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Spyshot : l’imminente grande Bentley se promène encore

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La marque de Crewe se prépare à recevoir le modèle le plus important dans sa gamme, celui qui doit lui servir de porte-étendard face à d’autres vaisseaux amiraux comme la Rolls-Royce Phantom ou la Maybach. Toujours codée « Project

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Renaissance de Lagonda par Aston Martin : Toujours au programme

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Après l’accueil ô combien épidermique reçu par le gros SUV blanc et massif présenté sur le stand de la ( future ) ex-marque à Genève par Aston Martin, en plus du contexte économique toujours plus difficile à encaisser pour les

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Rumeur

Future Bugatti limousine: comme ça?

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On le sait maintenant, la prochaine Bugatti, encore sous la forme d’un concept, ne sera a priori pas exposée au Salon de Francfort. Dommage, vraiment dommage pour les amateurs de voitures et de belles mécaniques que nous sommes. Sa présentation

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Spyshot : Mercedes Classe S Coupé AMG

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Mercedes décidait récemment de ré-organiser l’ensemble de sa gamme. Exit le coupé CLK et place à une nouvelle auto à deux portes reprenant les codes de la berline moyenne du constructeur à l’étoile : le Classe E Coupé. Il en sera de

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Rolls Royce Ghost à Francfort : V12 6.6l 570 ch 780 Nm

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Petit à petit, Rolls Royce dévoile les caractéristiques de son Casper, je veux parler de la petite Phantom. Baptisée Ghost, elle reposera sur une base commune avec la BMW Série 7 LWB et sera présentée à Francfort en septembre.

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Rumeur

La future Grande Bentley en test

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Comment se nommera-t-elle ? Personnellement, je préférais Arnage, le patronyme de l’actuelle limousine de Bentley.

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Rumeur

Non, non et non : pas de BMW M7 au programme

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Quelques photos d’une Serie 7 au look quelques peu musclé, il n’en fallait pas plus pour lancer la rumeur d’une future variante revue et corrigée par la division « M » de BMW sur la base de la grande limousine allemande. Le buzz était

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[Vidéo] Le nouveau BMW X6M se prend pour une GT

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En attendant la nouvelle mouture de la M5 qu’on nous annonce terrible avec un choix de motorisation qui n’a toujours pas été fait entre un V8 turbocompressé et un grand V10 lui aussi suralimenté, BMW s’amuse avec ses dernières productions

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