4. Citroën ë-Jumpy Hydrogen (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
Le Citroën ë-Jumpy Hydrogen reste pour l’instant un véhicule professionnel destiné aux grandes entreprises comme Suez ou Michelin, qui en possède déjà. Uniquement commercialisés en France et en Allemagne, ces hydrogènes Stellantis sont en tout cas une possible vraie solution d’avenir car ils permettent de s’affranchir des deux contraintes principales de l’électrique batterie que sont l’autonomie et le temps de recharge. Bien sûr, c’est cher. Exorbitant même ! Mais la technologie est là, efficace et prometteuse. Et les 116 000 € HT annoncé (soit 139 200 TTC) sont le prix brut, hors aides de l’État et de ses organismes, des régions et/ou des départements et des villes.
Il nous semble bien que l’avenir des déplacements professionnels passera par l’hydrogène. Les véhicules utilitaires sont prêts à cette conversion. Les professionnels l’adopteront. Ce ne sont aujourd’hui ni le savoir-faire ni la technologie ni l’usage qui pêchent mais les infrastructures. Et là, y’a du boulot…
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix |
|---|---|---|
| III TAILLE M HYDROGEN 136 | NC | 138 200 € |
| III TAILLE XL HYDROGEN 136 | NC | 140 040 € |
Caradisiac a aimé
- Autonomie !
- Comme un VU électrique
- Capacités utilitaires conservées
Caradisiac n'a pas aimé
- Tarifs exorbitants
- Où faire le plein ?
- Sifflement en roulant
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