Il y a 2 ans, nous avions rencontré sa mère sur le même lac gelé du Nord de la Suède. En 2014, comme nous le pressentions à l'époque, l'Audi A1 quattro surréaliste et exagérée a donné naissance à une S1 qui, malgré ses bonnes manières et sa présentation proprette, n'a rien perdu de la folie de sa maman. Ressortez les Moonboots et venez avec nous découvrir un engin qui pose question.
Après la version 3 portes, la Sportback, la 4 portes, voici la quatrième carrosserie de la famille A3, le cabriolet. C’est sur la Côte d’Azur sous les derniers rayons de soleil de l’année 2013, que nous avons pu prendre en mains le nouveau cabriolet de la marque aux anneaux.
La mécanique est réglée comme une horloge. La plus grande berline d'Audi vient de passer les 3 ans, et elle s'offre donc un restylage de mi-carrière. Les évolutions esthétiques et techniques sont mineures et la seule vraie nouveauté est l'apparition des feux "Matrix LED" entièrement électroniques. Suffisant face à une Mercedes Classe S 100 % nouvelle et très techno ?
Si la recette est la même, les ingrédients, eux, ont évolué. Avec désormais 300 ch sous le capot, la super GTI d’Ingolstadt progresse en performances et surtout en plaisir de conduite.
L’A3 enrichit sa gamme d’une version tricorps. Une carrosserie pourtant peu répandue dans nos contrées. Le coup de crayon est tellement réussi que la marque a choisi de l’importer en France. Le public est-il prêt ?
Plus petite Audi sur le marché, l’A1 connaît un beau succès en France. À côté des motorisations traditionnelles (essence et diesel), la petite citadine possède également un moteur pour les férus de technologie : le 1.4 TFSI COD pour Cylinder on Demand.
Les Audi RS6 Avant ont toujours été impressionnantes. Cette troisième génération ne déroge pas à la règle. Au programme, un look toujours aussi agressif et une puissance de 560 ch.
La firme d’Ingolstadt a remis à niveau le plus prisé de ses SUV. Le Q5 profite de son récent restylage pour s’adjoindre les services du nouveau 3.0 TFSI de 272 ch. Plus propre, moins gourmand, le V6 vient désormais coiffer la gamme essence.
La fusée RS5 fait désormais tomber le haut pour se muer en un superbe cabriolet. Capable de vous satelliser à plus de 280 km/h, ce cabriolet à la polyvalence étonnante peut presque tout faire : il suffit juste de lui demander la lune !
La gamme Audi dispose de deux figures de proue. D’un côté la R8, qui constitue la super-sportive du constructeur aux anneaux, et de l’autre la S8 : la limousine aux performances ébouriffantes. C’est justement cette dernière que nous vous proposons à l’essai aujourd’hui.
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