Baromètre des ventes européennes : Volkswagen et Renault cartonnent, mais il faut relativiser

C'est un bilan en trompe-l’œil que celui des immatriculations européennes de septembre 2019. Pourquoi ? Parce qu'il se compare à un mois de septembre 2018 sinistré.

En effet, la progression de 14,5 %, qui peut paraître phénoménale, devient tout de suite moins impressionnante quand on sait que septembre 2018 avait échoué sur un catastrophique - 23,5 % ! Du coup, les 1 249 403 immatriculations relevées le mois dernier (contre 1 091 390 il y a un an) ne parviennent pas à égaler les chiffres de 2017, quand plus de 1,4 millions d'autos avaient été immatriculées.

La raison est simple. En septembre 2018, les constructeurs étaient en pleine période de transition, la nouvelle norme d'homologation WLTP ayant conduit à l'arrêt de certains modèles, mais aussi à l'immatriculation de beaucoup de voitures en août 2018, d'où un trou d'air en septembre.

La situation est cette année (presque) normalisée, du coup les ventes et immatriculations retrouvent un niveau habituel.

La France fait un peu mieux que la moyenne, en progressant en septembre de 16,6 %, nous l'avons déjà évoqué dans nos colonnes. Mais l'Allemagne fait mieux (+ 22,2 %), tandis que la Roumanie explose les scores avec + 118,2 %.

Les chiffres d'immatriculations européennes par pays en septembre 2019

Et dans ce contexte, certains constructeurs sont plus performants que d'autres, même s'il faut relativiser de la même façon qu'au niveau global.

Ainsi, le groupe Volkswagen affiche un insolent + 47 % en septembre 2019. C'est bien, mais la chute avait été tout aussi rude l'année dernière, avec - 48 % ! Le groupe ne fait donc que retrouver son niveau de 2017. Dans le détail, Volkswagen progresse de 59,2 %, Audi de 40,1 %, Skoda de 18,7 % et Seat de 56,4 %. Quant à Porsche, la marque fait plus que tripler ses ventes, avec + 252 % de progression !

Le groupe Renault affiche également un très beau chiffre d'immatriculations, avec + 28,1 %. Mais en 2018, la chute avait été de - 27 %. La marque Renault seule progresse de 30,8 %, déjà portée par la nouvelle génération de Clio (et le nouveau Captur devrait conforter les bons chiffres), Dacia de 22,8 % et Alpine de... 113,3 % ! Mais Lada chute encore avec - 38,6 %.

De son côté, le groupe PSA peut sembler comparativement décevoir. En effet, en affichant une progression de 3,9 % seulement, il peut sembler à la traîne. Sauf que, l'année dernière, le groupe ayant superbement anticipé la nouvelle norme, les immatriculations avaient déjà progressé, complètement à contre-courant du marché. Du coup, en gagnant encore 3,9 %, PSA gagne des parts de marché. Dans le détail, Peugeot progresse de 1,4 %, Opel/Vauxhall de 0,6 %. Citroën est en grande forme avec + 12,4 %, profitant à fond du succès de ses derniers SUV C3 Aircross et C5 Aircross. Et la jeune marque DS profite enfin de l'effet DS 3 Crossback pour afficher + 30,5 %. On respire chez DS.

Tous les autres groupes ou constructeurs progressent, à l'exception de BMW qui stagne (BMW - 7,1 % et Mini + 25,6 %, soit - 0,1 % au global), Nissan (- 5,6 %), Jaguar/Land Rover (- 2,7 %), Mitsubishi (- 3,9 %) et Honda (- 4,8 %).

Les chiffres d'immatriculations européennes par marque en septembre 2019

Ces bons résultats ponctuels ne doivent pas masquer le fait que depuis le début de l'année, les ventes et immatriculations d'automobiles en Europe sont orientées à la baisse. Sur les 9 premiers mois de l'année, 11,77 millions ont été enregistrées, contre 11,96 millions sur les 9 premiers mois de 2018, soit une baisse de 1,6 %