Commentaires - 70 % des ventes de Volkswagen seront électriques en 2030

Croyez le on en reparlera

Cela semble logique et faisable. En espérant que les futurs modèles démarrent mieux que les actuels

70% de part de marché des électriques en Europe pour VW ne veut pas dire 70% des ventes en électriques chez VW.

ACCELERATE, c'étais le plan de relance de PSA ! mais bon, vu que a fonctionné pour PSA ils doivent se dire que ça vas fonctionner pour eux aussi ... pourquoi pas .

si on compte les hybrides ce sera très simple

mais si c'est que les full elec il se trompe lourdement, le marché, même dopé atteindra peut être 25%, ce sera déjà très bien

En même temps tous les dirigeant racontent des bananes là dessus, le pire attend en 2017-2019 quand il y avaient une croyance que les Véhicule autonomes seraient opérationnels en 2020-22

Et la réalité est venu heurter ce ramassis de bêtises, de nombreux accidents inquiétant impliquant des prototypes, de nombreux sondages indiquant que personne paierai 2X plus juste pour ça ...

Tout dépend ce qu ils entendent par "électrique" est ce électrique tout court ou électrique + hybride rechargeable

exactement, les parts de marche prennent en compte les ventes de la marque sur le marche total incluant les concurrents, rien a voir avec le "mix" energetique...

On en parlait dans la news d'avant ... avec 503 ID3 immatriculées en France sur les 2 premiers mois de l'année, la marche est haute pour VW.

ou ne seront pas

Il s'agit des 100% électrique. C'est écrit.

Donc 70% des parts de marché des VE .

J avais zappé cette phrase merci

VW cours apres Tesla , ils vont y arrivé !

Qu'ils commencent déjà par faire de l'hybride simple comme Toyota, Lexus, Honda et Renault (se faire doubler par Renault : la lose !), ils auront peut-être moins d'appréhensions quant au futur...

ceci dit, ça veut dire que 30% chez VW ne le seront pas.

Il faudra faire de gros progrès en temps de charge et autonomie. Sinon il. faudra 2 jours pour aller en vacances...

Faire la queue en station c'est déjà long avec 5 mn par plein alors là a..15/30 mn....

Et puis l'obligation de s'arrêter sur des airs bondée en plein cagnard... alors qu'en thermique c'est pose pique nique dans un coin calme..

bof vraiment du progrès à faire pour en faire une voiture familiale polyvalente.

Tesla fait du haut de gamme avec de belles berlines ce qui n'est pas le cas de VAG avec des bouses informes

Le 24 février 2024, il fera 24 degrés celsius à 14h24...

raison supplémentaire pour éviter cette marque de tricheurs

Fin du Touran... la fin des monospaces... pourrai plus changer de voiture, va falloir tirer encore 50ans!

Je suis d'accord à 100% avec toi.

Je reste avec ma bonne vielle cox 1300 à carbu de 75cv

Tesla faut pas regarder les finitions...

J'ai même lu qu'il y avait des joints à ajouter soi-même au niveau des portières.

Info à vérifier...

C'est vrai

T'as toujours pas pigé ce qui est ici exprimé Saccapuces...

Maintenant, comment accorder le moindre crédit à un boss qui annonce que dans 9 ans la boîte qui à date immatricule plus ou moins 25% de ce qui se vend Europe, chiffre à peu près stable depuis fort longtemps, plantera 70% des pures électriques...

Surtout après avoir abordé ce marché avec des produits coûteux ( sauf antique Up and co, vendues à perte ), fort médiocrement présentés et n'ayant résolu en rien les impasses de ce type de mobilité.

Comme si les autres allaient se croiser les bras, avec les chinois en sus qui déboulent.

Bref, le comité de surveillance du groupe ferait bien de recadrer direct ce dreamer.

On virerait un ouvrier pour faute professionnelle pour moins que ça....

A la relecture, il n'est question que de la marque Volkswagen...

Ce qui ne change rien au commentaire... voir l'attrait objectivement plus élevé d'une Seat Leon ou d'une Skoda Octavia à budget égal versus Golf.

Et il en sera de même pour les versions électriques des bagnoles à venir. Suffit de voir ce que propose la nouvelle camionnette voltée Skoda ( j'sais plus son nom ), et d'aller comparer ce que propose une fois encore à budget capé la marque VW.

Totalement out...

Ce que VW annonce c'est l'extermination de ses concurrents en électrique. C'est révelateur: ce qu'ils n'ont pas pu faire par les armes ils veulent le réaliser économiquement...quoique truquer ses tdi c'est un peu un melange des 2.

Je me demande juste ce qui passe dans la tête des français qui achètent du VW.

Qu'est ce que devrait penser les Français avec des Peugeot à moteurs Hongrois , actionnaire Chinois , et leur alliance avec l'italien Fiat via Stellantis ?

ils sont aussi cons que mes chefs.

Ils veulent qu'on augmente les chiffres, mais notre agence est située dans un région peu dynamique, donc forcément, il y a moins de boulot, même si tu te casse 3 fois plus que le cul que le mec dans une région prospère.

Pour l'électrique, c'est pareil.

VW peut produire ce qu'il veut, s'il ne trouve pas d'acheteurs, il ne pourra rien y faire.

Je ne connais personne qui veut acheter une voiture électrique, qui en a les moyens et qui a trouvé le modèle qui lui plait, et dont la voiture est en rupture de stock.

Ils devraient penser que ces voitures sont entièrement conçues en France, et pour la majorité assemblées en Françe.

Normal quand on est incapable de faire un moteur thermique sans tricher ...

Ben non... plus du tout la majorité... on en est même fort loin dorénavant....

Quand à la conception locale, quand on sait que ce sont avant tout les équipementiers qui sont en charge de l'ingenierie d'une caisse...

Y'a que le prix qui soit "haut de gamme" chez Tesla...

Même une simple Yaris peut disposer d'un HUD que ne propose pas une 3, et c'est qu'un exemple parmi d'autre. Mais peut-être une Yaris est-elle haut de gamme ?

moi j'y crois au 70% d'electrique chez vw dans 9 ans...

une voiture electrique coute 2 fois moins cher qu'une thermique..

elle est chere aujourd'hui car il faut mettre à la casse les vielles chaines thermiques...

et investir dans des nouveau robots...

cette année la dacia spring arrive à 12 000 bonus inclus...

dans 9 ans avec les normes scélerates imposées au thermique...

une golf essence de 150cv coutera 35 000 balles!!!

une golf electrique avec 800 bornes d' autonomie et... 250 cv coutera 20 000 balles...

plus personne achetera de thermique dans 10 ans...

si vw met pas le paquet dans l'electrique...

vous acheterez des chinoiserie...

aujourd'hui c'est sur.. avec un id3 10 000 balles plus chere que la gof!!

malgré le bonus..

c'est pas gagné..

la bascule c'est dans 3 ans...

vous verrez on sera plus à 6% de vente electrique mais 20%!!!

et 70% dans 9 ans!!

Le papier ne refuse pas l’encre

c'est beau de rever....qu'ils restaurent la fiabilité calamiteuse de leur production chez VAG après ils pourront toujours se concentrer sur ce qu'ils ne savent pas faire...

et 70% de taux de panne qui vont avec la production vag....très mauvais choix pour le présent et le futur

C est quoi ta voiture !

?

Mais bien sur.............!

Comme le vaccin! A temps,fiable,et sans aucun effet secondaire....

Écoute la musique dans la yaris et fais pareil dans la tesla tu verras

Bon sinon j'ai été chercher ma model 3 long range aujourd'hui.

Résultat: Bordeaux - Toulouse a 150 tout le long sans être obligé de m'arrêter

J'ai doublé un rx450h qui se traîait a 142km/h j'ai pensé a toi

et le rodage?

sinon ya 250 bornes... à 150 tu devais etre juste en autonomie...

combien tu l'a payé pour info?

du cric.. surement..

Commentaire totalement ridicule. Entre une voiture dont la conception assure des milliers d’emploi qualifiés et une VW 100% non Française (on ne va me faire croire que Valéo ou Faurecia sont les principaux concepteurs des VW), il faut être d’une stupidité sans limite pour conclure que les 2 sont équivalentes pour l'économie de notre pays...il faut arrêter le suicide svp.

Ah bah le rodage sur une voiture électrique c'est

Pile poil ce que ma donné l'obd parti a 85% de Bordeaux, arrivé a 9% à Toulouse, soit 22,6 kW/h au 100km. Donc ça fait du 300km a 150km/h. C'est quand même pas mal dutout!

Waouh, 250km d'une traite : quel exploit incroyable.

Et non, c'était pas moi, mais ça permet de remettre les pendules à l'heure sur les soi-disant hybrides qui se traînent sur l'autoroute, puisqu'on est au moins 2 à mettre le régulateur à 145. Or d'après les chiffres des Sectaires on serait donc proches des 100% des RX vendus à rouler à cette allure...

Sinon là c'est tout nouveau tout beau, mais comme les autres tu finiras par lever le pied sur les vrais trajets autoroutiers, ceux qui te demanderont une recharge, et où rouler à 120 te fera économiser un arrêt supplémentaire de 40 minutes...

Comme les autres tu feras attention à ne pas arriver à destination avec 2% quand tu auras baptisé tes sièges en skaï de la sueur de la panne sèche, et lèvera le pied rapidement dès que la jauge d'autonomie descendra trop vite.

Comme les autres tu comprendras que ta batterie est périssable et que plus tu t'en sers, plus se rapproche le spectre de la facture de 20.000 balles ou le gros baissage de culotte à la revente (fais comme les autres et ne tarde pas trop pour la revente, avant que l'usure ne soit trop visible)...

Et comme les autres, à part casser la nuque de tes potes que tu emmèneras dans ta caisse sur des petits trajets, à part évacuer ta frustration en faisant des burns en ville ou sur des petits trajets en dépassant des gens respectant les 80, bah tu te traîneras aux allures d'une Zoé ou d'un Duster...

Sinon tu nous enverras des compte-rendu de tes journées circuit : t'as déjà choisi quel groupe électrogène de la gamme Honda tu achèteras pour les recharges sur place ?

Toi, visiblement, tu ne fumes pas que le saumon.

Tu oublies un peu vite que le cours des matières premières n'est pas fixé par les constructeurs automobiles mais par l'offre et la demande.

Tu oublies également un peu vite que les européens n'ont pas la main mise sur les mines produisant les matières premières.

Et pour finir, tu oublies très vite les problèmes de pénurie de processeurs et de batteries qui pour être résolus vont nécessiter de très lourds investissements ce qui généralement n'a pas pour tendance d'abaisser les tarifs.

Bref... Tes prédictions sont un peu à côté de la plaque.

Le plus marrant est qu'habitant Bordeaux tu aie été obligé d'aller à Toulouse chercher ton aspirateur... on en déduira qu'il n'y a pas de concession dans ta jolie ville, et que le service client Tesla est infoutu d'organiser une livraison à domicile.

En te souhaitant que tu n'aie rien oublié là bas... parce que pour y retourner, va falloir commencer par glandouiller devant ta prise...

Autre truc amusant : zéro radars entre ces deux villes ?

Mais pourquoi diable la quasi intégralité des caisses voltées que l'on rencontre sur autoroute, Tesla comprises, ne roulent jamais à simplement 130 km/h...

Je crois que tu es simplement totalement ignorant de qui fait quoi quand il est question de conception et de production d'un véhicule du moment...

Le plus marrant c'est que t'es infoutu de lire et comprendre le texte que tu cites

Reprend, relis bien et tu comprendras peut-être le sens... (Ou pas)

Blabla bla.

Batterie garantie 8 ans et 192000km.

Quand a la dégradation nombreuse modèle S on passés les 400000 avec leurs batteries d'origine et avec 15% de dégradation au maximum.

Je te rappelle que tu m'avais dis oui vag c'est de la merde pas fiable gnagnagna, Je roule plus que toi, je lui ai mis 80000km en 3 ans et demi et je l'ai revendu plus cher que ton SUV (et je te précise aucun soucis avec)

Quand aux radars j'ai mes 12 points. Coyote + waze... et au pire 45€ et un point c'est pas la mort.

Je roule a 150 sur l'autoroute depuis toujours et en presque 500000km j'ai perdu seulement 4 points (Réparti sur 15 ans)

C'est pas des exemples isolés qui font une statistique, que ce soit la longévité des batteries ou la fiabilité de VW...

Va falloir vite changer tes habitudes si tu ne veux pas pousser trop souvent !

Ou alors, un conseil : surtout n'oublie pas de valider la petite coche magique sur ABRP qui supprime la réduction de la vitesse pour atteindre un SUC distant, elle change tout cette petite coche...

Le truc c'est que des exemples isolés t'en a de plus en plus.

Et au pire comme dit plus haut batterie + chaîne de traction garantie 8ans 192000km...

Donc prise de risque minime. J'ai aussi l'exemple isolé de ma Zero qui fait ses 100km tout les jours depuis 2019 et qui m'a coûté une courroie, des pneus et des plaquettes

Bah écoute, m'arrêter 30 minutes tout les 300km trois fois dans l'année quand je part en vacances je vous pas trop ou est le problème...

Je fais Toulouse - Amien l'été en m'arrêtant 45 minutes, (quand t'arrive tu branche la voiture et basta)

Et l'hiver Toulouse - haute Savoie avec 2 petit arrêts de 18 minutes chaqu'un...

après pour quelqu'un qui fait 1000 bornes d'autoroute par jour ca doit faire chier. Mais ça n'est ni ton cas ni le mien.

Et avantage de l'electrique, pendant que tu te fait chier a perdre du temps a la pompe le reste de l'année, moi je décroche la prise du mur et ça prend 3 secondes :)

Ah stylé ça!

Je t'invite à aller vite faire un tour sur ABRP en refaisant tes trajets en activant le mode détail :

décoche le mode "réduction de vitesse" puisque tu roules à 150,

indique le poids de tes passagers et des bagages,

puis reviens nous voir avec ta simulation, qu'on rigole avec tes estimations de temps des recharges toutes pétées.

À moins que ça y est, tu as déjà intégré que tu ne roulerais qu'à 120 et pas à 150 ? Rapide, dans ce cas, la prise de conscience !

Comparer la fiabilité d'une moto Zero avec une bagnole Tesla...

Un onduleur, un moteur Synchrone, une batterie et un BMS

Sur la moto tout est exposé a la pluie, sur la voiture tout est bien fermé (l'onduleur étant relié au moteur par des bus bar).

Donc oui la voiture sera même plus fiable car les conditions ne sonts pas les mêmes. (contraintes d'implantation bien plus contraignantes en moto qu'en voiture...)

Sans compter l'aspect de la gestion thermique inexistante sur la moto (Toujours les memes contraintes d'implantation (taille, masse, etc)

Ca ressemble à la réponse d'un type qui ne veut pas admettre qu'il a tort. Allez, c'est pas grave, tout le monde se trompe.

Certains n'arrivent pas à comprendre que Vw est un constructeur mondial et accessoirement numéro 1 sur le plus grand marché du monde .

Tout voir par la lorgnette de la France n'est en rien significatif .