Bonus, prime à la casse : quelles aides pour l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion en 2021 ?

Bonus : jusqu'à 7 000 €

Pour les voitures électriques neuves (jusqu'à 20 g/km de CO2).

Depuis 2020, le bonus écologique varie selon le prix du véhicule. Le montant maximal a été amélioré en juin 2020, de 6 000 à 7 000 €, et il ne bougera pas jusqu'au 30 juin 2021.

Le bonus s'applique toujours aux voitures particulières et camionnettes (poids du véhicule inférieur à 3,5 tonnes).

• Pour les modèles de moins de 45 000 €, l'aide maximale est de 7 000 € dans la limite de 27 % du coût d'acquisition, en prenant en compte le coût de la batterie. Attention, les 7 000 € sont attribués aux personnes physiques. Pour les personnes morales, c'est 5 000 €.
• Entre 45 000 et 60 000 €, le bonus écologique est de 3 000 € (personnes physiques et morales).
• Au-delà de 60 000 €, le bonus est supprimé, à l'exception des voitures particulières à moteur hydrogène et des camionnettes électriques/hydrogènes, qui gardent un bonus de 3 000 €.

Pour les voitures électriques d'occasion (jusqu'à 20 g/km de CO2)

Nouveauté de 2021 : un bonus de 1 000 € sur les voitures et camionnettes électriques d'occasion (PTAC jusqu'à 3,5 tonnes). Il est accordé aux personnes physiques. L'auto d'occasion doit avoir plus de deux ans.

Pour les hybrides rechargeables neuves (de 21 à 50 g/km de CO2)

C'était la grande nouveauté du 1er juin 2020, dans le cadre du plan de relance de la filière : un bonus pour les voitures hybrides rechargeables, d'un montant de 2 000 €. Il s'applique aux personnes physiques et morales pour un modèle jusqu'à 50 000 € qui respecte une contrainte d'autonomie (au moins 50 km en électrique en cycle urbain).

Prime à la casse (neuf ou occasion) : jusqu'à 2 500 €

Après une prime à la casse exceptionnelle proposée à l'issue du premier confinement et limitée à 200 000 dossiers, le gouvernement est revenu au barème de début 2020. Bon point : celui-ci est conservé jusqu'au 30 juin 2021. Après cette date, le changement important sera l'exclusion de tous les véhicules diesels, même les plus modernes.

La nouveauté apportée mi-2020 et conservée en 2021, c'est la possibilité de profiter de l'aide en mettant à la casse un véhicule Crit'Air 3. Cette condition est d'ailleurs désormais la même pour tous. Cela correspond aux voitures à moteur essence mises en service avant 2006 et aux voitures à moteur diesel mises en service avant 2011.

> Le véhicule acheté ne doit pas coûter plus de 60 000 € jusqu'à 50 g/km de CO2 et 50.000 € de 51 à 137 g/km (WLTP).

> La prime est dans la limite de 80 % du coût d'acquisition du véhicule.

• Si votre revenu fiscal de référence par part est supérieur à 13 489 €

- 2 500 € pour une voiture électrique neuve ou d'occasion sous 21 g/km de CO2 (5 000 € pour une camionnette).

- 2 500 € pour un véhicule hybride rechargeable neuf ou d'occasion sous 51 g/km de CO2 avec une autonomie suffisante*, 1 500 € pour les autres hybrides sous 51 g/km de CO2.

> Pour les autres véhicules, il n'y a plus d'aide, même les essences les plus modernes !

• Si votre revenu fiscal de référence par part est inférieur à 13 490 €

- 2 500 € pour une voiture électrique neuve ou d'occasion sous 21 g/km de CO2 (5 000 € pour une camionnette).

- 2 500 € pour un véhicule hybride rechargeable neuf ou d'occasion sous 51 g/km de CO2 avec une autonomie suffisante*, 1 500 € pour les autres hybrides sous 51 g/km de CO2.

- 1 500 € pour un véhicule thermique essence neuf ou occasion Crit'Air 1 (sans contrainte de date) ou un véhicule thermique diesel neuf ou occasion Crit'Air 2 mis en service après le 1er septembre 2019, de 51 à 109 g/km de CO2 en norme NEDC corrélé jusqu'au 29/02/2020 ou 137 g/km de CO2 en norme WLTP à partir du 01/03/2020.

Super-prime à la casse (neuf ou occasion) : jusqu'à 5 000 €

L'aide est accordée pour la mise à la casse d'un essence d'avant 2006 ou d'un diesel d'avant 2011.

Le principe de la super-prime à la casse est maintenu pour les plus modestes. Les montants sont doublés pour ceux qui ont un RFR/P inférieur à 6 301 € et ceux qui ont un RFR/P inférieur à 13 490 € et ont un trajet domicile/travail de plus de 30 km ou font plus de 12 000 km/an. Cela donne donc :

- 5 000 € pour un véhicule électrique neuf ou d'occasion sous 21 g/km de CO2.

- 5 000 € pour un véhicule hybride rechargeable neuf ou d'occasion sous 51 g/km de CO2 avec une autonomie suffisante*, 3 000 € pour les autres hybrides sous 51 g/km de CO2.

- 3 000 € pour un véhicule thermique essence neuf ou occasion Crit'Air 1 (sans contrainte de date), ou un véhicule thermique diesel neuf ou occasion Crit'Air 2 mis en service après le 1er septembre 2019, de 51 à 109 g/km de CO2 en norme NEDC corrélé jusqu'au 29/02/2020 ou 137 g/km de CO2 en norme WLTP à partir du 01/03/2020.

* autonomie supérieure à 40 km en mode tout électrique en ville en application du règlement (UE) 2017/1151 de la Commission au 1/06/17 , ou 50 km avec règlement (CE) n°692/2008 du 18/07/08.

Les primes en région : jusqu'à 6 000 €

Des régions françaises proposent des aides à l'achat pour un véhicule propre. Le site du gouvernement "Je change ma voiture" répertorie ces coups de pouce locaux. Par exemple, la région Occitanie propose jusqu'à 2 000 €. En région Normandie, c'est 2 500 €. La plus généreuse reste la Métropole du Grand Paris. Dans ses 131 communes, il s'agit d'une prime à la casse en plus de la prime de l'État (mise à la casse d'un véhicule essence d'avant 1997 ou d'un véhicule diesel d'avant 2001 ou 2006 avec les plus modestes). La prime varie de 1 500 à 6 000 € (dans la limite de 50 % du prix d'achat). Cette prime se cumule à celle de l'État. (Prime de 6 000 € pour un revenu fiscal de référence par part sous 6 300 €).

La surprime ZFE : jusqu'à 1 000 €

C'est l'une des autres nouveautés du 1er juin 2020. Le site du gouvernement explique : "vous bénéficiez d'une surprime si vous habitez ou travaillez dans une zone à faible émission mobilité (ZFE) et que votre collectivité territoriale vous a versé une aide pour acheter ou louer un véhicule propre (paragraphe au-dessus). Le montant de la surprime est identique à l'aide versée par la collectivité territoriale, dans la limite de 1 000 €".

E85 : un coup de pouce sur le malus, des aides en région

Le gouvernement ne propose toujours pas d'aide à l'achat ou la conversion pour le carburant E85, deux fois moins cher que le sans-plomb traditionnel et composé jusqu'à 85 % d'éthanol d'origine agricole. Il y a toutefois un abattement de 40 % du taux d'émission de CO2 lors du calcul du malus.

Il y a des aides au niveau local ou régional. La région Hauts-de-France propose par exemple une aide généreuse. À vous de vous renseigner sur ce qui existe par chez vous.