Commentaires - Collaboration Alfa Romeo-Mazda: de nouveaux détails

Bonne nouvelle pour alfa et pour Fiat group qui pourront réaliser des économie pour concevoir la futur magnifique duetto et aussi bientôt les nouvelles punto ..et les alfa mito 2

Donc Fiat et Mazda main dans la main pour une étroite et fructueuse collaboration :-))

Car le remplacement de la future mini compacte de chez Mazda et prévu en 2015^^

Ça tombe très biens pour Sergio qui d une pièrre fera 3 coup!! :-)

La nouvelle Mazda ..la punto 3 et la futur mito..

Et biensur la futur suPerbe alfa spider

Merci qui?? Merci Sergio -)

Mazda et un très bon partenaire pour alfa

j prefere voir cette collaboration au sein du groupe fiat plutot qu'un départ chez vag

Mazda appartenait (partiellement) à Ford

Mazda développait des véhicules en commum avec Ford (chassis, moteur...)

Si Ford n'avait pas jugé bon de conserver ses actions Mazda, alors ça veut dire que cette colaboration Ford-Mazda n'était pas intéressant (financièrement) pour Ford

Alors comment penser que cela sera différemment avec Fiat?

La santé financière de Mazda est loin d'être mauvaise cependant. Prends l'exemple de Chrysler moribonde dont même Daimler Bnez n'a rien pu faire si ce n'est aggravé sa santé et pourtant depuis que le groupe Fiat s'en est emparer en devennant son actionnaire majoritaire la marque ne c'est jamais porté aussi bien depuis de nombreuses années enchainent les résultats positifs mois après mois à tel point que dans le groue fiat chrysler est devennu ce que Nissan est pour renault ,un élément essentiel de survie.

VAG rachetera Alfa puis Mazda, deux petites marques limitées dont l'avenir est ombragé

e ne vois pas du tout cela en rose

1) Ou vont être produits les prochains modèles du groupe Fiat ? Et donc que va-t-il advenir de milliers d'employés du groupe Fiat ?

2) Pas sûr que Chrysler aille bien grâce a Fiat, pensez a l'énorme remaniement opéré chez les constructeurs américains et a ce que l’État US y a investit pour éviter une faillite quasi inéluctable.

3) Les voitures italiennes seront de moins en moins italiennes à mon avis, d’ailleurs le phénomène est mondial, il ne restera, j'imagine, que 3 ou 4 grands groupes qui détiendrons tout le marché, tous les modèles seront déclinés sur les même bases (1 ou 2 châssis/moteur par catégorie de véhicule), seuls les aménagement et éléments de carrosseries rappellerons plus ou moins une marque ou un style, finalement à la manière d'un trompe l’œil. Plus d'authenticité. Quel dommage !

J'espère me tromper, je ne suis pas spécialiste, mais c'est ma crainte sur le moyen-long terme.

Mais bien sûr déjà que Skoda et Seat se bouffent entres elles allons-y rajoutons deux autres marques du même niveau ou presque -_-'

Quel intérêt deux incompétent mécanique l'autre qui poche des 4 cylindres Amerlock et l'autre qui met du Holden ... une alfa rhabiller motorisé par du ford...achetez un twizzy

Alfa du même niveau ou presque?

qu'est ce qu'il ne faut pas lire

Alfa a tout de même plus de classe esthétique et niveau moteurs, c'est aussi bien que Skoda ou Seat

d'ailleurs, pourquoi toujours comparer Alfa à Skoda ou Seat?

Eh, le con de 22h30... SkyACTIV, tu connais?

J'ai peur pour Alfa, si le prix est trop élevé, les clients risquent de ne pas répondre présent...

Alors que c'est dommage, le projet semble prometteur voir même un peu à contre-courant à l'heure ou les constructeurs vendent des voitures obèses et aseptisé sans aucun charme ni âme.

De +, la nature de cette collaboration est très bien, on aura pas de moteur Alfa sur une Mazda et vice-versa.

Toyobaru aurait pu prendre exemple là dessus, on aurait peut être eu une version avec un VRAI moteur !

Un nouvel orgasme pour Cappon!?

Et comment sais tu que et accord, pardon, ce pré accord pour un roadster, donnera également les futures Punto et Mito?

Et comment sais tu également qu'elles seront "magnifiques"?

N'importe quoi Cappon...

Il ne faut pas se focaliser sur les déclaration de Cappon. Ce n'est qu'un troll illuminé qui joue à provoc en présentant Fiat Group comme une perfection divine.

Autrement dit, un type dont le cerveau compte encore moins de neurones que la gamme Alfa de modèles...

De plus, il confond aisément Sergio Marchionne avec Benoît 16...

Ils comparent alfa à skoda et seat parce qu'ils n'ont aucune culture automobile... Et pour des neuneus de ce niveau, dès que ce n'est pas jap ou allemand, c'est forcément nul...

Il y a une différence de taille...

Subaru utilise des moteurs boxer

Toyota utilise des moteurs classique

Or, il est impossible de concevoir une voiture capable de recevoir indifferemment un moteur boxer ou un moteur classique. Donc soit Toyota utilise le moteur Subaru. Soit l'inverse.

C'est pour cette raison que Subaru a dû développer son propre moteur diesel.

Avec si peu de vente en diesel, qu'en Europe, Un constructeur classique aurait choisi de se fournir les moteurs diesel chez un autre constructeur. Toyota va se fournir chez BMW. BMW se fournissait en 1.4D chez Toyota, puis 1.6D chez PSA. La Suzuki Vitana avait le 1.9D de chez PSA, avant d'aller chez Renault. Etc...

C'est évident pour tout le monde, parce que tout le monde utilise des moteurs classiques, sauf Subaru et Porsche 911 et Boxster qui utilisent des moteurs boxers. Et comme Porsche n'a pas de Flat 4 diesel, alors Subaru a dû le faire lui même (cout de l'opération, environ 500 à 750 millions dollars)

Eh oui, pour Toyota-Subaru. Ce n'était pas un problème financier dans l'absolu. C'est un problème technique insolvable: moteur boxer vs. moteur classique, pas du tout compatible, interchangeable sous le capot d'une voiture

Bonjour à tous ! Pas tout à fait d accord avec certains commentaires ! Entre autre penser qu Alfa Romeo est du meme niveau que Skoda ou Seat , n est à mon humble avis , pas vraiment juste . Alfa Romeo beneficie encore à ce jour d une image autrement superieure à ces deux marques.... Bien sur , ces derniers temps , elle semble delaissée par Fiat ... Juste 2 modeles au catalogue , plus de haut de gamme , plus de motorisation puissante V6....Aucun modele , encore à mon sens , ne fait rever !!! Quel gachis ... Cependant , comme je l ai ecrit , elle est encore dans le coeur de nombreux passionnés ...bien davantage que Skoda ou Seat .... Reveille toi Alfa !!!!!!!!!!!

je ne connais aucun industriel qui crache sur du pognon, crache sur des profits, crache sur une poule aux oeufs d'or

Lorsqu'il y a un créneau porteur, généralement, ils l'exploitent jusqu'au bout. On l'a vu avec les monospaces. D'abord les grands monospaces, puis les monospaces compacts, puis les monospaces citadins, etc...

Et donc les choses en sont de même pour Alfa. EN haut chez les dirigeants, ils ont vu que Alfa décline peu à peu, dès cette période où il y avait encore beaucoup de modèles, et avec des V6. Ça ne se vendait pas assez, pas suffisamment, pas assez pour être rentable (pour la survie du groupe Fiat, comme pour tout industriel, globalement, 1$ investi doit se traduire par 1$ de revenu au minimum. Sinon, c'est la clé sous la porte)

Et donc peu à peu, les dirigeants du groupe Fiat ont éliminé chez Alfa les niches pas porteurs, les modèles qui ne se vendent pas, les moteurs qui ne se vendent pas....pour en arriver à ce qu'on voit d'Alfa aujourd'hui. Parce que si ça se vendait par millions d'exemplaires, alors pourquoi stopper, n'est ce pas???

Tu rêves !!!!!!!!!!!!!!!!

Perso je préfère des cappon qui au moins sont conscient que le bonheur passe par un 6 ou 12 cylindres essence mélodieux qui motrice aux roues arrières...

... Qu'un Grohnolm65 qui ne jure que par des tracfion diesoute, des golf avec 4 anneau sur la calandre et un intérieur cuir. Le tout dans un agrément de conduite sans aucun charme ni saveur.

Wizzfr -> Justement, les dirigeants d'Alfa, tout comme Lancia, ont tué leurs poules aux oeufs d'or quand même !! Sinon ces marques n'aurait pas connu un tel déclin !

Après une certaine gloire en compétition et commercial avant les années 90, ils sont par la suite tombé de haut, Lancia + qu'Alfa d'ailleurs...

Mazda serait fou de s'allier à Alfa pour étudier un châssis.

Alfa n'est plus rien aujourd'hui.

Completement d'accord avec toi alpha c'est fini

Odi et volsvaguen c'est l'avenir

oui, et quels étaiens les chiffres de vente des Alfa dans les années 80? 90?

tu en connais? surtout les détails combien en V6 et combien en 4 cylindres, et quelles cylindrées, etc...)

MAZDA est considéré comme l'Alfa japonnais par ces modèles sportifs très bien conçus; cf mx5 et mx6

l'européen a les idées en revanche , le japonnais a un savoir faire extraordinaire pour ce qui concerne la conception ainsi que la qualité de fabrication .Ca promet !!!

Non je crois que le con de 22h30 est un petit chauvin