
Quinton « Rampage » Jackson est devenu un véritable habitué sur Caradisiac. Mais rien d'étonnant étant donné que ce combattant de MMA (et acteur occasionnellement) est un amoureux de l'automobile au sens large du terme.
Quinton « Rampage » Jackson est devenu un véritable habitué sur Caradisiac. Mais rien d'étonnant étant donné que ce combattant de MMA (et acteur occasionnellement) est un amoureux de l'automobile au sens large du terme.
C'est l'hiver, votre région a été durement frappée par les importantes chutes de neige, vous ne disposez que d'un vieux Toyota HiAce comme voiture de fonction et vous bavez devant les vidéos de drift de Best Motoring et de Hot Version ?
De tous les pots de yaourt italiens, la Fiat 126 n'est pas le plus prisé. Bénéficiant de lignes moins réussies que celles de la Fiat 500, elle n'en demeure pas moins une auto attachante et pleine de charme.
La McLaren MP4-12C n'a pas particulièrement marqué les esprits lors de sa sortie, en cause notamment son design qui présente un manque évident d'identité. Mais côté mécanique, le travail est d'une grande qualité. Les gars de chez Hennessey aimeraient bien s'attaquer à la supercar anglaise et en augmenter encore un peu plus la puissance.
On a souvent tendance oublier que le hot-rod est l'un des courants du monde de la personnalisation, qui se distingue le plus par son innovation et par les moyens mis en en œuvre.
Il existe des centaines de vidéos du Nürburgring. Mais celle que nous vous présentons aujourd'hui a le mérite d'être particulièrement fun.
Il faut reconnaître que le Gumball s'est un peu émoussé au fil des années. Les starlettes y sont de plus en plus rares, le côté underground de l'évènement n'y est plus vraiment (heureusement par certains aspects). Et depuis quelques années
La tâche sera compliquée, c'est une certitude. Le tuner qui voudra s'attaquer à la Lamborghini Aventador va avoir du mal à magnifier cet engin très spécial aux lignes déjà extrêmement agressives. Les londoniens de Prindiville Design ont tenté l'expérience, je vous laisse apprécier.
Du tuning sur une BMW Série 5, pourquoi pas, même si la base est déjà plus que réussie au niveau esthétique. Mais du tuning sur une Ferrari 458, là il faut vraiment que ça reste très léger pour ne pas dénaturer les lignes si particulières du coupé au cheval cabré.
Qui ne connait pas encore la Méga Vissyl et son créateur, Étienne, le bolideur ? Un phénomène qui a fait un gros buzz l'année dernière et qui a marqué à tout jamais le monde de l'automobile.
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