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Comment la Renault Clio répond à la Citroën C3

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Cédric Pinatel

La Renault Clio bénéficie d’une nouvelle finition d’entrée de gamme pour abaisser sensiblement son prix de vente. Elle reste un peu plus chère que la Citroën C3 mais possède un petit avantage au niveau de sa motorisation (à condition d'ajouter 1 100€).

Comment la Renault Clio répond à la Citroën C3
Voici à quoi ressemble la Renault Clio à 16 900€.

La nouvelle Citroën C3 coûte moins cher que les citadines des marques généralistes : 15 750€ en prix de base alors que la plupart des modèles concurrents (Dacia Sandero exceptée) démarrent au-dessus des 18 000€ (et souvent de 20 000€).

Mais après avoir consenti à de généreuses remises sur ses exemplaires disponibles en stock, la Renault Clio réagit. Elle reçoit une finition « Génération » au-dessous du niveau Evolution et abaisse son premier prix à 16 900€ au lieu de 19 600€.

Une dotation suffisante mais un tout petit moteur

A ce prix, la Clio ne souffre pas d’une présentation trop bas de gamme avec tout de même des jantes en alliage de 16 pouces et, à l’intérieur, un niveau d’équipement correct : la voiture bénéficie de la climatisation manuelle, d’un système de réplication smartphone sans fil via l’écran tactile de 7 pouces ou encore d’un combiné d’instrumentation numérique.

Voici l'intérieur de la Clio en finition "Génération". Il y a déjà un bon niveau d'équipement.
Voici l'intérieur de la Clio en finition "Génération". Il y a déjà un bon niveau d'équipement.

Il faut en revanche se contenter du petit moteur essence de 65 chevaux à ce prix, alors que la Citroën C3 à 15 750€ (moins bien équipée à l’intérieur) a droit de série à un moteur de 100 chevaux.

Le GPL est à peine plus cher

Mais comme le moteur compatible GPL ECO-G 100 ne demande que 1 100€ de plus (soit 18 000€ tout rond), cette Clio d’entrée de gamme ressemble tout de même à une bonne affaire avec cette mécanique permettant évidemment de réduire sa facture de carburant dans la vie de tous les jours. A moins, évidemment, de ne pas préférer une Sandero toutes options moins chère. Mais en termes d’amortissement et de qualités routières, la Clio reste bien meilleure.

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