4. Citroën C3 (2024) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : du monde, mais attention à elle

Le segment des citadines polyvalentes est l’un des plus concurrentiels du marché puisque tous les constructeurs ou presque en disposent dans leur gamme. Bien évidemment, on retrouve les stars du segment que sont les Renault Clio ou Peugeot 208, mais ce n’est pas tout, car il y a aussi les Opel Corsa, Hyundai i20 ou Volkswagen Polo, mais toutes ont un point commun, un tarif plus élevé que la C3.  Enfin, dans cette catégorie, figure aussi l’incontournable Sandero, moins que la C3 mais de très peu (14 990 € contre 14 250 €) à puissance équivalente. Toutefois, en entrée de gamme, la citadine roumaine demeure toujours la moins chère du marché avec un prix d’accès de 11 990 €.

À retenir : pas une voiture au rabais

Avec un prix d’entrée de gamme à moins de 15 000 €, on pouvait se demander si cette nouvelle C3 avait été conçue au rabais. Ne tournons pas autour du pot, la réponse est claire : c’est non. À l’heure où la plupart le prix des voitures n’en finit pas d’augmenter, Citroën nous livre une copie particulièrement réussie et cohérente avec une citadine au style original, à la présentation soignée, à l’équipement complet et disposant d’un confort de premier plan, le tout dans un gabarit restreint. La marque française coche donc toutes les bonnes cases et cette C3 s’affirme clairement comme la bonne affaire du moment avec en thermique, un prix très proche de la Dacia Sandero qui est un best-seller. Pas de doute, les chevrons reviennent dans la course.