Sorte de 2CV des plages, la Citroën Méhari est une formidable auto de loisirs, amusante, pratique et facile à entretenir. Mais comme ça se sait, les cours ont crû au-delà du raisonnable. Ou pas, car sa cote ne baisse pas.

À l’occasion du cinquantenaire de sa compacte, Volkswagen nous a invités à Wolfsburg pour en conduire les huit générations, de la Golf I 50 ch à la toute dernière Golf VIII eTSI. Et nous allons répondre à la question que tout le monde se pose : quelle est la meilleure Golf de tous les temps ? Réponse en 4 vidéos.

Petit break urbain, l’anglaise joue la carte de l’originalité avec ses portes droites à ouverture antagoniste. Et fait honneur à son appellation grâce à ses moteurs performants, même si son achat demande quelques précautions…

Après François Hollande paradant en Citroën DS5, on a droit à Emmanuel Macron en Renault Rafale. Et là, on se dit que, décidément, les constructeurs français et l'Elysée font preuve d'un manque d'amibtion spectaculaire pour mettre en valeur la Présidence de la République. Pourtant, ça n’a pas toujours été le cas…

Fabuleux 6-cylindres 3,5 l, fabrication quasi-manuelle, trains roulants Motorsport, la M5 E34 est la dernière BMW M traditionnelle, et elle reste abordable. A saisir pendant qu’il en est encore temps !

Le plein air, l’évasion et la praticité, telles sont les spécialités de ces deux cabriolets, permettant de rouler cheveux au vent en famille dans un style fort. Autre douceur toujours bonne à prendre : l’américaine et la française sont très peu chères.

ESSAI VIDEO - Après trois ans de carrière, le petit SUV Hyundai Bayon bénéficie d’une petite mise à niveau, l’occasion de vérifier si ses arguments demeurent valables. Comme nous aimons le luxe et l’opulence, nous avons retenu la version haut de gamme Executive avec boîte à double embrayage.

Peugeot a révélé récemment que dès 2026, ses modèles s’équiperaient d’un volant rectangulaire, suscitant une levée de boucliers. Mais qui a dit qu’un volant devait être rond ? D’ailleurs, il ne l’a pas toujours été, loin de là.

Pour le prix d’une terrifiante compacte hybride d’occasion, on peut s’offrir l’une des berlines de sport les plus séduisantes de son temps, la Jaguar XFR, vendue entre 2009 et 2015. Dotée d’un monstrueux V8 à compresseur et d’un habitacle luxueux, elle se déniche dès 19 000 €.

Dimanche 30 juin, la célèbre maison d’enchères française organise une « garden-party » à Saint-Tropez où se mêleront des autos exceptionnelles mais pas forcément hors de prix, de la Mercedes 300 SL Roadster à la Renault 25 V6, en passant par la Ferrari Daytona et la BMW 2002 Turbo, notamment.