4. BMW Série 4 Cabriolet (2021) – La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai – BMW Série 4 Cabriolet (2021) : elle aussi se refait une toile

La concurrence

Les rivales habituelles sont à aller chercher avant tout du côté d'Audi et de Mercedes : l'A5 Cabriolet à motorisation équivalente à la 420i dispose d'aspects pratiques plus approfondis mais se montre moins bien équilibrée à la conduite, étant une traction à ce niveau de puissance. La Classe C Cabriolet est de son côté encore plus orientée confort, mais elle devrait être bientôt renouvelée entièrement.

À retenir

Elle a beau avoir changé de chiffre, la BMW Série 4 Cabriolet est une digne héritière de la longue ligne de bavaroises se dégustant cheveux au vent. Certes, à part son toucher de route typique de la marque, elle n'a pas grand-chose de sportif avec cette motorisation 420i mais elle offre en retour un confort à toute épreuve qui, associé à des aspects pratiques satisfaisants et une consommation maîtrisée, permet de l'envisager en véhicule unique.

Caradisiac a aimé

Remous et bruits d'air maîtrisés
Suspensions moelleuses
Habitabilité et volume de coffre très satisfaisants
Tarifs bien placés par rapport à la concurrence

Caradisiac n'a pas aimé

Moteur de la 420i manquant un peu de punch
Forme peu pratique du coffre capote pliée

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
(G23) CABRIOLET 420D 190 M SPORT BVA8	NC	62 150 €	NC €
(G23) CABRIOLET 420D H 190 BVA8	NC	58 750 €	NC €
(G23) CABRIOLET 420I 184 BVA8	152 WLTP	56 200 €	740 €
(G23) CABRIOLET 420I 184 M SPORT BVA8	154 WLTP	59 600 €	898 €
(G23) CABRIOLET M440I XDRIVE 374 BVA8	NC	74 950 €	NC €