Avis aux collectionneurs et fans de vitesse : RM Sotheby’s proposera du 23 au 30 juillet une machine pas comme les autres sous le marteau des enchères. Il s’agit de la Honda CBR1000RR personnelle de Michael Schumacher, préparée spécialement pour le septuple champion du monde de Formule 1 et transformée en véritable bête de circuit.

La Chine frappe encore fort dans le domaine des inventions décalées. Dernière trouvaille en date : un camping-car… à deux roues. Oui, vous avez bien lu. Imaginez un scooter façon Honda PCX 125 ou 150, mais prolongé à l’arrière par une cabine façon micro-van, histoire de partir camper sans jamais descendre de selle. Sur le papier, ça semble tout droit sorti d’une vidéo YouTube mêlant science-fiction et tuning rural. Mais ce n’est ni un mème ni une blague : un brevet a bel et bien été déposé en juillet 2025.

Votre prochaine moto pourrait bien ressembler… à votre fauteuil de gaming. Et cette fois, ce n’est plus de la science-fiction. CFMoto, constructeur chinois en pleine ascension, vient de breveter un système ingénieux qui permet d’adapter la position de conduite d’une moto d’une simple pression sur un bouton. Guidon escamotable, repose-pieds ajustables : tout se transforme, automatiquement, pour s’adapter à votre style de pilotage ou à l’humeur du jour.

Imaginez filer à 200 km/h… dans les airs, sans hélice, sans ailes et sans rotor. Non, ce n’est pas une scène coupée de Star Wars, mais bien le pari fou que relève l’Airbike, la toute première moto volante dépourvue de tout appendice classique de l’aviation. Cette prouesse technologique, signée la start-up polonaise Volonaut, pourrait bien redéfinir notre vision du transport urbain.

« Coupez, vendez, empochez ! » Les câbles de recharge des motos électriques sont devenus la cible numéro un des voleurs, et c’est un véritable casse-tête pour les motards. En cause ? Le cuivre, ce métal précieux qui fait grimper les pulsations des malfrats. En Europe, et particulièrement au Royaume-Uni, c’est l’hécatombe : plus de 700 bornes de recharge vandalisées, laissant les utilisateurs de motos électriques dans une galère monumentale. Imaginez-vous bloqué au milieu de nulle part, votre câble envolé, votre batterie à plat. Frustrant, non ?

Le MotoGP continuera de résonner dans la Saxe : le Grand Prix d’Allemagne a sécurisé son avenir sur le mythique Sachsenring jusqu’en 2031. Dorna Sports et l’ADAC allemand ont signé un nouvel accord de cinq ans, consolidant l’une des étapes les plus emblématiques et les plus fréquentées du calendrier.

Une révolution discrète mais implacable : les motos chinoises neuves, portées par des marques comme SYM, Voge, Zontes et QJ Motor, redessinent le paysage du marché de la moto en 2025, particulièrement en Italie et en Espagne. Ce n’est pas un simple effet de mode : ces constructeurs, jadis méprisés, écrasent le marché de l’occasion avec des modèles neufs à prix cassés. « Une moto japonaise d’occasion de 10 ans à 8 000 € ou une chinoise neuve tout-terrain à 6 000 € ? Le choix est vite fait », observe Christian Stano, gérant de trois concessions à Milan, dans Motorpasion Moto.

Les motos inspirées de l’univers visuel d’Akira, le légendaire anime de Katsuhiro Otomo, ne manquent pas sur la toile, mais rares sont celles qu’on peut réellement piloter… et encore plus rares celles qu’on peut acheter ! C’est pourtant le pari relevé par la start-up française Dab Motors, qui s’est associée au chanteur colombien J Balvin et à son équipe Vita Veloce (VVT) pour créer la spectaculaire DAB 1α Akira Replica.

Chez KTM AG, l’heure est à l’optimisme. Après des mois de turbulences financières, la marque autrichienne sort officiellement la tête de l’eau : les derniers fonds dus aux créanciers ont été versés, bouclant ainsi le vaste processus de restructuration judiciaire qui pesait sur le groupe Pierer Mobility.

Le bicylindre Suzuki de 776 cc n’en finit plus de faire des petits ! Après la V-Strom et la GSX-8S, la marque japonaise décline désormais sa plateforme en deux nouvelles motos au style radicalement différent : la GSX-8T, un roadster néo-rétro et la GSX-8TT, un scrambler qui fleure bon l’aventure. Deux machines qui partagent le même cœur, mais pas la même âme.