Commentaires - 640 chevaux pour le BMW X6 M 2015 G-Power

C'est 640 ou 650 ???

Plus gros que des jantes de camion...

Pas de quoi inquiéter la Mustang Shelby GT500 Super Snake...

Je ne comprends pas trop l'intérêt de pousser aussi loin la prépa de véhicule aussi lourds et encombrants. Même si ça doit déménager sec, y-a-t-il vraiment du plaisir de conduite au volant...

Ne serait-ce que pour compenser le poids : 2,3 tonnes à vide il faut bien autant de puissance...

vive l Allemagne !

En même temps on n’achète pas un BMW X6 M, parce que c'est nécessaire et suffisant, donc une prépa derrière le passage de Motorsport, n'est pas si saugrenu.

les jante Norauto...

Magnifique tout simplement,après pour les plus de 600ch et la répression à outrance.....pas très raisonnable

Même question... je ne comprend pas vraiment le délire..

Fan de Bmw, je ne trouve pas qu'elle soit la plus jolie...

Ça fait 13% de gain de puissance... Une petite reprog quoi. Une simple reprog sur RS6 V10 biT fait passer les 700ch... Et les filtres performance c'est quoi? Un K&N ou un Pipercross? Bref pas de quoi fouetter un chat (et surtout pas facturer une pauvre reprog qui coûterait 700€ chez Shiftech au prix faramineux de 4600€...).

D'après l'article, le X6M a temps de passage proche d'une M3 E92 sur le nurburing...

Les SUV BMW sont souvent loués pour leurs comportements typés berlines sportive...

Essayez en une, vous verrez

Niveau performances ça doit envoyer mine de rien. Surtout qu'il est réputé pour être le plus dynamique des SUV sportifs.

ça doit etre vraiment impressionnant à rouler

Je vous rejoins tout à fait. Les jantes nous renvoie au tuning cheap des années 90...

Ca ne me fait pas rêver...

Pour ceux qui ne savent plus quoi faire de leur argent...

Je n'ose même pas imaginer comment un tel engin doit perdre de la valeur à vitesse grand V.

Leur comportement à 60% 70% de leur max, car quant on voit qu'une m135i utilisée à 90% peut donner des sueur froide par son comportement imprécis à haute vitesse, un tel engin est la meilleure solution pour finir entre 4 planches

C'est rigolo, cette espèce de fin revêtement en caoutchouc autour des jantes. Est-ce que ça rentre dans la catégorie "pneu"?

Le summum du mauvais goût.

M135i surtout incontrôlable sur route mouillée à haute vitesse, tu pars en tête à queue et tu te fais doubler par une Golf...

C'est vrai que les jantes... Il faut beaucoup d'imagination pour leur trouver de l'esthétisme :-/

Référence à Top gear sous la pluie.?

M135i instable ... J'ai déjà été faire un tour dedans elle a un comportement plutôt équilibrée. Maintenant, on a effectué qu'une pointe à 160 km/h.

23 pouces ça fait environ 1/2 mètre de diam , bref une roue de vélo, sinon pour en croiser souvent sur la route, enfin, autoroute, déjà que je le trouvais imposant et statutaire, ça doit faire quelque chose de le voire débouler à plus de 200km/h dans le rétro...

Pardon, ...Voir...

la mustang est un suv?

ca, ca depend des conducteurs.....

Il est laid, il est laid le bidet (citation de Vincent Lagaf)

C'est triste mais ça risque de se généralisé petit à petit sur toutes les voitures que ce soit prenium ou généraliste L’esthétique d'avoir des jantes plus grosses qui remplissent mieux les ailes .. Mouais pourquoi pas , ce qu'on dit pas en revanche c'est qu'avec des pneus aussi peu épais bah le confort de roulement est inexistant et le jour ou tu va changer tes pneus 23 pouces en 285 de large bonjour la facture ..

Est ce que à ce niveau de puissance on sent une réelle différence en entre 575 et 640 cv, idem pour le couple ? Passer de 120 à 180 cv sur une berline c'est significatif et cela se ressent en utilisation courante, autant dans ce cas de figure c'est un gros investissement pour grappiller surtout en vitesse de pointe qui plus est rarement exploitable.