Honda prévoit d'investir sérieusement le créneau de la mobilité électrique, en lançant 30 nouveautés d'ici 2030. Et après la mignonne mais confidentielle "E", voici le second modèle 100 % électrique, le e:Ny1 (prononcez i-anyone, à l'anglaise). Nous le détaillons pour vous depuis le salon de Lyon.
Plus grand, plus technologique et proposant des motorisations hybrides classiques ou rechargeables, le sixième opus du SUV Honda est bien décidé à bousculer ses meilleurs rivaux asiatiques et européens sur notre territoire. Reste à savoir s'il en a vraiment les moyens. Première réponse avec la version hybride.
Lancée en 2020 en France, la Jazz de 4e génération bénéficie aujourd'hui d'un traditionnel petit rajeunissement. Au programme, des évolutions esthétiques, une puissance majorée pour son unique moteur hybride, et une nouvelle finition à la présentation plus sportive, baptisée Advance Sport. C'est celle que nous avons prise en main pour cet essai.
Philippe Tronche dit Curval s’est éteint le samedi 5 août à 93 ans. Le père de la science-fiction française avait publié des articles sur Caradisiac. Petit hommage à un homme hors du commun qui a sacralisé l’auto toute sa vie et qui jusqu’à son dernier souffle s’est évertué à être mobile.
Honda démarre de façon industrielle son incursion dans le 100% électrique. Son nouveau SUV, l’e:Ny1, est le premier d’une trentaine de modèles attendus en Europe d’ici 2030. Nous avons pris le volant de l’unique version proposée en France.
Amateurs de compactes sportives, profitez bien de ce moment, car il risque d’être le dernier. La Mégane RS, modèle iconique de ce segment va prochainement disparaître et comme chant du cygne, affronte aujourd’hui une des rares nouveautés de la catégorie : la Honda Civic Type R.
Après quelques années compliquées sur notre marché, Honda semble décider à frapper un grand coup en Europe. Avec pas moins de trois nouveaux SUV proposés cette année, le constructeur veut passer de 5 500 ventes annuelles en France à 10 000 en 2024. Un nouvel élan qui compte beaucoup sur ce ZR-V, idéalement situé entre un HR-V et un CR-V. Nous l’avons essayé sur les routes espagnoles.
Il en rêvait depuis tout petit. Alors, en guise de cadeau de fin d'études, ce spécialiste en informatique s'est offert l'auto la plus convoitée du jeu Need for speed : la Honda Integra R. Sa Japonaise aujourd'hui âgée de 23 ans prend toujours 9 000 tr/mn, d'une manière pas du tout virtuelle.
Outre des versions électrique et hybride rechargeable, le nouveau Kia Niro propose cette mouture hybride classique, à la fois meilleur marché mais déjà économe à l'usage. Dans ce segment où les rivaux se font rares, le Coréen trouve sur son chemin un modèle d'une marque spécialiste dans le domaine : le Honda HR-V. Une confrontation entre les deux SUV asiatiques s'impose…
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Honda renouvelle son SUV et le propose pour la première fois dans une version hybride rechargeable e:PHEV. Une nouvelle version qui ne fait pas l’impasse sur l’hybride simple, mais le Japonais devient moins familial en supprimant son troisième rang.
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