Commentaires - Bugatti Veyron vs Nissan GT-R Switzer P800, encore ! Mais cette fois...

Je suis ni pro-Veyron, ni pro-GTR, mais là faut qu'on m'explique le deuxième run ... Elle est shootée au nos la GTR ou bien ... ? Non parce déposé une Veyron comme ça, surtout à cette allure euh ...

Ou le conducteur de la bug confond accèlérateur et freins ou la gtr prend un mega snif de Nos

A mon avis, c'est qu'a l'EPO qu'elle est dopée cette R35 :) !

Chapeau à Switzer pour la prépa en tout cas ! On reconnais bien ici les moteurs ultra-façonnables des lignées Skyline ....

Mais bon une Veyron reste une Veyron et la noblesse de son W16 de 1001ch n'est pas comparable avec le moteur de la Skyline.

En gros si elles sont proches au nivau performances (après prépa Switzer bien sur pour la R35), la clientèle n'est pas la même ..

Put1 ouais ça "sent" l'oxyde d'azote, la Nissan dépose littéralement la Bugatti!

C'est truqué ,c'est mafieu dans tout ca !!!

C'est déjà une P1000 c'pas possible ?! Même avec du NOS à fond, à cette vitesse on prend pas autant sur une Veyron (en fait SURTOUT à cette vitesse prcq au départ elle est lente et c'est en hte vitesse qu'elle excelle )...elle a vraiment plus de 800 bourrins !

Pitch

Le mec en Veyron n'a ptet pas enleve le frein a main ?

ca s'appel une branlé et je pèse mes mots....

Le 2nd run est vraiment impressionnant. Maintenant, la P800 est reine(?) des runs en ligne droite, mais reste-t-elle aussi performante sur circuit que l'est la R35 "normale” ? Et surtout, que devient la fiabilité de l'auto avec une telle préparation ?

Je n'ai rien contre l'une ou l'autre de ces 2 voitures mais j'interprete la video differement.

1er Run, la piste est visiblement humide, et je pense a un ESP bridant pour la Bugatti qui empeche "d'envoyer toute la sauce". On entend la Switzer patiner. Le mec de la Bugatti après ce mauvais départ relache assez rapidement l'accelerateur.

2eme Run, dès que la Bugatti est devant, le mec relache (surement de peur de se voir remonter !!)

gros +1 @ 9h25

C'est clair que c'est bluffant, mais ça n'aide pas à grand chose pour le circuit. Et la fiabilité dans tout ça, le rapport prix/performances/dirée de vie ne doit pas être si bon que ça.

Je me rappelle de certaines R32 ou R33 gonflées à plus de 1000ch qui ne dépassaient pas les 20000km..

sur la première partie le mec du veyron a ralentie on dirait mais a mon avis il a une bonne bouteille de NOS car il tien la veyron et d'un coup il lui met cul sec .

ou le kéké en veyron a oublier de mettre la clé de debridage LOL

je crois qu'il y'a un mini moteur dissimulé dans le pédalier

+1, mini moteur dans le tube de transmission de la GT-R, c'est obligé!

regardé bien la vidéo, le mec de la GT-R fait un geste inhabituel avec sa main droite et tout de suite après sa caisse part comme une bombe...

ce qui est dommage c'est que la vidéo ne se passe pas de nuit donc on ne peut pas voir de flammes bleues sortir des pots de la GT-R.

Sur circuit, perso je pense que ca sert, car déjà tu gagne 1s sur chaque 0-100km/h, et la switzer motrice sévèrement sinon elle ne tiendrait pas la veyron et serait comme ces caisses de 700cv qui gagne 1/10s par rapport aux versions 500cv à cause du manque de motricité.

Honnètement, on rajoute une lame à l'avant de la GT-R + un aileron pelle à l'arrière et 60kg en moins et elle pulvérise tout ce qui existe (sauf caparo t1 et compagnie qui ne sont pas des "vraies' voiures) sur circuit.

Toujours est-il qu' il y a un truc pas net.

Le gars n'a pas fait la procedure pour avoir les 1001cv de dispo ni pour le 400km\h avec la Veyron, je pense que le truc est là et SURTOUT la R35 est Dopé au NoS c'est pas possible de partir comme ça lors de la deuxieme vidéo même avec une bonne prepa! enfin avec 1300cv ça peut ptetre le faire...

La piste est détrempée, peut être que le type en Veyron n'a pas les couilles pour mettre la pédale au plancher...

Hallucinante cette GT-R tout de même.

La Bugatti coupe l'acceleration a 1'31 sur le premier run, ca s'entend.

Sur le deuxieme a 2'48 mais c'est couvert par la musique mais par contre on voit bien l'accoup dans la voiture et toute suite apres la GTR qui passe.

elle doit pas avoir bu un truc normal la gtr :x sinon je pense que pour poster la video ils ont quand meme du liberer les 1001 cv sinon a quoi bon faire joujou contre une voiture qui n'est pas au top de son niveau?

N'importe quoi cette video mdr!!

Elle est pas mal cette GTR prépa .

La Veyron a mis toute sa puissance ?

Encore une vidéo pourrie de mafieux...je savais pas que les lois de la physique ne s'appliquent pas en Russie, où ils ne semblent pas connaître l'aquaplanning. Bon sinon c'est clairement bidonné, d'ailleurs la musique qui couvre le bruit de la Veyron n'a pas été rajoutée par hasard. Et je veux voir un vrai 0 - 400 km/h contre cette chiotte de switzer.

A mon avis, la Veyron a peut etre 2, 3 turbo qui ne marchent pas...

n'oublions pas la taille des pneus de la veyron qui fait que le pilote n'a pas osé mettre le pied au plancher par peur d'un aquaplanning, ce que ne risque pas la gtr

et c'est legal en france une perpa pareil ?

Le gars de la bugatti n'a peut etre pas encleché la 2nde cle, c'est pas possible de faire deposer a ce point! Surout que ce vient brutalment le depassement! Bizarre!

Il serait pas mal d'avoir tous les détails de la prépa sur la GT-R.

Personelement, je ne suis pas plus choqué que sa, la Veyron est plus lourde et vu la taille des gommards, la motricité n'est pas la même entre les deux véhicules !

Rappellons aussi que la Veyron possède un W16 .... La GT-R un V6 .... Pas la meme montée en régime ... Y'a juste deux fois plus de cylindre sur la Veyron xD !

Après peut etre que la prépa s'est inspiré de notre amis cycliste qui a mis un moteur electrique dans son cadre de vélo ....... (okay ..... je sors xD)

Pour ce wui est de la fiabilité, sur certaines prépa de GT-R il etait annoncé 20000km .... A mon avis la Bugatti n'arrivera pas non plus a cette distance sans problèmes entre-temps ... Comme toute super(hyper?)-car !

Avec ma Golf TDI je les fume tous les deux !

Kévin

Ouais, parce que 6x2, c'est bien connu que ça fait 16.

Ça sent tout de suite l'oxyde c'est sure. Comment une voiture (si ca s'appelle encore comme çà) de 800 ch peut en bouffer une de 1000 ch aussi facilement au 2nd round. Avec toute l'adhérence du monde, on ne peux avoir une accélération pareil alors qu'un brin plus tôt elle était aux cotés de la veyron sans nos. Ça n'est plus trop honnête. mais tout de même, belle accélération)

Soit le conducteur de la bugatti n0est pas a fond , soit le GTR et booster ++ , Nitro + essence speciale + gros prepa ,soit les deux ,

mettre une si grande longueuru a la veyron , 800 ne suiffisent pas , ou alors la veyron et à mi régime ...

@ 10h58 : Effectivement, la je passe pour un c**. Va savoir pourquoi j'ai pensé V8 sans ma tête et non V6....

Milles excuses ...

Sur les deux runs, on n'entend pratiquement pas le W16...il est impossible de filmer ds une Veyron en entendant que l'accélération du SIX de la Nissan...cette Veyron se traine comme si ma mère l'utilisait pour aller chercher une botte de poireaux au marché du coin !

Vidéo de petits comiques qui voulaient avoir leurs moment de gloire sur le web, et c'est chose faite ! mdr

Le mec de la Bugatti a peut être zappé d'enclencher le bouton "sport" qui est dissimulé dans la portière (véridique il existe)

Ce qui fait que la bugatti est vraiment au taquet de sa puissance.

Après si on prend une bonne caisse et qu'on fait une prépa de ouf dessus, bien évidement au bout d'un moment on arrivé à bouffer une Veyron.

La seule différence c'est que la Bugatti est d'origine elle. Pas de préparation. Alors comparons ce qui est comparable.

Sinon je monte un réacteur d'avion de chasse dans une voiture modifiée à mort et je tape un run contre la Nissan. Sur que je la bouffe aussi

On voit très clairement lors du deuxième round l'aileron de la bugatti qui se penche en avant pour FREINER la voiture donc le mec n'est vraiment pas a fond mais disons que si je posséderais une veyron a 1 300 000 euros je n'irai pas la bousillé sur un run a 2 balle pommé en russis !

Prepa de dingue sur la gt-r mais cartographie spéciale, essence spéciale à 6e le litre, plus rien n'est d'origine ... rien d'impressionnant la dedans, il y a certaine supra des années 90 de + de 1500cv qui enquillerait sans problème ses 2 jolie joujou...!

Donc a voir ce que donne par la suite la solidité du bloc de la R35 mais on ne peut nier la performance de SWITZER!

Par contre dire qu'elle serait imbattable sur circuit c'est de la connerie, il faut reviser sa physique, une voiture en propulsion passera plus rapidement en courbe qu'une 4x4 sur circuit! (je parle bien de circuit et non de RALLY et à puissance égale bien sur)

Je m'etendrais pas sur le sujet car c'est pas le but de la vidéo mais porsche ne font pas la GT2 RS en propulsion pour rien.... ;-)

Ah oui pour la bugatti... vous racontez n'importe quoi, elle a bien un système avec une deuxième cléf pour pouvoir depasser les 375km/H mais dans tout les cas les 1001cv sont toujours present! ce n'est qu'une bride éléctronique comme chez tout les autres constructeurs mais pour faire plus "style" il ont installé ce système de clé pour pouvoir désactivé la bride.

Donc arrêtez de dire qu'elle n'avait pas toute sa puissance... C'est tout simplement FAUX!

Euh le mec qui a posté à midi... t'es assez radical dans ton genre. Un peu rentre dedans même. Toi qui sait si bien ce qui est VRAI et ce qui est FAUX ben sache que sur la Veyron, la clef ne fait pas que débrider le moteur, elle te modifie la position de la caisse, de l'aileron et j'en passe. Bref tout ca pour dire que la Veyron reste une voiture d'origine. alors comparons ce qui est comparable voila tout

LA golf GTD les poutre

on voie bien dans le 2 rune que la bugatti est plus rapide , mai le conducteur a lâcher l accélérateur . je pense que la bugatti est toujours la plus performante .

Tsss on ne connait rien de la video mais a mon avis la Bugatti est plus rapide. Flagrant dans le second run, la Gtr n'a pas de missile Tomahawk aux fesses pour laisser la bugatti sur place. Je serais curieux de voir ce run de l'exterieur. A mon avis le conducteur de la bugatti n'accelere plus, voir freine, d'ou l'impression que la nissan le double a gde vitesse. D'ailleurs meme la maniere de filmer est bizarre... louche tout ça

arretez de vous masturber sur le w16 de la veyron. Cest bien la pire configuration possible pour disposer des cylindres. Preuve en est qu'elle se fait torcher par le v6 de la nissan, qui lui à du subir un VRAI travail noble pour ça mise au point. La seul raison de l'existence du w16 est commercial, quand on est blindé et qu'on veut se la peter sur la croisette à 30 à l'heure y faut au moins un W16 de chez VW. Sur ce a bon entendeur salut.

Trêve de plaisanteries!

Il faut arrêter de se voiler la face, le "(Stop)" qui s'affiche pendant la vidéo, et précisément au moment où la P800 passe devant, ne s'affiche pas juste pour nous emmerder.

La Veyron ralentit, ou pire freine a ce moment précis. Cela n'a rien a voir avec l'ESP, des roues trop larges, un frein a main mal descendu, 2 ou 3 turbos défaillants, ou encore l'intervention du Protoxyde d'azote dans la P800.

Cette vidéo est juste un peut truké c'est tout.

Lol tu me fais rire l'ingenieur de service à 13h31, allé remballe ton baratin et va te coucher

c' est dommage que a la fin la bugatti veyron freine sur la 2eme vidéo car on le voi bien et de toute facon il indique en anglais , mais une fois que la skyline montrera tout sont potentiel ce qui est pas le cas a leur actuelle car elle fait que environ 800 ch sa va faire très très mal quand elle va atteindre les 1000 ch

en tout la skyline a toujours un potentiel aussi monstrueux !!!!!

alors je vous coupe tous la bug a une systeme de cle pour les 1001hp et dispose de 4 carto differente une a 500hp 700hp 850hp et 1001hp le depart lent de la bugatti est logique 4 turbo ne charge pas comme 1 mono voir meme un bi-turbo et sur le 2eme run la bugatti est en mode 850hp ce qui est tres logique que la gtr soit devant et le poids des 2 voiture est fort different aussi beaucoup de chose joue sur un D-A en plus que la force de la gtr est dans le depart arreter (DA) et son monstrueux passage de vitesse et je ces de quoi je parle en etais deja aller dans celle ci bien a vous :-)

c'est quand meme bien voyant que la veyron lache le pied et en plus c"est marqué dans la vidéo stop sa veu bien dire se que sa veu dire