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Par axoxyxous
la berline XTS n'est pas le haut de gamme, la CTS est mieux positionné face aux allemandes et plus chère ...
Commentaires - Cadillac travaille sur une grosse berline
Cadillac travaille sur une grosse berline
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Par Anonyme
Ben c'est pas une nouveauté que chez GM ils bossent sur un modèle sur le segment Série 7 / Classe S, Opel a demandé à Peugeot si ils étaient d'accord pour un partage au niveau de l'industrialisation, Opel fournit la plateforme (Omega II) et les technologies et Peugeot co-investit dans l'outil industriel, PSA a dit non... en France on commence à s'enfoncer sévère et c'est pas un Xmod 1.5 dCi 110 dont on est fière ici qui relèvera le niveau. 
Par Anonyme
En réponse à axoxyxous
la berline XTS n'est pas le haut de gamme, la CTS est mieux positionné face aux allemandes et plus chère ...
"la berline XTS n'est pas le haut de gamme, la CTS est mieux positionné face aux allemandes et plus chère"
Ça va la drogue toi? 
Par axoxyxous
En réponse à Anonyme
"la berline XTS n'est pas le haut de gamme, la CTS est mieux positionné face aux allemandes et plus chère"
Ça va la drogue toi?
XTS 2013 : 44 075 - 64 360 dollars
CTS 2014 : 46 025 - 65 410 dollars
équipement supérieur, propulsion contre le vulgaire Haldex de l'XTS et un 3.6 twin turbo de plus de 400 ch, revois ta consommation primo 
Par Anonyme
Haldex est le nom d'une entreprise à la pointe au niveau des transmissions entre autre.
Même la Bugatti Veyron a une transmission Haldex...
Et t'as pas compris qu'une propulsion pouvait aussi avoir un 4x4 (signé haldex), les deux sont des propulsions hein... et disponibles en intégrale.
T'es à côté de la plaque complet.
Par Anonyme
En réponse à axoxyxous
XTS 2013 : 44 075 - 64 360 dollars
CTS 2014 : 46 025 - 65 410 dollars
équipement supérieur, propulsion contre le vulgaire Haldex de l'XTS et un 3.6 twin turbo de plus de 400 ch, revois ta consommation primo
"CTS 2014 : 46 025 - 65 410 dollars"
Une CTS quelque soit la finition et le moteur ça n'existe qu'en un seul prix 65410.00 $
Toutes les fois où on tu passes ce sont des âneries monumentales.
Par Anonyme
Une CTS V Coupé peut monter à 75k$ ça commence à chiffrer.
Par axoxyxous
En réponse à Anonyme
"CTS 2014 : 46 025 - 65 410 dollars"
Une CTS quelque soit la finition et le moteur ça n'existe qu'en un seul prix 65410.00 $
Toutes les fois où on tu passes ce sont des âneries monumentales.
Boulet, elle démarre a 46 025$ en 4 cylindres, la version Sport équipé du V6 400 poney est facturé 65 410
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Haldex est le nom d'une entreprise à la pointe au niveau des transmissions entre autre.
Même la Bugatti Veyron a une transmission Haldex...
Et t'as pas compris qu'une propulsion pouvait aussi avoir un 4x4 (signé haldex), les deux sont des propulsions hein... et disponibles en intégrale.
T'es à côté de la plaque complet.
je crois que la solution haldex n'est qu'une des solutions de transmission intégrale (torsen, xdrive), et d'après les dire de certains, pas la meilleure ou peut etre un tantinet agée ? (la veyron n'est plus de première jeunesse, mais le groupe VAG l'utilise)
http://www.forum-bmw.fr/video-xdrive-vs-quattro-t51522.html
Par Anonyme
En réponse à axoxyxous
Boulet, elle démarre a 46 025$ en 4 cylindres, la version Sport équipé du V6 400 poney est facturé 65 410
75k€ le boulet que l'on te dit!
46025.00 ... c'est net et précis, y'a pas à dire t'es une lumière. Et donc tu veux en venir où? T'as jamais essayé de XTS et encore moins de CTS.
Évite d'intervenir chaque intervention de ta part confirme ton lourd handicap intellectuel.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
je crois que la solution haldex n'est qu'une des solutions de transmission intégrale (torsen, xdrive), et d'après les dire de certains, pas la meilleure ou peut etre un tantinet agée ? (la veyron n'est plus de première jeunesse, mais le groupe VAG l'utilise)
http://www.forum-bmw.fr/video-xdrive-vs-quattro-t51522.html
je crois que la solution haldex n'est qu'une des solutions de transmission intégrale (torsen, xdrive)
Haldex est le nom d'une boite 
Haldex n'est qu'un principe qui a fortement évolué et n'a plus rien à voir avec la version 1 des premières TT.
Haldex fabrique d'excellentes transmissions très sophistiquées jusqu'aux transmissions dites torque vectoring et il y a eu 5 générations de passées depuis la première.
Dire que la transmission que la Veyron n'est pas ceci ou celà c'est gonflé! Un nombre important de véhicules et pas des moindres utilisent cette solution pourquoi à votre avis.
Maintenant si vous lisez les avis stupides de types comme axoxyxous qyu décrètent de manière unilatérale que c'est e la m... sans rien en savoir (ça ne l'a jamais été) c'est pas la peine de continuer.
Torsen c'est le nom d'un différentiel (autobloquant) et xDrive un nom commercial comme un autre dont le principe est identique aux "haldex", c'est du couplage piloté.
