Vous vous intéressez de près aux technologies développées par le constructeur allemand Audi et vous souhaitez les connaître en détails ?
Caradisiac, vous le savez peut-être, propose aux internautes, à vous, une mine d'information concernant les véhicules d'occasion. En particulier, vous avez à votre disposition plus de 150 maxi-fiches fiabilité, sorte de condensé de vie, pour
Après la voiture de l'année 2011, restons dans le domaine des scrutins avec la liste des 10 finalistes de l'élection traditionnelle de la Sportive de l'année par le magazine Echappement. Le choix est large et le vote est ouvert à tous, alors
L'Audi R8 est une muse incontournable. Incontournable pour les préparateurs automobile, mais incontournable aussi pour quelques réalisateurs plus ou moins bien équipés désireux de monter de jolies séquences avec une auto connue pour son design unique. Après la R8 V10 par Crane Car, place à la R8 Rieger par Format67.
Même chez les chefs d'états, Audi est devenue incontournable. Alors que Barack Obama continue de rouler dans ses Cadillac, l'Etat d'Israël vient d'annoncer la commande d'une limousine Audi A8 spéciale pour assurer la sécurité de son corps diplomatique.
L’Audi Allroad n’est que la version 4x4 à transmission intégrale du break A6 Avant.
Voilà quelques temps que nous n'avions pas eu de nouvelles des russes de DragTimesInfo, mais ils se rappellent aujourd'hui à notre bon souvenir en fanfare.
Vous le savez certainement (ou pas encore), que Caradisiac, depuis quelques mois, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveauté, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher régulièrement dans les avis postés sur le site un témoignage. Au hasard, ou presque.
Dans le dernier numéro du magazine Motorsport (36), un comparatif entre la Nissan GT-R et l'Audi RS5 nous confirme 2 choses : d'un, la japonaise est bien une météorite et deux, le V8 Audi ne fait pas la puissance annoncée.
Tiff Needell, ancien pilote de F1 mais aussi vétéran des 24 heures du Mans, de GT1 et de BTCC. La Pagani Zonda R, 1070kg, 750ch, 1,2 millions d'euros. Un circuit. Une recette simple mais parfaite pour faire un essai exceptionnel.
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