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Tout juste renouvelée, la Honda Civic se décline maintenant en une bouillonnante version Type R : au programme, 320 ch distribués aux seules roues avant, le tout canalisé par une boîte mécanique à 6 rapports.

Honda était déjà présent en tant que constructeur l'an dernier au salon Rétromobile avec l'histoire sportive de la marque, en présentant notamment les NSX, S800 ou encore Civic Type R. Honda fait son retour cette année à Rétromobile avec un mix entre moto et auto à ne pas rater.

10 générations, 40 ans d’existence, pas de doute la Honda Civic est une icône dans le monde de l’automobile. Malgré ce statut, la compacte du constructeur japonais ne bénéficie pas de la même aura auprès de la clientèle notamment en France. Pour essayer d’inverser cette tendance, Honda lance cette 10e génération en repartant d’une feuille blanche. Début de l’opération séduction avec un premier essai animé par le 1.5 essence 182 ch.

L'organisme spécialiste des crash-tests Euro NCAP est fier de souffler sa vingtième bougie. La structure a détruit non moins de 1800 voitures depuis son lancement il y a deux décennies.  Une vidéo promotionnelle illustre les progrès réalisés au cours de cette période. La dernière Honda Jazz et une Rover 100 de 1997 s'affrontent sur les séquences contre le mur d'Euro NCAP.

La Honda Civic fait partie de ses modèles qui ont marqué l'histoire de l'automobile. Apparue pour la première fois il y a 40 ans, elle est sûrement le modèle le plus connu du constructeur japonais. Aujourd'hui, place à la 10e génération. Que vaut-elle? c'est ce que nous allons voir lors de notre premier essai dans la région de Barcelone.

La firme japonaise prépare le nouveau cru de la compacte survitaminée Honda Civic Type R. Après le concept dévoilé au Mondial de Paris, voici un prototype de développement immortalisé totalement nu sur la route en vidéo aux États-Unis par un automobiliste réactif.

L'impitoyable circuit du Nürburgring a encore frappé. Cette fois, les victimes sont un coupé Honda CRX et une BMW M3. L'Allemande est venue toucher la petite japonaise suite à une défaillance du système ABS.

Le Top 10 des supercars est un classique de chaque salon et ne pose généralement aucun problème. Cette année par contre, c'est plus compliqué en l'absence de nombreux acteurs du secteur, comme Lamborghini, McLaren ou encore Bugatti, ce qui est un comble pour un constructeur paraît-il français. Du coup, on a réduit nos ambitions à un Top 5. Et finalement on arrive péniblement à quatre, en étirant un peu la définition de "supercar" au passage.

Lorsque l'on vient au Mondial de l'auto, ou plus largement dans un salon, c'est aussi pour s'en mettre plein les yeux et rêver un peu. Caradisiac a fait une sélection de quelques modèles et concept qui pourraient justement vous plaire.

Les nouveautés sont assez peu nombreuses parmi les supersportives cette année à Paris. C'est donc une excellente raison pour courir chez Honda approcher la nouvelle NSX à motorisation hybride.