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Les constructeurs chinois, à l'instar de Byd et Ora seront présents au prochain Mondial de l'auto, alors que plusieurs constructeurs européens ont décliné l'invitation. En parallèle, de l'autre côté de l'Atlantique, Joe Biden offre un bonus de 7 500 dollars en cas d'achat de voiture électrique mais réserve son offre aux voitures fabriquées sur le sol américain. Quand les États-Unis affichent leur protectionnisme, l'Europe regarde ailleurs. Les pouvoirs publics et les constructeurs européens sont ils dans le déni ?

Le dernier modèle présenté par MG, une compacte 100 % électrique baptisée MG4 Electric, doit être commercialisé à la fin de l'année, à un prix "inférieur à 30 000 €". Mais les pré-réservations de l'auto sont déjà ouvertes, avec un petit bonus pour les 500 premiers clients.

Après des modèles électriques somme toute plutôt classiques et bien placés en prix, la marque anglo-chinoise MG prépare une offensive de charme, avec un futur roadster électrique sportif, que l'on a découvert début 2021 au salon de Shangai sous forme de concept. La version définitive se dévoile avec un teaser vidéo qui nous en apprend plus sur ses caractéristiques.

Il se vendait à peine 9 000 voitures chinoises dans l'Union Européenne en 2018. L'an dernier, le score a grimpé à 80 000. Un chiffre qui se stabilise ? Pas vraiment. Rien qu'au premier semestre de cette année, le nombre d'autos venues tout droit de l'Empire du Milieu a atteint 75 000 exemplaires, laissant espérer un score 2022 de 150 000 voitures. Voir plus. Si la Chine automobile s'est réellement réveillée, le monde doit-il trembler ?

La marque MG est en plein essor. Après le lancement, en début d’année du break électrique MG5, voilà qu’elle va s’apprête à commercialiser une berline compacte électrique, la MG4. Une auto qui utilise la nouvelle base technique MSP et qui promet une autonomie de 450 km avec une batterie de 64 kWh. Elle arrivera en France avant la fin de l’année.

Le salon de la voiture électrique du pays le plus équipé au monde en EV ouvre ses portes ce matin dans la capitale norvégienne. Un évènement qui débute moins d'une semaine après le vote de Strasbourg qui entérine et enterre l'interdiction du thermique en 2035 et donne l'exclusivité à l'électrique. Résultat : tous les professionnels du secteur se retrouvent aujourd'hui à Oslo pour évoquer l'avenir.

La voiture électrique prend une grande place au Salon de Lyon. Les nouveautés sont nombreuses, avec notamment la première européenne du Kia Niro.

Ce 6 avril, c’est en lien avec le constructeur chinois MG Motor, fabricant de voitures 100 % électrifiées, qu’Arval a souhaité matérialiser officiellement un nouveau pan de sa stratégie baptisée « Arval Beyond ». Objectif : s’adresser à la clientèle entreprise et assortir les commandes de véhicules « MG » d’offres de location avec services.

On leur dit de prendre les transports en commun ? Ils préfèrent la voiture. On les pousse vers l'électrique ? Ils restent réticents. On leur explique qu'il faut acheter leur véhicule plus cher et sur Internet ? Ils privilégient les points de vente physiques. D'après une étude du cabinet Deloitte, l'homo automobilicus n'a pas vraiment changé malgré les nombreuses injonctions politiques et industrielles. Est-il ringard et réac ou se méfie-t-il des incertitudes d'un futur aléatoire et trop cher ?

MG lance le premier break à moteur électrique. De la taille d'une Mégane Estate, il annonce jusqu'à 400 km d'autonomie. Les prix sont serrés.