Voiture de fonction : des finitions « Business » au rapport prix/équipement intéressant Le 28/03/20191 Pour les constructeurs automobiles, les entreprises sont des clients à ne pas négliger et même à choyer. Aussi, pour réussir à se démarquer de la concurrence et donc séduire, plusieurs marques ont créé des finitions spécifiques nommées « Business » et généralement réservées aux sociétés. Sont-elles intéressantes ? Que contiennent-elles ?
Voiture de fonction plutôt qu'augmentation de salaire : une proposition à étudier Le 21/03/201941 Pour fidéliser ou séduire certains collaborateurs, les chefs d’entreprise peuvent opter pour deux solutions : une augmentation de salaire ou une voiture de fonction. Or face à ces propositions, des avantages et des inconvénients existent pour les deux parties. Explications.
Voiture de fonction : la car policy ou guide de la politique automobile en entreprise Le 14/03/201912 Au sein de nombreuses entreprises, allouer un véhicule de fonction à certains de ses collaborateurs est une pratique usuelle. Et pour sélectionner et encadrer cet avantage, l’outil se nomme la « car policy ». Cette dernière est en effet essentielle puisqu’elle regroupe tous les critères de sélection mais aussi les modalités d’utilisation. Explications.
Guide d'achat Guide d’achat - VUL : transmission intégrale ou motricité renforcée, deux solutions, plusieurs offres Le 13/02/201928 Les professionnels sont loin de circuler à longueur d’année sur des routes parfaitement bitumées. Accéder à un chantier ou encore travailler dans des conditions éprouvantes comme la montagne exige un véhicule utilitaire doté d’une motricité infaillible. Aujourd’hui, les constructeurs proposent deux technologies : motricité renforcée ou transmission intégrale. Quelles sont les offres ?
Mercedes Classe V : service VIP Le 04/02/20194 Lancé en 2014, le Mercedes Classe V fait peau neuve pour rattraper son retard commercial sur le Volkswagen Multivan. Cependant sous un plumage très légèrement remanié, cette dernière version trouve un intérêt surtout par un ramage modernisé comprenant des moteurs moins gourmands en CO2.
Opel Vivaro : la marque au blitz change de fourgon Le 23/01/201910 Deux semaines après avoir dévoilé le Zafira Life, Opel présente la version utilitaire nommée Vivaro comme les générations précédentes. Or ne vous fiez pas à cette appellation identique car le contenu technologique a été entièrement revu. Le fourgon du constructeur au blitz a en effet été conçu à partir des Peugeot Expert et Citroën Jumpy.
Dérivé VP : solution intermédiaire des véhicules utilitaires Le 03/01/20199 Dans certaines entreprises, plusieurs catégories de véhicules cohabitent. Ainsi sont présents les véhicules de « fonction », de « services » prenant souvent la forme de VUL et ceux nommés « société » ou « dérivés véhicules particuliers » dotés de seulement deux places. À quoi servent ces derniers ? Qui les utilisent ? Quels sont leurs avantages et inconvénients ?
Essai Essai - Gruau Electron II : le VUL multifonction 100 % électrique Le 02/01/201929 Avant même l’arrivée des fourgons électriques Volkswagen e-Crafter ou Mercedes eSprinter, le Groupe Gruau a été précurseur en commercialisant l’Electron II dès 2016. Conçu à partir d’une base de Fiat Ducato, ce véhicule utilitaire léger possède une chaîne de traction 100 % élaborée par les ingénieurs du bureau d’études de l’entreprise.
Essai Essai - Ford Transit Courier : un petit gabarit polyvalent Le 11/12/201812 Lancé en 2014, le Ford Transit Courier a reçu plusieurs nouveautés en cette année 2018. Le constructeur américain espère ainsi relancer son VUL dans une catégorie des fourgonnettes compactes où sont commercialisés les Renault Kangoo Compact, Mercedes Citan Court et Fiat Fiorino. Les Peugeot Bipper et Citroën Nemo ne sont, quant à eux, plus produits.
Dossier Quid de l’hydrogène pour les véhicules utilitaires légers ? Le 29/11/201837 Depuis les débuts de l’histoire de l’automobile, le pétrole fait figure de référence en matière de carburant. Pourtant, des alternatives existent et sont proposées avec plus ou moins de succès. Ainsi après le GPL, le GNV, les biocarburants ou encore l’électricité, l’hydrogène tente de se faire une place.