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Toute l'actualité Porsche

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Photo du jour

La photo du jour : spécial Paris Tuning Show

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Aujourd'hui, une fois n'est pas coutume, la rubrique « photo du jour » s'est exporté au Paris Tuning Show où l'on trouve de nombreux modèles uniques comme la Lotus Elise GT1 d'hier. Sauf que dans ce cas précis, on est parfois plutôt content

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Salon de Genève 2006 : le guide incontournable

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Du 2 au 12 mars 2006, toutes les marques du monde de l'automobile se retrouvent à Genève. Cette 76e édition ne fait pas exception à la règle avec de très nombreuses nouveautés. Caradisiac vous propose un tour d'horizon. Près de 50 modèles

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Le garage de rêve mais bien réel d'un ado de 18 ans

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Ed Wallis n'est pas un adolescent anglais de 18 ans comme les autres. Non pas parcequ'il ne passe pas ses soirées à télécharger des vidéos porno sur le net ou qu'il ne tripote pas volontiers les boutons sur son visage le matin, mais plutôt

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Gemballa GT500: Plus fort qu'une Porsche 997 Turbo!

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A l'heure où Porsche va présenter au prochain salon de Genève la version Turbo de la Porsche 997, le préparateur allemand Gemballa dévoile simultanément la GT500 réalisé sur la base d'une Porsche 997 qui est équipée d'un bi-turbo.

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Ruf RT12, une furie de 650 chevaux.

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Vous trouviez l'ancienne RUF de 520 chevaux sur base de 996 trop fade ? Réjouissez vous, le préparateur allemand a pensé à vous! C'est désormais sur la base de 911 type 997 que Monsieur Aloïs Ruf a logiquement préparé son dernier monstre.

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Miniature : Porsche 911 SC

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L'original - Dotée d'un six cylindres à plat de 2.994 cm3 développant 300 cv à 6.500 tr/mn la Porsche 911 SC a été pendant quelques années une voiture fort prisée dans le monde des rallyes et plus particulièrement lors des épreuves du

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Les 4x4 de luxe tombent dans le ravin

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Publiée officiellement le mois dernier, la réforme de la TVS, taxant les véhicules émettant le plus de CO2, n'a pas mis longtemps pour sabrer les ventes de gros 4x4.

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Porsche 911 3.2 : la sportive idéale ?

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En 1983, Porsche va mal... les ventes sont au plus bas, il faut relancer un modèle qui fera date. Les ingénieurs se penchent donc sur le cas de la 911 pour sortir la Carrera 3.2, qui restera comme une icône éternelle chez la marque allemande.

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