
Au milieu des années 80, la 930 Avalanche faisait partie des modèles qui ont mis Gemballa sur la carte des grands préparateurs Porsche, avec la Mirage et Cyrrus. Avec son ‘'flat nose'', ses prises d'air à lames sur les côtés et son moteur
Toute l'actualité par rubrique :
Au milieu des années 80, la 930 Avalanche faisait partie des modèles qui ont mis Gemballa sur la carte des grands préparateurs Porsche, avec la Mirage et Cyrrus. Avec son ‘'flat nose'', ses prises d'air à lames sur les côtés et son moteur
Elsass Connection
Flash-back ! Nous sommes en 1904 et les frères Frederik et August Duesenberg construisent leur première voiture sous la marque Mason... Duesenberg Motor Company apparaît 8 ans après... lancement de modèles extraordinaires : Duesenberg model A
Lotus ne nous avait pas habitué à autant de nouveautés en si peu de temps. Après les Elise Sports Racer, les Elise cuvée 2006, les Exige Cup et Cup 240 et surtout la grosse nouveauté Europa S, voici la Exige Sport GT3 qui comme son nom
« Mais avance !!!! », « pousse toi de là !! », « Et la priorité à droite, c'est pour les chiens !! ».... Qui n'a jamais prononcé ce genre d'élucubration en pleine séance de bouchonnage au cœur du centre ville ? Ne me dites pas non, je
Morgan Motor Co. vient de révéler le premier sketch de sa prochaine voiture sur son site Internet. Rien à voir avec Clara Morgane ou avec la chaîne de magasins de fringues, puisque Morgan est l'un des tous derniers constructeurs anglais 100%
Pour ceux qui sont toujours à la recherche de cadeaux de Noël à offrir à leurs proches, Spyker, le petit artisan néerlandais auteur de la fabuleuse C8 au design caressant l'œil avec tendresse, a crée le vélo ultime, l'Aeroblade.
Afin de conforter sa place dans le segment ultra concurrentiel des compactes, Toyota a décidé de repenser la définition de la gamme Corolla.
Le nouveau monospace Previa vient de sortir des chaînes de fabrication de Toyota, en voici les premières photos de cette version de production très proche du concept car Estima dévoilé au dernier Salon de Tokyo.
Il est parfois bon de s'entêter : après 12 ans d'intenses travaux et 1 million de livres dépensés (1 470 000€), plus de 200 administrations s'intéressent au ralentisseur générateur d'énergie, l'invention de Peter Hughes.