rentrer dans une polo il faut etre un NAIN.

Et alors le fait d'être moussé en profondeur te permet de te sentir mieux socialement?

Ya un truc que je comprends pas d'ailleurs. On nous bassine avec les plastiques durs en nous disant qu'ils se rayent plus facilement que les moussés et qu'ils sont moins résistant. En ce cas pourquoi on trouve toujours des plastiques moussAÿ en haut et pas en bas? On devrait faire l'inverse....

Mais carrément +1 sur tout

Comparatif un peu rapide, mais résultat incontestable.

On peut avoir des gouts différents, mais la polo est vraiment à la traine. Elle se rattrape avec un tarif correct, bien loin de ce que nous a habitué nos amis de chez VW.

La clio fait très moderne et équilibrée, mais la qualité intérieure a vraiment régressé. A noter que le Dci Renault est le plus plus agréable et aussi le plus frugal. Les tarifs sont délirants mais avec les jeux de remises, la clio sera finalement la moins chère.

La 208 arrive a faire aussi bien que les autres tout en étant plus petite et plus légère, bravo pour l'habitabilité. En revanche, l'agencement du tableau de bord ne convient pas aux moins de 1m60 et aux plus de 1m90. Pour le reste de la populasse, c'est nickel.

Pour finir et en réponse aux journalistes qui nous rabachent les mêmes conneries depuis 10ans, la polo est moins bien finie que la 208. Les choses changent et bravo Peugeot, c'est mérité.

Au final, les nouveautés sont les meilleures, quoi de plus normal!

exactement comme la plupart de ses concurrentes...

Alors pourquoi est-ce grave quand c'est une polo trendline, mais quand c'est une française on trouve ça bien, et on ridiculise les bons matériaux, moussés ou pas des polo et autres....

cocorico tu as de beaux jours devant toi....la mauvaise foi te rend plus fort de jour en jour...

POLO.....En revanche, l’allemande se fait remarquer une fois de plus par la qualité des matériaux employés......

ex:les sieges fabriqué au Maroc a Kénitra par peugeot faurecia

http://www.faurecia.fr/presse/communiques/Pages/sieges-automobiles-kenitra-maroc(Maroc).aspx

d'ou des sieges de merde a rayures, la classe....

parce qu'on ne regarde pas en bas...peut-etre??? parce que des plastiques rayés à hauteur des yeux, ça fait moche et sa devient vite insupportable.???...peut-être??

tu vois en réfléchissant 2 secondes tu trouve une réponse valable....mais là n'était pas la question hein?

Je prend la 208 ou la Polo. La Renault n'a aucune personnalité.

Je précise cela car les Polo essayees sont souvent des versions milieu de gamme voire haut de gamme, comme ici. Et si ici la finition est bonne, ce ne sera pas le cas sur la Polo Trendline.

Les compteurs après réglages du siège et du volant sont très lisibles. Attention aux fausses rumeurs et je parle en connaissance de cause.

Pitoyables certains commentaires... La Polo est mieux parce qu'elle a de meilleurs plastiques moussés, ce qu'il faut pas lire... La Polo affiche un style d'une grande banalité, après si ça plait à certains tant mieux. Personnellement l'agencement de la planche de bord de la 208 ne m'a pas non plus gêné, je fais 1m73 j'ai réglé le volant et le siège pas de problème particulier, peut être suis-je un cas particulier.

Pour la Clio je suis étonné de voir qu'elle ait régressé en terme de qualité des matériaux, d'habitude Renault soigne relativement bien l'intérieur et oubli l'extérieur... Le fait qu'elle ait encore grandie est, à mon sens, pas forcement une bonne chose. On ne progresse pas énormément ni en habitabilité ni en volume de coffre alors que dans le même temps Peugeot a prouvé qu'on pouvait faire une voiture plus spacieuse tout en étant moins longue.

on dirait que la peugeot date des années 90.

de loin on dirait une 206, beurk.

pour moi la clio, tres belle.

la 208 horrible.

Je suis monté à bord des 3 (en statique uniquement) pour me rendre compte du confort, j'ai beaucoup de mal à trouver une voiture adaptée à ma taille (1.92m); pour moi la plus agréable est la 208, pas de problème avec les compteurs, en suite la Polo et en dernière la Clio où le siège ne recule pas assez et le rebord de la console centrale me "coupe" la jambe.

Je dois avouer que le style de la polo est moins fun que celui de la 208/clio IV.

VW doit se remuer,quand on voit la différence de la clio3 a la clio4,les changements sont très présents,beaucoup plus originale.

Pour la polo,il devrait faire une nouvelle,mais c'est plutôt dur a mon goût pour vw de faire cela,en raison qu'il manque toujours un peu de franchise coté design ou autre.Regardez par exemple le design de la golf

La 208 est vraiment pas mal,style et comportement superbe.

Mais si je devrais en choisir qu'une,ce serait la clio4.Son look fun,me fait déjà pencher dessus.Mais dommage pour la qualité des matériaux.

Ben ouaih Max, si Renault n'a pas encore pigé qu'il se devait d'être absolument irréprochable en terme de qualité perçue pour espérer reconquérir ses 30% de clients perdus en deux ans ( bon poids ), c'est à désespérer de tout.

Eh bien non, ils n'ont pas pigé !

Cette version se situe très en retrait de la qualité très correcte des matériaux et assemblage de la précédente version.

Ajoute à ça cet intérieur de clown, alors je sais bien, c'est sympa un clown, mais bon, la plupart des gens sortent rarement habillés comme ça. Dès lors, pourquoi choisiraient ils une auto d'un aussi mauvais goût au niveau de son design interne ?

Mattez les photos, c'est vraiment immonde.

Bonne chance aux galériens du réseau quand cette auto côtoiera sa copine Dacia Sandero, qui proposera parfois les mêmes moteurs, vendue 20% de moins, si pas plus.

Bref, ces 3 propositions ne sont que 3. Il faudra aussi compter avec la nouvelle Fiesta et bien entendu, la Kia Rio, ses équipements, son positionnement prix et sa garantie imbattable.

Finalement, la 208 s'en tire très bien, si le positionnement du bloc combiné est lisible en fonction du gabarit de l'essayeur, car pour le coup, c'est l'élimination directe si ce n'est pas le cas.

Ah, un détail important :

Les célèbres chaussures de sport du Grand Bataille ont des semelles rouges.

Mais arretez avec ces plastiques moussés!!Dans la serie 1, il n'y aucun plastique moussé et pourtant c'est bmw!

Perso, je ne m'amuse pas à enfoncer mes doigts dans mon tableau de bord, je trouve que l'intérieur de la clio est pas si mal et bien assemblé!

Le media nav est bien plus réactif que celui de la 208.

En terme d'équipement la clio est equipée du système main libre et ça c'est super pratique!

Enfin de toute façon, chaque concurrente a ses qualités et défauts pour trouver une clientèle.

Je prend polo en Carat valeure sure ....

Parce tu rayes souvent ta Pdb à hauteur des yeux toi? Parce que le bas de toutes les pdb sont en dur alors que ces au niveau du levier de vitesse don cun endroit où on fout souvent ses mains. Ca capte mieux là haut?

C'est con, la Polo n'existe pas en finition Carat ... On voit le type borné qui a juste regardé la marque ...

De toute façon, il faut quand même le vouloir pour rayer sa planche de bord ...

Faut pas être évolué pour placer Sandero et Clio cote à cote ...

Tout à fait. Mais il est plus simple de rayer en bas. Hors la mousse étant plus résistante je milite pour de la mousse en bas

Je dirais pas non plus que la Clio sera invendable (ne pas oublier qu'on est en France, c'est une française donc elle marchera au moins ici c'est quasi-certain) mais je reste énormément étonné par le résultat. La logique aurait voulu qu'elle soit meilleur en tous points que la Clio 3, or là au moins à l'intérieur c'est presque l'inverse. Après y a le style extérieur, pour une fois on pourra pas leur reprocher de n'avoir pas osé, restera à voir si la clientèle accroche ou non. Tu as par contre raison sur un point, si elle est vendue avec les mêmes moteurs qu'une Dacia Sandero ça sera un poil compliqué d'expliquer la différence de prix entre les deux par la seule possibilité dans la Clio d'avoir des cerclages d'aérateur personnalisables et quelques stickers sur la carrosserie pour la distinguer.

+1 aussi pour l'étendu du comparatif, outre les Kia et Fiesta, j'aurais également rajouté la Citroën C3, la Hyundai i20, la Fiat Punto, la Toyota Yaris ou encore l'Opel Corsa. Quelques une commencent à être relativement anciennes, toutefois ça aurait pu permettre de situer les modèles par rapport à la concurrence je trouve.

Oui, mais ça on s'en rend compte à l'usage. Or en concession le vendeur aura du mal à vanter les " superbes plastiques mousses en dessous de la boîte à gant " ... Et comme les gens regardent ce qu'ils voient devant eux ...

Alors tu devrais le faire mon pauvre Abasc.... un gars évolué comme toi qui se trimbale dans Paname en ML.

On tient là le sommet de l'évolution humaine. Aller plus loin, ce sera dur.

Une petite question : Une voiture, c'est pas fait pour rouler avec ?

C'est quand même fabuleux de lire un article, puis des dizaines de commentaires qui ne parlent pas du comportement des voitures sur la route.

C'est un peu comme si on essayait de jouer les Gault et Millau en se basant sur l'aspect des plats et leur présentation sans jamais les goûter...

Citroën C3 : très chère et dépassée en tout points

Hyundai i20 : dans la moyenne, seulement la Rio propose beaucoup mieux pour le même prix

Fiat Punto : dépassée elle aussi

Toyota Yaris : pas mal mais intérieur dépassé

Opel Corsa : complément dépassée

Ford Fiesta : pas mal, mais il faut aimer le style, intérieur comme extérieur

Kia Rio : la référence

A noter que la Clio est bien moins équipée que ces deux concurrentes :

Absence de sellerie mixte mi-cuir (de série sur la 208 feline et en option sur la polo)

Vitres arrières électriques en option 150€ (de série sur la feline et la sportline)

Vitres arrière surteintées en option dans un pack (de série sur la feline et la sportline)

La 208 et la polo sont équipées de projecteurs directionnels statiques absents sur la clio

Le toit panoramique est ouvrant sur la Polo

Les jantes sont en 17 pouces sur la 208 (elles sont en tôle et en 16 pouces sur la clio dynamique!!! et sur la polo et sur la kia rio elles sont disponibles en accessoires et non en option)

La clio est équipée de freins à tambours

BREF La clio ne justifie en aucun cas son tarif excessif

Là on parle de citadines polyvalentes, de 70 à 90ch, donc le comportement ...

pourquoi y'a une 206 a coté des 2 beautés. a merde c'est une 208.

Dernière précision la clim est auto BIZONE sur la polo et la 208 elle reste monozone sur la clio

Tout à fait.

C'est clair que l'absence de jantes alliage sur une Clio à 20k€, ça fait tâche.

Les Polo et Rio sont équipées de jantes alliage 16', effectivement.

Mais ce n'est pas presque l'inverse, c'est l'inverse.

As tu été observer le niveau de finition d'assemblage de visu ?

Profites en, les eux sont encore commercialisées et la différence saute vraiment aux yeux.

Le design extérieur est en effet différencié : il vaut surtout pour l'avant et ses grands yeux d'insecte font leur petit effet. L'aspect arrière et bien plus faiblard. Mais une fois encore, c'est du design gratuit : la voiture s'allonge mais l'habitabilité n'en bénéficie absolument pas.

Donc, je redis que le choc entre les deux propositions Clio/Dacia sera bel et bien un sacré choc, autrement plus difficile à assumer qu'avec les actuelles versions: La qualité fait un sacré bon en avant, les équipements indispensables ( régulateur, GPS, bidules pour téléphoner ou écouter sa zique à bord) sont là chez Dacia, l'aspect extérieur & intérieur sont cohérents, les tarifs toujours aussi contenus. Bref, comme la marque Renault n'attire que bien peu d'empathie et qu'en sus, les marges du constructeur sont bien plus confortables sur les produits Roumano/Marocains, je ne vois vraiment pas ce qui pourrait freiner l'ascension de la marque bleue à l'intérieur de locaux identiques..

Citroën C3 : dépassée, par rapport à quoi ? Elle vient d'hériter des 3 cylindres de la 208, hormis un style forcement affadi par la 208, je vois pas trop où elle est dépassée.

Hyundai i20 : dans la moyenne. Je pige pas, la C3 est dépassée, la i20 dans la moyenne...

Fiat Punto : dépassée esthétiquement oui, la version Twinair et Multijet II 95 présentent un petit intérêt, au moins au niveau de la consommation et du bonus écologique je trouve.

Opel Corsa : oui dépassée mais étant donné qu'elle se vend encore relativement bien...

Pour les autres c'est les goûts et les couleurs. D'une certaine manière elles méritent toutes d'être regardées avec un peu d'attention, certaines plus que d'autres.

J'ai bien regardé la Clio 4, elle était aux World Series By Renault en septembre.

Tu soulèves un point intéressant par contre. La Clio 4 stagne en habitabilité et en finition là où la Dacia Sandero s'améliore. L'équipement sera presque identique, restera le prix pour les différencier mais là...

Oui mais entre une Rio conçue par des coréens et une Clio conçue par Renault, expert en châssis et sécurité (encore une innovation sur la Clio IV mais je sais plus laquelle), mon choix est fait.

Enfin non, car je ne suis pas intéressé par les citadines.

La différence de prix de la Clio IV se justifie sûrement par toutes les innovations faîtes en terme de sécurité, là où les autres proposent des standards.

Les dci aussi, qui disposent de technologies à la conception onéreuse.

Et faut pas se leurrer, peut-être aussi que c'est un prix calculé pour avoir la meilleure marge opérationnelle pour ces messieurs les actionnaires.

D'où le cost killing un peu trop excessif sur la Clio, il est vrai que l'intérieur de la 208 à l'air bien mieux réussi et fini. (dixit quelqu'un qui n'est parti voir aucune des deux)

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:La clio est plus SEX que l'ancienne génération! Ils chosis de ses adjectifs pour qualifier une voiture lool il m'a tuer Pages

La Polo a bien plus de gueule

Quelles innovations en terme de sécurité apporte la Clio IV ???

Des freins à tambours à l'arrière ?

Alors, quoi de spectaculaire ?

On verra bien les résultats de la prochaine brochette EuroNcap et on pourra alors parler en connaissance de cause en la matière.

La mousse c'est au comptoir ! Donc pas en bas sauf quand tu est bourré et que tu confonds le comptoir et le seuil d'entrée !

Ah, une brochette de résultats EuroNcap vient d'arriver : 5 étoiles bien entendu pour la Clio.

Et exactement le même score que la 208 en terme de protection des adultes :

88%.

Le très complexe à réaliser en terme de déformation chassis, à savoir le Ford B-Max est à 92 %.... une fois encore, vraiment pas de quoi se pousser du col quoi...

Pas mal ;)

Me demandes ce que ça donnerait avec les nouveaux tests américains

Sais pas... on rappellera à l'anonyme de 19h34 que la Kia Rio de 2011 obtient un score de 92% pour la protection des adultes.

Donc, le 88 % de nos deux championnes arrivées un an plus tard n'a vraiment rien de spectaculaire.

Et comme dorénavant quasi tout le monde obtient 5 étoiles, c'est sur ce genre de détails que l'on peut vraiment estimer les progrès réalisés, en attendant une sévérisation des critères.

La C3 est dépassée dans beaucoup de domaines (moteurs, intérieur...), alors que son prix est très très élevé : une C3 HDI 70ch Confort demande 17350€ (bonus de 200€ déduit), alors qu'une Kia Rio CRDI 75ch, plus efficiente et mieux équipée, ne coûte que 15340€ (bonus de 550€ déduit) ... Pourtant la Rio Style propose 2 airbags de plus, l'ESP de série, etc... Et même la finition Active de la Rio CRDI 75ch (avec clim / feux / essuis glaces automatiques, jantes alliage, 4 vitres electriques etc) ne demande que 16640€ ...

N'importe quoi ...

L'i20 n'est pas meilleure que la C3 mais elle est bien moins chère.

C'est surtout qu'il faut être un brin neu neu pour acheter une C3 ...

AutoPlus évalue à 15% la remise possible sur une C3 et ... à 12% pour la Rio ...

Quand je vois les planches de bord sur les photos, celle qui m'apparait la plus tristouille c'est celle de la Peugeot!

La qualité de ces voitures n'a rien à voir avec du hdg mais le côté fonctionnel et quotidien sont bien plus importants que des plastiques moussés ou une garniture du hayon...

Autoplus ..la gueule de la reference .......je comprend mieux pourquoi tu aimes pas l'automobile

Mais la rio est depassé niveau moteur , chassis et plaisir de conduite

Je ne partage absolument pas ton avis au niveau de l'intérieur et aussi des moteurs... Les HDi sont loin d'être dépassés et les gamme essence vient en partie d'être renouvelée. Concernant l'espace intérieur, même point de vue : le coffre fait 300 litres (mieux que la 208 donc) et l'espace arrière reste relativement correct. La conception est récente (2009) donc faut être légèrement de mauvaise foi pour la trouver dépasser...

Quant aux prix, tu indiques là les prix catalogues. Reste que pas mal de promos sont réalisés en ce moment, sans compter les nombreuses séries spéciales bradées.

encore un festival de roc et gravillon : tu connais la définition du mot empathie ? sympathie, à la rigueur, aurait été plus approprié et encore, vu le résultat du vote concernant le design sur la clio fait sur le présent site, je ne pense pas que ton avis soit très représentatif...

Concernant le vieux débat des freins à tambour, profites-en pour nous parler du retour à la génération 4 de la golf dans sa dernière mouture pour son essieu arrière. Là, tu serais crédible et pas seulement un anti-renault primaire

La référence en effet ... reste à savoir de quoi. Si Auto Plus devait être une marque automobile, personnellement je l'associerais volontiers à Brilliance.

R&G vs ABASC le grand classico de caradisiac faut le voir pour le croire

C'est surement toi qui ma me donner des leçons en matière de vocabulaire... avec ton pseudo qui est aussi agréable à lire qu'une référence de pièce Lada et ton merveilleux avatar.

Et puis, ta façon de nous pondre un truc, comme d'hab, complètement hors sujet : T'as pas eu l'occasion de nous parler de l'essieu arrière de la Golf ailleurs qu'ici, puisque tel semble être ton bon plaisir ?

En limitant pour le moins le débat aux véhicules d'une si grande banalité que ceux présentés aujourd'hui, et par extension à leurs concurrents, il faudrait qu'un jour quelqu'un m'explique comment on peut accepter d'obtenir, disons 15% de remise par un concessionnaire, alors qu'il est si aisé d'en obtenir plus ou moins dix de plus en passant par un mandataire....

Soit un gain potentiel que l'on peut estimer entre 1 800 et 2 500 € sur les véhicules type C3.

Si encore le délai d'obtention des caisses était inférieur en passant par les réseaux traditionnels, mais c'est souvent le contraire qui se passe.

Bref, je crois que pas mal de gens doivent encore disposer d'un peu trop d'argent....

Comparatif bidon. On savait que pigeon allait le gagner vue le nombre de pubs qu il y a sur le site. PSA les a payés combien ?? Bien cher.