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La Mazda RX8 n'en finit pas de mourir. Annoncée moribonde chez nous depuis des lustres, elle était encore commercialisée au Japon pour les purs et durs, les geeks du rotatif. On nous a bien annoncé sa mort pour la fin de l'année mais elle a finalement droit à un petit sursis jusqu'en juin, un intervalle durant lequel elle passera les habits d'une série spéciale baptisée Spirit R qui sera là aussi réservée au Japon.
Pour alléger ses véhicules et limiter ainsi leur consommation et donc leurs émissions de polluants, le constructeur Mazda a développé un partenariat avec Sumitomo Metal Industries et Aisin Takaoka Company pour intégrer un acier
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Un seul et unique CX-5 trônait au milieu du stand Mazda du Salon de Francfort et c'était bien peu vu l'engouement suscité : difficile, très difficile de parvenir à faire une photo sans un curieux au milieu du cliché et une file d'attente
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Après avoir été percuté par un concurrent, Mark Leach perd le contrôle de sa Mazda MX-5 et part en tonneau. Le pilote est vivant, mais la voiture est totalement détruite.
Cela ne changera rien pour nous puisque Mazda France ne la commercialise plus depuis plusieurs mois mais jusqu'à présent, la RX8 était toujours au catalogue du constructeur au Japon. Cela ne va pas durer puisque la carrière de la RX-8 à moteur rotatif va bientôt s'interrompre définitivement.
« Mad »Mike Whiddett, vous le connaissez déjà si vous êtes des fidèles du Réveil Auto : ce jeune Néo-Zélandais, pilote professionnel de drift en D1NZ au sein de l'écurie Red Bull, a comme véhicule de fonction une Mazda RX7 FD à la
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