Lors de l’annonce de l’ouverture des prises de commandes de la 918 Spyder, Porsche avait commercialisé en même temps une série spéciale fabriquée à 918 exemplaires de sa 997 Turbo baptisée “Edition 918 Spyder”.

La marque Wiesmann propose des produits uniques sur le fond comme sur la forme. Ce constructeur évolue depuis son lancement avec une signature esthétique marquée rendant tous les modèles de la gamme facilement identifiables.

Après la fin de la Vanquish (et avant qu'elle ne fasse finalement son retour), Aston Martin relança la DBS, un nom très connu dans l'histoire de la marque puisqu'une DBS avait déjà été produite dans les années 60 et reste un véritable

La vie du constructeur italien De Tomaso était loin d'être un long fleuve tranquille, tout particulièrement sur la fin de l'épopée avec les années 90 marquées par un déclin annoncé. Mais les choses les plus intéressantes chez De Tomaso se

La Merak rappelle une période particulièrement instable et difficile de la marque Maserati. En effet ce coupé sportif fut fabriqué dans trois variantes, chacune sous la houlette d'un actionnaire différent. Pour autant elle demeure une GT

L'Evanta DBR1 est une voiture assez incroyable fabriquée par une enseigne anglaise. Inspirée par l'Aston Martin DBR1 ayant gagné les 24 Heures du Mans en 1959, elle offre un concept de sportive néo rétro personnalisable à la carte.

Durant une bonne partie de sa carrière, la Ferrari Dino fut injustement considérée comme une sportive populaire. Fort heureusement les connaisseurs et le temps ont permis à la Dino de gagner les lettres de noblesse qu'elle méritait.

Savez-vous quel est le point commun entre Alberto Ascari, Carroll Shelby, Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Mike Hawthorn, Jack Brabham et Phill Hill ? Ils ont tous piloté la voiture que vous avez sous les yeux: la Maserati 250F.

Si l'on doit faire un classement des meilleures 911, notre modèle du jour figurerait probablement dans le top 5 ! Et pour cause, la Porsche 993 Turbo S a plus d'un atout dans son sac. Ultime version (avant la GT2, s'entend), routière de la

Face aux Miura et Daytona, Maserati proposait une solution à base de V8 (au contraire de ses concurrentes à moteur V12) dans les années 60 : la Ghibli. Une auto déssinée par Giugiaro, fraîchement débarqué chez le carrossier Ghia.