Plus de permis de conduire ? Ou tout simplement pas l’utilité d’une voiture ? Plus simple à stationner qu’un véhicule classique et plus rentable, la voiture sans permis prend son envol et devient un effet de mode. Caradisiac a passé en
Deux concepts, deux compatriotes mais deux concurrents directs. Dévoilées toutes deux lors du salon de Genève la Peugeot 207 SW Outdoor et la Clio Grand Tour se disputeront pour la première fois sur le segment des breaks polyvalent.
Au lancement de leurs nouveaux modèles, de plus en plus de constructeurs laissent à leur catalogue les anciennes générations. Peugeot 206/207, Renault Clio II /III et Fiat Punto/Grande Punto. Quelle version choisir ? Voici quelques éléments de
Envie de changer de voiture à l’approche de l’été mais pas forcément d’acheter le véhicule de Monsieur tout le monde. Caradisiac a sélectionné 5 modèles décalés. Une bonne façon de rouler autrement.
A l’heure où les monospaces sont devenus incontournables pour la plupart des familles à la recherche d’espace et de modularité, Caradisiac vous propose une autre alternative : le break. Voici les 5 modèles les moins chers du marché.
Peu apprécié de la clientèle française en raison de son niveau tarifaire, le segment des routières, constitue un morceau de choix en occasion. Nous avons sélectionné pour vous les principaux acteurs du marché. De 18 000 € à 33 000 €,
Le modèle le plus vendu de Mercedes fait peau neuve. Cette quatrième génération de Mercedes Classe C innove avec un look personnalisable, un niveau technologique optimisé et des moteurs plus puissants. Caradisiac était présent dans l’antre
Après 14 ans de bons et loyaux services, la Twingo va tirer sa révérence. Renault abandonne ainsi l’un de ses modèles les plus mythiques. Coup de projecteurs sur les principales différences entre les deux générations.
Le trophée du 4x4 de l’année 2007 vient d’être décerné, à l’unanimité, au Land Rover Freelander. L’ensemble de ses prestations routes/offroad et ses tarifs plus réalistes que ses deux dauphins lui ont valu d’être récompensé
Le Comité des constructeurs français d’automobiles vient de rendre ses chiffres pour l’année 2006. Le marché automobile français a reculé de 3,3 % à 2 000 553 immatriculations. Les constructeurs français tiennent encore le haut du
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