Toute l'actualité Pratique

En direct des tribunaux, c'est une nouvelle rubrique de Caradisiac. Nous avons promené notre caméra dans des tribunaux. Nous avons recueilli à la sortie des audiences les témoignages d'avocats, l'expérience d'automobilistes qui sont venus se défendre seuls. Le cas du jour : un automobiliste est arrêté en excès de vitesse relevé par des radars jumelles Eurolaser. Pour se défendre, il soutient que l’agent s’est trompé de véhicule. Verdict.

Notre avocat-conseil, Maître Sébastien Dufour, revient sur les dernières mesures de sécurité routière concernant l'alcoolémie au volant. Rappel de la décision : on ne réduit pas la limite pour les jeunes conducteurs comme cela avait un

A sa sortie en octobre 2008, la Golf 6 ressemble plus à un gros restylage de la Golf 5 plutôt qu'à un modèle inédit. Pourtant tout est nouveau : face avant, poupe, intérieur. Mais ces évolutions se sont faites dans la continuité, comme toujours chez Volkswagen, et plus encore avec son best-seller la Golf.Avec la sixième génération, VW s'est efforcé de retenir le meilleur de la 5, et de revenir aux standards de qualité de fabrication et de matériaux en vigueur à l'époque de la 4ème génération. Et c'est mission accomplie. La 6 se hisse au niveau d'une Audi A3, qui n'est autre qu'une référence... Ses prestations globales s'en rapprochent d'ailleurs sérieusement, pour un prix en neuf moindre, même s'il reste supérieur à ceux des compactes françaises par exemple (quoique la C4 actuelle s'échange aussi contre un gros chèque).On retiendra une qualité de fabrication et une sélection des matériaux plus que rigoureuse, une insonorisation soignée, des motorisations sobres et performantes, aussi bien en diesel qu'en essence, et des boîtes DSG toujours aussi agréables à l'usage.En occasion, la Golf 6 est bien représentée sur le marché. L'offre est abondante, bien plus fournie en diesel qu'en essence bien sûr, mais pour une fois les adeptes du sans-plomb trouveront quand même de quoi se mettre sous la dent, avec grosso modo 8/9 % des annonces en essence. Les cotes sont comme souvent avec la Golf relativement soutenues, bien plus que celles de la Golf 5, qui restera la "Golf qui n'a pas eu le succès escompté".

L'arrivée des beaux jours signe pour beaucoup le début de la saison des pacs et des mariages. Des événements où l'alcool occupe une place importante et qui peuvent donc parfois se terminer en drames. Pour anticiper la question, la Prévention

Pensant surfer sur la vague anti-voiture qui éclabousse l'hexagone et prend de l'ampleur année après année, le maire PS de Strasbourg, Roland Riess, a souhaité organiser un référendum pour soumettre à ces concitoyens une idée en vogue : élargir la zone de limitation de vitesse à 30 km/h à l'ensemble du centre de la ville. Une majorité de strasbourgeois a simplement dit non.

Depuis avril 2010, Total expérimente un nouveau concept de distribution dit « low cost » en France. L'objectif étant d'aligner ses prix sur ceux des grandes surfaces, Total serait prêt à élargir à l'ensemble de ses 2050 stations service hexagonales cette nouvelle philosophie.

Demander une brochure et réserver l'essai d'une voiture depuis son canapé, presque tous les constructeurs le proposent. Nous nous sommes prêtés à l'exercice et avons envoyé 33 demandes un dimanche soir pour tester l'efficacité de leurs sites internet. Ceux qui ont raté le premier coche ont eu droit à une séance de rattrapage un mois plus tard. Résultat, un bilan... très contrasté, voire sombre : sur nos 33 demandes d'essai, seulement 13 ont abouti!

Dans le domaine des contrats d’assurance, mieux vaut connaître ses droits et obligations. Avec l’aide de la Ligue des droits de l’assuré, nous avons examiné 10 cas de litige potentiels. Un homme averti…

Le Gumball 3000 était hier soir à Paris, Eddy Clio peut en témoigner, et vous aussi. Mais sur la listes des protagonistes immortalisés, il devait en manquer au moins 3. En effet, c'est sur l'A16 en direction de Paris que 3 autos ont été interceptées par la gendarmerie. Le motif ? Des vitesses allant de 190 à 222 km/h.

Chaque année le Touring Club Suisse (TCS) réalise une série de crash-tests destinés à noter les sièges auto pour les enfants. Cette année et pour la première fois, ils ont également évalué la présence de substances nocives dans les