Audi : le Q7 hybride rechargeable passe à l'essence

La stratégie des constructeurs allemands est parfois curieuse et pas évidente à suivre. Alors que Mercedes mise désormais sur le diesel pour ses hybrides, Audi fait le chemin inverse en abandonnant la variante e-tron TDI sur le Q7 au profit de deux nouvelles versions hybrides rechargeables en essence. Un revirement soudain de situation alors qu'Audi a pourtant largement fait passer sa gamme sportive... au diesel.

La grande nouveauté est donc l'apparition des versions 55 TFSI e et 60 TFSI e. Les deux reposent sur un V6 3.0 TFSI associé à un moteur électrique, mais les niveaux de puissance diffèrent : 381 ch/600 Nm pour la première, 456 ch/700 Nm pour la seconde. A chaque fois, la même batterie de 17,3 kWh qui permet d'effectuer 43 km sans une goutte de sans-plomb. C'est deux fois moins que la capacité des batteries des dernières hybrides rechargeables diesel de Mercedes, qui semblent clairement miser sur l'autonomie globale.

Les deux versions sont homologuées à 64-69 g/km de CO2 et la plus performante des deux franchit les 100 km/h en 5,7 secondes (deux dixièmes de plus pour le Q7 55 TFSI e).