3. BMW X1 18d - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : bien connue
Dans la catégorie des SUV moyens premiums à moteur diesel, on prend les mêmes et on recommence. Il s’agit, en l’occurrence des Audi Q3 35 TDI 150 ch et Mercedes-Benz GLA 200d (150 ch). On peut aussi citer le Mazda CX-5 2.2 Skyactiv D (150 ch).
À retenir : joli retour en force
Le nouvel X1 se replace en tête côté qualité perçue et finition. Son habitacle fait vraiment haut de gamme, tandis que le confort progresse nettement. L’habitabilité et la fonctionnalité se situent à un niveau appréciable, alors que dynamiquement, le 18d se montre performant, agréable et efficace. Le tout, en consommant peu. Reste que le moteur pourrait être mieux isolé, et les aides à la conduite de série plus avancées. Mais on retient le prix plutôt raisonnable dans la catégorie.
Caradisiac a aimé
- La finition en nette hausse
- L’habitacle spacieux et fonctionnel
- Le moteur performant
- La consommation raisonnable
- La boîte douce et rapide
- Le comportement sûr et plaisant
- Le confort général
Caradisiac n'a pas aimé
- Le moteur insuffisamment isolé
- Les aides à la conduite souvent en option
- La dalle numérique pas toujours ergonomique
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
U11 SDRIVE 18D 150 DKG7 | 129 WLTP | 42 200 € | 75 € |
U11 SDRIVE 18D 150 M SPORT DKG7 | 129 WLTP | 46 100 € | 75 € |
U11 SDRIVE 18D 150 XLINE DKG7 | 129 WLTP | 44 650 € | 75 € |
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