Commentaires - 2018, l'année où les mamies de l'automobile nous quittent

Le Jimny reste la meilleure de ces "grands mères " avec son excellente polyvalence et le rapport qualité/prix qui allait avec !

Y'a juste pas de hasard de calendrier ! Les dates d'entrée en vigueur sont connues depuis belle lurette et il ne faut pas croire qu'un constructeur automobile a vision limitée aux 12 prochains mois.

Les décisions sont simples à comprendre : coût de mise en conformité trop élevés.

Jimny avec pont fixe et dv4 hdi monté a 140 maxi

Je regrette que le pajero un vrais 4x4

Le partner et remplace par le rifter sur meme base

La punto en 2018 avec 0 étoile au crash test

Aucune à regretter !

La Jimmy que nous connaissons était devenu beaucoup trop rustique, incapable de survivre aux nouvelles normes.

La nouvelle version existe mais pas chez nous, malus trop important et dissuasif.

La Punto et le Pajero neuves, je n'en voyait déjà plus depuis longtemps, ça ne manquera pas dans notre paysage automobile. Les vieilles ont la vie dure, on en croise encore.

Aston Vintage réservé à quelques privilégiés dont je ne fais pas partie.

Il y a jamais de jeu sur jimny c était un 1.5 dci disparu du catalogue depuis fort longtemps

Jimny, simple et efficace, ce qu'on ne sait plus faire ou alors hors normes.

Pour quoi faire ? Se traîner de plus en plus lentement avec des trucs de plus en plus lourds, quel progrès.

Les vieilles à la vie dure seront regrettées parce qu'on a des neuves à la vie éphémère au prétexte d'écologie et normes, encore elles. Les industriels doivent apprécier, les cochons de payant moins.

Encore que pour la bagnole, que ne ferait-on pas comme dépenses extravagantes pour avoir le privilège de paraître bien important

Le Jimny est remplacé par un engin à l'aspect plus désuet que celui qu'il remplace.

Les amateurs de vieilleries n'y perdront pas au change.

Et la coccinelle !!!!!

Tu en dirais autant avec la Mito ?

C'est la même base, même châssis même moteurs...

j'aime bien quand ils disent dino' de l'automobile ( ça me fait rire).

j'ai eu à l'entretien un Jimny de 200.000 km , j'ai commander les pièces sur autodoc ( pièces de marque oem).

pour 1147€ + 1000€ m.o j'ai tout remplacer presque de A à Z + 40€ pour souder une petite tole de 10x15.

résultat le gars à une voiture mécaniquement comme neuve ( suspension ,frein , courroie , alternateur , démarreur , tous les filtres , en huile motul pour tout , avec encore de nouvelle soupapes , joints et un embrayage luk neuf même la batterie est neuve) . ok elle n'as pas prise de valeur mais sûr et certain il va encore rouler 150.000km sans aucun soucis.

par contre quand c'est une plus moderne avec turbo cassé , injecteurs foutu , ça chiffre très vite pour 1 pièce ...

Ce que je préfère dans les dinosaures, si possible plus anciens encore, c'est que le seul palpeur dans la voiture, c'est celui que je pose au fond du siège conducteur...

Bien vu car elle s'arrête vraiment elle.

L'Aston Martin Vantage est un cas à part. Elle ne finit pas sa carrière. Elle commence la seconde. En 2028, dans 10 ans, lorsque toutes les voitures seront du genre "électroménager" (déplaçoirs), la sonorité incroyable de son V8 atmo sera plus envoûtante que jamais. Pas pour rouler 100.000 km / an, non. Juste pour s'éclater un dimanche de temps en temps. La Vantage et la DB9 sont belles pour toujours (dans 50 ans, ells seront toujours aussi sexy).

On est d'accord là dessus mais ça peut y pense car le Jimny n'a pas 350 CV quadriturbo…c'est avec des véhicules simple de fabrication mais robuste comme le Jimny qu'on fait de réelles économies.

Une petite pensée pour les privilégiés qui ont besoin d'une mécanique simple et qui passe partout comme le Suz', même si tu n'en fais pas partie non plus

j'ai lu qu'ils allaient peut etre faire une coccinelle électrique en 2020 avec moteur arriere comme celle d 'origine

Moi j'adore mon Flat-6 quand il démarre. 100 dBA au ralenti et à l'arrêt (à 1m maxi), ça me donne des frissons et c'est anti-dépresseur !!

Citroën qui supprime toutes ses berlines C5 et C6 pour nous sortir des infamies genre DS7 Crossback et ose dire que c'est du luxe à la française. Quelle honte ! Ça se pignole sur la rue de Rivoli mais derrière il y a rien. De l’esbroufe.

c'est le but

Et bien moi je les regrettes toutes car se sont de grandes dames de l'histoire automobile, chacune à leur manière.

Si je dois avoir un regret plus grand que les autres, c'est celui de l'inconcevable non remplacement de la Punto, erreur majeur pour Fiat qui - qu'on le veuille ou non - est un des GRANDS noms de l'histoire automobile.

Pour les vieilles dame de l'aristocratie, tant qu'il y aura des (nouveaux) riches il y aura une succession … même si elles ressemblent parfois plus a des voitures destinées aux footeux qu'à la noblesse et aux esthètes fortunés auxquels elles étaient à l'origine destinées…

J'avoue ne pas comprendre l'enthousiasme suscité par le Jimny! Ma grand mère en avait un, et j'ai jamais vu une voiture aussi peu a l'aise sur la neige. Surtout pour un 4x4 ... Et puis, ca faisait peur sur l'autoroute. C'etait la Clio/Fiesta des personnes voulant pas resembler aux autres, mais qui se retrouvaient avec une caisse naze qui consommait autant qu'une sportive...

Après c'était apparement fiable (mais vu que c'est a l'aise nul part tu roules pas donc bon..)

Et l'on imagine que Mémé ne posait pas de pneus hiver durant la mauvaise saison.

Essieux rigides ( devenu indépendant sur la nouvelle version à l'avant ), peu de voie, pas d'empatement, centre de gravité élevé, pas de béquille électronique sur ta version.

Tu vois une raison objective pour qu'il se comporte correctement sur route enneigée ?

Ne pas confondre avec franchissement.

Le but ?

D'être sourd ?

À 100 dB c'est une exposition de 15 minutes jour max avant de risquer les ennuis.

Si c'est le but, il y a d'autres moyens d'y arriver, plus silencieux... Avec une greffe de neurones souches, histoire de récupérer un peu de jugeote.

Dommage que le nouveau Jimny (aux faux airs de Mercedes Classe G miniature) soit aussi malussé...à part peut-être en version utilitaire, il rencontrera très peu de succès.

J'ai mon Jimny diesel depuis 7 ans, jamais mit de pneus neige ^^ faut juste être prudent et ça passe tranquille. J'ai plus peur de la pluie dans les ronds points parce que sans les sièges arrières elle glisse très facilement ! Malheureusement je pense que prochain contrôle anti pollution ça va être sa fin :'(

C'est le poids des sièges arrières qui assure un surcroît d'adhérence au train arrière ?

L'armature est en fonte ?

Ça fait minimum 50 kg la banquette quand même, quand j'ai du poids a l arrière elle est beaucoup moins tape cul aussi.après j'ai toujours des pneus AT donc sûrement pour ça que je glisse pas mal :) mais bon ils sont tellement endurants et résistants que je les laisse

Le Jymni est un excelent 4x4 de franchissement,

mais il est tout sauf polyvalent,

Enlevez le de la boue ou de la neige,

et il devient un des plus mauvais, voir dangereux

vehicules que vous puissiez avoir.

Le Mitsubishi Pajero nous quitte, pour être remplacé par le Page Zéro de Mitsubicric, tout va bien

Chez Mitsubishi, il y a doublon entre le vieux Pajero et le tout nouveau Pajero Sport lancé récemment en Asie.