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Voilà un engin à déconseiller aux âmes sensibles ! Le Porsche Cayenne Techart Magnum est monstrueux à tous les niveaux.

On a beau être ouvert d'esprit et aimer l'automobile sous toutes ses formes, il y a parfois des démarches d'optimisation et de personnalisation qui peuvent laisser perplexe par leur pertinence et par leur cohérence.

La section Motorsport de BMW a franchi le rubicon. Jurant ses grands dieux qu'elle n'irait jamais apposer son badge sur un véhicule dont les caractéristiques allaient à l'encontre de la philosophie maison (performance, efficacité, excellence),

Les pulsions du préparateur allemand Hamann s'appliquaient jusque ici sur des Ferrari, des Porsche, des BMW, des Mercedes, quelques Lamborghini ou Audi, voire des Aston Martin et même des Maserati et encore quelques autres mais point de Bentley au

Maserati sera présent à Détroit contrairement à Ferrari. Pour donner un sens à cette venue, Maserati a ressorti des oubliettes de l'Histoire ses victoires lors des courses de l'Indianapolis 500 des années 1939 et 1940. Ça tombe bien, ça fait

Elle nous avait montré son recto il y a quelques jours, c'est au tour du verso de faire son arrivée sur le net. Ne manque plus qu'une vue de l'intérieur pour que nous connaissions dans le détail la future Aston Martin Rapide qui doit arriver

Sur Internet, tout va vite. Trop vite ? Non. Nous suivons souvent comme nous pouvons. Et là, je vous dois la vérité. L’autre jour, j’ai déliré sur les projet de Porsche Panamera revues par les tuners TopCar et Cardi. Seulement, depuis ce

Ames sensibles, prenez gare (*). En Français contemporain, j’aurais plutôt dû écrire : « Armes vibrilles sors ton gun » ou « Armes faciles, en garde ». Mais pourquoi autant de précautions et de circonvolutions pour traiter d’une «

Voilà une confirmation. En ces temps de préoccupations environnementales, les gros V8 et V10 atmosphétiques n’ont pas bonne presse. Chez BMW, la division M devrait progressivement abandonner ses magnifiques V8 et V10 actuels (ceux qui font les

Le concept Lamborghini Estoque constitua l’une des grosses, et rares, surprises du Mondial de Paris. Cette première quatre portes de la marque italienne (si l’on excepte le LM002) pourrait être commercialisée aux alentours de l’année 2012