Audi R8 V10 RWS : arrière toute ! - En direct du salon de Francfort 2017

Manuel Cailliot Le 19/09/2017 à 17:30

Petite surprise de Francfort 2017, une série limitée sur base de R8 V10, baptisée RWS, pour "Rear Wheel Series". Oui, vous l'avez compris, il s'agit de la première R8 propulsion.

Audi R8 V10 RWS : arrière toute ! - En direct du salon de Francfort 2017

Et cette série limitée à 999 exemplaires, qui existera à la fois en coupé et en Spyder, a tout pour réjouir les amateurs de sportivité.

Tout d'abord les 540 ch de son V10 situé en position centrale arrière sont tous sans exception dirigés vers le train arrière. Par quel miracle ? Tout simplement la disparition de la transmission Quattro, qui était pourtant la caractéristique de la R8 depuis les tout débuts. Oui, cette RWS est une pure propulsion. Une vraie sportive, enfin, diront les ayatollahs, avec les fesses qui se dandinent et la nécessité de doser la pression du pied droit en sortie d'épingle. À moins de vouloir, et désormais de pouvoir, s'essayer à quelques séances de drift...

Autre avantage de cette série spéciale, l'ablation de transmission intégrale permet de diminuer le poids de l'ensemble, d'une cinquantaine de kilos.

Les performances à l'accélération sont à peine moins bonnes qu'avec la transmission 4x4. Le 0 à 100 km/h est expédié en 3,7 secondes (contre 3,5), et la vitesse maxi est de 320 km/h. Le Spyder annonce 3,8 s et 318 km/h.

Par contre, niveau présentation, rien en change. Seule une plaque numérotée prend la place de l'inscription Quattro sur la planche de bord.

Dernier bon point (si si !), le prix. Il diminue de presque 20 000 euros ! Du moins les prix allemands, qui débutent à 140 000 € pour le coupé et 153 000 € pour le cabriolet.

Cette série spéciale s'annonce d'ores et déjà comme un futur collector...

J'aime les disques de frein tulipés, comme sur beaucoup de motos sportives.

Je n'aime pas la couleur blanche. C'est évidemment personnel. Le rouge ou le bleu lui vont tellement mieux.

L'instant Caradisiac : mais oui !!!

Ah bah, me voilà heureux. Moi qui suis un grand fan des propulsions allemandes, mais plutôt du côté de Munich, voilà que la marque d'Ingolstadt propose un produit qui pourrait m'enthousiasmer... Enfin, il faudrait que j'aie une discussion avec mon banquier. Mais sachant que le côté collector est fort probable, cette R8 RWS pourrait se révéler être un investissement. En tous les cas, pour moi, c'est un grand OUI !