Audi va se lancer dans les prochaines années sur le segment des monospaces, et BMW devrait emprunter la même voie dans les mois qui viennent. Bon plan ou mauvaise idée pour les marques premium que de tirer les gammes vers le bas ?
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DM Performance est un préparateur qui monte... qui monte... avec des préparations atypiques qui se caractérisent par une certaine diversité et homogénéité.
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Si la BMW M6 ne rentre pas (plus) dans la catégorie des voitures d'exception que l'on voit traditionnellement dans la rubrique de la photo du jour, elle n'en demeure pas moins une sportive très désirable, très performante et qui devient
Guide promo
Le but de ce guide, élaboré par la rédaction, est de lister pour vous les offres commerciales, de façon la plus exhaustive possible, afin de vous guider dans vos choix d\'achat de véhicule neuf. Qui fait des remises ? Qui fait les meilleures ?
Dans le flot des préparations de BMW Serie 1 M Coupé, la grande majorité se contentent de la partie mécanique. La version réalisé par Tuning Werk va beaucoup plus loin, et optimise l'auto d'une manière globale, afin d'en faire un concept
On l'avait annoncé, et quelque part c'était prévisible. La folie BMW Serie 1 M est en route, et de plus en plus de préparateurs se penchent sur la bouillante allemande. Le dernier en date est DM Performance.
AC Schnitzer, le spécialiste allemand du tuning sur base BMW, présente sa proposition sur la base de la nouvelle BMW Série 6 Gran Coupé.
Prévue au départ pour 2015, la date butoir pour devenir numéro un mondial des constructeurs premium vient de reculer de cinq ans chez Audi pour passer à 2020. Le patron de la marque veut clairement s'installer sur la plus haute marche du podium et dépasser une bonne fois pour toutes BMW.
Après la Série 5 hybride, BMW s'apprête à lancer la Série 3 hybride, qui reprend pour l'occasion les mêmes dessous que sa grande sœur. Au programme, 340 ch et moins de 6 l/100 km.
Si la motorisation de la BMW Serie 1 M Coupé est parfaite pour recevoir une préparation, il y a quand même un risque de déborder le châssis. En effet d'origine le calibrage entre puissance et trains roulants est homogène, mais on sent bien
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